У Т В

.
Разработана на основании:
 Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов ТЭМ-2 (ТЭМ-2 ИО) от 31.12.04
 Типовая инструкция по ТБ для слесарей по ремонту тепловозов и дизель-поездов ТОИР-32-ЦТ-728-99 от 28.12.99
 Инструкция по применению переносного устройства диагностирования топливной аппаратуры дизелей
ППРФ-3 «Дэста» ЦВНТ "Транспорт" 2000 г
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
на проведение диагностики комплексом «Дэста»
№
п/п
Наименование работ.
Нормы допусков
Применяемый инструмент
Охрана труда
1
2
3
4
5
1. Установка первичных преобразователей (датчиков) на неработающем дизеле.
1.1.
Установка датчика
частоты вращения
коленвала дизеля
(оборотов дизеля)
Датчик устанавливается в районе пластинчатой муфты привода компрессора КТ-6:
- немного отвернуть одну из гаек крепления
передней крышки картера компрессора и в
освободившееся место вставить кронштейн
датчика;
- заметить на пластинчатой муфте место,
находящееся напротив наконечника якоря
индуктивного датчика;
- убрать датчик и, раздвинув пластины в
отмеченном месте, вставить в образовавшийся зазор ”флажок” таким образом, чтобы индикаторная часть его оказалась посередине рабочей поверхности датчика;
ВНИМАНИЕ! Не допускается устанав-
Датчик индуктивный
ДОД
Должен быть исправен
Ключи гаечные ГОСТ
2839-80
Слесарный инструмент
должен быть исправен
1.2.
1.3.
ливать более одного флажка на диск.
- затягиванием гайки, закрепить кронштейн
с индуктивным датчиком таким образом,
чтобы наконечник датчика находился на
расстоянии 1,0±0,5 мм от флажка;
-снять крышку картера в месте валоповоротного механизма;
- очистить градуировочный диск валоповоротного механизма;
- определить смещение ВМТ по градуировочному диску относительно стрелки;
- подключить информационный кабель
(маркировка «ТА») к разъему индуктивного
датчика.
Установка датчика - открыть люк, закрывающий крышку цивибрации форсун- линдра;
ки.
- установить датчик вибрации на головку
регулирующего болта контролируемой
форсунки;
- подключить кабель ВД к соединительному кабелю ТА.
Установка датчика - вывернуть технологическую пробку из
частоты вращения торцевой крышки турбокомпрессора в райротора турбокомоне выпускных коллекторов;
прессора.
Примечание. После отворачивания пробки
при необходимости очистить отверстие для
установки датчика.
- намагнитить вал ротора;
Примечание. Для намагничивания вал ввести в освободившееся отверстие намагничивающее устройство до соприкосновения
с ротором в течении 5-10 сек.
Датчик вибрации ВД03
Должен быть исправен
Датчик индуктивный
ДОТК
Ключи гаечные ГОСТ
2839-80
Должен быть исправен
Слесарный инструмент должен быть исправен
1.4.
1.5.
2.1.
- установить датчик оборотов ТК таким образом, чтобы зазор между торцами вала ротора ТК и датчиком составлял 0,5-1,0 см;
- подключить информационный кабель
(маркировка «ТК») к датчику оборотов ТК.
Установка датчика Датчик устанавливается в верхнее техноло- Датчик температуры
температуры и
гическое отверстие наддувочного ресивера ДТЭ-ХК
давления надду(в районе воздухоохладителя), для чего
Датчик давления ПДЭ01
вочного воздуха.
необходимо:
Ключи гаечные ГОСТ
- вывернуть технологическую пробку;
2839-80
- в отверстие ввернуть приемник температуры и давления наддувочного воздуха
ДТЭ-ХК;
- к отводному штуцеру приемника через резиновый шланг прикрепить датчик давления наддувочного воздуха ПДЭ 01;
- подключить информационный кабель
температуры наддувочного воздуха (маркировка "ГВТ") к разъемам на корпусе приемника;
Установка датчиДатчики устанавливаются в технологичеДатчик температуры
ков температуры и ские отверстия в районе входа выпускных
ДТЭ-ХК
давления перед
коллекторов в турбину, для чего необходи- Датчик давления ПДЭ01
турбиной.
мо:
Ключи гаечные ГОСТ
- вывернуть технологические пробки и на
2839-80
их место ввернуть приемники температур и
давлений выпускных газов перед турбиной;
- подключить информационный кабель к
разъемам датчиков температуры и давления
(маркировка "ГВТ").
2.Проведение диагностики.
Запуск режима и
- включить устройство, нажав кнопку
Диагностическое
Должен быть исправен
Должен быть исправен
Слесарный инструмент должен быть исправен
Должен быть исправен
Должен быть исправен
Слесарный инструмент должен быть исправен
Должно быть исправ-
заполнение паспорта испытаний.
2.2
2.3
«ВКЛ» на лицевой панели блока и удерживая её в таком положении более 1 сек.;
- после появления заставки нажать любую
клавишу на клавиатуре устройства, появится меню «ГЛАВНОЕ»;
- выбрать пункт «ПАСПОРТ» и в появившейся форме заполнить поочередно все поля паспорта тепловоза;
Проведение диа- выбрать пункт «ДИАГНОСТИКА»;
гностики топливВнимание, при выборе этого пункта каной аппаратуры.
бель с датчиком должен быть подключен.
- при подключенном кабеле ТА, устройство
автоматически переходит в режим
«ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ
АППАРАТУРЫ»;
- ввести смещение ВМТ;
- установить 5-ую позицию контроллера
машиниста;
- датчик вибрации установить на контролируемую форсунку;
- произвести замер параметров;
- по сигналу на преобразователе, переустановить датчик вибрации на следующую
форсунку и т.д.
Контроль парамет- - выбрать пункт «ДИАГНОСТИКА»;
ров газовоздушно- Внимание, при выборе этого пункта каго тракта.
бель с датчиком должен быть подключен.
- при подключенном кабеле ГВТ, устройство автоматически переходит в режим
«КОНТРОЛЬ ПАРАМЕТРОВ
устройство «Дэста»
но
Диагностическое устройство «Дэста»
Должно быть исправно
Диагностическое устройство «Дэста»
Должно быть исправно
2.4
Измерение времени выбега турбокомпрессора.
2.5
Завершение испытаний.
2.6
Отчет по испытанию
ГАЗОВОЗДУШНОГО ТРАКТА»;
- ввести данные о режиме испытаний - под
нагрузкой или на холостом ходу;
- вести значения атмосферного давления и
температуры окружающего воздуха;
- кабель ГВТ подключить к разъемам датчиков верхнего выхлопного коллектора и
произвести измерения параметров.
- кабель ГВТ подключить к разъемам датчиков нижнего выхлопного коллектора и
произвести измерения параметров.
- кабель ГВТ подключить к разъемам датчиков воздушного ресивера и произвести
измерения параметров.
- выбрать пункт «ДИАГНОСТИКА»;
Внимание, при выборе этого пункта кабель с датчиком должен быть подключен.
- при подключенном кабеле ТК, устройство
автоматически переходит в режим
«ИЗМЕРЕНИЕ ВРЕМЕНИ ВЫБЕГА
ТУРБОКОМПРЕССОРА»;
- запустить измерение времени выбега ТК
одновременно заглушив дизель.
- при значении времени выбега менее 1 минуты турбокомпрессор бракуется.
после завершения измерений корректно
закончить работу измерительной программы выключить устройство.
Оценка технического состояния диагностируемого тепловоза:
Произвести оценку технического состояния
Диагностическое устройство «Дэста»
Должно быть исправно
Диагностическое устройство «Дэста»
Должно быть исправно
Диагностическое устройство «Дэста»
Должно быть исправно
топливной аппаратуры и газовоздушного
тракта. Выдать рекомендации с оформлением протокола, сделать запись в журнале
регистрации диагностики.