ВВЕДЕНИЕ - Marinekart

ВВЕДЕНИЕ
Какой безопасной ни была бы приобретенная вами моторная лодка, мореплавание в
значительной степени зависит от погодных условий, состояния моря, опыта и физической
подготовленности членов команды, а также целого ряда прочих факторов. Полную
безопасность не может гарантировать никто. Вы как владелец или арендатор лодки
должны досконально знать ее оснастку, возможности и предназначение.
Погодные условия, а именно сила ветра и высота волн, приемлемые для лодок категорий
А, В, С и D, варьируют от просто плохой погоды до серьезного шторма с вероятностью
блуждающих волн и сильных порывов ветра. Находиться на воде в шторм опасно.
Справиться с такими погодными условиями под силу только опытной и хорошо
подготовленной команде, причем при условии, что лодка находится в идеальном
техническом состоянии.
Море – чуждая для человека среда обитания, так что нам остается признать его силу и
уважать его законы. Перед любым выходом на воду внимательно прослушайте или
прочитайте прогноз погоды. Помните, что погодные условия должны соответствовать
категории вашей лодки и опыту вашей команды.
В настоящее руководство включена минимальная информация по правильному и
безопасному обращению, управлению и техническому обслуживанию моторной лодки.
Перед началом использования лодки внимательно прочтите инструкцию и освойте
систему управления. Учтите, что настоящая инструкция ни в коей мере не является
курсом по безопасности мореходства и навигации; прочитав ее, вы не научитесь ставить
лодку на якорь или входить в док. Адреса специальных школ или инструкторов по
мореходству можно узнать у дилера, в местной федерации водного спорта или яхт-клубе.
Это руководство не является инструкцией по эксплуатации, техническому обслуживанию
или устранению неполадок.
Специальная информация по работе оборудования и систем, которыми оснащена лодка,
должна быть предоставлена производителем. Внимательно прочтите, поймите и
сохраняйте все информационные материалы, полученные в комплекте с лодкой. Перед
началом использования лодки освойте все ее функции и познакомьте с ними других
пользователей.
Право на проведение технического обслуживания, ремонта или внесение незначительных
изменений в конструкцию лодки имеют только специально обученные профессионалы. В
случае внесения существенных изменений в конструкцию лодки следите за тем, чтобы эти
изменения не повлияли на безопасность и имелось в наличии письменное разрешение на
внесение таких изменений от производителя лодки или его уполномоченного
представителя.
Во многих странах для управления моторной лодкой необходимо иметь лицензию или
пройти специальный курс обучения. Перед покупкой лодки и выходом на воду вы должны
иметь все необходимые документы.
Несмотря на должный уход и регулярное техническое обслуживание, износ ряда деталей с
течением времени неминуем. Учитывайте состояние лодки при выходе на воду.
Международные правила мореходства, использования навигационных огней и др.,
разработаны Международной Морской Организацией. Вы должны знать эти правила и
иметь на борту лодки соответствующий буклет с разъяснениями.
Если это ваша первая моторная лодка или вы незнакомы с данной моделью, постарайтесь
приобрести некоторый опыт управления ею до того, как выйдите в плавание.
Любая лодка, независимо от ее мощности, может получить серьезные повреждения при
небрежном или неправильном обращении. Небрежность несовместима с безопасностью.
Регулируйте скорость движения на мощных лодках в зависимости от погодных условий;
не допускайте слеминга.
Спасательные жилеты должны быть надеты на всех, кто находится на палубе моторной
лодки.
Предупреждение. В некоторых странах требование надевать спасательный жилет
закреплено законодательно.
Моторная лодка должна быть оснащена оборудованием для обеспечения безопасности
(спасательными жилетами, ремнями безопасности и др.), соответствующим типу лодки,
погодным условиям и иным требованиям. В некоторых странах наличие этого
оборудования на борту является обязательным. Члены экипажа лодки должна уметь
пользоваться всем спасательным оборудованием и владеть методами подъема человека на
борт, буксировки и оказания помощи в чрезвычайных ситуациях.
Храните эту инструкцию и другие материалы, касающиеся вашей лодки, в надежном
месте; при продаже лодки передайте их следующему владельцу.
Наша компания ведет постоянную работу по совершенствованию выпускаемой
продукции. В связи с этим иллюстрации, приведенные в настоящей инструкции, могут не
полностью соответствовать вашей лодке. Некоторые элементы управления и индикаторы
могут относиться к дополнительному оборудованию и отсутствовать в вашей
комплектации.
О ЛОДКАХ
Ваша лодка отвечает требованиям соответствующих частей Директивы 94/25/ЕС для
прогулочных судов, принятой Европейским парламентом. Маркировка СЕ означает, что
лодка соответствует всем последним стандартам Международной организации по
стандартизации (ISO) и действующим директивам на момент ее производства.
Значительная часть приведенной ниже информации продублирована на специальной
табличке, входящей в комплект поставки.
КАТЕГОРИИ КОНСТРУКЦИЙ ЛОДОК
Показательная высота волны - это среднее значение высоты волн, рассчитываемое по
трети наиболее высоких волн, что приблизительно соответствует высоте волн по оценке
опытного эксперта. Некоторые волны будут в два раза выше этого значения.
«ОКЕАНСКОЕ ПЛАВАНИЕ» - категория А
Лодки, являющиеся в значительной степени автономными судами и рассчитанные на
плавание при силе ветра более 8 баллов по шкале Бофорта и при показательной высоте
волны более 4 метров, но не рассчитанные на использование в ураган. Такие погодные
условия характерны для продолжительных океанских переходов или в прибрежной зоне,
незащищенной от ветра и волн на протяжении нескольких сотен морских миль.
«МОРСКОЕ ПЛАВАНИЕ» - категория В
Лодки, рассчитанные на плавание при силе ветра менее 8 баллов по шкале Бофорта и при
показательной высоте волны менее 4 метров. Такие условия могут иметь место при
преодолении значительных расстояний в открытом море или при плавании в прибрежных
водах, незащищенных от ветра и волн на протяжении нескольких десятков морских миль.
Кроме того, выше описанные условия встречаются в больших внутренних морях, где
могут формироваться высокие волны.
«ПРИБРЕЖНОЕ ПЛАВАНИЕ» - категория С
Лодки, рассчитанные на плавание при силе ветра менее 6 баллов по шкале Бофорта и при
показательной высоте волны менее 2 метров. Такие условия встречаются в незащищенных
внутренних водоемах, эстуариях и прибрежных водах при умеренно плохой погоде.
«ВНУТРЕННЕЕ ПЛАВАНИЕ» - категория D
Лодки, рассчитанные на плавание при силе ветра менее 4 баллов по шкале Бофорта и
соответствующей высоте волн (максимальная высота случайных волн 0,5 метра). Такие
условия встречаются в защищенных внутренних водоемах и в прибрежных водах при
хорошей погоде.
МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЛЮДЕЙ НА БОРТУ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не превышайте рекомендованную производителем максимальную загрузку лодки,
которая включает общий вес всех людей, оборудования и запаса топлива на борту.
Производите погрузку аккуратно и равномерно распределяйте груз. Не размещайте
тяжелые предметы высоко, чтобы не нарушить равновесие лодки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не превышайте рекомендованное производителем максимальное количество людей на
борту. Независимо от количества пассажиров, общий вес всех людей на борту,
снаряжения и запаса топлива не должен превышать максимально допустимую
грузоподъемность лодки. Пассажиры должны сидеть на сиденьях или специально
оборудованных местах для сидения.
БЕЗОПАСНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛОДКИ
ИНДИКАТОРЫ ОПАСНОСТИ
В этом разделе приведены основные аспекты, связанные с безопасностью использования
лодки. Информация, касающаяся безопасности, обозначена в тексте настоящего
руководства в зависимости от степени опасности.
СТЕПЕНИ ОПАСНОСТИ
ОПАСНОСТЬ
Указывает на большую опасность, которая с высокой степенью вероятности может
привести к увечью или смерти, если не будут приняты надлежащие меры.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Указывает на опасность, которая может привести к получению травмы или смерти, если
не будут приняты надлежащие меры.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Напоминает о необходимости соблюдения правил безопасности или привлекает внимание
к небезопасным действиям, которые могут привести к травме и повреждению лодки или
ее частей.
ЗАМЕЧАНИЕ
Информация, которая позволяет предотвратить повреждение оборудования и/или
нанесение ущерба окружающей среде.
Графические символы
Графические символы, приведенные ниже, служат исключительно для примера.
Реальные символы будут соответствовать реальной ситуации.
Предупреждение – указывает на ту или иную опасность
Указание на действие – указывает на действие, которое надо
обязательно предпринять, чтобы избежать опасности
Запрет – указывает на запрет того или иного действия
Обязательное оборудование для обеспечения безопасности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Как владелец лодки вы обязаны приобрести и поддерживать в рабочем состоянии все
необходимое оборудование для обеспечения безопасности. Для получения более
подробной информации относительно такого обязательного оборудования обратитесь в
местные органы управления судоходством.
Перечень оборудования для обеспечения безопасности, которое вы должны иметь на
борту лодки, может различаться в зависимости от региона и даже водоема. Требования,
относящиеся конкретно к вашей лодке, можно узнать в местных органах управления
судоходством.
Рекомендуемое оборудование для обеспечения безопасности















Обязательные спасательные средства
Обязательные средства пожаротушения
Радиомаяк, указывающий местоположение в чрезвычайной ситуации
Приспособление для откачивания воды из лодки вручную (ведро, ручной насос и др.)
Плавучий якорь с линем достаточной длины
Радиолокационный отражатель
Швартовый конец и кранцы
Запасной сигнальный огонь и батарейки для радиоприемника
Бинокль
Солнечные очки и крем от солнца
Запас воды и пищи (для длительных переходов)
Запасные ключи и резервная стартерная батарея
Запасные предохранители и лампы
Сотовый телефон
Противоскользящая бамбуковая подстилка на палубу
Спасательные жилеты
Спасательный жилет может сохранить вам жизнь, но только в том случае, если он на вас
надет. Храните спасательные жилеты в легко доступном месте, ни в коем случае не в
запертом отсеке и не под прочим снаряжением. Кроме того, легко доступны должны
быть средства обеспечения плавучести, выбрасываемые на воду в случае
необходимости.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
УТОПЛЕНИЕ
Следите за тем, чтобы находящиеся в лодке дети, инвалиды и люди, не умеющие плавать,
надели спасательные жилеты. Детям и людям, не умеющим плавать, необходим
специальный инструктаж по использованию спасательных жилетов. Обязательно
проинформируйте всех пассажиров лодки относительно того, где находится спасательное
оборудование и оборудование для подъема человека на борт, а также как найти и
закрепить лестницу.
Следите за состоянием спасательных жилетов. Проверяйте спасательные жилеты перед
каждым выходом на воду; обязательно подгоняйте жилет под фигуру человека, который
его надел. Внимательно читайте бирки на жилетах и следуйте инструкциям по их
использованию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ДВИЖУЩИЕСЯ МЕХАНИЗМЫ
Никогда не приближайтесь на опасно близкое расстояние к движущимся механизмам
моторной лодки, таким как мотор, генератор, винт и др. Контакт с движущимися деталями
может привести к отсечению частей тела, ущемлению, удушению, ожогам, серьезной
потере крови и даже летальному исходу. Не снимайте защитные кожухи с работающих
механизмов.
ВИЗУАЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ БЕДСТВИЯ
Все лодки, выходящие на воду, должны иметь средства для подачи визуальных сигналов
бедствия. Проконсультируйтесь в местных органах власти.
СУДОХОДСТВО И ПРИЕМ ЛЕКАРСТВЕННЫХ СРЕДСТВ
Воздержитесь от управления лодкой, если находитесь под воздействием лекарственных
средств или алкоголя. Сочетание шума, вибрации, солнца, ветра и движения на воде
быстро приводит к усталости.
Эффект от принятия алкоголя на воде больше, чем на суше.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
РИСК ПОТЕРИ КОНТРОЛЯ
Прием лекарственных средств и управление моторной лодкой несовместимы. Управление
лодкой в состоянии интоксикации или под воздействием лекарственных препаратов
опасно и противоречит нормам закона. Нарушение зрительных или мыслительных
функций на воде может привести к катастрофическим последствиям.
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ
Относитесь к управлению лодкой и использованию дополнительного оборудования с
высокой долей ответственности.
 При выходе на воду всегда учитывайте состояние своей лодки и погодные условия.
 Перед отплытием составьте четкий маршрут. Поставьте кого-нибудь в известность о
предполагаемом маршруте и времени прибытия.
 Перед отплытием закрепите все предметы на лодке.
 Избегайте резких маневров на скорости, снижайте скорость при появлении волн.
ОПАСНОСТЬ
НИКОГДА НЕ устанавливайте на лодку мотор большей мощности, чем рекомендовано
производителем. Это может привести к потере управляемости. Если на вашей лодке
отсутствует таблица мощности моторов, обратитесь за информацией к дилеру или
производителю лодки.
Управление акселератором и переключение передач
Управление акселератором и переключение передач может иметь некоторые различия у
разных моделей лодок и моторов. Для безопасного и безотказного использования лодки
регулярно проводите проверки и техническое обслуживание систем управления.
Проконсультируйтесь с дилером.
ЗАМЕЧАНИЕ
Все системы управления акселератором и коробкой передач оборудованы
предохранительным переключателем, который позволяет запустить мотор только «на
нейтральной передаче».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПОТЕРЯ КОНТРОЛЯ
Ненадлежащее состояние систем управления опасно. Регулярно проверяйте их функции и
состояние тросов, не допускайте их перегибов. Все составные части должны быть в
наличии и надежно закреплены. Ненадлежащее обслуживание может привести к
неожиданному отказу системы дистанционного управления и потере контроля за лодкой,
что несет опасность получения серьезных травм людьми и повреждения лодки.
ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Единый основной рычаг
Переключение передач и управление акселератором осуществляется одной рукой с
помощью единственного рычага.
А. Нейтральное положение. Предохранительный переключатель позволяет запустить
мотор только при нейтральном положении рычага.
В. Ход вперед. Плавное нажатие на рычаг переводит его в положение «ход вперед».
С. Ход назад. Плавное смещение рычага на себя переводит его в положение «ход назад».
Не допускайте резкого переключения с хода вперед на ход назад.
D. Акселератор. Дополнительное нажатие на рычаг вперед или его смещение назад
увеличивает скорость работы мотора.
Не выполняйте переключение передач при неработающем моторе. Для разогрева мотора
используется специальный рычаг, работающий при нейтральном положении основного
рычага.
Система рулевого управления
Любая система рулевого управления требует регулярного технического обслуживания. По
поводу периодичности проверок проконсультируйтесь со своим дилером. Если ваша
лодка оснащена аварийной системой рулевого управления, узнайте где она располагается
и как функционирует.
Механическая система рулевого управления
В механической системе рулевого управления при повороте штурвала рулевой привод
преобразует вращательное движение рулевого колеса в линейное движение троса, которое
передается на рулевую сошку.
Аварийный выключатель мотора
Аварийный выключатель мотора служит для отключения двигателя, когда человек,
управляющий лодкой, теряет управление либо по причине потери равновесия внутри
лодки, либо при падении за борт. Выключатель представляет собой переключатель,
закрепляемый на рулевом колесе, к которому на шнурке прикреплен зажим, закрепляемый
на одежде человека. Если возникнет необходимость быстро остановить мотор, достаточно
потянуть за этот шнурок. Для дальнейшего движения лодки выключатель надо будет
снова установить на рулевое колесо. Без этого выключателя завести мотор невозможно.
ЗАМЕЧАНИЕ
Аварийным выключателем следует пользоваться только в чрезвычайной ситуации. Он НЕ
ЯВЛЯЕТСЯ штатным средством остановки мотора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПОТЕРЯ КОНТРОЛЯ
Зажим аварийного выключателя мотора должен быть прикреплен к одежде рулевого до
запуска мотора. Это остановит мотор, если он случайно упадет за борт при начале
движения.
Аварийный выключатель должен быть в хорошем рабочем состоянии.
 Не модифицируйте аварийный выключатель и не снимайте его с лодки.
 Следите за тем, чтобы шнурок аварийного выключателя не был защемлен.
РАЗ В МЕСЯЦ проверяйте исправность аварийного выключателя и состояние шнурка.
Для этого запустите мотор и дерните за шнурок. Если мотор не прекратил работу,
обратитесь к дилеру для замены аварийного выключателя.
ЗАМЕЧАНИЕ
В ночное время (от заката до восхода солнца) входить на воду можно только при
включенных путевых огнях, которые указывают направление и преимущественное право
движения.
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Аккумуляторная батарея должна быть прикреплена к лодке, а ее клеммы закрыты
защитными крышками. Клеммы следует держать в чистоте и время от времени проверять
их состояние.
ОПАСНОСТЬ
ВОЗГОРАНИЕ / ВЗРЫВ
Аккумуляторная батарея заполнена кислотным электролитом, поэтому обращаться с ней
следует предельно аккуратно. В случае попадания электролита на кожу смойте его водой
и обратитесь за медицинской помощью. Во избежание дуговых разрядов, короткого
замыкания, возгорания или взрыва, клеммы аккумуляторной батареи должны быть
чистыми и изолированными. Соблюдайте осторожность, когда подсоединяете и
отсоединяете батарею. Следите за тем, чтобы батарея была надежно закреплена, а клеммы
закрыты защитными крышками. НЕ ЗАРЯЖАЙТЕ аккумуляторную батарею в лодке и не
перекрывайте вентиляционные каналы на батарее.
ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ
ОПАСНОСТЬ
ВОЗГОРАНИЕ, ВЗРЫВ И ОТКРЫТОЙ ОГОНЬ
При определенных условиях бензин может быть очень опасен. Во время заправки
соблюдайте следующие правила:
 Перед проведением заправки заглушите мотор.
 Не курите и не допускайте открытого огня или искр на расстоянии менее 15 метров до
места заправки.
 Не заполняйте емкости с топливом до верха. Оставляйте не менее 2% объема на
возможное расширение топлива. Если температура топлива составляет 0С или ниже,
оставляйте 6% объема на случай его возможного расширения.
ОПАСНОСТЬ
Бензин и другие виды топлива относятся к легковоспламеняющимся и взрывоопасным
веществам. Не курите и не допускайте открытого пламени или искр во время заправки
лодки. Следите за состоянием топливных шлангов и мест их соединений, не допускайте
попадания топлива на горячие части мотора. Храните топливо только в специально
предназначенных для этого контейнерах. Если топливо пролилось, немедленно вытрите
поверхность и выбросьте тряпки на берегу в соответствии с местными требованиями к
сбору мусора.
Статическое электричество
Электростатический разряд может стать причиной возгорания паров топлива и привести к
серьезным травмам и повреждению имущества. Заправляя лодку топливом, будьте
предельно аккуратны. Кроме того:
 Производите заправку только в специально отведенных для этого местах: у топливных
причалов или на автоматических заправочных станциях, на которых соблюдены все
меры безопасности, снижающие вероятность возникновения электростатических
разрядов.
 Внимательно читайте предупреждения и выполняйте ВСЕ инструкции по
использованию бензонасоса и правила поведения на заправочной станции.
 Для предотвращения возникновения электростатического разряда наконечник
топливного шланга и горловина бензобака должны постоянно соприкасаться до и во
время заправки.
 НЕ поднимайтесь на борт лодки во время заправки. Подъем на борт и покидание
лодки во время заправки может способствовать возникновению электростатического
заряда, в результате которого может произойти возгорание паров бензина вокруг
горловины бензобака.
В случае возгорания не поддавайтесь панике
 НЕ вытаскивайте наконечник топливного шланга из топливного бака.
 Организуйте эвакуацию людей из лодки и с заправочной станции, немедленно
сообщите о произошедшем работникам станции, чтобы они прекратили подачу
топлива и воспользовались огнетушителями.
ОПАСНОСТЬ
ВОЗГОРАНИЕ И ВЗРЫВ
Утечки топлива могут стать причиной возгорания или взрыва. При первой заправке
топливных баков лодки, а затем после каждой заправки проверяйте всю топливную
систему на утечки и/или повреждения.
В случае обнаружения утечек и/или поврежденных деталей, устраните неисправности и
проветрите помещение.
После заправки:
 Плотно закройте крышку.
 Если топливо расплескалось или пролилось, протрите загрязненные поверхности и
выбросьте тряпки на берегу согласно региональным требованиям по утилизации
отходов.
ВОПРОСЫ ЭКОЛОГИИ
Наслаждаясь красотой природы на воде, помните, что вы несете ответственность за
сохранение и поддержание чистоты водных ресурсов.
Не бросайте в воду ничего, что вы не хотели бы в будущем съесть или выпить!
Изучите и соблюдайте региональные законы, касающиеся сброса мусора и слива сточных
вод.
МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНВЕНЦИЯ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ
МОРЯ С СУДОВ (MARPOL TREATY)
Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря с судов охватывает
проблемы загрязнения водной среды любыми пластиковыми материалами, химикатами,
смазочными материалами и мусором.
СБРОС ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Сброс топлива и смазочных материалов в воду загрязняет окружающую среду и несет
опасность обитателям водной среды. Никогда не сбрасывайте топливо или смазочные
материалы за борт. Это запрещено законом; нарушители облагаются штрафами.
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОДОЕМОВ МУСОРОМ
К мусору относят все виды отходов, в том числе пищевые отходы, пластмассы, дерево,
моющие средства, сточные воды с судна, а в некоторых регионах даже рыбные отходы.
Весь мусор должен выбрасываться на суше согласно действующим правилам. Если ваша
лодка оснащена туалетом, используйте специальное откачивающее устройство для его
опорожнения. Во многих регионах сброс за борт сточных вод с судна запрещен.
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ШУМ
Причиной шума может быть работающий мотор, радиоприемник и даже просто громкая
речь. На многих водоемах существуют ограничения по уровню шума. Музыка и громкая
речь на воде распространяются на большие расстояния, особенно в ночное время.
КИЛЬВАТЕРНЫЙ СЛЕД И ВОЛНА ОТ ДВИЖУЩЕЙСЯ ЛОДКИ
Будьте внимательны к зонам, где запрещен кильватерный след (NO WAKE). Вы несете
ответственность за любые повреждения или травмы, возникшие в результате вашего
кильватерного следа или волны. Перед проходом по зоне, где запрещен кильватерный
след, перейдите на самую низкую скорость.
ВЫХЛОП
Повышенный выхлоп отработанных газов (углеводородов) ведет к загрязнению водной и
воздушной среды. Следите за регулировкой своего мотора и чистотой корпуса лодки.
Проконсультируйтесь с дилером и внимательно прочитайте инструкцию по
использованию мотора.
КРАСКИ
Если вы держите свою лодку в водоеме с обильной подводной растительностью, вам
следует использовать специальную необрастающую краску, уменьшающую скорость
обрастания подводной части корпуса лодки. Выбирая краску, учитывайте местное
законодательство (обратитесь к местным властям).
ЧИСТЯЩИЕ СРЕДСТВА
Время от времени для очистки лодки можно использовать бытовые чистящие средства,
однако их никогда не следует смывать в воду. Не смешивайте разные чистящие средства и
хорошо проветривайте зону проведения очистки.
НЕ используйте чистящие средства, содержащие фосфаты и хлор, нефтесодержащие
вещества, а также вещества, не поддающиеся биохимическому разложению. Чистящие
средства на основе цитрусов идеально подходят для очистки лодок, безопасны для вас и
для окружающей среды. Подробная информация представлена в разделе УХОД И
ОБСЛУЖИВАНИЕ.
УХОД И ОБСЛУЖИВАНИЕ
КОРРОЗИЯ В МОРСКОЙ ВОДЕ
Сразу после использования в морской воде помойте всю лодку пресной водой. Если вы
преимущественно используете лодку в морской воде, ежемесячно обрабатывайте корпус
лодки воском, а всю матчасть антикоррозийным покрытием.
ОЧИСТКА
Если хотите, чтобы ваша лодка хорошо выглядела, регулярно очищайте ее. Для удаления
плесени рекомендуется использовать специальные средства, которые можно приобрести у
дилера. Лодки, хранящиеся на улице, постепенно теряют свой вид в результате
негативного воздействия солнечного света, воды, пыли и химических веществ,
содержащихся в воздухе. Мойте лодку теплой водой с мягкими чистящими средствами.
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ абразивные материалы, растворители, вещества, содержащие аммиак
или хлор, чтобы не повредить поверхность корпуса. В исключительных случаях для
удаления водорослей с корпуса можно применять специальные чистящие средства
(относительно выбора средств проконсультируйтесь с дилером).
ОСТОРОЖНОСТЬ
Будьте осторожны при мытье лодки, так как мыльный раствор делает все поверхности
очень скользкими. Не обрабатывайте воском пол, палубу и планширы с
текстурированным или обычным покрытием. Пузырение наружнего гелевого покрытия –
естественный процесс. Через некоторое время на гелевой поверхности корпуса,
погруженного в воду, могут образоваться пузыри. Для предотвращения появления таких
пузырей рекомендуется минимизировать время, которое лодка находится в воде.
УХОД ЗА ДНИЩЕМ ЛОДКИ
Обрастание днища лодки моллюсками и водорослями увеличивает лобовое сопротивление
и снижает скорость движения лодки. Ни в коем случае не используйте для очистки днища
лодки проволочные щетки и шлифовальную бумагу. В образовавшихся царапинах будет
накапливаться грязь и тина.
ОБИВКА И ВИНИЛОВОЕ ПОКРЫТИЕ
Регулярно мойте виниловые покрытия мягкими чистящими средствами, теплой водой или
специальными автомобильными средствами. Не допускайте впитывания воды при мытье
подушек, тщательно просушивайте подушки в хорошо вентилируемом месте (на лодке) и
обрабатывайте специальным средством, предотвращающим образование плесени.
ЗАМЕЧАНИЕ
Некоторые автомобильные, бытовые и промышленные чистящие средства могут вызывать
повреждение и обесцвечивание деталей лодки. С особой осторожностью следует
применять растворы и средства для сухой чистки, содержащие красители.
ЗАМЕЧАНИЕ
Не сливайте смазочные материалы и чистящие средства в воду. См. раздел ВОПРОСЫ
ЭКОЛОГИИ.
НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ
Нержавеющая сталь не является веществом, абсолютно не подверженным коррозии, и
требует ухода.
 Регулярно мойте все детали из нержавеющей стали мыльной водой. Ни в коем случае
не используйте для очистки нержавеющей стали грубые абразивные материалы (типа
стальной ваты), кислотные растворители и отбеливатели.
 Появляющиеся пятна ржавчины следует удалять как можно быстрее средством для
полировки хромированных или латунных изделий. На поверхностях из нержавеющей
стали могут появляться коррозионные язвины.
 Для защиты деталей из нержавеющей стали используйте высококачественные
автомобильные воски.
Периодически проверяйте степень затяжки и состояние винтов, болтов, зажимов и
фитингов.
ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКАЯ КОРРОЗИЯ
На лодках, эксплуатируемых в морской, загрязненной или жесткой воде, на транце
должен быть установлен цинковый анод, который предотвратит повреждение
металлических деталей, соприкасающихся с водой. Цинковый анод относится к
«жертвенным» анодам, т.е. постепенно разрушающимся в процессе электролитической
реакции. По этой причине его состояние надо время от времени проверять. Если
повреждения на поверхности анода значительные, его следует заменить. В противном
случае повреждение коснется других металлических деталей лодки. На большинстве
моторов установлены один или несколько цинковых анодов, которые также требуют
регулярной проверки.
РЕМОНТ И ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
Не пытайтесь производить ремонт лодки самостоятельно, если не имеете
соответствующего сертификата, необходимого руководства по ремонту и разрешенных к
использованию запасных деталей.
МАТЕРИАЛЫ И КОМПОНЕНТЫ
Ваша моторная лодка была специально сконструирована для использования в жестких
условиях окружающей среды, прошла тестирования и сертификацию в соответствии с
действующими стандартами безопасности. Мы не рекомендуем пользователю
производить установку дополнительного или модификацию заводского оборудования изза возможного несоответствия конструкции лодки.
Ваш дилер имеет необходимую квалификацию и разрешение на проведение ремонта и
модификаций лодки. Проведение этих работы у дилера не повлияет на безопасность
использования, целостность конструкции и гарантийные обязательства производителя.
ЗИМНЕЕ ХРАНЕНИЕ
Зимнее хранение требует специальной подготовки лодки. Такая подготовка позволит
избежать коррозии, образования плесени, повреждения трубок и деталей с оставшейся в
них водой, которая замерзнет при отрицательных температурах.
Повреждения, возникшие в результате несоблюдения правил хранения лодки, не
покрываются гарантийными обязательствами производителя.
ПРОВЕРКИ
Перед спуском на воду визуально осмотрите детали лодки, проверьте затяжку зажимов и
фитингов; проверьте шланги, резервуары, корпус и швы на утечки; проверьте
электропроводку на коррозию, износ и иные повреждения. Проверка должна
производиться перед началом каждого сезона, а затем регулярно во время сезона.
Подробную информацию по проверкам можно получить у дилера, у которого вы
приобрели лодку.
ПОДЪЕМ ИЗ ВОДЫ / ТРАНСПОРТИРОВКА
Указания по подъему лодки из воды и ее транспортировке представлены в руководстве по
использованию лодки.