Техническое описание маршрута - Федерация рафтинга Санкт

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
02. 08. 2010 – 03.08.2010 (понедельник-вторник)
Поездом № 21 СанктПетербург – Мурманск 2 августа
2010 года группа выехала с
Ладожского вокзала к началу
маршрута.
Прибыли на станцию
Имандра 3 августа в 17.30.
Состав стоит на станции 1
минуту. Приготовив рюкзаки
заранее, успешно выгрузились
на
отсутствующий
перрон.
Руководители
отослали
в
выпускающую
организацию
СМС-сообщение
о
выходе
группы на маршрут (фото 1).
Фото 1. Ст.Имандра
Начали движение в 17.50. От станции тропой в сторону водонапорной башни, стоящей
на
границе поселка и видной от
железнодорожных путей. От башни в
направлении С-Ю уходит просека. По хорошей
лесной дороге, проложенной по просеке,
продолжили движение в сторону р.Гольцовая.
Через 1,5 км. вышли к берегу реки. Далее
продолжили
движение
по
правому
орографическому берегу.
Встали на ночлег в 19.20 на большой
площадке
рядом
с
местом
впадения ручья, берущего начало
с перевала Сев.Чоргорр,
в
р.Гольцовую. Дрова есть. Ужин в
20.30.
Чистое ходовое время: 1 час 23
минуты.
Прошли за день: 6,82км.
Место бивуака
35
04.08.2010 (среда)
Подъем дежурных в
8.00, завтрак в 9.00.
Солнечно. Ночью был
сильный
ливень
и
шквальный ветер. Как
позже
выяснилось,
верховьях
ручья
Меридиональный
на
тропу повалило много
деревьев.
На
сегодняшний день
Фото 2. Брод через ручей
запланирован
Мередиональный
радиальный выход к
перевалу Юмъкорр со стороны ущелья Аку-Аку.
В 10.40 группа в полном составе
вышла из лагеря. Дежурным в лагере
остался руководитель. Связь лагеря с
группой осуществлялась по рации.
Первый брод – сразу по выходу из
лагеря (фото 2). Подьем по отрогу к
ущелью Аку-Аку. Вход в Аку-Аку
трудно найти, если идти со стороны
ст. Имандра. В лесной зоне много
троп и дорог. Большая тропа идет в
направлении р. Меридиональный.
Мост через р. Гольцовку разрушен.
Фото 3. Озеро в ущелье Аку-Аку
Озеро лежит в ущелье. С одной
стороны - отвесные стены, а с
другой - тропа плотно
прижалась к стене (фото 3).
По ней можно еще пройти без
Оз.Имандра
рюкзака,
но
с
грузом
становиться опасно.
Есть
еще и тропа, обходящая стену
поверху.
Продолжаем движение вверх
вдоль ручья Юмъекорруай. В
13:48 устроили перекус на
слияние ручьев и повороте к
перевалу Юмъекорр. Выход в
14:46. Мест для комфортной
стоянки
немного.
Далее
Фото 4. На перевале Юмьекорр
пологий подъем в цирк
перевала. Вышли на седловину перевал Юмъекорр в 15:50 (фото 4). Сняли
записку группы из Петрозаводска под руководством Трифонова Д.О. Подъем по
36
некрутому осыпному кулуару 30 минут. Спуск по поросшему мхом и осыпному
склону средней крутизны (до 45° в отдельных местах). Самое крутое место - в
верхней части. Далее по пологому спуску вдоль ручья в сторону
Меридионального ручья. Тропа выводит под самый перевал. Вход на перевал не
сразу заметен: он скрыт карманом с высотой стенок около 6 м. К 18 часам вышли
к ручью Меридиональному и переправились в месте базового лагеря. Ужин в
20.00 и в 21:00 отбой.
Чистое ходовое время: 4 часа
Прошли за день:18 км
05.08.2010 (четверг)
Подъем дежурных в 7:00, группы в
8:00. Облачно. Завтрак в 9.00. В 9:40
выход. Движение осуществлялось по
правому
орографическому
р.
Меридионального.
Тропа
сильно
завалена деревьями, упавшими в
результате ночной грозы. Переправа
через Часнайок по бревну с
самостраховкой
альпенштоками
(фото 5) в 11.40. После переправыпривал 20мин. Через 20 минут
движения тропа вышла в криволесье,
сменившееся тундрой. Облачно и
ветрено. На привал встали за
большим камнем, защищающем от
ветра
(фото
6).
Продолжили
движение по хорошо читающейся
тропе,
идущей
по
левому
орографическому
берегу
ручья
Меридиональный. У подперевального
озера встали на перекус.
Южный Чорргорр это наиболее
Фото 5. Переправа в верховьях р.Часнайока
простой перевал в хребте. Расположен
в
глубокой
седловине
между
вершинами
Иидичвумчорр
и
Часначорр.
правый
приток
Меридионального ручья) и нижнего
левого притока ручья Петрелиуса,
который в свою очередь, является
левым притом реки Кунийок. Летом
верхние
части перевальных
склонов
представляют
собой
Пер.Ю.Чоргоррр
Фото 6. В верховьях р. Часнайока
37
некрутые крупные осыпи и сложности не представляют.
В настоящее время моросит дождь. Облачно. Холодно и камни скользкие.
На
перевал
группа
заходит
траверсируя правый склон. Тропа не
читается. Движение по крупному
курумнику.
Самостраховка
с
помощью альпенштоков (фото 7).
На перевале сняли записку
группы из Петрозаводска под
Фото 8. На перевале Ю.Чорргорр
Фото 7. Подъем на перевал Ю.Чорргорр
руководством Трифонова Д.О и
Александра Рыжова (фото 8).
Спуск с перевала по хорошо
читаемой
мелкокаменистой
сыпухе. Далее – движение по
лесной тропе, прыгающей с
одного
борта
долинки
пересохшего ручья на другой.
Мест для стоянок много. С
дровами дело обстоит хуже. Облака спускаются все ниже в долину. Встали на
ночлег в 18.30.
Чистое ходовое время: 5 часов
Прошли за день: 14км
06.08.2010 (пятница)
Сильный туман и низкая
облачность сделали
выход группы на
радиальный маршрут
невозможным (фото 9).
Дневка. Первую
половину дня из-за
сильного дождя
проводим в палатках. На
улице только дежурные
– готовят еду и раздают
Фото 9. Лагерь в долине р.Петрелиуса
ее участникам. К обеду
дождь прекратился. Занимаемся хозяйственными делами –
заготовкой дров и сбором грибов и ягод к обеду. После обеда
провели несколько игр и перешли к проверке-подгонке горного снаряжение
(фото 10). Разбиваемся на связки и планируем график работ на завтрашний день.
38
07.08.2010 (суббота) В 7:00 подъем
дежурных, в
8:00
подъем
остальных
участников.
Погода
улучшилась.
Руководители
принимают
решение
о
выходе
на
пер.Орлиная Щель
Фото 11. Долина р.Петрелиуса
запланированный радиальный выход
Орлиная
Щель-пер.Крестовыйпер.Южный Чорргорр. В 9:10 вышли из
лагеря
в
сторону
цирка
горы
Юдычвумчорр
в
верховья
ручья
Петрелиуса (фото 11). И по правому и по
левому берегу ручья идет хорошо
читаемая лесная тропа. Для выполнения
Фото 12. Опасный участок пер.Орлиная Щель
кольцевого маршрута группа перешла
вброд через ручей Петрелиуса и по тропе,
идущей вдоль ручья по его правому орографическому берегу, направилась к
верховьям
ручья.
Возвращались
по
левому
орографическому берегу ручья Петрелиуса. Перевал
Орлиная Щель представляет собой широкую трещину,
забитую снегом. Но в этот год снег в верхней части
Орлиной Щели стаял, обнажив камень больших
размеров, затыкающий узкую горловину (фото 12).
Оценив визуально опасность прохождения данного
участка,
руководители
приняли
решение
отработать на
снежнике
(фото 13) и,
Фото 13. Работа на снежнике
миновав участок
Орлиной Щели, выйти на перевал
Крестовый (фото 14) по плато горы
Часначорр (фото 15) спуститься на
Фото 14. Подъем на пер.Крестовый
39
перевал Южный Чорргорр. Оставили
нескольких
человек
и
второго
руководителя производить измерения
снежника. Сняли записки группы
туристов из Волгоградской области
под руководством Андреева А.В. и
группы из двух человек (Погодина
Дмитрия, Кандалакша и Антонова
Подперевальное озеро
Фото 16.Спуск с пер.Ю.Черргорр
Фото 15. На плато г.Часначорр
Егора, СПб). Спуск осуществляли по
хребту к подперевальному озеру (фото
16). В 19:30 вышли в лагерь, в 19:55
ужин. Оставшиеся в лагере дежурные
приготовили вкуснейший компот из ягод.
Отбой в 21.00.
Чистое ходовое время:4 часа
Прошли за день: 17.3км
40
08.08.2010 (воскресенье)
Подъем дежурных в 8:00. Завтрак в 9:00. В 10:25 выход. Солнечно. Идем по
хорошей
проселочной
дороге в сторону долины
КСС. В 11:30 привал около
р. Кунийок. Разведка в
поисках моста. Мост найден!
Переходим реку в 11.50.
Дошли до базы КСС (фото
18). Руководители отмечают
Пер.Умбозерский
Фото 18. База КСС Куэльпорр
документы
и
получают
информацию
о
метеоусловиях на ближайшие дни, знакомятся с
обстановкой на Умбе. В 12.30 продолжаем
движение по хорошей дороге, ведущей к перевалу
Умбозерскому, где планируется сделать перекус.
Подход к перевалу с запада идет по долине реки
Партомйок. Выйдя в долину, движемся по дороге
(фото 19).
Фото 19. Дорога на пер.Умбозерский
41
Перекус у перевального озера в 15.00.
Подъем на перевал Умбозерский (фото
20). Перевал низкий и широкий, но
стены его крутые. На седловине
несколько маленьких озер. Сняли
записку группы из Санкт-Петербурга.
Спуск
на
восток
пологий.
Каскаснюнйок течет в широкой
долине, покрытой хорошим сосновым
Фото 20. На седловине пер.Умбозерский
Пер.Сев.Рисчор
р
Пер.Умбозерский
лесом. Горы, обрамляющие долину, по
мере
приближения
к
Умбозеру,
постепенно снижаются и переходят в
лесистые холмы. Перед впадением в
Тульйок
река
сильно
петляет,
постепенно поворачивая к югу, долина
сужается - река прорывается через
отрог.
Войдя
в
зону
леса,
останавливаемся на ночлег в долине
р.Каскаснюньйок в 18.40 (фото 21).
Фото 21. Лагерь в долине р.Каскаснюнйок
Надвигается грозовая туча. На следующий день планируем пройти через Южный
Рисчор на г. Кукисвумчорр и через на пер. Куропачий спуститься в долину реки
Тулийок.
Чистое ходовое время: 5 часов
Прошли за день: 18.5км
42
09.08.2010 (понедельник)
Общий подъем в 6:30. В
8:00 выход. Дождь. Туман. Облака висят низко,
полностью закрывая горы. Прдолжаем
движение вниз по долине р. Каскаснюнийок
до места ее слияния с Тулийок. Привалы в
10:30,11:15 и 13:00. Перекус в 16.00.
Продолжаем движение по вездеходной
дороге, частично теряющейся в болоте
(фото 22) . К 17:45 выходим к р.Тулийок.
Т.к. дорога подошла ниже места слияния
Тулийока и Каскаснюньйока и организация
переправы
в
брод
становиться
проблематичным, организуем навесную
переправу (фото 23). С помощью
командной
страховки
первым
Фото 22. В долине р.Каскаснюньйок
переправляется
руководитель.
Организуем
навесную
с
сопровождением.
Рюкзаки
переправляются
отдельно
от
участников. За 1 час переправляется
вся команда. Дождь усиливается.
Дороги на противоположном берегу
нет. Идем азимутом 165 градусов. По
пути переходим вброд еще два
небольших безымянных ручья (на
карте их нет) и на первой пологой
поляне останавливаемся на бивуак.
Дров много. Ужин в 19.00. Отбой в
22:00.
Чистое ходовое время: 6 часов
Проши за день: 19.2км
Фото 23. Организация переправы через р.Тулийок
43
10.08.2010 (вторник)
Подъем в 8:00.Завтрак в 8:30. Выход в
Фото 24. Выход на дорогу, ведущю по отрогу
Шобнюн
10:15.
Туман.
Морось.
Поднимаясь
на
отрог
Шобнюн
(северный
отрог
Восточной
вершины массива
Эвеслогчорр)
в
зоне
леса
двигались
азимутом 185 градусов, после выхода из лесной зоны
нашли хорошо наезженную дорогу, далее движение
осуществлялось по ней (фото 24). Привалы:12:00,13:40,
14:00 и
15:00.Туман.
Появилась
мобильная связь. Траверсируя
восточный склон отрога дошли
до
перевала
Эвеслогчорр
(фото 25). Этот высокий
перевал должен быть отчетливо
виден в хорошую погоду из
долины Тульйока. В тумане
Триангуляционный знак на отроге Шобнюн
ориентировались по GPS-навигатору. В 15:45
вышли к туру. На перевале сняли записку группы
туристов из Симферополя, под руководством
Фото 25. Спуск с перевала Эвеслогчорр
Бирюкова
В.Ю.,
совершившую
восхождение
в
2007
году.
Остановились на перекус (фото 26).
Фото 26. Перекус на перевале Эвеслогчорр
44
Погода улучшилась. Не спускаясь к ручью, шли отрогом горы Эвеслогчорр,
постепенно теряя высоту, в сторону ручья Вуониемйок. По другую сторону
долины ручья виды разработки плато Расвумчорр и г. Коашва (фото 27).
Грунтовая дорога идет по правому орографическому берегу ручья Вуониемийок.
Перешли ручей вброд. Машины по грунтовой дороге не ходят. В 17:00 ставим
лагерь на озере выше зон леса у озерца, из которого вытекает р.Вуониемийок
(Фото 28). Дров нет. Готовим на горелках. Ужин в 22:00. Отбой в 23:00
Чистое ходовое время: 5,5 часов
Прошли за день: 17.3км
Фото 27. Вид на разработки г.Коашва
Перевал Юкспоррлак
Фото 28. Лагерь на брегу озера в верховьях р.Вуониемийок
45
11.08.2010 (среда)
Последний
день
пешей части похода.
Подъем в 8:00. Общий
завтрак в 8:45. Облачно.
В 10:30 выход из лагеря.
Движение по хорошо
читаемой лесной тропе и
далее
по
среднему
курумнику (фото 28).
Привал в 11:20. В 12:49
вышли на перевал Юкспорлак (фото 29), который расположен между вершинами
Юкспорр и Расвумчорр, соединяет долины рек
Перевал Юкспоррлак
Вуоннемйок и Юкспоррйок. Перевал не
представляется сложным для прохождения,
скорее выматывающий. Большое количество
небольших подъемов и спусков придает
перевалу волнообразную форму. Эти волны и
создают затруднения при прохождении. Внизу
свалены бревна. Возможно, планировалось
установить линию электропередач, да так и не
получилось. Сняли записку группы туристов из
Калужской области под руководством Ивуня
А.К. Перекус организовали по прохождении
перевала на ручье Юкспоррйок 14.00. В 15
вышли к автобусной остановке поселка 25-й
километра (фото30), где сели на рабочий
автобус до Апатит. Рейсовые автобусы с 25 км. Фото 28. Движение на пер.Юкспоррлак
не ходят. Приходиться договариваться с
водителями.
Фото 29. На перевале Юкспоррлак
Фото 30. Поселок 25 км.
Чистое ходовое время: 3 часа
Прошли за день: 14.2км
46
В 16.45 на станции Апатиты встретили
с поезда группу студентов, проводящую
учебно-тренировочный
сбор
в
Кировске. Ребята подвезли нам два
рафта, катамаран и продукты. Мы
оставили им ледорубы и кошки, а также
зам.руководителя пешей части –
Самарину Евгению Андреевну и
Фото 30. Разгрузка
инструктора по горному туризму –
Федотова Алексея Евгеньевича. По
Апатитам и Кировску разъезжает много
ГАЗелей с номерами телефонов контор,
предлагающих свои услуги
по
грузоперевозкам.
Созвонились
и
Фото 31.Стапель
заказали две машины к 17 часам к
станции. Доехали до атомобильного
моста. Но, прочитав в техническом описании Группы москвичей, что выше по
течению Умбы также есть стоянки, попросили водителей проехать по дороге
еще 3-4 километра, пока дорога позволяет. Разгрузились быстро (фото 30).
Место для стоянки великолепное, много свободного пространства для сборки
рафтов и катамарана (фото 31). Единственная проблема с дровами.
Приходилось уходить довольно далеко в поисках сушины. После постановки
лагеря начали готовить
плавсредства.
Ужин.
Фото 32. Проход под автомобильным мостом
Отбой в 22.00.
12.08.2010 (четверг)
8:00 подъем дежурных,
приготовление
завтрака.
8:30 общий подъем, снятие
лагеря, подготовка рафтов
и
катамарана.
Долго
укладываем
вещи
и
выходим в 14:00 на воду.
По всем описаниям – сразу
же за мостом начинается
шивера. Отчасти по этой
причине, поставили лагерь в нескольких километрах выше по течению – чтоб
успеть приноровиться и сработаться. Проход – по основной струе (фото32).
47
Далее – размеренное движение
до первого и, пожалуй, одного из
самых серъезных препятствий на
Умбе – порога Падун третьей
категории сложности. К 16:00
становимся в улове на левом
орографическом берегу для
осуществления осмотра всеми
членами экипажа. Порог Падун
протяженностью более 1 км с
тремя
ступенями,
требует
просмотра
с
берега
и
дополнительной страховки с
берега. При входе в порог русло
делится скальным островком
(фото 33). Слева более узкий
пролет и водопадный слив,
примерно 1,5 м. В правой
протоке водоскат длинной 10м с
перепадом около 2 м. Дальше
мощный
быстроток
по
небольшому
каньону
протяженностью
около
ста
метров. Вторая ступень мощный шиверный участок с
валами около 1,5м и бочками.
Ближе к концу порога у правого
Фото 33. Порог Падун.1 ступень
Фото 34. Порог Падун 2 ступень
берега - скальный остров (фото
Фото 35. Порог Падун 3 ступень
34). Под левым берегом мощная
бочка. Это – третья ступень
порога. На протяжении всего
порога левый берег представляет
собой живописный скальник,
возвышающийся на 3-4м. над
порогом. Порог заканчивается
мелкой шиверкой, переходящей
в быстроток, который также
тянется около 1км. (фото 35)
Организовывали
три
точки
страховки по левому берегу
ниже каждой ступени. Проход
всех ступеней отслеживался по рации. Выгрузили часть вещей из рафтов
Первым шел рафт с руководителем и 3 участниками, активно работавшими на
Лосевском пороге и принимавшими участие в Первенстве России по рафтингу.
Первую ступень проходили по правой протоке, затем – по основной струе,
48
держась левого берега. Второй
Фото 36. Лагерь на левом берегу оз.Н,Капустного
рафт шел в том же составе,
поменялся лишь руководитель.
Остальные участники с вещами
продвигались по берегу. На
левом берегу много мест для
стоянок. На катамаране сидел
взрослый
экипаж.
Первую
ступень порога, в отличии от
рафтов, они проши по левой
струе и в бочке выкинуло два
первых номера. К началу второй
ступени весь экипаж был в сборе
с веслами в руках. В 19:00
закончили прохождение порога.
Погрузили вещи и продолжили движение до Верхнего Капустного озера. У
входа в озеро, на правом берегу, нашли место для лагеря (фото 36). С дровами
плохо. В 21:30 ужин, в 23:00 отбой.
Чистое ходовое время: 3 часа Прошли за день: 18 км
Проход 1 ступени пор.Падун первым экипажем
Проход 2 ступени пор.Падун вторым экипажем
Подход ко 2 ступени пор.Падун экипажем катамарана
49
13.08.2010 (пятница)
Подъем в 9:00, завтрак. В
12:00 выход на Среднее
Капустное озера. Озеро
довольно мелкое, дно
песчаное (фото 37). На
выходе из озера две
протоки. Правая - мелкая,
прохождение
затруднительно. Шли по
левой (фото 38). В левой
протоке
начинается
порог
Верхний
Капустный
(КС
2-3,
Фото 37. Оз. Верхнее Капустное
протяженность
400м,
просмотра с берега не
требует). В начале порог происходит резкое сужение русла и струя с валами
0,5-1 м. Через 200 м
протока расширяется, в
центре и под левым
берегом русло забито
камнями. За порогом
начинается
Среднее
Капустное
озеро
с
болотистыми берегами.
Через
пролив,
соединяющий Среднее и
Нижние
Капустные
озера,
старый
полуразвалившийся мост
(фото
10).
В
Фото 38. Порог Верхний Капустный
техническом
описании
группы, шедшей в 2009
году, написано, что
надо
идти
между
третьим и четвертым
пролетами моста. На
данный
момент
пролеты
не
сохранились,
но
уровень воды позволяет
пройти,
держась
правого
орографического
Фото 39. Полуразрушенный мост м-ду С.и Н.
берега. После выхода из
Капустными озерами
озера
и
двух
50
километрового переката
начинается широкий плес
с высоким левом берегом.
За этим плесом порог
Разбойник
(КС
2-1,
просмотр с берега не
обязателен,
протяженность 1 км).
Первые 500 метров –
шиверистый
участок.
Далее река делится на три
протоки.
Идти
необходимо по средней,
ее длинна 200 м. В месте
слияния проток градус
наклона увеличивается.
Последние 400 м мощная
шивера
(фото
40). Выше и ниже
порога на левом
берегу есть места
для
стоянок.
После Разбойника
около 4 км плесов
с
большим
количеством
стоянок.
Около
правого
берега
остатки
моста
(фото 41). За ним
река впадает в
озеро
ДедковоЛамбина. После озера
начинается участок реки,
называемый
порог
Семиверстный (КС 1-2,
протяженность
7км,
просмотра с берега не
требует).
Для
рафта
сложности
не
представляет,
за
исключением
входа
в
порог (фото 42) . Порог
начинается
двумя
протоками, правая совсем
мелкая. Во 2-й и 6-й
Фото 40. Порог Разбойник
Фото 41. Разрушенный мост перед оз.Дедкова Ламбина
Фото 42. Вход в порог Семиверстный
51
ступени – есть локальные сливчики (до 0,8 м) с небольшими не держащими
бочками. Во второй ступени на повороте прижим к правому берегу, ни – 1. Рафт
может сесть в начале порога и в конце на шиверках. Сам порог проходится без
особых проблем (фото 43). За Семиверстным начинается живописный
Жемчужный плес
протяженностью
Фото 43. В пороге Семиверстном
около 7 км. Левый
берег высокий, на
нем много мест для
стоянок и много
лагерей. Встали на
левом,
более
низком
берегу,
практически
в
конце плеса (фото
44-45) рафты и
катамаран
привязывали.
Фото 44. По Жемчужному плесу
Фото 45.Утро. Стоянка на
Жемчужном плесе
Чистое ходовое время: 6 часов Прошли за день: 25 км.
52
14.08.2010 (суббота)
Подъем дежурных в 9:00. В 9.30 завтрак.
Фото 46. Порог Карежка-1
В 12:30 выход с Жемчужного. В 13:40
шиверка. На выходе из Жемчужного два
переката: Корежка-1 и Корежка-2.
Корежка-2 с большим количеством
надводных камней. (фото 46-47). На
протяжении перекатов на правом
орографическом берегу есть места для
стоянок. Через 2 км на прямом участке
реки начинается порог Карельский (КС
для рафта- 1, протяженность 1 км,
просмотра с берега не требует). Порог шиверистого типа (фото 48), местами
Фото 48. Порог Карельский
Фото 47. Проход пор.Карежка-2
есть каменные отмели, много камней.
Линия движения просматривается –по основной струе. Кое-где есть слабые
сливчики (до 0,5 м), много надводных камней. После Карельского через 3 км. на
крутом повороте начинается порог Канозерский (КС 3, протяженность 1 км,
проходится с просмотром с левого берега). Перед порогом – удобное место для
швартовки и просмотра порога с берега (фото 49).
В 14:00, после детального
Фото 49. Улово перед пор. Канозерский
изучения и организации
страховки с левого берега,
начали
поочередное
прохождение порога (фото
50-52).
Первым прошел
мужской экипаж и встал на
страховку
с
воды
в
маленьком заливчике слева
(не доходя до шиверистого
участка).
Первая часть: вода
переливается через гряды
валунов и плиты, сливы до
0,7 м, бочки и валы (до 1 м), в конце – водопадный слив 1 м с пенным котлом.
Все экипажи работали слаженно и прошли без проблем.
53
Фото 50. Проход 2 ступени пор. Канозерский
Фото 51. Проход 2 рафтом 1 ступени порога
Канозерский
Вторая часть: мелководье с
острыми
камнями.
Движение
осуществлялось по центральной струе. К
берегам лучше не прижиматься т.к.
довольно мелко. На этом участке у
рафтов возникли сложности – частично
экипажу приходилось выходить из рафта
и проводить судно во избежании
продырявливания дниша.
На выходе в Канозеро, справа, есть
стоянка, на которой был организован
Фото 52. Проход катамараном 3 ступени пор.
Канозерский
перекус. Канозеро протяженность 25,5км
и в ширину 3-5 км. Попробовали пойти с парусом на катамаране. Не надо было.
В техническом описании группы, написано, что часы штиля с часа ночи до
восьми утра. Идем против ветра. К 22.30 вся группа дошла до острова
Скалистый (фото 53), где решено было переждать ветер. Поужинав, жади,
когда стихнет ветер, но появившаяся на западе грозовая туча, развеяла наши
надежды. Погода ухудшилась. Вытащили рафты. Поставили три палатки, не
вбивая кольев, т.к. это
запрещено.
Остров
Фото 53. На Канозере к о-ву Скалистый (Каменный)
охряняется государством как
заповедник
наскальный
О. Скалистый
рисунков – петроглифов
Скалы на острове расчищены
и оборудована просмотровая
площадка
(фото
54-55).
Начался ливень. Штормовой
ветер. Так и переночевали на
острове, на котором стоянка
запрещена,
хотя
есть
оборудованные места для
приготовления еды.
Ходовое время: 5 часов 30
мин. Пройдено 14 км.
54
Фото 54-55. Петрогифы острова Скалисты на Канозере.
15.08.2010 (воскресенье)
Подъем 9:00, 9:30 завтрак. Ветер югозападный,
погода
ясная.
Чтоб
наверстать упущенное время решили
поставить парус. Связали веревками
рафты и катамаран (фото 56). Шли под
парусом около пяти километров. Ветер
переменился на западный, конструкцию
стало прибивать к берегу. Проводим
суда вдоль берега (фото 57), т.к. грести
невозможно. Обогнули мыс в 16.20.
Огромного плюса это не дало, т.к. за
мысом находилась такая же неглубокая
Фото 57. Проводка.
Фото 56. Установка паруса
Фото 58. Шторм
55
бухта и ветер не менял направления – дул в борт, прибивая к берегу. Решили
сделать перекус и переждать ветер. Перекусили. Ветер сильный. Поужинали.
Ветер немного ослаб. Сняли парус и вышли на воду. От берега удалось отгрести
с трудом. Прошли две бухты вдоль левого берега озера, выбились из сил.
Оборудованных мест для стоянки очень мало. В 22.00 прибило к берегу. Встали
лагерем. Ветер крепчает (фото 58). Ходовое время: 6 часов . Пройдено 15 км.
16.08.2010 (понедельник)
Фото 59. Выход из Канозера на р. Родвингу
Фото 60. Выход из Понч-озера на Умбу.
Всю ночь и с утра дул ураганный ветер.
Но время поджимает, несмотря ни на
что нужно идти. Подъем в 10:00.
Завтрак. Выход на воду в 11.00. Умба
вытекает из южной оконечности
Канозера двумя протоками, левая Кити,
а правая Родвинга. Изо всех сил
выгребаем на юго-восток. Удалось
пересечь
озеро
в
его
южной
оконечности. Теперь нужно найти
выход на Умбу. Ветер южный. Суда
проводим вдоль берега. В 12:30 вышли
из Канозера (фото 59). Есть места для
стоянок. На одном из них висела
табличка с телефонными номерами
водителей, организующих переброску
вещей до Кандалакши. Прошли по
Родвинге, вышли на Понч-озеро (фото
60). Движение вдоль берега, выход на
Умбу. В 17.30 встали на перекус. На
выходе с Понч-озера скат бревен, влево
- небольшая шиверка, затем плес.
Через 2 км от стоянки река
перегорожена рыболовной сеткой
(фото 61) в которой имеется
небольшой проход, коим мы и
воспользовались. Далее река сужается,
скорость течения возрастает, есть две
простые шиверы. Через 1-1.5 часа на
левом
берегу
крутого
правого
поворота появляется село Медвежий.
Фото 61. Проход
Дальше река расширяется и больше
напоминает озера почти без течения.
В заводях огромные заросли цветущих кувшинок. Двигаться следует
придерживаясь левого берега. Встали на ночлег на высоком мысу.
Ходовое время: 6 часов 50 мин. Пройдено 26 км.
56
17.08.2010 (вторник)
Подъём в 9.00 - дежурные. В
10.00 завтрак. В 12.05 выход
на
Медвежий
плес
(протяженность 6 км). 3 часа
попутного ветра, температура
16 C, погода ясная. Дошли до
моста.
Встали
лагерем.
Антистапель
(фото
62).
Сушим и складываем рафты,
собираем ягоды и грибы.
Вечером – жест доброй воли.
Собрали весь мусор с пляжа.
Руководители договорились с
Беляевым В. Н., чтобы тот за
умеренную плату довез нашу
группу до железнодорожного вокзала.
Ходовое время: 7 часов 30 мин.. Пройдено 22 км.
Фото 62. Антистапель.
18.08.2010 (среда)
Подъем. Завтрак. Сбор лагеря, складываем рафты и катамаран. Машины
прибыли во время, мы загрузились и выехали к городу Кандалакша (фото 64).
На вокзале разделились на три группы. Пока одна следила за вещами две другие
ходили за продуктами в поезд и осматривала достопримечательности
Кандалакши. И наоборот. В 16.00 группа погрузилась в поезд и отбыла в СанктПетербург
Фото 63. Мост через Умбу.Вид из машины.
Фото 64. Разгрузка в Кандалакше.
57