и дк укла ра и

2.2. УКЛАДКА
Д-10
Укладка парашютной системы Д-
Первый этап. Проверка наличия
и исправности частей основного
парашюта, подготовка их к
укладке
Элементы 1-го этапа
1. Вытянуть
систему
парашютную
на
всю
длину.
Запасной парашют (если не
требуется его переукладка) и
парашютную
положить
сумку
на
верхнее
окантовочное полотнище.
2. Проверить закрепление парашюта (стеллажный номер), а
также соответствие номеров
паспорта и основного купола.
3. Проверить наличие частей.
4. Проверить
техническое
состояние частей.
Рис. 2.32. Исходное положение материальной части парашюта Д-10 для осмотра и укладки
10 производится в шесть этапов.
1 – укладочное полотнище; 2 – верхнее окантовочное полотнище; 3 – нижнее окантовочное полотнище; 4 – подстилочное полотнище; 5 – сумка
с укладочными принадлежностями; 6 – сумка парашютная; 7 – запасной парашют уложенный; 8 – камера стабилизирующей системы; 9 –
парашютный прибор; 10 – стабилизирующая система; 11 – камера основного парашюта; 12 – основной парашют; 13 - ранец; 14 – парашют
второго номера укладочного расчета
ПАРАШЮТНОЙ СИСТЕМЫ
5. Проверить монтаж шнуров блокировки на свободных концах.
6. Смонтировать трос звена ручного раскрытия в гибкий шланг и вставить
кольцо в карман.
7. Снять с ранца страхующий парашютный прибор, произвести его
внешний осмотр и положить на верхнее окантовочное полотнище.
8. Проверить положение строп и отсутствие их запутывания.
9. При необходимости распутать стропы.
Порядок выполнения элементов этапа
Расстилают полностью укладочное полотнище (1) (рис. 2.32) и
закрепляют костылями. Накрывают укладочное полотнище подстилочным
полотнищем (4), вынимают парашютную систему из сумки, кладут на
середине укладочного полотнища (стола) и вытягивают на всю длину.
Раскладывают отделяемые части в следующем порядке: стабилизирующую
с-стему (10) кладут справа от вершины купола (12) и камеры основного
парашюта (11); укладочные принадлежности (5) – на расстоянии 2 м от
подстилочного полотнища (4); кольцо звена ручного раскрытия после
осмотра вставляют в карман на главной лямке подвесной системы, а трос
пропускают в шланг. Складывают парашютную сумку (6) и вместе с
запасным па-рашютом (7)
и парашютным прибором
АД-3У-Д-165 (9)
кладут на верхнее окантовочное полотнище (2).
Рис. 2.33. Осмотр стабилизирующей системы и камеры основного парашюта
1 – камера стабилизирующей системы; 2 – металлические кольца; 3 – ленты; 4 –
карабин; 5 – петля; 6 – узел соединения уздечек; 7 – соты; 8 – эластичное кольцо;
9 – съемные резиновые соты; 10 – фартуки
Вначале проверяют номера на паспорте парашюта и основном
куполе.
Убедившись
технического
в
состояния
их
соответствии,
парашютной
приступают
системы.
к
Берут
проверке
камеру
стабилизирующей системы, убеждаются в исправности карабина (4) (рис.
2.33),
надежно ли пришиты ленты крепления карабина к камере и
металлические кольца (2), не повреждена ли ткань камеры (1) и исправны
ли завязки. После проверки камеру стабилизирующего парашюта кладут на
верхнее окантовочное полотнище рядом с запасным парашютом. При
осмотре стабилизирующей системы и камеры основного парашюта
проверяют, нет ли на них порывов и ожогов ткани, нарушений строчек в
местах крепления усилительных лент (3) и строп, повреждений карманов,
сот (7), съемных резиновых сот (9), уздечек, петли (5), эластичного кольца
(8), фартуков (10). Проверяют узел соединения (6) и наличие закрепки в
месте крепления парашютного звена к уздечке камеры и купола основного
парашюта. В случае обнаружения порыва резиновых сот их снимают и
заменяют новыми.
При осмотре основного парашюта выполняют следующее. Кладут
парашют на подстилочное полотнище так, чтобы номер купола и клеймо
завода-изготовителя находились сверху. Вершину купола крепят уздечкой к
костылю, удерживающему торец укладочного полотнища, или к другому
приспособлению. Один человек берет основной парашют за стропы у кром____________________
Рис. 2.34. Узел соединения
уздечек купола основного
парашюта и его камеры с
петлей звена стабилизирующей
системы
1 – уздечка купола; 2 – петля
парашютного звена стабилизирующей системы; 3 – камера
основного парашюта; 4 – уздечка
камеры; 5 – закрепка; 6 – лента
зачековки
ки, второй – за ткань купола между кромкой и вершиной и, перебирая
стропы, производят осмотр купола по полотнищам. Осматривают материал
купола по всей поверхности, при этом проверяют, нет ли порывов строчек и
ткани купола, нет ли пятен неизвестного происхождения. Осматривают
стропы, начиная от нижней кромки до пряжек-полуколец. Обнаружив
петлю на стропах, нить петли заправляют под оплетку стропы с помощью
иглы при равномерном натяжении стропы. Проверяют положение строп и
отсутствие запутывания их, для чего берут пучки строп от верхних
свободных концов подвесной системы и проходят с ними до кромки
купола, убеждаясь в том, что стропы делятся на верхнюю и нижнюю
группы. Верхняя группа строп, в свою очередь, должна делиться на правую
и левую. Контрольные стропы № 24, 1А и 1Б
должны располагаться
сверху и не пересекаться с другими стропами на всем протяжении от
свободных концов до кромки купола.
Осматривая стропы управления, убеждаются, что нет нарушений
зигзаг-строчки в местах их пришивки к стропам купола основного
парашюта.
При осмотре подвесной системы проверяют ее металлические детали:
карабины и их пружины, кольца, пряжки (изогнутые, полукольца и др.),
скобы крепления запасного парашюта. На металлических деталях не
должно быть коррозии и других повреждений.
Рис. 2.35. Части
подвесной системы
1 – свободные концы; 2 –
шнур-блокировка; 3 –
шланг троса звена ручного
раскрытия; 4 – трос звена
ручного раскрытия; 5 –
кольцо звена ручного раскрытия; 6 – карман; 7 –
наспинно-плечевой обхват;
8 – зубчатая перемычка; 9 –
пряжка; 10 – лента пряжки;
11 – метка
Проверяют монтаж шнуров-блокировок (2) свободных концов (1) (рис.
2.35), наличие на них закрепки из капроновой нити, исправность лент и
строчек подвесной системы и кармана (6) для кольца (5). При применении
парашютной системы с использованием перекатов свободных концов
подвесной системы шнуры-блокировки свободных концов снимают. Для
этого аккуратно разрезают закрепку концов шнура, развязывают узлы и
удаляют шнуры-блокировки.
Проверяют крепление пряжек с зубчатыми перемычками (8) к лямкам
наспинно-плечевых обхватов (7) в районе меток (11). К двойным пряжкам
на главной лямке присоединяют регулирующие ленты (рис. 2.37), а к
двойным кольцам – ленты подтяга углов ранца.
Осматривая ранец, проверяют, не деформирована ли рама жесткости,
нет ли порывов ткани клапанов и дна
ранца, исправны ли карман и завязки
__________________________________
Рис. 2.36. Блокировка свободных
концов подвесной системы
1 – свободные концы; 2 – главная лямка;
3 – условный вырез на карманах; 4 –
шарики; 5 – стренги управления; 6 –
изогнутая пряжка свободных концов; 7 –
изогнутая пряжка наспинно-плечевого
обхвата
Рис. 2.37. Присоединение
регулирующих лент
1 – главная лямка подвесной системы;
2 – пряжка; 3 – регулирующая лента
для крепления парашютного прибора, надежно ли закреплены кольцо для
контровки петли парашютного звена и кольцо для крепления камеры со
стабилизирующим парашютом, исправна ли резиновая сота на правом
клапане ранца.
Проверяют исправность шланга звена ручного раскрытия
и
крепление его к ранцу, пришивку регулирующих лент и петель крепления
подвесной системы к дну ранца, лент подтяга углов ранца, а также
обращают внимание, не повреждены ли ткань и ленты ранца, проверяют
исправность ранцевых карабинов и лент крепления запасного парашюта.
При осмотре двухконусного замка проверяют, надежно ли он
крепится к ранцу, нет ли на двухконусном замке вмятин, забоин, коррозии
и грязи,
нет ли препятствий открытию и закрытию затвора. При
обнаружении на замке грязи и пыли их необходимо удалить сухой тряпкой.
Осматривая звено ручного раскрытия, убеждаются в том, что нет
повреждений и заусенцев на проволочной петле, не нарушены ее оплетка и
опайка, нет порывов нитей троса и надежна заделка ограничителя троса.
После проверки кольцо (5) вставляют в карман (6) на главной лямке
подвесной системы, а трос (4) продевают в шланг (3) (рис. 2.35).
При осмотре парашютной сумки проверяют, нет ли порывов ткани и
повреждений на ручках, наличие и исправность стягивающего шнура и
металлической бирки. Убедившись, что сумка исправна, ее аккуратно
складывают и кладут на укладочное полотнище.
Парашютный прибор АД-3У-Д-165 кладут на верхнее окантовочное
полотнище рядом с запасным парашютом (на сложенную парашютную
сумку).
Если при проверке парашютной системы будут обнаружены дефекты,
то ее ремонт или замена неисправных частей должны производиться в
мастерской по ремонту ВДТ. После устранения дефектов укладка
парашютной системы разрешается только после проверки офицером
воздушно-десантной службы.
Элементы контроля 1-го этапа
1. Подсоединение подвесной системы к ранцу:
- пряжки с зубчатой перемычкой подсоединены к наспинно-плечевым
обхватам;
- регулирующие ленты подсоединены к пряжкам главной лямки.
2. Установка кольца звена ручного раскрытия в карман на главной
лямке подвесной системы и продевание троса в шланг.
3. Наличие шнуров-блокировок, если парашютная система применяется
без переката свободных концов. (Отсутствие шнуров-блокировок при
применении парашютной системы с перекатом свободных концов).
4. Правильность монтажа расчековочного устройства (при расстегнутой
текстильной застежке).
5. Отсутствие запутывания строп.
6. Узел соединения петли парашютного звена с уздечками купола и
камеры основного парашюта, наличие закрепки на петле.
7. Исправность парашютного прибора (проверяет техник по приборам
и автоматическим устройствам).
Положение для контроля этапа
Укладывающий –
опустившись на одно колено лицом к проверяющему,
держит ранец левой рукой вертикально. В этой же руке держит петлю троса
звена ручного раскрытия и резиновую соту правого клапана ранца, правой
рукой представляет к проверке расчековочное устройство при расстегнутой
текстильной застежке.
Помогающий – стоя у вершины купола,
в правой руке держит узел
соединения уздечек купола основного парашюта и его камеры с петлей
парашютного звена, представляет для проверки закрепку на петле. В левой
руке на уровне пояса удерживает за вершину купол стабилизирующей
системы.
Второй этап. Укладка купола основного парашюта
и надевание камеры на него
Элементы 2-го этапа
1. На петлю стропы № 12 наложить петли строп № 13А и 13Б, расправить
полотнище, закрыв щель между стропами № 13А и 13Б.
2. Представить положение строп и первого полотнища для контроля.
3. Уложить
левую
половину
купола
(до
заводского
клейма)
и
зафиксировать ее тремя грузиками.
4. Перекинуть правую часть купола на уложенную левую половину.
5. Уложить правую половину купола.
6. Устранить промежуток между правой и левой половинами купола.
7. Подогнуть сначала правую часть кромки и основу купола, затем левую
на ширину камеры.
8. Надеть камеру на купол.
9. Проверить правильность укладки купола
и надевания камеры на
купол.
Порядок выполнения элементов этапа
Находят стропу № 12, обозначенную красной или оранжевой муфтой у
кромки купола, и кладут ее по осевой линии укладочного полотнища,
весь остальной купол размещают справа от нее. На петлю стропы № 12
кладут петлю стропы № 13А, полотнище купола, расположенное между
этими стропами, расправляют до вершины купола. На петлю стропы №
13А кладут петлю стропы № 13Б, слегка натягивают стропы и полотнище
купола, чтобы закрыть щель между стропами № 13А и 13Б. Фиксируют
положение
купола
тремя
грузиками
из
комплекта
укладочных
принадлежностей: один грузик кладут на кромку первого полотнища,
второй – у кромки остальной части купола, третий – у вершины щели.
Представляют положение строп
№ 12, 13А и 13Б и первого полотнища
купола для кон-троля командиру подразделения и офицеру воздушнодесантной службы, при этом укладывающий стоит у кромки основного
купола лицом к проверяющему, помогающий – за ним.
После
проверки снимают с купола грузики и приступают к укладке
основного купола.
Захватывают петлю стропы № 14 и накладывают ее на
а
б
Рис. 2.38. Укладка купола основного парашюта (цифрами в кружках
обозначены порядковые номера строп)
а – начало укладки левой половины купола; б – схема укладки купола основного
парашюта
петлю стропы № 13Б. Кромку, заключенную между ними, сложенную вдвое,
вытягивают перпендикулярно к стропам и накладывают на первое
полотнище купола. Полотнище купола разравнивают от нижней кромки до
вершины купола. Захватывают петлю стропы № 15 и повторяют всю
операцию укладки (рис. 2.38).
Укладывают таким же образом остальную
часть левой половины купола до клейма завода-изготовителя и по всей длине
уложенной части купола накладывают грузики.
Перебрасывают правую
половину купола на уложенную левую половину, стропу № 12 сдвигают
вправо на 20 – 30 мм от середины подстилочного полотнища и на нее
укладывают правую половину купола, начиная со стропы № 11. В правильно
уложенном куполе полотнище с клеймом
завода-изготовителя должно
находиться сверху и справа.
Если правая и левая половины находятся на значительном расстоянии друг
от друга, то их аккуратно сдвигают. Для этого необходимо, удерживая у
кромки купола пучок строп, потянуть
купол за уздечку.
Уложенный купол подгибают по всей
длине (от нижней кромки до вершины)
на ширину камеры основного парашюта,
при этом сначала правую половину
купола, а затем левую (рис.2.39). На
уложенный
Рис. 2.39. Положение купола
перед надеванием на него камеры
и
накладывают
надевают
парашюта.
свернутый
грузики.
После
купол
этого
на купол камеру основного
Укладывающий
берет
камеру ниже съемных резиновых сот (рис.2.40) и надевает ее на уложенный
купол
основного
парашюта, при этом
по-могающий,
аккурат-но
прижимая купол
к
подстилочному
полотнищу,
пере-
двигается вслед за
надеваемой
каме-
Рис. 2.40. Надевание камеры на купол
основного парашюта
1 – купол основного парашюта; 2 – карманы; 3 – камера
основного парашюта; 4 – фартуки
рой. Надевают ка-меру основного па-рашюта на купол до тех пор, пока ее
кромка с попереч-ной усилительной лентой не окажется на одном уровне с
нижней кромкой купола (2), при этом специальный рукав камеры должен
располагаться
внутри,
а
эластичное
кольцо
–
находиться
на
расстоянии 150 –
200 мм от нижней
кромки
(рис.
купола
2.41).
Вершина купола
и стабилизируюРис. 2.41. Положение камеры на основном куполе
1 – камера основного парашюта; 2 – основной купол; 3 –
фартук; 4 – эластичное кольцо
щая система должны
распола-
гаться с правой
стороны. Вырав-
нивают нижнюю кромку. Берутся за свободные кон-цы подвесной си-стемы
и, удержи-вая кромку купо-ла в камере, легко встряхивая, вытягивают
стропы на всю длину. Затем расправляют складки ткани, образовавшиеся в
средней части купола (рис. 2.42 а). Для этого, удерживая
купол у верхней части камеры, расправляют каждое полотнище купола,
чтобы образовавшееся утолщение не препятствовало выходу купола из
камеры. Складки расправляют по направлению к вершине купола. После
расправки складок купол должен остаться сложенным как перед
надеванием на него камеры (рис. 2.42 б).
Рис. 2.42.
Положение
купола основного
парашюта
а – после
вытягивания строп
на всю длину;
б – после расправки
складки ткани
купола
а
б
Элементы контроля 2-го этапа
1. Правильность укладки купола и положения строп.
Находясь у ранца, взять в одну руку стропы верхних свободных концов, в
другую – стропы № 24, 1А и 1Б. Поднимая и разделяя их, подойти к
кромке купола и проверить деление купола пополам на верхнюю и
нижнюю части. Стропы № 1А, 1Б и 24 находятся сверху (рис. 2.43): слева
– № 24 и 1А, справа – № 1Б. Пучок внутренних дополнительных строп
выходит из середины кромки купола.
2. Контроль положения камеры основного парашюта:
- усилительная лента, нашитая по периметру основы камеры, находится
на одном уровне с кромкой уложенного купола;
- соты находятся сверху;
- эластичное кольцо нижнего основания камеры находится внутри
камеры на расстоянии 150 – 200 мм от кромки купола;
- часть купола от изгиба до вершины и стабилизирующая система
расположены справа от нижней части купола;
- купол
проходит в горловину верхней части камеры основного
парашюта, а не пропущен между лентами уздечки камеры.
Рис. 2.43. Проверка правильности укладки купола основного парашюта
(цифрами в кружках обозначены порядковые номера строп)
1 – контрольные стропы; 2 – верхний пучок строп; 3 – дополнительные стропы
Положение для контроля
Укладывающий – опустившись на одно колено у кромки купола лицом к
проверяющему, рукой удерживает в обхват все стропы.
Помогающий – опустившись на одно колено у ранца лицом к
проверяющему, одной рукой приподнимает ранец, на предплечье второй
руки держит верхние свободные концы (№№ 1 и 4) и стропы управления
(рис. 2.44).
Рис. 2.44. Положение ранца для контроля этапа
1 – свободные концы подвесной системы; 2 – пряжка; 3 – звено (лента ЛТКП-43-900);
4 – сота съемная; 5 – шпилька-чека; 6 – текстильная застежка; 7 – главная лямка
подвесной системы