Изделие: Масляный компрессор Ferm Тип FC

Реклама
Изделие: Масляный компрессор Ferm
Тип FC-710, артикл 235710
Производитель : Ferm B.V.Genemuiden, Holland
1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель
Напряжение питания (В)
Частота напряжения (Гц)
Мощность (Вт)
Обороты хол.хода (об\мин)
Объем ресивера (л)
Производительность(л\мин)
Давление (Bar)
Вес
Артикул
FC-710
230
50
1500
2800
50
245
8
34
235710
Данное устройство является прямоточным одноцилиндровым компрессором современного дизайна.
Макс.уровень шума (dB)
83,8
2. ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Z1-Z2*
Y*
RT*
уровень масла - слив масла
информационное табличка
тепловая защита
* - неразборные элементы.
3. ПРИНЦИП РАБОТЫ
Насос (Z3) вырабатывает сжатый воздух, который поступает в бак (L) через нагнетательный патрубок (S) и невозвратный клапан (R). При достижении давления уровня 8
бар, коммутатор давления (B) отключает питание от аксиального электрического движка (Z).
В то же время выпускается воздух, содержащийся в цилиндрах и нагнетательном патрубке (S), через трубку (Q)
и коммутатор давления (B). Таким образом насос не находится под давлением и может легко перезапуститься, когда давление в баке опуститься ниже 6 бар.
Коммутатор давления (B) снабжен замедленным спускным клапаном, который облегчает запуск электрического
мотора.
Компрессор работает правильно при спуске воздуха при
выключенном движке, и при интенсивном спуске воздуха
при включенном движке и баке без давления.
Предохранительный клапан (P), установлен на давление
8,5 бар и на прямую соединен с баком, и будет спускать
воздух с установленного давления.
4.ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГРАММА
Рис.1
A
B*
C
D*
E*
F*
H
G
I-L*
M
N
O
P*
Q
R
S
T-U*
V-V1
Z-Z3*
тумблер включения\выключения
коммутатор давления
сетевой шнур
монометр давления в баке
регулятор давления
монометр выходного давления
кран
выпускной клапан
ручка-бак
передняя опора
дренаж
колеса для транспортировки
предохранительный клапан
трубка
невозвратный клапан
нагнетательный патрубок
радиатор
входной фильтр-картридж
движок - насос
A
B
RT
AP
AA
CO
Рис.2
Тумблер включения\выключения
Контакты коммутатора давления
Термореле
Главная обмотка електрического мотора
Вторичная обмотка электрического мотора
Емкость
ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ ИНСТРУКЦИЮ
ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МАШИНЫ.
5. ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР ДОЛЖЕН ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ В ПРИГОДНЫХ ДЛЯ ЭТОГО УСЛОВИЯХ
(ХОРОШАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ, ТЕМПЕРАТУРА ОТ +5 ДО
+40 ГРАДУСОВ ЦЕЛЬСИЯ). В ПОМЕЩЕНИИ, В КОТОРОМ ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ КОМПРЕССОР, ДОЛЖНЫ
ОТСУТСВОВАТЬ ПЫЛЬ, КИСЛОТЫ, ПОВЫШЕННАЯ
ВЛАЖНОСТЬ, ВЗРЫВООПАСНЫЙ ГАЗ, ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЕСЯ МАТЕРИАЛЫ.
При использовании электроинструмента необходимо соблюдать следующие правила:
- Не дотрагивайтесь до машины мокрыми руками или
неизолированной ногой.
- Не тяните компрессор за сетевой шнур(C). Используйте
для этого ручку (I). Не пытайтесь отключить электрический штепсель таща сетевой шнур.
- Во влажных условиях не используйте многополюсные
штепселя или удлинители, даже если они правильного
диаметра.
- Не оставляйте машину в незащищенном от погодных
условий месте.
- Не позволяйте детям и неподготовленным людям
работать с машиной.
- Сохраняйте безопасную дистанцию между машиной и
рабочем месте, особенно при использовании краски или
жидкостей.
- Не чистьте машину растворителем или легковоспламеняющимися жидкостями: используйте мыльную воду, но
только не для чистке электрических элементов.
- Некоторые элементы машины отмечены значком
(рис.1), при работе они нагреваются и могут вызвать
ожог. Не снимайте защитные и предохранительные
элементы с машины.
- Используйте соответствующие электрический штепсель
и розетку.
- При работе компрессор установите на устойчивую поверхность, чтобы избежать его заваливание. В конце работы остановите машину с помощью тумблера включения\выключения, расположенного на коммутаторе давления, отсоедините от электрической сети и осушите воздушный бак.
- Компрессор изготовлен для работы только с воздухом и
никаким другим газом.
- Сжатый воздух является энергетической жидкостью,
поэтому потенциально опасна. Трубки, пропускающие
сжатый воздух, должны быть соответственно закреплены,
особенно резиновые шланги; если они не зафиксированы,
они могут выйти из строя или повредить кому-нибудь. Не
тяните за резиновые трубки для чего-нибудь.
- Не варите и не модифицируйте воздушный бак. Если Вы
обнаружите дефект, утечка газа или коррозия, обратитесь
в сервесный центр для замены бака.
- Никогда не направляйте сжатый воздух на людей или на
себя. И помните, что использование защитных очков защитит Ваши глаза от пыли и других микрочастиц, выбрасываемых вмете с жатым воздухом.
- При использовании компрессора для накачивания шины, использования пневматического инструмента, распыление краски, мойки и т.п. используйте специальное оборудование, гарантирующее минимальное расстояние
между компрессором и рабочим местом 6 метров.
- Сжатый воздух компрессора нельзя использовать в формацевтии, пищевом оборудовании и здравоохранении без
использования специального оборудования. Не используйте компрессор для заполнения дыхательных баллонов.
6. УСТАНОВКА И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
установкой и подсоединением (+ или - 10% изменение
питающего напряжения допустимо).
- Проверте уровень масла
с помощью щупа (Z1) и
если необходимо долейте
(рис.5) (уровень ниже
риски опасен для насоса,
уровень выше риски
приведет к просачиванию масла в сжатый
воздух).
Рис.5
Включение и выключение компрессора
производите только с
помощью тумблера
включения\выключения
(A) на коммутаторе
давления (B) (рис.6),
остановка компрессора с
помощью выключения
электрического штепселя может привести к
серьезной поломки
электрического мотора
при следующем пуске
компрессора.
- Мотор снабжен термоРис.6
реле на обмотку,
которое автоматически разомкнет цепь питания при перегреве движка. Когда температура опустится до
нормальной, термореле автоматически перезапустит
мотор.
7. РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ
- Убедитесь, что кран (H)
открыт. Для регулировки
давления, вытяните регулятор давления (E) вверх и
вращайте по часовой стрелке для увеличения давления или про-тив часовой
стрелке для уменьше-ния
давления (рис.7). Никогда
не превышайте величину
давления предохранительного клапана.
- Проверяя по монометру
Рис.7
(F) требуемое
давление, зафиксируйте регулятор давления, опустив его.
В конце операции вернитесь к 0 бар.
- Давление воздуха зависити от величины установленного
давления и от пневматических свойств используемого
инструмента.
- Пониженное давление в баке (L), отображаемое на монометре (D), означает повышенное требование к источнику сжатого воздуха (компрессору).
8. УХОД ЗА МАШИНОЙ.
Рис.3
Рис.4
- Подсоединиет колеса (O) и передн юю опору (M) (рис.34). Проверьте соответствие информации на табличке (Y) с
ПЕРИОДИЧЕСКИЙ УХОД ЗА КОМПРЕССОРОМ
ПРЕДОТВРАТИТ ПОЯВЛЕНИЕ НЕНУЖНЫХ
ПРОБЛЕМ
ПЕРЕД УХОДОМ ЗА МАШИНОЙ ОТКЛЮЧИТЕ ЕЕ ОТ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЕТИ И СПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ
БАКА
- Убедитесь, что болты цилиндра затянуты даже через час
работы машины (рис.8, затяжение 10 Nm=1,02 кг).
- Поменяйте масло после
первых 100 часов работы,
затем меняйте масло через
каждые 300 часов с помощью пробки Z2 (рис.5).
Используйте минеральное
масло APICC Sae 10.
Еженедельно проверяйте
уровень масла (рис.5).
- Каждые две недели
Рис.8
чистьте входной
фильтр (V) (рис.9). Если необходимо поменяйте картридж (V1). Грязный фильтр приведет к уменьшению
эффективности машины и повышает ее износ.
- Влажность воздуха
приводит к конденсату в
баке (L). Конденсат
надо еженедельно
спускать с помощью
пробки (N) (рис.10), для
продления срока
службы бака и сохранения его емкости.
ИНСТРУКЦИЯ ПО
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Рис.10
Рис.11
9. ВОЗМОЖНЫЕ
НЕИСПРАВНОСТИ И
ИХ УСТРАНЕНИЕ
Утечка воздуха через
коммутатор давления
(B) при выключенном
компрессоре.
Причина: изношен или загрязнен
Рис.9
невозвратный клапан ®
Разберите невозвратный клапан (рис.11), прочистьте его,
прочистьте резиновый диск (R1) или замените его. Будьте
осторожны при разборке и сборке.
Низкое давление, часто перезапускается.
Проверьте на утечку воздуха в трубках и шлангах и состояние входного фильтра (V). Поменяйте уплотнители,
сальники или замените картридж входного фильтра, если
он изношен или засорился (рис.9).
Компрессор автоматически включается и выключается после нескольких минут.
Компрессор перегрелся и термореле защищает мотор от
перегрева (эл.диаграмма 2). Прочистьте щели за-щитного
кожуха (U) , создайте необходимые вентиля-ционные
условия для компрессора. Проверьте уровень и качество
масла. Проверьте сеть питания.
Компрессор остановился после запуска.
Причины: Термореле защищает мотор от перегрева.
Отключилось электрическое питание или низкий уровень
напряжения в сети.
Тумблер включения\выключения (A) установите в
положение выключено, затем в положение включено.
Проверте вентиляционные условия компрессора, уровень
и качество масла. Подождите несколько минут и
компрессор должен перезапуститься.
Иной другой ремонт должен производить специалист в
сервисной мастерской.
FERM FC-710
МАСЛЯНЫЙ
КОМПРЕССОР
Скачать