1-уключины; 2-надувной баллон с герметичными перегородками; 3-привальный брус; Руководство по эксплуатации

I.
Руководство по эксплуатации
Надувные лодки (гребные моторные)
KOLIBRI
СТРУКТУРА (КОНСТРУКЦИЯ)
1-уключины; 2-надувной баллон с герметичными перегородками; 3-привальный брус;
4-банка; 5-карманы для пайелов; 6-спасательный леер; 7-ручки; 8-транец для крепления
двигателя; 9-днищевой коврик; 10-клапан; 11-кронштен сидений; 12-крепление для
навесного транса (К-260Т; К-280Т; К-280СТ); 13-держатель леера; 14-весло.
II.
ПОДГОТОВКА К ЭКСПЛУАТАЦИИ
 Отчистите от камней, веток и других острых предметов место, на котором будет
располагаться лодка.
 Достаньте лодку из сумки, разложите её на подготовленном месте.
 Установите днищевой коврик (№9) на дно лодки (№5).
 Надавите клапан и поверните вправо, что бы он занял крайнее верхнее положение, как на
рис.1
 Присоедините адаптер ножного насоса к клапану.
 Накачайте ножным насосом отсеки баллона до номинального давления приблизительно
0,15кгс/см2 (в процессе наполнения лодки воздухом следите за правильным положением
шланга, который не должен иметь перегибов).
 Наполнение начинайте с любого отсека. Первый отсек наполняется до приобретения
формы. Второй отсек наполняется до номинального давления (когда дальнейшее
накачивание ножным насосом станет затруднительным). При этом давление в первом отсеке
за счет перемещения перегородки уравняется с давлением во втором отсеке.
 Отсоедините адаптер, закройте клапаны пробки.
 Установите сиденья (№4) в опоры сидений (№11). Сиденья рекомендуется вставить во
время накачивания баллона, пока максимальное давление ещё не достигнуто.
 Вставьте весла в уключины (№1).
Если приобрели навесной транец (для моделей серии К-240, К-260Т, К-280Т, К-280СТ, К300СТ), его рекомендуется установить в процессе накачивания баллона, когда номинальное
давление ещё не достигнуто. Надежно зашнуруйте крепления.
После эксплуатации, для спуска воздуха из герметичных отсеков, необходимо открыть
пробку клапана, надавить на клапан и повернуть влево, что бы он занял крайнее нижнее
положение, как на рис.2
ПРЕДОСТЕРИЖЕНИЕ:
*Для накачивания Вашей лодки не применяйте устройства, которые создают сжатый воздух
(воздушный автоматический компрессор для накачивания шин). Излишнее давление может
привести к разрыву баллона или перегородки.
* При установке подвесного двигателя обязательно проконтролируйте надежность его
крепления к транцу.
ВНИМАНИЕ! Эксплуатация лодки при давлении воздуха в бортовых отсеках,
значительно превышающем номинальное, приводит к уменьшению срока службы
Вашей лодки. При сильном нагреве лодки на солнце рекомендуется уменьшить
давление до номинального. При спуске лодки в холодную воду уменьшится давление в
баллонах, поэтому их необходимо подкачать до номинального давления.
Эксплуатация плохо накачанной лодки недопустима!
Перед спуском лодки на воду убедитесь в правильности установки клапанов, входные
отверстия клапанов должны быть надежно закрыты пробками!
III.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
1. Основное условие долгосрочной службы лодки – это правильный уход за ней. Не
допускайте чрезмерного повышения давления в баллонах лодки при нагревании на
солнце.
2. После эксплуатации необходимо удалить песок и грязь с поверхности лодки, высушить
её.
3. Не допускайте попадания воды в середину баллонов лодки. В случае попадания бензина
или масла на поверхность лодки рекомендуется промыть загрязненное место мыльной
водой.
4. По окончании сезона лодку необходимо подготовить к зимнему хранению. Очистить
поверхность от песка, грязи и тщательно просушить.
5. При выявлении повреждений необходимо выполнить ремонт. Если позволяют условия,
лодку лучше хранить в сухом месте.
6. Мелкий ремонт (прокол, порез) Вы можете устранить самостоятельно, воспользовавшись
ремкомплектом. Сложный ремонт, связанный с повреждением баллона, перегородки и
швов, делать самостоятельно не рекомендуется. В этом случае необходимо обратится к
нашему представителю в Вашем регионе.
IV.
ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Категорически запрещается эксплуатировать лодку, будучи в нетрезвом виде и под
действием некоторых лекарств.
2. Категорически запрещается эксплуатировать лодку без индивидуальных спасательных
средств (спасательные или страховочные жилеты, пояса, круги и т.д.).
3. Категорически запрещается эксплуатировать лодку в темное время суток.
4. Если Ваша модель лодки укомплектована двигателем, категорически запрещается
приближаться на скорости к пловцам в воде. Не позволяйте пловцам приближаться к
корме Вашей лодки, пока она двигается.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!!
 Использовать для накачивания лодок источник сжатого воздуха (автокомпрессор);
 Загружать лодку больше установленной максимальной грузоподъемности;
 Использовать подвесной двигатель с мощностью, превышающей максимально
допустимую;
 Эксплуатировать лодку при высоте волн более 0,3 м;
 Доводить давление в баллонах до отметки, превышающей 0,2 кгс/см2
 Передвигать лодку волоком по жесткой поверхности (асфальт, камни, битое
стекло и т.д.)
РЕКОМЕНДАЦИИ
 Перед выходом на воду убедитесь в том, что все основное оборудование (весла,
насос, спасательный жилет) находятся на борту лодки
 Вес должен быть равномерно распределен по длине лодки. Если укомплектованная
двигателем лодка максимально загружена, могут появиться проблемы с
устойчивостью лодки и её управлением. Всегда сообщайте кому-нибудь о времени и
месте отправления, будущий маршрут и время возможного возвращения.
 При дальних маршрутах плавания на борт нужно взять фонарик, аптечку, якорь,
страховочный трос.
 Берегитесь ветров и течений, направленных от берега.
 В случае повреждения одного из отсеков лодки переместите весь груз на
противоположную сторону. В меру возможности закрепите поврежденный отсек
(привязав или удерживая в подвешенном состоянии).