Директору Департамента по работе

Новость от 09.05
Сегодня смотрели главную достопримечательность Панамы – Панамский
канал. Большой, ничего не скажешь. Шлюзы просто огромные. Вдоль шлюзов
проложены железнодорожные пути, по которым ездят буксиры. 6 штук на каждый
корабль. Два тянут, а четыре растягивают (центруют) чтобы о край шлюза не
зацепился, там расстояния то всего ничего по метру с каждого борта. Канал двух
рядный, т.е. параллельно два шлюза (возможно двухстороннее движение) однако,
на практике оба шлюза одновременно работают в одну сторону, причем со сдвигом
- из одного шлюза корабль выходит а в другой в это же время заходит. Более того
встречных кораблей нет (стоят ждут своей очереди, а очереди огромные). Вода
спускается и вновь заходят корабли в том же направлении (это как лифт в одну
сторону впустую гонять). На мой взгляд – глупо, ведь воду спускать можно былобы с кораблем вместе, однако пол дня в одну сторону корабли гонят затем в
другую (но наверно что-то в этом есть ведь не дураки же они, да и 100 лет в этом
году каналу исполнится – опыт есть). Еще одна особенность шлюзы
многоступенчатые. Т.е. в рамках одного шлюза несколько ворот. Получается
несколько камер. В одной поднимут чуть чуть, следующие ворота закроют еще
чуть-чуть поднимут. Всего надо корабли поднять на 26 метров, потом они плывут
по озеру и в конце на те же 26 метров опустить. Озеро большое. Реально канал
прокапали всего 13 км. из 80, ну и шлюзы конечно, а остальное озеро (ну и его
местами углубили, фарватер сделали). Все равно работы много проделано, но не
так как нам казалось, все же с озером Панаме повезло. Очень!
P.S. Напоминаю, что более подробную информацию об упоминаемых
культурных и природных объектах можно почерпнуть в разделе «Путеводители и
карты», в путеводителе по конкретной стране. Ну и конечно в Интернете. Здесь
только личные впечатления и мнения.