Примеры функций

Структура сети MOST
Сеть MOST представляет собой шину для передачи видео- и аудиоданных. На автомобилях E65
передаются только аудиоданные и команды управления. Связь по шине осуществляется в одном
направлении. При этом блоки управления по очереди подключаются к шине. Шина имеет кольцевую
структуру. Если температура в одном из блоков управления, входящих в сеть, превышает 70 °C, то на
дисплей управления выводится сообщение, что соответствующие функции недоступны. Если
температура превышает 85 °C, то отключается целиком шина MOST. Текущая область применения и
ее параметры, например, установленная громкость радиоприемника, известна только дисплею
управления. В контроллере аудиосистемы заложено, какие блоки управления установлены. Список
элементов комплектации можно вызвать в сервисном меню дисплея управления. В случае разрыва
кольца вызвать список элементов комплектации невозможно. Контроллер аудиосистемы управляет
аудиоисточниками путем предоставления внутренних каналов для воспроизведения и отдельных
каналов по запросу дисплея управления. С SA ”TOP-HiFi” перед воспроизведением производится
повторный расчет низкой частоты, что повышает качество воспроизведения низкочастотных звуковых
сигналов.
Поведение при разрыве кольца
Если реализация функций шины MOST невозможна, это может иметь следующие причины:
ни одна функция не реализуется
обрыв оптоволоконного кабеля
обрыв цепи подачи питания, по крайней мере, к одному
блоку управления
серьезный конфликт программного обеспечения, по
крайней мере, с одним блоком управления
выбранные функции не реализуются
серьезный конфликт программного обеспечения,
участвующего в функционировании блока управления
ни одна функция не реализуется,
указание на слишком высокую
температуру
по крайней мере, одна функция отключена из-за слишком
высокой температуры
Примеры функций
Все примеры функций относятся к дополнительному оборудованию TOP-HiFi. При отсутствии
системы TOP-HiFi обработка аудиоданных в усилителе не производится. Вместо этого аудиоданные
обрабатываются и выдаются контроллером аудиосистемы.
Включение радиоприемника на стоящем автомобиле
Шина MOST находится в исходном состоянии ”Шина в режиме ожидания”. При нажатии на
вращающуюся ручку-кнопку ”Контроллер аудиосистемы” контроллер активизируется. включает свет
на шине. С включением света по очереди активизируются все блоки управления. Дисплей управления
распознает, что контроллер аудиосистемы активизировался. После этого дисплей управления подает
контроллеру аудиосистемы команду на предоставление аудиоканалов для реализации функции
”Радиоприемник ВКЛ.”. Одновременно на антенный тюнер поступает запрос на составление списка
передатчиков. Тюнер определяет станцию, которая принималась последней, и настраивает ее.
Аудиоданные передатчика передаются на контроллер аудиосистемы. По получении обратного
сообщения от тюнера контроллер аудиосистемы использует аудиоданные для реализации функции
воспроизведения.
Регулировка громкости радиоприемника
Громкость можно регулировать с помощью вращающейся ручки-кнопки на контроллере аудиосистемы
или клавиш громкости на многофункциональном рулевом колесе.
Пример: Регулировка через ASK: при вращении ручки-кнопки на контроллере аудиосистемы
происходит изменение статуса, которое посылается на усилитель. Усилитель рассчитывает и выдает
новые параметры. При отсутствии SA ”TOP-HiFi” контроллер аудиосистемы рассчитывает новые
параметры звука и активизирует воспроизведение. В данном примере функция ”Радиоприемник”
включена на громкость 10. Статус был изменен на один шаг. Контроллер аудиосистемы посылает
сообщение об изменении статуса громкости на усилитель. Усилитель повторно рассчитывает
аудиоданные и активизирует воспроизведение с минимальной задержкой через соответствующие
динамики. Одновременно усилитель передает сигналы на шину. На основе рассчитанных данных
контроллер аудиосистемы активизирует воспроизведение через соответствующие динамики.
Перезапуск (после падения) того или иного блока управления может привести к ошибке в выборе
канала контроллером аудиосистемы. В этом случае выдается высокочастотный звук, который при
обычных обстоятельствах не слышен. Причину ошибки можно найти путем поиска на участке
оптоволоконных кабелей, осуществляющих связь между блоками управления. При этом важно строго
соблюдать последовательность. Поиск осуществляется в соответствии со схемой MOST начиная с
комбинации приборов, далее в направлении дисплея управления и до первого блока управления, для
которого в ЗУ имеется сообщение о неисправности. Причиной ошибки является предшествующий
блок управления. Причины ошибки могут заключаться в аппаратном или программном обеспечении
этого или предшествующего блока управления.
Пример: Регулировка через многофункциональное рулевое колесо: при нажатии клавиши на
многофункциональном рулевом колесе сообщение статуса передается по шине CAN через дисплей
управления и MOST на ASK. После проверки статуса контроллер аудиосистемы начинает
увеличивать значение громкости до тех пор, пока статус остается активным. Каждое значение
контроллер аудиосистемы передает на усилитель, поэтому громкость звука, воспроизводимого через
динамики, также постоянно увеличивается.
Настройка передатчиков и записей
Настройка передатчиков и записей (функция поиска) может производиться с помощью клавиши
поиска на контроллере аудиосистемы, клавиш на многофункциональном рулевом колесе или через
меню на дисплее управления.
Пример: Настройка через многофункциональное рулевое колесо: Настроен режим
”Прослушивание музыки через CD-чейнджер”. Должна быть проиграна следующая по списку запись.
Нажатие клавиши из правой группы на многофункциональном рулевом колесе вызывает изменение
статуса. Это изменение статуса передается по шине CAN на дисплей управления. Дисплей
управления просматривает свои внутренние ресурсы и опознает CD-чейнджер (CDC) как текущий
источник звука. После этого дисплей управления посылает на CD-чейнджер запрос следующей или
предыдущей записи. CD-чейнджер обращается к новой записи и проигрывает ее. Одновременно CDчейнджер передает обратное сообщение на дисплей управления.
Передача изображения и звука
Передача видеоинформации осуществляется через FBAS или RGB. Исключение составляют
графические указания системы навигации в комбинации приборов. В этом случае речь идет о
векторной графике, передаваемой системой навигации в виде сообщений. Воспроизведение звука
осуществляется независимо от блока управления всегда через MOST или контроллер аудиосистемы.
Экспортное исполнение для Японии
Система навигации в исполнении для Японии до 2003_09 модельного года не имела блока
управления MOST. Связь с шиной MOST устанавливается через гибкий интерфейс шины (FBI).
Передача голосовых сообщений системы навигации на шину MOST осуществляется через FBI.
Видеоданные передаются с помощью RGB и отдельной синхронизации на видеомодуль и
преобразуются в сигналы RGB. Воспроизведение осуществляется через дисплей управления.
Указания системы навигации в комбинации приборов отсутствуют.
Картины неисправностей MOST E65
Важные указания
Целью этого документа является связать практические знания с известными картинами ошибок связи.
При суждениях о возможных причинах неисправности речь идет о наиболее вероятных причинах. В
зависимости от комплектации, уровня программного обеспечения и модели могут проявляться
различные симптомы.
В каждом случае необходим подробный опрос клиента. Только так можно локализовать причину.
Неправильные или неточные высказывания клиента могут привести к ошибочной интерпретации.
В каждом случае неисправности имеется одна возможная причина, что блоки управления MOST
имеют не самый последний уровень программного обеспечения.
Обязательно для исполнения через MOST
Отказ одного блока управления всегда вызывает в сети MOST отказ аудиосистемы. Причина: Все
аудиосигналы посылаются в цифровом виде через оптоволоконный кабель (шина MOST). При
пропадании светового потока наряду с синхронизацией в кольцевой сети MOST также прерывается
общая передача данных. Прерывание светового потока чаще происходит из-за одного блока
управления и реже из-за механических причин. Каждый абонент шины MOST принимает световой
сигнал своего предшественника и передает его с помощью собственного светодиода дальше.
Аудиосимптомы



Постоянные шумы в CD-чейнджере
Кольцевая сеть MOST постоянно прервана. Продолжить диагностикой разрывов кольцевой
сети (см. ниже: Диагностика разрывов кольцевой сети).
Кратковременные отказы аудиосистемы
 Эти отказы происходят из-за проверки магазина CD-чейнджера, и звук
появляется вновь.
1. Во время стоянки: Причина в CD-чейнджере или отключении модуля питания.
2. При пуске двигателя: Причина в CD-чейнджере или низкой степени заряда
аккумуляторной батареи.
3. При включении контакта 15: Причина в CD-чейнджере.
 При этом происходит потеря списка передатчиков в радиоприемнике.
Причина в антенном тюнере.
 Эти отказы аудиосистемы происходят в режиме работы радиоприемника и не
происходят при других аудиоисточниках, а коммуникационные системы
работают нормально.
Причина вероятно в антенном тюнере.
Постоянные шумы из динамиков
 Эти шумы идут только из динамиков в передних дверях или в полке за задним
сиденьем.
ASK обеспечивает питанием динамики в передних дверях и в полке за задним
сиденьем. Шумы из этих динамиков, конечно, могут быть вызваны и другими блоками
управления аудиосистемой (телефоном, системой навигации и т. п.). Неисправность
можно локализовать с помощью шунтирования этих блоков управления
аудиосистемой.
 Эти шумы идут только из переднего центрального динамика, из низкочастотных
динамиков под сиденьями или из динамиков в задних дверях.
Причина в усилителе (Top-Hifi).
 Эти шумы идут только в режиме работы радиоприемника, а при других
аудиоисточниках нет.
Причина в антенном тюнере.
Выход из строя экрана

Многократный запрос телефоном ввода PIN-кода
 Во время стоянки или при пуске двигателя: Возможные причины в телефоне,
отключении модуля питания или колебаниях напряжения.
 Во время движения: Причина в телефоне.




При переключении с ”Зажигание ВЫКЛ.” на ”Контакт R” весь экран остается черным
(статусная строка не видна).
Межсетевой преобразователь MOST-CAN не получает статус контактов от шины CAN.
Возможные причины в комбинации приборов и в CAS.
Во время работы весь экран остается черным (статусная строка не видна) и
запускается снова с логотипом BMW.
Дисплей управления производит сброс. Если это происходит часто: заменить дисплей
управления.
Часть экрана, которая показывает информацию системы навигации, мерцает белым
светом и снова включается.
Причина в компьютере системы навигации или CD с дорожными картами.
Часть экрана, которая показывает информацию системы навигации, становится и
остается черной.
Причина в большинстве случаев в компьютере системы навигации.
Особые случаи


Автомобиль посылает экстренный вызов после открывания двери водителя или после
длительной стоянки.
Возможная причина: ЭБУ системы НПБ, кнопка или провод к кнопке
CD-чейнджер считывает CD после каждого запуска двигателя автомобиля.
После ”засыпания” измеряется слишком большой ток покоя, что ведет к отключению модуля
питания.
Локализация неисправности
Для локализации неисправности в неясных случаях рекомендуется, исключить отдельные блоки
управления с помощью оптоволоконного соединителя. Оптоволоконный соединитель находится в
перчаточном ящике (маленькая крышка). С помощью оптоволоконного соединителя можно
зашунтировать блоки управления в сети MOST. В случае неисправности, таким образом, можно найти
блок управления, являющийся причиной.
(Оптоволоконный соединитель [Диагностический интерфейс MOST 61 13 6 917 541] заказать или
взять с другого автомобиля E65.)
Диагностика разрывов кольцевой сети
Диагностика разрывов кольцевой сети позволяет в случае неисправности найти обрыв в
оптоволоконном соединении. Конечно, для этого в этот момент неисправность должна иметь место.
Подробности диагностики разрывов кольцевой сети находятся в описании функционирования Шина
MOST: Диагностика разрывов кольцевой сети в Выборе функции:
Автомобиль в целом -> Кузов -> Функции шин -> Функции MOST -> Диагностика разрывов
кольцевой сети.