Изделие: Масляный компрессор Ferm Тип FC-710, артикл 235710 Производитель : Ferm B.V.Genemuiden, Holland 1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Модель Напряжение питания (В) Частота напряжения (Гц) Мощность (Вт) Обороты хол.хода (об\мин) Объем ресивера (л) Производительность(л\мин) Давление (Bar) Вес Артикул FC-710 230 50 1500 2800 50 245 8 34 235710 Данное устройство является прямоточным одноцилиндровым компрессором современного дизайна. Макс.уровень шума (dB) 83,8 2. ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ Z1-Z2* Y* RT* уровень масла - слив масла информационное табличка тепловая защита * - неразборные элементы. 3. ПРИНЦИП РАБОТЫ Насос (Z3) вырабатывает сжатый воздух, который поступает в бак (L) через нагнетательный патрубок (S) и невозвратный клапан (R). При достижении давления уровня 8 бар, коммутатор давления (B) отключает питание от аксиального электрического движка (Z). В то же время выпускается воздух, содержащийся в цилиндрах и нагнетательном патрубке (S), через трубку (Q) и коммутатор давления (B). Таким образом насос не находится под давлением и может легко перезапуститься, когда давление в баке опуститься ниже 6 бар. Коммутатор давления (B) снабжен замедленным спускным клапаном, который облегчает запуск электрического мотора. Компрессор работает правильно при спуске воздуха при выключенном движке, и при интенсивном спуске воздуха при включенном движке и баке без давления. Предохранительный клапан (P), установлен на давление 8,5 бар и на прямую соединен с баком, и будет спускать воздух с установленного давления. 4.ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГРАММА Рис.1 A B* C D* E* F* H G I-L* M N O P* Q R S T-U* V-V1 Z-Z3* тумблер включения\выключения коммутатор давления сетевой шнур монометр давления в баке регулятор давления монометр выходного давления кран выпускной клапан ручка-бак передняя опора дренаж колеса для транспортировки предохранительный клапан трубка невозвратный клапан нагнетательный патрубок радиатор входной фильтр-картридж движок - насос A B RT AP AA CO Рис.2 Тумблер включения\выключения Контакты коммутатора давления Термореле Главная обмотка електрического мотора Вторичная обмотка электрического мотора Емкость ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ ИНСТРУКЦИЮ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МАШИНЫ. 5. ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР ДОЛЖЕН ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ В ПРИГОДНЫХ ДЛЯ ЭТОГО УСЛОВИЯХ (ХОРОШАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ, ТЕМПЕРАТУРА ОТ +5 ДО +40 ГРАДУСОВ ЦЕЛЬСИЯ). В ПОМЕЩЕНИИ, В КОТОРОМ ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ КОМПРЕССОР, ДОЛЖНЫ ОТСУТСВОВАТЬ ПЫЛЬ, КИСЛОТЫ, ПОВЫШЕННАЯ ВЛАЖНОСТЬ, ВЗРЫВООПАСНЫЙ ГАЗ, ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЕСЯ МАТЕРИАЛЫ. При использовании электроинструмента необходимо соблюдать следующие правила: - Не дотрагивайтесь до машины мокрыми руками или неизолированной ногой. - Не тяните компрессор за сетевой шнур(C). Используйте для этого ручку (I). Не пытайтесь отключить электрический штепсель таща сетевой шнур. - Во влажных условиях не используйте многополюсные штепселя или удлинители, даже если они правильного диаметра. - Не оставляйте машину в незащищенном от погодных условий месте. - Не позволяйте детям и неподготовленным людям работать с машиной. - Сохраняйте безопасную дистанцию между машиной и рабочем месте, особенно при использовании краски или жидкостей. - Не чистьте машину растворителем или легковоспламеняющимися жидкостями: используйте мыльную воду, но только не для чистке электрических элементов. - Некоторые элементы машины отмечены значком (рис.1), при работе они нагреваются и могут вызвать ожог. Не снимайте защитные и предохранительные элементы с машины. - Используйте соответствующие электрический штепсель и розетку. - При работе компрессор установите на устойчивую поверхность, чтобы избежать его заваливание. В конце работы остановите машину с помощью тумблера включения\выключения, расположенного на коммутаторе давления, отсоедините от электрической сети и осушите воздушный бак. - Компрессор изготовлен для работы только с воздухом и никаким другим газом. - Сжатый воздух является энергетической жидкостью, поэтому потенциально опасна. Трубки, пропускающие сжатый воздух, должны быть соответственно закреплены, особенно резиновые шланги; если они не зафиксированы, они могут выйти из строя или повредить кому-нибудь. Не тяните за резиновые трубки для чего-нибудь. - Не варите и не модифицируйте воздушный бак. Если Вы обнаружите дефект, утечка газа или коррозия, обратитесь в сервесный центр для замены бака. - Никогда не направляйте сжатый воздух на людей или на себя. И помните, что использование защитных очков защитит Ваши глаза от пыли и других микрочастиц, выбрасываемых вмете с жатым воздухом. - При использовании компрессора для накачивания шины, использования пневматического инструмента, распыление краски, мойки и т.п. используйте специальное оборудование, гарантирующее минимальное расстояние между компрессором и рабочим местом 6 метров. - Сжатый воздух компрессора нельзя использовать в формацевтии, пищевом оборудовании и здравоохранении без использования специального оборудования. Не используйте компрессор для заполнения дыхательных баллонов. 6. УСТАНОВКА И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ установкой и подсоединением (+ или - 10% изменение питающего напряжения допустимо). - Проверте уровень масла с помощью щупа (Z1) и если необходимо долейте (рис.5) (уровень ниже риски опасен для насоса, уровень выше риски приведет к просачиванию масла в сжатый воздух). Рис.5 Включение и выключение компрессора производите только с помощью тумблера включения\выключения (A) на коммутаторе давления (B) (рис.6), остановка компрессора с помощью выключения электрического штепселя может привести к серьезной поломки электрического мотора при следующем пуске компрессора. - Мотор снабжен термоРис.6 реле на обмотку, которое автоматически разомкнет цепь питания при перегреве движка. Когда температура опустится до нормальной, термореле автоматически перезапустит мотор. 7. РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ - Убедитесь, что кран (H) открыт. Для регулировки давления, вытяните регулятор давления (E) вверх и вращайте по часовой стрелке для увеличения давления или про-тив часовой стрелке для уменьше-ния давления (рис.7). Никогда не превышайте величину давления предохранительного клапана. - Проверяя по монометру Рис.7 (F) требуемое давление, зафиксируйте регулятор давления, опустив его. В конце операции вернитесь к 0 бар. - Давление воздуха зависити от величины установленного давления и от пневматических свойств используемого инструмента. - Пониженное давление в баке (L), отображаемое на монометре (D), означает повышенное требование к источнику сжатого воздуха (компрессору). 8. УХОД ЗА МАШИНОЙ. Рис.3 Рис.4 - Подсоединиет колеса (O) и передн юю опору (M) (рис.34). Проверьте соответствие информации на табличке (Y) с ПЕРИОДИЧЕСКИЙ УХОД ЗА КОМПРЕССОРОМ ПРЕДОТВРАТИТ ПОЯВЛЕНИЕ НЕНУЖНЫХ ПРОБЛЕМ ПЕРЕД УХОДОМ ЗА МАШИНОЙ ОТКЛЮЧИТЕ ЕЕ ОТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЕТИ И СПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ БАКА - Убедитесь, что болты цилиндра затянуты даже через час работы машины (рис.8, затяжение 10 Nm=1,02 кг). - Поменяйте масло после первых 100 часов работы, затем меняйте масло через каждые 300 часов с помощью пробки Z2 (рис.5). Используйте минеральное масло APICC Sae 10. Еженедельно проверяйте уровень масла (рис.5). - Каждые две недели Рис.8 чистьте входной фильтр (V) (рис.9). Если необходимо поменяйте картридж (V1). Грязный фильтр приведет к уменьшению эффективности машины и повышает ее износ. - Влажность воздуха приводит к конденсату в баке (L). Конденсат надо еженедельно спускать с помощью пробки (N) (рис.10), для продления срока службы бака и сохранения его емкости. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Рис.10 Рис.11 9. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ Утечка воздуха через коммутатор давления (B) при выключенном компрессоре. Причина: изношен или загрязнен Рис.9 невозвратный клапан ® Разберите невозвратный клапан (рис.11), прочистьте его, прочистьте резиновый диск (R1) или замените его. Будьте осторожны при разборке и сборке. Низкое давление, часто перезапускается. Проверьте на утечку воздуха в трубках и шлангах и состояние входного фильтра (V). Поменяйте уплотнители, сальники или замените картридж входного фильтра, если он изношен или засорился (рис.9). Компрессор автоматически включается и выключается после нескольких минут. Компрессор перегрелся и термореле защищает мотор от перегрева (эл.диаграмма 2). Прочистьте щели за-щитного кожуха (U) , создайте необходимые вентиля-ционные условия для компрессора. Проверьте уровень и качество масла. Проверьте сеть питания. Компрессор остановился после запуска. Причины: Термореле защищает мотор от перегрева. Отключилось электрическое питание или низкий уровень напряжения в сети. Тумблер включения\выключения (A) установите в положение выключено, затем в положение включено. Проверте вентиляционные условия компрессора, уровень и качество масла. Подождите несколько минут и компрессор должен перезапуститься. Иной другой ремонт должен производить специалист в сервисной мастерской. FERM FC-710 МАСЛЯНЫЙ КОМПРЕССОР