Паспорт перевала «Инженерный

Паспорт перевала «Инженерный»
район
Внутренний
Тянь-Шань
хребет,
массив
Название
Сары-Белес,
отроги
Западного
Кок-Шаал-Тау
Инженерный
Высота
Категория трудности
Лето
4630 м
Зима
1Б – на
спуск
межсезонье
-
1. Местонахождение
Перевал находится в центральной части массива хребта Сары-Белес, который является, в
свою очередь, отрогом западной оконечности Кок-Шаал-Тау. Ориентация склонов
перевала – «северо-запад – юго-восток»
Координаты перевальной седловины (WGS84):
N 40° 39’ 49.9” E 76° 21’ 15.4”
2. Соединяемые долины
Соединяет долину лога Итджолы на юге и правую камеру ледника в верховьях основного
притока р.Б.Кульджабаши
3. История и этимология названия перевала
Никаких специфических особенностей, могущих быть основой названия, у перевала нет.
Перевал был пройден группой, состоявшей из туристов, профессионально - инженеров.
4. Сведения о первопрохождении
Перевал впервые пройден в составе траверса со спуском на юго-восток 7 августа 2007 г.
группой туристов из г. Алма-Ата и Подмосковья
5. Печатный или рукописный источник сведений
По факту прохождения перевала составлено подробное описание в данном отчёте.
6. Количественные характеристики
Общее
время
прохо-
Время
подъема
(ЧХВ)
Время
спуска
(ЧХВ)
Время движения со
страховкой
Попеременной
Одновременной
Количество
пунктов
страховки
Частота
прохождения
Преимущественное
ждения
3 часа
(на спуск)
направление
прохождения
-
2 часа
-
40
минут
-
1 раз
на
юго-восток
7. Условия, при которых изменяется категория трудности
8. Описание прохождения
Перевал изначально рассматривался, как запасной вариант спуска с вершины 4726
после подъёма на неё по северному гребню. При этом не существовало достоверной
информации, с какой из седловин (фото 5.5.1) спуск на юг, к логу Итджолы, будет проще.
Тем не менее, ожидалось, что максимальная сложность на спуск не превзойдёт 2А (тур.).
Также, рассмотрев интересующее нас понижение гребня в 2006-м году с запада
(фото 5.5.3), основной точкой перевала была выделена седловина-2. В итоге же оказалось,
что наиболее прост спуск на юг со средней седловины.
Итак, просматривая уже на месте, с западного склона вершины 4726, возможные
пути спуска, мы отмечаем вариант, нанесённый на фото 5.5.4, как самый простой и
безопасный. Для того, чтобы со склонов пика 4726 выйти на седловину перевала
Инженерный, приходится преодолеть два жандарма – один небольшой, несколько метров
высотой и второй – большую пологую башню, сверху покрытую осыпями и окаймлённую
обрывами снизу. На фото 5.5.2 эта башня – справа от перевала.
Тур складываем прямо на седловине – она узкая и с трудом вмещает двух человек.
Вниз, на юго-восток уходит крупнокаменистая и очень подвижная осыпь. Кулуар, или,
скорее, полка, на которой лежит эта осыпь, обрывается внизу слева серией скальных
сбросов. Условия передвижения затруднительны – при каждом шаге из под ног уезжает
приличная порция камней, при неосторожности можно улететь на сбросы вместе с ними.
Движемся максимально плотной группой, подстраховывая друг друга одновременно.
Через 500 метров полка поворачивает вправо, проходим, прижимаясь скал, в сторону
широкого осыпного рукава, «стекающего» со стороны седловины-2.
Здесь уже безопасно, в темпе добираемся до пологих «бараньих лбов» справа и
снимаем снаряжение. Дальнейшее движение вниз незатруднительно: вначале среднего и
мелкого размера осыпь (похоже, что моренный вал), ниже – каменистое русло ручья,
крупнокаменистый завал (легко проходится справа от ручья). После «завала» выходим в
зону альпийских лугов и ставим лагерь.
9. Рельеф по участкам пути
Северо-западная сторона:
- в подножии крутой, до 40 град, склон ледника, затем пояс осыпей, переходящих в
слаборазрушенные скалы
- у седловины – крутой скально-осыпной склон, с участками отвесных скал
Юго-восточная сторона:
- крутой (до 35 град.) осыпной кулуар-полка (ограничен скальной стеной с одной
стороны). Внизу – скальные сбросы. На выходе из кулуара осыпи, моренный вал.
10. Протяженность, крутизна, время прохождения участков
Осыпной кулуар-полка:
500 м, встречаются участки лёгких скал. Крутизна осыпей до 35 град., скальных участков
– до 45 град. Время прохождения – 40 минут (вниз!)
Поворот кулуара вправо, под скалы:
200 м, ~25 град. Время прохождения – 15 минут
Осыпной склон в растворе кулуара:
Осыпной вынос, «стекающий» со стороны седловины-2 (фото 5.5.1) - около 200м, уклон
до 30 град. Время прохождения ступени – 20..25 минут
Моренный вал:
Около 200м, уклон до 30 град. (фото 5.5.7). Время прохождения ступени – 30..40 минут
Каменистое русло ручья, крупнокаменистый завал, выход на «зелёнку»:
В совокупности - 1200 м. Максимальная крутизна до 25 град.
Время прохождения – 80..90 минут
11. Требования к организации движения и страховки
При прохождении перевала необходимо применение одновременной страховки.
12. Возможные опасности и меры безопасности
Возможно сбрасывание осыпных камней при неосторожном движении и работе с
верёвкой. Возможны камнепады, хотя естественная камнеопасность умеренна – постоянно
существующих снежников или ледника над кулуаром нет.
13. Рекомендуемое специальное снаряжение на группу
Групповое на 4-6 человек:
- верёвка основная – 2х50 м
- крючья скальные типа «лепесток» - 4 шт
- молоток скальный/айсбайль – 2 шт
- петли компенсационные 2 шт
Индивидуальное:
- страховочная система
- каска
- перчатки
- ледоруб или айсбайль
- карабины
14. Возможные и рекомендуемые места ночлега
Южная сторона:
 верховья левого притока ручья Итжолы
15. Информация о ЧП и аварийных ситуациях
не было
16. Фамилия, имя, отчество автора описания
Дмитрий Супонников
Фото 5.5.2 Вид на перевал Инженерный с юго-востока (фото 2006-го года)
Фото 5.5.1 Перевал Инженерный, вид с
юга. При подготовке похода весь участок
от седловины 1 до седловины 2
рассматривался как запасной путь спуска
с пика 4726.
Фото 5.5.3 Вид на пик 4726 и перевал Инженерный с запада (фото: Дмитрий Шамбур, 2007 г.)
Фото 5.5.4 Путь спуска на юг, который мы просмотрели со склонов пика 4726
Фото 5.5.6 Начало спуска с перевала Инженерный в сторону лога Итджолы
Фото 5.5.7 Выход из кулуара в скальный цирк на высоте 4150 м
Фото 5.5.8 Выход из скального цирка под перевалом Инженерный и пиком 4726