Особенности внутриквартального шума в г. Ижевске

ОСОБЕННОСТИ ВНУТРИКВАРТАЛЬНОГО
ШУМА В Г. ИЖЕВСКЕ
Гагарин С.А., Кузнецова А.Ю.
Удмуртский государственный университет
[email protected]
К числу факторов, определяющих качество окружающей среды,
относится шум. В директиве ЕС 2002 года шумовое загрязнение в городах
признано одной из главных проблем негативного антропогенного
воздействия на окружающую среду в Европе. В России в современной
городской среде эта проблема также стоит довольно остро.
Источники шума на территории жилой застройки достаточно
разнообразны. В основе своей это транспорт (включая автомобильный и
рельсовый) и объекты инфраструктуры (торговые, бытовые центры и зоны
досуга), в отдельных случаях могут быть промышленные предприятия. Все
эти источники оказывают влияние на формирование характера
внутриквартального уровня шума.
Город Ижевск на 1 января 2012 года имел численность населения
свыше 600 000 человек при общей площади 31560 га. Различия в
архитектурной планировке города рассматривались на основе космоснимка
территории, топографических карт-схем и визуальных наблюдений. [3]
Среди жилых микрорайонов города по характеру застройки (с
позиции распространения акустических волн) можно выделить несколько
типов:
1.
Районы частного сектора (6% от общей площади города). Территория
частного сектора является сквозной для прохождения акустических волн,
но основная звуковая энергия проходит над жилыми строениями. В нижней
части движения активно поглощается домами и широко развитой
растительностью.
Рис. 1. Жилая застройка г. Ижевска. Частный сектор. [3]
2.
Малоэтажные дома (0,2%). Невысокие двух-трех этажные строения,
с четко выраженной зоной озеленения и игровыми площадками для детей.
Внешний шум (автотранспортный) выражен вдоль периметра застройки и
быстро гасится домами и растительностью. Преобладает эпизодический
коммунальный и бытовой шум.
Рис. 2. Жилая застройка г. Ижевска. Малоэтажные дома. [3]
3.
Равномерно удаленные средне этажные дома (3%). Здания
капитальной застройки. В среднем 4-х и 5-ти этажные дома в жилых
микрорайонах, зону оконтуривают источники транспортного шума.
Постепенно транспортный шум сливается с внутриквартальным
(коммунальный, бытовой, игры на детских площадках, одиночный
транспорт).
Рис. 3. Жилая застройка г. Ижевска. Среднеэтажные дома. [3]
4. Районы вытянутой линейно высотной застройки (2%). Жилые дома
9-ти и более этажей, равномерно удаленные друг от друга, как
правило, расположенные параллельно «красной линии застройки» и
выполняющие функции шумозащитных строений относительно
проходящих автомагистралей. Шум внутридворовых территорий
обычно комплексный, включающий отраженный звук транспорта и
шум от игровых детских площадок.
Рис. 4. Жилая застройка г. Ижевска. Высотные дома. [3]
Методом исследования в данном случае выступили инструментальные
замеры. Измерения проводились прецизионным шумомером ОКТАВА 110А, оснащенным треть октавным фильтром и опцией инфразвук,
руководствуясь ГОСТ 23337-78 [2]. Заводской номер А071055,
предусилитель Р200 №070616. Прибор поверен ФГУП Кировским центром
стандартизации, метрологии и сертификации. Точки для измерения шума
располагались на ровной поверхности с соблюдением условий отсутствия
чрезмерного избыточного затухания звука (высокая трава, кустарник или
лесные участки). Рабочий центр располагался на высоте 1,2 - 1,5 м над
уровнем земной поверхности. Измерения не проводились во время
осадков, при скорости ветра более 3 м/с.
Внутриквартальный шум впервые измерялся в 1998 году при
составлении «шумовой карты г. Ижевска». Повторно измерения провелись
через 15 лет в 2013 году. Существенных изменений в характере застройки в
обследуемых районах не произошло.
Результаты измерений, проведенных в 1998 г и 2013 г., представлены
в диаграммах, приведенных ниже.
Замеры были осуществлены по девяти профилям внутри жилых
кварталов, характеризующими разные типы застройки:
Рис. 5. Профиль №1 ул. Короткова – ул. Петрова. Высотные дома.
Рис. 6. Профиль №5 ул.10 лет Октября (ул. Удмуртская) – ул. Холмогорова
(ул. Щорса). Высотные дома.
Рис.7. Профиль №8 ул. К.Маркса (ул. Либкнехта) – ул. Красноармейская.
Высотные дома.
Рис. 8. Профиль №2 ул. Халтурина – ул. Бабушкина (частный сектор);
Рис.9. Профиль №4 ул. Кирова – ул. Шумайлова (частный сектор в центре
города).
Рис. 10. Профиль №3 ул. Кирова – пер. Северный (5-ти этажные дома)
Рис. 11. Профиль №6 Центральная Площадь (Пушкинская-Бородина) – пер.
Широкий (ул.К.Маркса) (5-ти этажные дома).
Рис. 12. Профиль №7 ул. Советская (ул. Пушкинская)
Красногеройская (ул. Коммунаров) (5-ти этажные дома).
–
ул.
Рис. 13. Профиль №9 ул.30 лет Победы (ул. Кирова) – ул.1-ая Подлесная
(высотные дома + 5-ти этажные дома).
Анализируя результаты измерений 1998 года, проводимых для
составления шумовой карты города Ижевска, и поученные значения 2013
года следует отметить то, что характер застройки мало изменился, но
характер внешнего шума поменялся, в связи с этим, наблюдается разница в
значениях уровня эквивалентного шума. Наиболее ярко это проявляется на
тех профилях, где основную роль в формировании шумового загрязнения
играют проходящие вблизи автомагистрали, так как по результатам 10-ти
летних наблюдений за транспортными потоками с 1996 по 2005 года
отмечается значительное увеличение автомобильного парка, примерно в
1,5 раза. При этом, претерпели изменения и другие характеристики потоков
– так значительно вырос вклад малогабаритных автобусов и грузовых
автомобилей, значительно увеличился рост электротранспорта (трамваи,
троллейбусы), чаще стали встречаться объекты инфраструктуры (торговые
центры). [1]
Список использованной литературы
1. Гагарин С.А., Дмитриев В.Р., Мониторинг шумового загрязнения на
территории г. Ижевска. Сборник докладов научно-практической
конференции с международным участием «Защита населения от
повышенного шумового воздействия». Санкт-Петербург, 21-22 марта 2006,
155 - 158 с
2. ГОСТ 23337-78 "Шум. Методы измерения шума на селитебной
территории и в помещениях жилых и общественных зданий"
3. http://maps.yandex.ru/?ll=53.211681%2C56.867579&spn=0.013733%2C0.
004154&z=17&l=sat%2Csat