Расчет по прочности подстилающего слоя на грунте при количестве слоев не более трех под действием нагрузки простого вида от колес безрельсовых транспортных средств Исходные данные: Параметры бетона: - Начальный модуль упругости Eb = 32652,4 МПа; - Расчетное сопротивление бетона осевому растяжению Rbt = 0,7453054 МПа; Транспорт: - Внутреннее давление в шинах pa = 0,7 МПа; Параметры пола: - Толщина слоев пола, расположенных выше расчитываемого подстилающего слоя h1 = 2,5 см = 2,5 / 100 = 0,025 м; - Толщина подстилающего слоя h = 16 см = 16 / 100 = 0,16 м; Параметры основания: - Коэффициент пористости слоя основания e = 0,6 ; Параметры многослойного основания: - Толщина слоя 1 основания t1 = 2,5 см = 2,5 / 100 = 0,025 м; - Коэффициент пористости слоя 1 основания e1 = 0,6 ; - Предел прочности на сжатие слоя 1 основания Rc1 = 60 МПа; Нагрузка: - Нормативная нагрузка на расчетное колесо PH = 2,50276 тс = 2,50276 / 101,97162123 = 0,02454 МН; Коэффициенты условия работы: - Коэффициент условия работы бетона, учитывающий длительность действия нагрузки gb1 = 1 ; - Коэффициент условия работы по п. 2.14 СНиП II-7-81 "Строительство в сейсмических районах" mkp = 1; Результаты расчета: 1) Расчет подстилающего слоя при действии нагрузок простого вида (начало расчета) Значение характеристик бетона - произвольное. Подстилающий слой - бетонный. Жесткость сечения плиты: B = (0,85 Eb h 3)/12 = (0,85 · 32652,4 · 0,16 3)/12 = 9,47355 МН м . 2) Определение коэффициента постели основания под полы. Расчет полов - по грунту. Количество слоев - не более трех. Основание - естественное грунтовое. В рассматриваемых слоях грунтовые воды - отсутствуют. Слой основания - суглипок, глина. Коэффициент постели грунтового основания принимается по табл. Ж.6 Ks = 65 МН/м 3 . 3) Продолжение расчета по Ж.2.2 В соответствии с п. Ж.2.9.4 для предварительных расчетов значение l допускается принимать равным 1. Упругая характеристика гибкости подстилающего слоя: l=1м. Форма нагрузки - от колес безрельсовых транспортных средств. Транспортные средства - с двумя осями. Коэффициент, учитывающий влияние нагрузок от других колес транспортного средства: K = 1,2 . Транспортные средства - с литыми шинами из резины. Коэффициент динамичности: Kd = 1,4 . Коэффициент надежности по нагрузке: gf = 1,2 . Расчетная нагрузка на след: Pp = PH K Kd gf = 0,02454 · 1,2 · 1,4 · 1,2 = 0,04948 МН . 4) Продолжение расчета по Ж.1.10 Колеса - с воздушными камерами. Радиус кругового следа опирающейся на поверхность покрытия нагрузки: r = ; Pp/(p pa)= ; 0,04948/(3,14159 · 0,7)= 0,15 м . Расчетные размеры следа: rp = r+h1 = 0,15+0,025 = 0,175 м . r = rp/l = 0,175/1 = 0,175 . Коэффициент принимается по табл. Ж.3 в зависимости от r K3 = 124,425 . Расчетный изгибающий момент: Mp = K3 Pp/1000 = 124,425 · 0,04948/1000 = 0,00616 МН м/м . 5) Продолжение расчета по Ж.2.2 l = (B /Ks) (1/4) = (9,47355/65) (1/4) = 0,61787 м . 6) Продолжение расчета по Ж.2.2 Коэффициент, учитывающий влияние нагрузок от других колес транспортного средства: K = 1,2 . Коэффициент динамичности: Kd = 1,4 . Коэффициент надежности по нагрузке: gf = 1,2 . Расчетная нагрузка на след: Pp = PH K Kd gf = 0,02454 · 1,2 · 1,4 · 1,2 = 0,04948 МН . 7) Продолжение расчета по Ж.1.10 Радиус кругового следа опирающейся на поверхность покрытия нагрузки: r = ; Pp/(p pa)= ; 0,04948/(3,14159 · 0,7)= 0,15 м . Расчетные размеры следа: rp = r+h1 = 0,15+0,025 = 0,175 м . r = rp/l = 0,175/0,61787 = 0,28323 . Коэффициент принимается по табл. Ж.3 в зависимости от r K3 = 111,7447 . Расчетный изгибающий момент: Mp = K3 Pp/1000 = 111,7447 · 0,04948/1000 = 0,00553 МН м/м . 8) Продолжение расчета по Ж.2.2 l = (B /Ks) (1/4) = (9,47355/65) (1/4) = 0,61787 м . 9) Продолжение расчета по Ж.2.2 Т.к. abs(l-l)/l = abs(0,61787-0,61787)/0,61787 = 0 r 0,01 : 10) Учет особенностей работы бетона в конструкции Продолжение расчета по Ж.2.6 Предельный изгибающий момент: Mult = Rbt h 2/3,5 = 0,74531 · 0,16 2/3,5 = 0,00545 МН м/м . Mp = 0,00553 МН м/м r Mult = 0,00545 МН м/м (101,46789% от предельного значения) - требуемое условие не выполняется! .