График движения - Детский клуб водного туризма «Азимут

59- первенство г. Москвы по туризму среди учащихся
Детский клуб водного туризма “Азимут”
Дворца Творчества Детей и Молодежи Восточного округа г. Москвы
ОТЧЕТ
о водном (катамараны четырехместные, катамараны двухместные, байдарки
каяк) туристском походе
3 категории сложности по маршруту:
г. Москва- г. Апатиты – река Умба(мост у пос. Октябрьский) – оз.
Канозеро – мост через Умбу перед пос. Умба – река Колвица – г.
Кандалакша – г. Петрозаводск – ст. Эйссойла – река Шуя – пос. Матросы
– г. Петрозаводск - г. Москва
с 9 по 29 июля 2004 года
Маршрутная книжка № 177-04/4-315
Руководитель похода:
Лурье Евгений Валентинович
Болотниковская 1-1-31
110-99-21
Маршрутно-квалификационная комиссия МГЦТК рассмотрела отчет и считает, что
поход может быть зачтен всем участникам и руководителю
Категория сложности_____________________
Рецензент
/_______________/
МОСКВА
2004 г.
СОДЕРЖАНИЕ
1. Справочные сведения о походе ......................................................... 3
1.1. Паспорт маршрута ........................................................................... 3
1.2. Состав группы .................................................................................. 4
2. Характеристика района похода ......................................................... 5
2.1. Обзор района похода ....................................................................... 5
2.2 Общая смысловая идея похода ........................................................ 7
2.3 Варианты подъезда и выезда с маршрута. ...................................... 8
2.4 Аварийные и запасные варианты маршрута .................................. 9
2.5 Сведения об организации заброски продуктов .............................. 9
2.6. Сведения о нас-ых медицинских пунктах, музеях, магазинах .... 9
3. Техническое описание маршрута ..................................................... 11
3.1. График движения (Таблица дневных переходов) ......................... 11
3.2. Таблица метеонаблюдений ............................................................. 12
3.3 Лоция реки Умба ............................................................................ 13
3.4 Лоция реки Колвица ........................................................................ 23
3.5 Участие в Российских соревнованиях на реке Шуя ..................... 28
4. Выводы и рекомендации .................................................................... 30
5. Приложение ......................................................................................... 33
5.1. Сведения о материальном оснащении группы. ............................ 33
5.1.1 Средства сплава ............................................................................. 33
5.1.2 Состав специального снаряжения ................................................ 33
5.2. Рекомендации по питанию ........................................................... 34
5.3. Картографический материал ........................................................... 36
5.4. Фотоматериалы ................................................................................ 43
6. Краеведческое задание ....................................................................... 102
1. Справочные сведения о походе
1.1 Паспорт маршрута.
Поход проведен: детским турклубом "Азимут" ДТДиМ Восточного округа г. Москвы.
Вид туризма: водный
Район путешествия: Кольский полуостров(Карелия)
Категория сложности: третья к./сл.
Нитка маршрута: - г. Москва- г. Апатиты – река Умба(мост у пос. Октябрьский) – оз.
Канозеро – мост через Умбу перед пос. Умба – река Колвица – г. Кандалакша – г.
Петрозаводск – ст. Эссойла – река Шуя – пос. Матросы – г. Петрозаводск - г. Москва
Средства сплава: 2 четырехместных катамарана, 2 двухместных катамарана,
байдарки двухместные, каяк
Протяженность маршрута: 111 км Сплав по реке Умба
9 км Сплав по реке Колвица
49 в рамках соревнований на реке Шуя
Продолжительность похода:
09.07 - 29.07.2004 г. (21 день)
Количество ночевок в полевых условиях: 17
Число участников: 16(14 уч. + 2 рук.)
Маршрутная книжка: № 177-04/4-315
Шифр МКК : 177-04-3333300000
Руководитель группы: Лурье Евгений Валентинович
2
1.2. Состав группы
№
ФИО
Год
рож.
Адрес
Обязанности в
группе
Руководитель
3
Туристский
опыт
р. Уруп – 2р
р.Урик – 5у
р. Урик – 5р
р. Она - 4р
р. Урик – 4у
4
р. Тыя– 3у
5
6
р. Уруп – 2у
р. Уруп – 2у
7
р. Уруп – 2у
Фотограф
Рыбак
Видеооператор
Отв. за тех.
описание
Ремонтник
8
9
10
р. Уруп – 2у
р. Уруп – 2у
р. Уруп – 2у
Картограф
Отв.за снаряжение
Хронометрист
11
12
13
14
р. Уруп – 2у
р. Уруп – 2у
р. Уруп – 2у
р. Уруп – 2у
Видеооператор
Лоцман
Краевед
Медик
15
р. Уруп – 2у
Метеоролог
16
р. Тумча –3у
Завхоз,
помощник
1
2
Место
учебы
Зам. руководителя
Фотограф
Командир
Распределение участников по судам и экипажам
Река Умба
Река Колвица
Сплав на соревнованиях
Катамаран 4-1: уч. 1,2,16,(8)
Катамаран 4-2: уч. 6,5,9,11
Катамаран2-1: уч 12,15
Катамаран2-2: уч 4,13
Байдарка2-1: уч 7,10
Байдарка2-2: уч 3,14
Каяк
уч 8(3)
Спортивная группа
Катамаран4-2: уч1,6,8,9
Байдарка2-1: уч 7,10
Байдарка2-2: уч 3,14
«Обоз»
Катамаран4-1: уч, 2,5,11,13,16
Катамаран2-1: уч 12,15
Каяк
уч 4
Катамаран4-1: уч, 1,2,4,8
Катамаран4-2: уч. 6,9,11,12
Катамаран2-1: уч. 7,10
Каяк:
уч. 3
Капитаны судов(Умба) уч.1,9,4,2,7,3 (Колвица)
уч 1,9,7
Соревнования 1,7,3,2,1
Во время тренировок на порога «Падун»(Умба) порог проходился много раз в различных
вариантах экипажей.
Порог Черный на реке Колвица проходили усиленными экипажами на катамаране2 (уч 1,8) и
каяке(уч. 1)
.
2. Характеристика района путешествия
2.1 Обзор района путешествия.
Районом похода был выбран юг северной части обширного туристского района, который
называют в справочной литературе Карелия и Кольский полуостров. Сюда входят Мурманская
область, республика Карелия и часть Ленинградской области к северу от Невы. Западная граница
района совпадает с государственной, восточная отделяет Карелию от Архангельской области и
проходит несколько восточней Онежского озера и Беломоро–Балтийского канала. Район вытянут
в меридиональном направлении почти на 1000 км. Его северная часть - Кольский полуостров –
расположена почти вся за Полярным кругом. Южная часть делится на два района: Южная и
Северная Карелия.
Хибинские тундры - красивейшие горы, возвышаются над окружающей заболоченной
равниной в центральной части Кольского полуострова на 680 с.ш. и 340 в.д., севернее полярного
круга. Массив Хибинских тундр находится в восточной части Балтийского геологического щита.
Имеет замкнутую, подковообразную форму размером примерно 60 км. Западнее Хибин, с юга на
север вдоль всего массива протянулось озеро Имандра. На востоке, с юга на север протянулось
озеро Умбозеро. Из Умбозера на юг вытекает река Умба, которая через 123 км впадает в
Кандалакшский залив Белого моря. Перед впадением в море на Умбе расположен единственный
населённый пункт – посёлок Умба.
Ближайшими крупными населенными пунктами начала маршрута являются города
Кировск (расположенный в юной части Хибин) и
Апатиты, в конце маршрута – город
Кандалакша. Путешествие целиком проходит по Мурманской области.
2.1.1 Рельеф.
Среди горных массивов Кольского полуострова Хибины - самый высокий массив. Высшая
точка Хибин, гора Юдычвумчорр, имеет отметку около 1200 м
В
верхнем
и
среднем
течении
Умба
пересекает
озёрную
низину,
занятую
многочисленными озёрами и болотами. В нижнем – равнину, плавно спадающую к берегам
Белого моря.
2.1.2 Климат.
Климат Кольского полуострова значительно мягче климата других заполярных районов
страны. Это связано с влиянием Атлантики, выражающемся в усиленной циклонической
деятельности. Роль высокой широты, как определяющего климатообразующего фактора, под
воздействием этого влияния отходит на второй план.
Характерными климатическими особенностями Хибин являются :
-
крайне неустойчивая погода,
длительная (6,5 - 8 месяцев), хотя и не суровая зима,
короткое, прохладное лето,
своеобразный световой режим (полярный день и полярная ночь),
очень большая облачность,
высокая относительная влажность воздуха и большое количество осадков,
значительные скорости ветра.
Среднегодовое количество осадков - более 1000 мм, их максимум приходится на август сентябрь, что связано с усилением циклонической деятельности на арктическом фронте. Высота
снежного покрова зимой - 70-90 см, наибольшей мощности он достигает в лесной зоне - до 150
см.
Для Хибин характерны сильные, порывистые ветры со средней скоростью 3-6 м/сек.
Наибольшей повторяемостью отличаются ветры западных румбов.
2.1.3 Гидрография. Для рек (Малая Белая, Кунийок, ручей Меридианальный, Тульйок,
Умба и др.) характерны неравномерное, порывистое течение, большое падение, сильная
зависимость от рельефа и климатических особенностей. Питание рек, протекающих по горам,
главным образом снеговое, со значительной долей дождевого. Это обуславливает их большой
сток в весеннее половодье (май-июнь). Полноводность Умбы, главным образом, зависит от
наполненности Умбозера. Водные потоки делятся на сезонные и постоянные. Деятельность
сезонных потоков активизируется весной.
В Хибинах имеется большое количество крупных (Имандра, Умбозеро, Ловозеро),
средних и мелких озер. Умба в своём течении пересекает озёра: Капустные, Канозеро и другие.
Самое крупное озеро на Умбе – Канозеро протянулось с севера на юг более чем на 25 км.
2.1.4 Растительность. На Кольском полуострове выделяются три зоны растительности:
тундровая, лесотундровая и лесная. Вся Южная часть полуострова (район похода) относится к
лесной зоне. Здесь стоят сосново-еловые леса с примесью берёзы, осины, рябины, ивы, ольхи.
Леса сильно заболочены, поэтому в них широко распространены кустарник и травянистая
моховая растительность.
В горных районах наблюдается вертикальная зональность растительного покрова. До
высоты 300-400 м располагается лесная растительность, высоты 400-600 м заняты берёзовым
криволесьем, а выше 600-650 м растёт только редкий кустарник и лишайники.
2.1.5 Животный мир. Из млекопитающих для данного района характерны: северный
олень, лось, лемминг, песец, заяц-беляк (русак здесь не встречается), бурый медведь, росомаха,
волк, лисица, горностай, куница, землеройка, водяная землеройка, белка. Здесь встречается около
35 видов птиц. Среди рыб наиболее распространены лососевые: кумжа (горная форель), хариус,
хищный голец, сёмга, горбуша, а так же сиг, щука, окунь, язь.
2.1.6 Сведения о туристических возможностях района
Если оценивать туристские возможности Хибин и прилегающих районов, то можно
отметить, что здесь можно проводить походы: пешеходные – до 3 категории сложности, водные –
3 категории сложности (например, р. Умба, р. Паной), 3 усл. или 4 (Тумча, Кутсайоки).
Вариантов маршрутов по р. Умба несколько. Например, можно дополнить сплав по реке сплавом
по Умбозеру и пешими выходами в Ловозёрские и Хибинские тундры. Ниже есть варианты
сплава по Родвинге, Низьме или Кице. Все эти варианты оцениваются не выше 3 категории
сложности.
Очень популярны в Хибинах лыжные маршруты. О лыжных маршрутах нужно отметить
следующее. Хотя погодно-климатические условия Кольского полуострова несколько мягче, чем
аналогичных районов Заполярья, расположенных восточнее (например, Полярный Урал), но всё
же это Заполярье с достаточно суровыми условиями, особенно зимой. Для Хибин характерны
сильные ветра, которые усиливаются в узких местах долин, на перевалах. В январе и феврале
температуры часто опускаются ниже 30º и даже 40º. В марте, как правило, теплее, характерны
температуры в 10-15º (днём), но могут быть морозы и в 25-30º, оттепели с подлипом. Лавинную
опасность надо учитывать при разработке и прохождении маршрута. На склонах перевалов к
марту часто образуется плотный, обледенелый наст, усложняющий прохождение перевалов.
Все эти особенности позволяют сделать вывод, что не стоит рекомендовать начинающим
лыжным группам планировать категорированные маршруты по Хибинам. Любая группа,
отправляющаяся в Хибины зимой по категорированному маршруту должна иметь опыт холодных
ночёвок, быть готовой к встрече с ветрами, морозами, уметь действовать в лавиноопасной
обстановке
Проявляют интерес к Хибинам и альпинисты. Зимой 1992 года группа Мурманской
областной федерации альпинизма прошла несколько маршрутов на вершины Хибин, 12 из
которых классифицировали (от 1Б до 4Б). Мурманским издательством « Север» выпущен каталог
с описанием этих маршрутов
2.2. Общая смысловая идея похода.
Основная идея, которой мы руководствовались при выборе маршрута, заключалась в том,
чтобы хорошо подготовиться к Первенству России по водному туризму среди учащихся, которое
должно было состояться на реке Шуя сразу после окончания сроков сплава. В итоге был
спланирован маршрут, который включал в себя реку Умба с несколькими мощными порогами,
удобными для технических тренировок и озером Канозеро, подходящим для силовых гребных
тренировок, а также короткую, но крайне интересную реку Колвица, удобную тренировки
скоростного сплава в условиях порожистых рек.
В соответствии с основной идеей похода были подобраны и суда для сплава: спортивный
четырехместный катамаран «Блик», спортивные байдарки «Спорт» и «Вьюн» фирмы «Тритон»,
которые до этого никогда в наших группах не использовались в походах, однако требовались на
соревнованиях. Экипажи в походе, в основном, также соответствовали будущим экипажам на
соревнованиях.
2.3 Варианты подъезда и выезда с маршрута.
2.3.1 Подъезд
Подъезд к началу активной части маршрута по линии Москва – Мурманск до города
Апатиты поездом № 112. Время отъезда из Москвы - 1:17, время прибытия в Апатиты- 9:50,
время в пути 32:33. В Апатитах наняли до реки Умба автобус ПАЗ в фирме «Такси» (остановка
автобуса № 1 –Промзона)(выдают любые сопроводительные документы, включая лицензию).
Стоимость заказанного автобуса 1200 рублей. Время в пути меньше 1.5 часов.
Возможно, уехать от вокзала гор. Апатиты на рейсовом автобусе до города Кировска, а
там до поселка Октябрьский ходят 2 рейсовых автобуса в день. (Информации о стоимости
автобусных билетов мы не имеем). Однако, рекомендовать этот вариант можно группам, у
которых есть свободное время, и они хотят ознакомиться с городом Кировск. В противном
случае удобнее выезжать прямо из Апатит.
2.3.2. Отъезд
В принципе
у
моста
постоянно
появляются
всякие
транспортные
«жучки»,
паразитирующие на туристах. У них, как правило, микроавтобусы «Газели» и легковые
автомобили с верхним багажником. Стоимость одного транспортного средства от 1500 до 2500
рублей в зависимости от класса автомобиля. Нас такой вариант не устраивал по многим
причинам: суммарная стоимость проезда, невозможность перевезти полуразобранные суда. Наш
обратный выезд проходил так: от моста у через реку Умба руководитель выехал на
попутке в
поселок Умба(6 км) и тщетно пытался заказать транспорт в сторону Кандалакши в какой-нибудь
официальной конторе(управление по ремонту дорог, рыбозавод) и везде получил отказ:
транспорт в принципе есть, но бумаги давать бояться из-за обилия гаишников на трассе.
Пришлось все-таки ехать на частном крытом ЗИЛе без бумаг, но не дорого –1800 рублей до
моста через Колвицу (за частный ПАЗ просили 3.500 рублей). С большим трудом, загрузив
полуразобранные катамараны, мы через 2 часа(90 км) были у моста через реку Колвица.
Из посёлка Умба в сторону Кандалакши можно доехать и на рейсовом автобусе. Автобус
ЛАЗ ходит с этого года 1 раз в день ( 11-00 – из поселка Умба стоимость около 70 рублей). Кроме
того, утром в 7.00 и 18.00 ходят микроавтобусы.
От поселка Колвица дачные автобусы ходят до Кандалакши через каждые 1.5-2 часа. До
остановки от места окончания сплава надо идти чуть более 1 км. Проблем с выездом нет
никаких.
В нашем варианте все было сложнее. После окончания сплава нам надо было вернуться в
базовый лагерь к мосту. С большим трудом нам удалось в поселке Колвица найти Ниву с
верхним багажником и договориться с шофером доставить наши суда и сплавные вещи наверх к
мосту. Сами же мы налегке пошли в лагерь пешком. Через 2 часа небыстрого хода мы были в
базовом лагере.
Утром на нанятой попутной машине мы отправили вещи до города Кандалакша (30 км,
300 руб.), а сами без вещей сели на проходящий автобус из поселка Умба в 13.05 и в 13.50 были в
Кандалакше на железнодорожном вокзале.
Затем поездом 111 (отправление в 22.10, прибытие в 5-25, в пути около 37 часов, 650 руб.
- плацкарт).
Другие возможности ж/д проезда: из Москвы и обратно есть три поезда сообщением
Москва-Мурманск. № 16, 182.
2.4. Аварийные и запасные варианты маршрута.
Все аварийные варианты связаны с выходом к людям самым простым и быстрым путём
(см. обзорную карту района похода). Реальных пунктов аварийного выхода с маршрута нет.
Однако, в заброшенных посёлках Детко-Ламбина, Подмуна, Канозеро и на коммерческой
рыболовной базе за порогом
«Карельский» летом
бывают люди, и здесь также вероятно
получить какую-то помощь (транспорт, связь…)
На аварийный выход с маршрута понадобились бы – 2-3 дня (по самому дальнему
варианту).
В случае стойкой непогоды и сильного встречного ветра на Канозере можно договориться
с инспектором Верещагиным и он, правда, за хорошие деньги, перевезет на противоположную
сторону озера, взяв суда на буксир моторкой.
2.5. Сведения о возможности организации заброски продуктов на маршруте.
Маршрут по реке Умба линейный, без каких-либо населенных пунктов от начала сплава
до
конца,
поэтому
эффективной
заброски
продуктов
осуществить
невозможно.
На
соревновательную часть путешествия нам выслали заранее запакованные нами продукты
железнодорожным багажом в г. Петрозаводск, где мы их благополучно получили перед отъездом
на соревнования..
2.6. Сведения о медицинских пунктах, музеях, магазинах, адреса и телефоны
поисково-спасательной службы, туристских организаций.
В Кировске, Апатитах и Кандалакше есть больницы и поликлиники, где могут оказать
любую квалифицированную помощь. Никаких других медпунктов на маршруте нет.
Музеи:
Минералогический КНЦ РАН. Апатиты, ул. Ферсмана 16. Тел. 7-92-74.
Истории освоения крайнего севера. Апатиты, Академгородок 39А. Тел. 7-92-55.
Историко-краеведческий. Апатиты, ул. Ленина 24. Тел. 7-46-40.
Горно-геологический музей. Кировск, Лабораторная ул. 4. Работает: понедельник-четверг
с 10 до 18-00, пятница с 10 до 17-00, обед с 13 до 14-00, выходной – суббота, воскресенье.
Музей государственного Кандалакшского заповедника Тел. 5-58-42
Краеведческий музей. Кандалакша. Тел. 2-44-07
В Кировске, Апатитах и Кандалакше имеется множество магазинов, часть из которых
работает круглосуточно. В магазинах можно купить любые продукты и хозтовары. Цены
соответствуют московским. На станции Апатиты работает буфет круглосуточно с небольшими
перерывами.
Отправить телеграмму или позвонить из Апатит можно из почтовых учреждений по
адресу - пл. Геологов, д.1, раб. с 100-00 до 22.00 (у магазина «Север»), или по адресу – ул.
Ферсмана, д.7, раб. с 9.00 до 19.00, воскресенье с 11.00 до 17.00 (у кинотеатра «Полярный). В
Кировске почта находится на главной улице, остановка «Почта». В Кандалакше телеграф
расположен по адресу – ул. Первомайская, д. 33, работает с 7.00 до 22.00 без выходных.
Мурманская областная поисково-спасательная служба расположена по адресу: Кировск,
ул. Советской Конституции 3., тел. 2-18-80, 2-13-47. Начальник службы - Островский Анатолий
Александрович. По этому же адресу расположен Кировский ПСО, тел. 2-18-80. Начальник –
Череватый Александр Михайлович.
На территории Мурманской области есть одна действующая детская туристская
организация – Мурманская областная станция юных туристов. Станция находится по адресу
183027, г. Мурманск, ул. Куйбышева, 1, тел. 6-04-62.
В Кировске есть организация, связанная с туризмом «Комитет по физкультуре и туризму»
тел. 9-49-09.
3.1 График движения
№
дня
Дата
1-2
9/0710/07
10/07
2
3
4
5
-
-
г. Апатиты – мост через р.
Умба
сбор судов
Место сбора судов – пор.
«Падун»
11/07 Тренировочно–12/07 акклиматизационная днёвка
13/07 порог
«Падун»
–
пор.
««Разбойник»
14/07 пор. «Разбойник» – пор.
«Канозерский»
60
-
1.30
9
1.30
1.30
15/07
7
16/07
8
9
10
17/07
18/07
19/07
12
13
14
15
поезд Москва – г. Апатиты
Чистое ТехниРасстоян ходовое ческое
км
время, время,
час:мин час:мин
-
6
11
Участок маршрута
20/07
20
3.40
5.00
25
3.30
4.00
пор.
«Канозерский»
–
брошенный поселок Канозеро
брошенный поселок Канозеро
исток реки Родвиньга
Днёвка
Порог «Падун» (Низьма)
П. «Падун» – мост через р.
Умба
мост через р. Колвица
Сплав по реке Колвица
12
2.30
3.20
14
2.30
2.45
17
14
3.00
2.30
3.30
3.20
90
9
2.00
2.00
Возвращение в базовый лагерь
8
21/07 река Колвица – г. Кандалакша
22/07 Кандалакша- Петрозаводск Эйссойла
23/07- Участие
в
соревнованиях
28/07 Первенства
России
по
водному
туризму
среди
учащихся на реке Шуя. Сплав
от Вагатозера до п. Половина
28/07- п. Половина- Петрозаводск –
29/07 Петрозаводск - Москва
49
6.00
Характер
Препятствий
-
поезд
автобус
Слабые швр
Тренировка на
пороге «Падун»
пор. «Капустный»,
пор. «Разбойник»
пор.
««Семиверстный»»,
пор «Карельский»
пор. «Каноозерский»
встречный ветер на
озере
Тренировки на озере
Слабые швр
Пор. «Падун» (Низьма),
слабые шиверы
Пороги: «Кривой»,
«Прижимистый», «Прямой», «
Белый», «Черный»
0.30
2.00
8.00
Способ
передвижения
Пороги Питкакоски,
Большой Толли
*Метеоусловия описаны в отдельном разделе 3.2
Общее ЧХВ – 23 часа 10 минут + 8 часов (Шуя)
Общее ТВ - 29 часов 15 минут
Всего пройдено 169 км из них:
111 км по р.Умба
9 км по Колвица в режиме базового лагеря
49 км по реке Шуя в рамках Первенства России по водному туризму среди учащихся
Сплав
Сплав
Сплав
Сплав
Сплав
Сплав
Сплав
машина
Сплав
Машина,
пешком
автобус
поезд
поезд
сплав
автобус
поезд
3.2 Таблица метеонаблюдений.
Время
8.00
13.00
20.00
Температура
воздуха (гр.)
Утро
День
Вечер
Утро
День
Вечер
Утро
День
Вечер
Утро
День
Вечер
Утро
День
Вечер
Утро
День
Вечер
10
20
13
11
24
14
9
20
11
10
20
15
16
19
8
10
22
14
16.7
Утро
День
Вечер
10
18
15
З
Умеренный
Кучевые
Переменная
17.7
Утро
День
Вечер
12
20
8
С-В
Сильный
Перистые
Переменная
Утро
День
Вечер
Утро
День
Вечер
Утро
День
Вечер
Утро
День
Вечер
Утро
День
Вечер
Утро
День
Вечер
Утро
День
Вечер
Утро
День
Вечер
Утро
День
Вечер
12
25
17
13
26
12
13
26
12
14
24
14
12
26
14
15
28
15
11
22
15
16
23
12
15
22
12
В
Умеренный
Ясно
Безоблачно
нет
С-З
Умеренный
Ясно
Безоблачно
нет
С-З
Умеренный
Ясно
Безоблачно
нет
С-В
Умеренный
Ясно
Безоблачно
нет
С
Умеренный
Ясно
Безоблачно
нет
Ю
Умеренный
Ясно
Безоблачно
Нет
Ю-В
Умеренный
Кучевые
Переменная
Нет
В
Слабый
Ясно
Безоблачно
Нет
В
Слабый
Ясно
Безоблачно
Нет
Дата
10.7
11.7
12.7
13.7
14.7
15.7
18.7
19.7
20.7
21.7
22.7
23.7
24.7
25.7
26.7
Ветер
Облачность
Осадки
Направле
ние
Сила
Вид
Количество
З
Умеренный
Кучевые
Переменная
Периодически
моросит дождь
С-З
Слабый
Кучевые
Переменная
нет
С-З
Умеренный
Слоистые
Переменная
Периодически идет
дождь
Ю-В
Сильный
Слоистые
Переменная
В первой половине
дня кратковременные
дожди
В
Сильный
Перистые
Переменная
К вечеру пошел
дождь
Ю-З
Умеренный
Кучевые
Переменная
нет
В первой половине
дня периодически
моросит дождь. К
вечеру - ясно
Периодически идет
дождь, к вечеру
шквальный ветер,
гроза
3.3.Лоция реки Умба от моста перед пос. Октябрьский до моста перед пос. Умба.
Лоция реки Умба написана для уровня воды выше среднего.
Нас выгрузили на большой поляне ПБ реки Умба (Ф,Ф 2-3) перед разрушенным мостом. В месте
начала сплава расположена шивера средней сложности с валами до 0.5 м. Ширина реки в месте
начала сплава около 40 м (Ф 4).
10 июля Мост через реку Умба - Порог «Падун»
Пройденное расстояние 9км
Чистое ходовое время 1час 30 мин
Техническое время 1 часа 30 минут
Сразу после выгрузки начали собирать суда. Единственная поляна, пригодная для ночлега,
оказалась занятой большой коммерческой группой фирмы «Коллекция приключений». Пришлось
форсировать сбор судов и сразу начать сплав.
Время
0.00
Препятствие
Прохождение
Начало сплава. Шивера средней сложности
с начальную шиверу шли по центру
валами до 0.5 м
реки по быстротоку.
До порога "«Падун»" - около 9 км практически гладкой воды. В том месте, где река втекает в
первый озероподобный плес, надо повернуть на 90 градусов направо и искать выход там, в самой
правой части плеса. На остальных плесах, встречающихся до порога, выход находится в
противоположном от входа конце. Берега низкие болотистые. Растительность по берегам хвойная.
1.30
Ориентиры порога ««Падун»»: слышен шум, видны
брызги и значительно возрастает
уклон реки.
Причаливаем перед порогом к ЛБ. Просмотр порога
проходит по ЛБ. Ставим лагерь на стоянке в 700
метрах
ниже
перетаскиваем
места
в
лагерь.
причаливания.
Разгруженные
Вещи
суда
оставляем выше порога.
Стоянка на большой оборудованной поляне высокого ЛБ среди сосен, ниже 2-ой ступени порога
«Падун»(Ф 5). Лес в основном порублен. За дровами надо ходить метров за 500 ниже порога.
Воду брали из реки.
11 июля
Акклиматизационно-тренировочная днёвка. Тренировочные прохождения 1-ой и 2ой ступеней порога «Падун» на разгруженных судах (Ф,Ф 6-26)
Препятствие
Порог «Падун» – самый сложный на Умбе. Порог
имеет протяженность около 1 км, состоит из 3-х
ступеней. Сложность для катамаранов – (3 кат. слож.),
для малых судов(4 кат. слож.). Первая и третья ступени
более сложные и мощные, чем вторая
На входе в первую ступень река имеет ширину 40-50
метров и разделена большим. камнем-скалой на две
неравные части В левой протоке узкий (4 м) крутой
проносной водопадный слив высотой до 1.5 м. В
правой протоке менее крутой слив высотой до 1 м,
свою очередь, разделён надводными и подводными
камнями на две части. Слив под правым берегом более
крутой и мощный с пенным котлом. Сначала кажется,
что самым неприятным является левый слив. Однако
после некоторого анализа выясняется, что он самый
беспроблемный: за сливом есть проносная «подушка»,
которая практически не задерживает судно. Самым
неприятным является самый правый вариант через
пенный котел, который может сильно затормозить и
закусить любое судно. После этого участка следует
быстроток, который переходит во вторую ступень
порога.
Вторая ступень порога - это прямой участок реки с
хаотическими пенными валами высотой до 0,7 метра.
Протяжённость второй ступени 250-300 метров. В
конце второй ступени есть удобное место для
причаливания.
Третья ступень начинается на небольшом изгибе
реки. Здесь большим скальным островом река делится
на две неравные части. Правая протока очень мелкая.
На подходе к ней мелко и много выступающих камней.
Вдоль левого берега тоже есть выступающие камни. Не
доходя острова, основная струя довольно резко
поворачивает влево, образуя незначительный навал на
левый берег. Здесь же ближе к острову есть две бочки,
образованные сливами высотой менее 1 м. Далее на
прямом участке реки струя образует после невысокого
слива (менее 0,5 м) ещё одну бочку и разбивается на
части на мелководной выходной шивере. Ширина реки
на выходе из порога порядка 100 метров.
Прохождение
Порог проходили без груза, различными
вариантами.
Сначала
проходили
усиленными экипажами катамаранов – в
основном слева от острова. Для первого
судна Кат4-1 организовали береговую
страховку на скале за второй ступенью. Там
же в улове катамаран остался и страховал
остальные суда снизу. Затем, после
повторного заноса судов, проходили в
основном
походными экипажами, как
справа от камня (Ф,Ф 6-9) так и слева (Ф,Ф
10-12), затем занесли наверх Кат-4-1(Кат4-2
стоял на нижней страховке) и прошли
усиленным экипажем самым правым
вариантом через пенный котел (фотография
не получилась). Катамаран прилично
подкусило, но он остался на киле, однако,
катамараны участников этим вариантом мы
не пустили. Дальше первые две ступени
порога проходили сборные тренировочные
экипажи катамаранов (Ф,Ф 13-15, 20-22) и
малые суда, как своими экипажами(Ф 19),
так и тренировочными (Ф,Ф 16-18). При
страховке малых судов
ставился
дополнительный страховщик с береговым
спасконцом сразу за первым сливом.(малые
суда проходили только в левый слив).
Нижняя страховка катамараном (в основном
Кат4-1 со сменным экипажем ) и береговая
страховка со скалы оставалась при
прохождении всех экипажей. Всего было
проведено более 30 прохождений порога.
Вторую ступень все суда шли по центру
струи по валам(Ф,Ф 23-26).
Необходимо сказать еще об одной
особенности 2-ой ступени. Это туча мошки,
которая буквально стеной вставала на пути,
лезла в рот, нос и глаза, на время слепя
участников.
12 июля
Тренировочная дневка.
Все суда до обеда в основном тренировались между концом первой и третьей ступенями.
Суда совершали жесткий траверс по мощной струе, заходили в жесткие улова со струи, выходили
из уловов на мощную струю. Малые суда периодически переворачивались, после чего мы
отрабатывали самостраховку малых судов с помощью эскимосских переворотов и нижнюю
страховку с воды с помощью четырехместных катамаранов. Эпизодически суда(страхующее и
аварийное заносило в третью ступень, что сильно усложняло жизнь. Занос судов после третьей
ступени достаточно трудоемок. Все старались успеть осуществить страховку до третьей ступени.
После обеда малые суда тренировали прохождение элементов слаломной трассы, а
катамараны, кроме занятого на страховке Ката4-1, тренировали самостраховку на струе.
13 июля Порог «Падун» - порог «Разбойник»
Пройденное расстояние 20 км
Чистое ходовое время 3 час 40 мин
Техническое время 5 часов
0.00 Начали прохождение 3-ей ступени. (См. описание Третью ступень проходили по основной
(12.00) 3-ей ступени 11 июля )
струе с уходом с неё вправо после
поворота
струи
налево.
Далее
прохождение двух бочек и причаливание
к левому берегу в 20 метрах от последней
бочки. (Ф,Ф 27-35). Проходили ступень
на
груженых
судах,
основными
экипажами, по одному судну. В экипаже
Кат4-1 на первом номере слева сидел
участник № 8.
0.30 Закончили прохождение
1.00
1.40
2.00
До Верхнего Капустного озера из препятствий на
реке только простые перекаты. Идём по основной
струе. До озера шли 30 минут (3 км). Войдя в
озеро берём направление на Ю-Ю-В. Берега на
озере низкие. Растительность смешанная с
преобладанием хвойных. Хороших мест для
стоянок практически нет.
Из южной части озера река вытекает двумя
протоками, разделённые промежутком не менее
500 метров. Правая протока - мелководная шивера,
в левой протоке находится порог «Капустный»
(Межозёрный) (2 кат. слож.). До порога по озеру
шли 40 минут.(5 км) Просмотр порога не
обязателен, но возможен по левому берегу. Длина
порога 300 метров. Начинается порог после левого
поворота реки. Река собирается в мощную струю,
на которой образуются прямые и косые валы
высотой до 0,8 м. В начале порога и на выходе
есть обливные камни.
Закончили прохождение
После порога вскоре выходим в СреднеКапустное озеро. (Ф,Ф 40-41). Местами оно очень
мелкое. Берега низкие болотистые. Движемся в
направлении на Юг 5 км
Порог проходим по основной струе через
валы походным порядком с интервалом
250-300 метров между судами. Страховку
снизу и фотографирование(Ф,Ф 36-39).
осуществлял прошедший порог первым
Кат4-1 в походном составе (3 человека).
Сильный встречный ветер.
3.30
4.30
5.00
Между Средним и Нижним Капустным озёрами
речку пересекает деревянный мост. (Ф 42). Мост
ещё вполне пригодный для движения.. Мост сидит
довольно низко над водой, высота – в габарит
груза катамарана 4-ки. От порога Капустный шли
до моста 1 час 30 минут.
Отплыли с обеда. По Нижнему Капустному озеру
плывём 30 минут (3 км) в направлении на Юг и
отыскиваем место выхода Умбы. Выход находится
перед холмом с горелым лесом в правой его
оконечности. До порога «Разбойник» шли по 3-х
километровому плёсу еще 30 минут.
Порог «Разбойник». (2 кат. слож.) Ориентиры
порога: большой залив по левому берегу. Длина
порога более 1 км. Порог просматривается по ЛБ.
и состоит из трех ступеней. Первая ступень
представляет шиверу, в начале которой основная
струя у левого берега сливается со ступеньки, и
образует бочку и валы высотой менее 0,8 м.
Далее справа от основной струи большое
количество камней. Вторая ступень начинается в
районе трёх островов. Река здесь разбивается на
три протоки. Правая и левая протоки слишком
мелководные. Основная протока центральная, её
ширина 20 метров. После слияния всех проток
начинается третья ступень(выходная шивера). По
основной струе образуются простые валы и бочки,
высотой не более 0,5 м
Удаётся все катамараны провести под
мостом, под крайне правым пролетом(Ф
43) Течение под мостом слабое. Экипажи
катамаранов слезают в воду. Малые суда
проходят под мостом не вылезая. Встаем
на обед на поляне у дороги. Все суда
оставили за мостом..
В пороге осматривали только заход.
проходили порог тандемами по основной
струе
поэтапно,
с
двумя
промежуточными чалками у ЛБ за 1-ой и
2-ой ступенями и чалкой у ПБ за 3-й
ступенью(для фотографирования). (Ф,Ф
44-49). Первое прошедшее судно Кат41(в походном составе) обеспечивало
страховку с воды других судов. Просмотр
и прохождение порога заняло 30 минут.
Закончили сплав под ПБ. Сделали
траверс на ЛБ и встали за порогом на ЛБ
Стоянка на лесистой полянке ЛБ, на озерном расширении сразу порогом. Костер разожгли
прямо на берегу(Ф 50 ), палатки разбросали по лесу на моховых полянках. Лес в основном
сосновый. Дров много в 100-150 м от лагеря. Воду брали из реки.
14 июля Порог «Разбойник» - порог «Канозерский»
Пройденное расстояние 25 км
Чистое ходовое время 3 час 30мин
Техническое время 4 часа
0.00 Начали сплав.
(11.30) После небольшого расширения три простые переката и река
успокаивается, расширяется.
0.50 Через 50 минут (5 км) подходим к низкому, частично
разрушенному деревянному мосту. Уровень воды позволяет
пройти под мостом всем катамаранам. За мостом начинается
озеро Первая Деткова Ламбина. (Ф51). На левом берегу
озера брошенная деревня Деткова Ламбина. Есть ещё два
дома под крышей.
1.05 Озеро пересекаем в направлении на Ю-Ю-В 15 минут.(2 км)
Продолжение реки отыскиваем на юго-восточной
оконечности озера. На выходе из озера начинается порог
«Семивёрстный» (2-3 кат. слож.)
Порог состоит из
цепочки препятствий, разделённых спокойными участками
Проходили мост в 3-й пролёт
слева. (Ф,Ф 52-53).
Препятствия 1,3,4,5,6,8 и далее
порога
"Семивёрстный"
проходили походным порядком
по основной струе.– без
просмотра.
2-е
и
7-е
реки. В основном препятствия представляют собой
перекаты и шиверы и проходятся сходу без просмотра по
основной струе. Наиболее сложные 2-е(Ф,Ф 56-58). и 7-е
препятствия. (Ф,Ф 60,61). Их можно просмотреть. Второе
препятствие удобно просматривать по ПБ, седьмое – по
левому. Препятствия представляют собой шиверы с
небольшими (до 0,8 м) сливами и бочками длиной 7 км.
Для того, чтобы определить очередное препятствие,
ориентировались
на
пройденное
расстояние
(7-е
препятствие находится на 5-м км) и вели счёт препятствий.
Кроме того, перед началом седьмого препятствия в реке у
правого берега группа больших камней. Прохождение 7-го
препятствия требует энергичного манёвра по основной
струе
препятствия проходили также
без просмотра, но тандемами со
взаимной страховкой и чалкой
за
ступенями
для
дополнительной
страховки
снизу для малых судов
и
фотографирование.
Первым
шел Кат4-1 походным составом.
На 2-й ступени в центральной
бочке кильнулся каяк и не смог
встать. Спасательные работы
осуществил, идущий с каяком
тандемом Кат2-1. (Ф 59).
Прохождение
порога
с
фотографированием
и
спасработами заняло 1 час 15
минут
2.20 После порога «Семивёрстный» начинается «Жемчужный» Мы решили не вставать, чтобы
плёс. На протяжении всего плеса (5 км), на высоком ЛБ устроить дневку на пороге
есть множество отличных стоянок в красивейших сосновых «Канозерский»
и
борах.
потренироваться
3.00
Мы шли по плёсу 4 км - 40
минут и встали на обед
Вышли после обеда.
Плес продолжался еще 10 минут сплава (1 км)
3.10 Прошли два простых переката под названием «Карежка-1» Препятствия
простые
–
и «Карежка-2». (1-2 кат. слож.)
проходили по основной слабой
струе походным порядком
3.30 Через 1.5 км начинается порог «Карельский». (2 кат. Порог проходили без просмотра
слож.) Порог расположен на прямом участке реки. Длина по основной струе походным
порога 500 метров. Это скорее шивера с небольшими порядком.
Из-за
сильного
сливами и бочками. Много надводных камней. Основная дождя
порог
не
струя два раза переходит от берега к берегу.
фотографировали.
3.50 В 1 км после порога. на ЛБ шикарная коммерческая
рыболовная база. Когда-то в конце 80-ых годов ее
построили для иностранных туристов. Теперь здесь обитают
в основном наши «новые русские. У них есть постоянная
радиосвязь с Кировском и вертолетная площадка.
В
принципе в экстремальном случае можно попытаться к ним
обратиться. Результат не предсказуем.
4.00 До порога «Канозёрский» ещё около 1-го км. Ориентиры
порога: крутой правый поворот, скальный берег слева,
заметно возросший уклон русла. Просмотр порога по ЛБ.
После порога много хороших стоянок.
Стоянка на высокой скалистой поляне на ЛБ над первой ступенью порога «Канозерский». Дров
немного. Ходили за дровами 300-400 метров. Воду брали из реки. Растительность хвойная в
основном сосны.
15 июля Порог «Канозерский» – брошенный поселок Канозеро
Пройденное расстояние 12 км
Чистое ходовое время 2 часа 30 мин
Техническое время 3 часа 20 минут
Порог «Канозерский» (3 кат. слож.) второй Утром, при просмотре порога «Канозерский»,
по сложности после порога «Падун». мы поняли, что наши надежды на тренировки
Протяженность порога порядка 1500 метров. на нем не оправдались. Тренироваться на этом
Ширина на входе около 100 м. Порог пороге крайне затруднительно. Во-первых,
начинается участком быстротока. Здесь основная часть порога находится на прямом
струя переходит ближе к правому берегу. участке с достаточно высокими берегами, и
Далее в русле есть скальные островки и обнос порога крайне затруднен, подняться по
скальные гряды, через которые переливается уловам просто не возможно: их крайне мало и
вода, образуя сливы и бочки. Высота самого они перегорожены каменными грядами. Вобольшого слива около 1 метра. Возможен вторых, порог очень мелкий, с большим
проход как по основной струе, так и ближе к количеством камней, и каменных гряд, так что
левому берегу в узкие проходы между практически нет мест, чтобы сделать простой
камнями. После этого участка основная траверс с берега на берег. Поэтому мы решили
струя уходит в центр ближе к ЛБ. Далее отложить
дневку
до
лучших
мест,
следует шивера (200-300 м) в конце которой ограничившись
поздним
подъемом
и
река делится на три протоки. Наиболее завтраком, и начать прохождение порога.
полноводная центральная протока. Здесь
шивера продолжается ещё 100-150 метров. В
конце острова струя подходит ближе к ЛБ и
проходит через скальную ступеньку высотой
0,8 метра, за которой образовалась
небольшая бочка. Затем струя разбивается
на 200-метровом участке мелководной
шиверой, завершая порог.
0.00 Начали прохождение порога «Канозерский» Порог проходили в два этапа по следующей
(12.30)
схеме: первым прошел Кат4-1 с участником
№ 8. Линия движения – по основной струе:
сначала ближе к ПБ, затем по центральной
протоке с выходом из неё перед левым
поворотом к большому острову, где катамаран
и встал на страховку.
Остальные суда
придерживаясь в основном той же линии
движении, по одному прошли верхнюю часть
порога(Ф,Ф 64,65) и перечалились к острову.
Причем каяк с участником № 3, после
прохождения 1-ой части порога (Ф,Ф 62,63)
зачалился на ЛБ, а участник вернулся по ЛБ
назад в лагерь и прошел первую часть порога
еще раз на этот раз в своем экипаже на
байдарке. Кат2-1 после прохождения зачалился
на ЛБ, и, взяв каяк, вернулся к острову.
После того как все собрались у острова, начали
прохождение нижней части порога – прыжка
через скальную ступеньку(Ф,Ф 66-70). Кат4-1
проходил нижнюю часть порога с участником
№8, после зачалился ниже острова для
организации фотографирования. Участник № 8
вернулся по острову и прошел нижний участок
на каяке. (Ф 71).
Завершающую очень мелкую шиверу шли на
байдарках в основном пешком(Ф 72) из боязни
продрать
оболочки,
на
катамаранах
периодически вылезали, для проводки и лишь
каяк чувствовал себя превосходно.
Прохождение порога с просмотром, проводкой
и фотографированием заняло1 час 30 минут.
1.30
До выхода в Канозеро по спокойной воде шли
15 минут (1,5 км).
1.45 Канозеро представляет собой узкий (ширина После выхода в Канозеро поворачиваем на Юот 2.5 до 5 км) вытянутый в длину с северо- Ю-В и берём направление на скалистый остров.
востока на юго-запад на 22-25 км водоем с До острова шли по озеру 45 минут ((4-4.5 км).
сильно
залесенными,
заболоченными
берегами и несколькими небольшими
островами. Хороших стоянок мало: в
основном на дальнем южном берегу озера и
на островах.
Одна
из
характерных
особенностей
Канозера заключается в том, что ветры
могут разгонять здесь высокую волну.
Особенно
неприятен
южный
ветер,
предельно затрудняющий движение в
нужном направлении. Иногда
такое
движение просто невозможно. Причем
труднее всего будет плыть в начале, так как
волны, бегущие от южной оконечности
озера,
набирают за 15-20 км очень
приличную высоту. Так что альтернативный
теоретический подход к планированию
похода по Умбе гласит, что если погода
позволяет, Канозеро надо пересечь как
можно скорее безо всяких остановок.
2.30 Остров
–
уникальный
исторический На острове пообедали на его восточной
памятник. Здесь относительно недавно, в стороне, на скале, осмотрели, и подробно
1977
году,
обнаружены
наскальные сфотографировали
и
зарисовали
все
изображения (петроглифы) которые, относя наскальные рисунки на западной стороне,
к 4-2 тысячелетию до нашей эры.(см. выполнив основную практическую часть
Краеведческое задание). Здесь есть хорошее краеведческого задания.
Кроме того, мы
место для стоянки, но лучше тут не договорились с приехавшим на остров
ночевать, чтобы не наносить ущерба смотрителем и общественным рыбинспектором
небольшому острову с очень ценным Верещагиным о бане в брошенном поселке
историческим памятником.
Канозеро, где сейчас кроме него с женой никто
не проживает. Мы провели на острове около
трех часов.
3.10 На этом острове есть несколько хороших Далее поплыли, взяв курс на Ю-В, на левый
стоянок, но мы проплываем мимо, нас ждет из двух следующих скальных островов. До него
баня
шли 40 минут (4 км).
3.20 Баня у Верещагина удовольствие не дешевое Еще через 10 минут зачаливаемся, у домиков
по 150 рублей с человека. Нашей группе брошенного поселка Канозеро. Где нас уже
после торговли он скинул до 100 рублей как ждет протопленная баня.
детской группе.
Стоянка на большой, красивой обустроенной поляне левее крайнего домика(бани); до леса 150
метров, лес сосновый, дров много. Хозяин дал нам свои дрова и просил в лесу не рубить. Готовили
на хозяйском стационарном тагане, воду брали в озере с мостков. На поляне есть сколоченные
столы и скамьи под навесом.
16 июля Брошенный поселок Канозеро – южная оконечность Канозера
Пройденное расстояние 14 км
Чистое ходовое время 2 часа 30 минут
Техническое время 2 часа 45 минут
После бани решили устроить полудневку и
выйти после обеда.
0.00 Двигаться по озеру лучше вдоль левого
(14.30) берега - он не такой изрезанный. Умба
вытекает из Канозера двумя протоками.
Левая - носит название Кица, а правая Родвинга. Обе протоки вытекают из самого
дальнего и самого южного залива озера.
Неподалеку от истока Родвинги стоят
домики брошенной деревушки. Они видны
на правом берегу озера с расстояния 5-6
км. Исток Родвинги находится левее них
(если смотреть на домики со стороны озера).
На правом берегу озера рядом с истоком
Родвинги видны также небольшие песчаные
пляжи, намытые ветром.
1.10
1.25
Выплыли и взяли курс на Ю-З (Аз.-210 гр.),
огибая мыс на ЛБ озера. Пройдя 2 км ( 20
минут), выплыли, в открытое озеро и взяли
курс практически на Юг. (Аз.-170 гр.). Ветер
несильный, боковой. Через 2 часа 10 минут
Через 5 км напротив острова Кирвицкий (ПБ
озера) встали на 15 минут на отдых. Отдыхали
на воде.
Продолжили движение тем же курсом.
Через 5 км доплыли до залива в восточной
части озера, откуда вытекает река Кица – одна
из проток Умбы.
2.45
Еще через 2 км встаём на дневку на берегу
Канозера слева от выхода из озера Умбы.
Стоянка отличная на большой поляне в сосновой роще, рядом с устьем реки Родвинга. Поляна в
глубину простирается метров на 50 далее сплошные болот. Места среди сосен хватит на 3-4
группы, есть стол, кострища, песчаный пляж. Воду брали из озера. Дров много – в округе до 200
метров.
2.25
17 июля
Днёвка. Силовые гребные тренировки на озере на спортивном катамаране и байдарках.
Занятия по узлам и топографии.
18 июля Южная оконечность Канозера – порог «Падун» Низьменский
Пройденное расстояние 17 км
Чистое ходовое время 3 час
Техническое время 3 часа 30 минут
0.00
До развилки Родвинга медленно течет среди
(10.30) болот. Ширина реки метров 50. Берега низкие
болотистые.
0.40
Развилка находится в 4 км ниже Канозера.
Здесь Родвинга распадается еще на две протоки.
Левая продолжает называться Родвингой и
впадает затем, как и Кица, в Пончозеро. Правая
протока называется Низьма и обходит Пончозеро
справа.
На
развилке
находятся
остатки
Проходили этот перекат походным
порядком, придерживаясь центра струи,
так как у берегов могут попасться
бревна с гвоздями.
лесосплавных сооружений, вода переливается
через их бывшие сливы, образуя довольно бурный
перекат. Низьме расход воды заметно меньше,
чем был в Умбе в начале сплава. Ширина реки на
входе 20-25 метров
Продолжили сплав по реке Низьма
После развилки плесы чередуются с несколькими Шли походным порядком по основной
перекатами, на которых также можно увидеть струе.
остатки ряжевых стенок. Длина отрезка 3.5 - 4 км.
Стоянку здесь найти, наверно, можно, но только
плохонькую.
2.10 Затем река замедляется и 4.5 - 5 км течет очень Кат4-1 прошел порог первым
и
тихо среди
болот, много боковых заливов. зачалился на ЛБ для фотографирования.
Стоянок на этом отрезке, похоже, нет в принципе. Остальные суда проходили порог без
Наконец, берега и лес на них повышаются, и осмотра, походным порядком после
после одного переката следует
порог под пятиминутной паузы. (Ф,Ф 73,74).
названием "Кривец".(2 кат. слож.) Находится он Прохождение порога «Кривец» заняло
на
S-образном
участке.
Просмотр 15 минут вместе с фотографированием.
(необязательный) - справа. Длина 200-300м. В После прохождения устроили 15начале порога у ПБ стоит ряжевая стенка, левый минутный отдых.
берег заметно выше. В порожке есть невысокие
валы, мелкосидящие камни, два достаточно
крутых поворота с намеками на прижимы
2.40 Перекаты и слабые шиверы следуют довольно Продолжили сплав
часто. Хотя эти препятствия не нумерованы,
некоторые из них не уступают по сложности,
например, шиверам на пороге "Семиверстный".
Неплохие
стоянки
на этом отрезке
встречаются достаточно часто. Немало можно
встретить и остатков лесосплавных сооружений.
Через 50 минут сплава (5 км от "Кривца")
находится порог "Падун» Низьменский
3.30 Порог "Падун" Начало порога определяется по Устроили полудневку. Тренироваться на
островку с остатками ряжевой стенки и бревнами пороге невозможно. Берега достаточно
на нем, визуально заметным увеличением уклона. высокие особенно ЛБ, очень много
Чалка и просмотр с ЛБ. Вдоль порога поверху камней, и очень тяжелый и долгий занос
идет хорошая тропа, практически не спускаясь к судов.
воде до конца порога.
Стоянка на большой лесной поляне ЛБ в сосновом бору. Есть оборудованное кострище. От
воды к поляне идет широкая, утоптанная тропа 100 м вверх. Слева от тропы остатки какогото сооружения, справа поляна. Дров много в 100-150 метров от лагеря, воду брали из реки.
1.20
19 июля Порог «Падун» Низьменский – мост через реку Умба.
Пройденное расстояние 14 км
Чистое ходовое время 2 часа 30 мин
Техническое время 3 часа 20 минут
0.00
Порог «Падун» Низьменский (3 кат. слож.) начинается
(10.30) с островка с многолетним завалом на нем. В правую
протоку идет совсем чуть-чуть воды. В левой с наплыва
хорошо заметен крутой перепад на входном сливе.
Длина "Падуна» Низьменского около 1 км.
Входной слив имеет перепад около 1м и представляет
Порог проходили после просмотра
по одному судну. (Ф,Ф 75-82) Для
первого
судна
(Кат4-1
с
участником № 8) выставили за
первым сливом с ЛБ береговую
страховку и фотографа. Кат4-1
1.05
1.10
2.00
2.40
3.20
собой длинный острый язык. Сразу за ним идут высокие
(выше 0,5м) и достаточно жесткие валы. Через 30-40м
валы становится меньше по высоте, но
остаются
достаточно крутыми и жесткими, следуя без перерывов
до
самого
конца порога.
Обойти
ее
почти
невозможно,
поэтому
лодку будет
сильно
захлестывать сверху. Через 2-3 плавных поворота
порог заканчивается. Ширина порога на входе - 20
метров(левой проходной протоки- 8м). Берега высокие.
Порог находится в своеобразном каньоне.
Через несколько сот метров после порога « Падун»
Низьма опять сливается с Родвингой. От места
слияния хорошо видно окончание порога "Большой
Кривец" на Родвинге (этот порог, по отзывам, весьма
интересен). На стрелке – домик лесников. Далее вниз
по
реке
(до
моста) препятствий естественного
характера практически нет.
Возможно, придется пересечь 2-3 запани, которые
непонятно где
начинаются и непонятно где
заканчиваются. В запанях вполне могут быть и
скопления бревен. Перебираться через эти запани
довольно утомительно. Через 3-4 км река поворачивает
налево и еще через 2 км подходит к мосту автодороги
Умба - Кандалакша.
За небольшим плесом после слияния проток в единую
Умбу перекат на прямом участке реки. Длина его метров
200. Далее
плесы. Перемежаются с простыми
перекатами.
Пороги,
обозначенные
на
карте
отсутствуют.
Через 5 км первая (и последняя) населенная деревня
на реке. Называется она Умбинский Погост. Из нее,
наверно, можно уехать на машине. Убогие домики на
левом берегу очень контрастируют с новой базой (для
дорогих рыбаков) на правом берегу. Река за деревней
опять расширяется (Ф 87)
Через 4 км после селения Погост перед поворотом на юг
река перегорожена стационарной сетью. Есть проход,
обозначенный красными флажками После поворота на
юг периодически встречаются большие поля белых
лилий. (Ф 88) Есть неплохие стоянки.
Ещё через 4 км мы заканчиваем свой маршрут на ПБ
перед автомобильным мостом. У моста есть хорошая, но
грязноватая площадка для разборки судов. (Ф 89)
Необходимо отметить, что мост видно всего за метров
500, он «прячется» за мысом. Плыть последние
километры лучше ближе к ЛБ.
прошел основную часть порога (до
последнего поворота) и встал для
страховки и фотографирования у
ЛБ. (Ф,Ф 83-86) Участник № 8
вернулся к началу порога по тропе
для прохождения порога на каяке.
Прохождение порога всеми судами
заняло около 1 часа
Шли походным
просмотра
порядком
без
После окончания сплава мы разобрали Кат2-2 и обе байдарки, а остальные суда разобрали пополам(вдоль), спустив
баллоны. В таком виде суда доехали до Колвицы. Сбор таких судов занял меньше двух часов. От моста мы переехали на
реку Колвица(см. раздел 2.3.2 настоящего отчета. Выгрузились за мостом на ПБ реки Колвица, слева от дороги, напротив
автобусной остановки Поднялись на крутую горку у самой дороги и поставили базовый лагерь в зоне вырубки ЛЭП, среди
соснового бора. От дороги до лагеря 150 м(с дороги лагерь не видно), до воды 100 м. На месте стоянки лес вырублен, за
дровами ходили метров за 500. Воду брали из реки. Место отличное. После установки лагеря собрали суда.
3.4 Лоция реки Колвица от автомобильного моста до водопада
20 июля Автомобильный мост через реку Колвица- порог «Черный»
Пройденное расстояние 9 км
Чистое ходовое время 2 час
Техническое время 6 часа
Реку Колвица решили проходить с базовым лагерем, усиленными экипажами, 4-х судов(Кат4-1, Кат4-2,
Кат2-1, Каяк. Прохождение решили проводить на полуразгруженных судах. С собой взяли: аптечку,
ремнабор, фото и видеоаппаратуру, личные вещи в минимальном комплекте для переодевания после
сплава, запасные весла, 3 спасконца и перекус на 1 раз с термосом с горячим чаем.
Суда после сборки перенесли через мост на ПБ к месту старта. Стартовали из улова под ПБ сразу за
мостом. Это самое лучшее место старта, в других местах стартовать не удобно. Ширина реки в месте
начала сплава 15-20 метров
0.00
Пр.1(2 кат. слож.)
Это шивера, которая находится Проходили без осмотра походным
(10.30) как раз под автомостом. Длина 50-70м. Просмотр моста. порядком Кат4-1 – Каяк – Кат2-1 –
струя резко ускоряется и через 20-30м влетает под Кат4-2 с взаимостраховкой
полуразрушенный старый мост. После старого моста струя
с небольшими валиками тянется еще 30-40м.
Начало следующего препятствия хорошо видно уже с
мостов. За пр.1 следует выдающийся далеко влево
глубокий плес длиной 100-150 метров. Затем река снова
сужается. В этом месте у левого берега находятся остатки
какой-то деревянной дамбы
0.10
Пр.2(1-2 кат. слож.)
Проходили без осмотра походным
В сужении реки сразу за дамбой находится порядком с взаимостраховкой
довольно интересная шивера с валами до 0.5 м длиной
70-80м. Шивера абсолютно прямая. В малую воду в ней
имеются мелкосидящие подводные камни, которые
надо обойти. Просмотр (необязательный) - справа.
За
шиверой следует 1-1,5км практически гладкой воды, в
основном широкие плесы со слабым течением.
0.25
Пр.3 (3 кат. слож.) Ширина реки на входе в порог 20- Зачалились на ЛБ перед порогом, и
25. Растительность смешенная с преобладанием хвойных. убедившись после просмотра, что
Интересный порог "Кривой". Раньше посреди порога, моста или завала вместо него
на мощной струе находился низкий мост с габаритным действительно нет, перечалились в
непроходом для любых судов, и делавший этот порог большое улово ЛБ перед остатками
крайне опасным. Необходимо было тщательно разведать моста, и оттуда начали проходить
место чалки перед мостом в небольшом улове, обнести вторую часть порога с организацией
мост и только потом продолжать сплав. К счастью в фотографирования порога с ЛБ.
настоящий момент мост разобран и оставлен проход 5-7 Порог проходили по одному
метров. Теперь разведка становится не столь актуальна. экипажу
(
для
удобства
Хотя не очень сильным группам советуем его просмотреть фотосъемки). Сначала Кат4-1 (Ф
по ЛБ.
91), затем Кат4-2 (Ф 92), затем
Начинается порог на
довольно крутом правом Кат2-1(Ф 93) и последним Каяк (Ф
повороте.
Логичнее всего чалиться перед самым 94). Всего прохождение порога
порогом на левом берегу (у березовой рощицы). Отсюда заняло 50 минут
начинается удобный просмотр всего препятствия.
Первая половина порога имеет длину 100-150м и
представляет собой шиверу с локальными бочками и
заметными валами. Эта шивера начинается на правом
повороте, а затем уходит за слепой поворот налево. На
вогнутом берегу в месте левого поворота расположена
ряжевая стенка. Основная струя заметно тянет к этой
стенке, образуя небольшой прижим.
1.20
1.30
1.40
2.10
После конца ряжевой стенки валы заканчиваются, и
остается 30-40м гладкой струи до остатков моста.
Вторая половина порога начинается сразу после
бывшего моста и имеет длину примерно 100м. Она
представляет собой серию валов и бочек, которые
особенно мощны и высоки (до 1м) в правой части русла. В
самом конце порога у ЛБ 2 поперечных обливных бревна.
Судя по всему, это остатки моста Совместно эти бревна
перекрывают почти половину струи, а с наплыва
угадываются плохо. В принципе, выскочив на бревна,
можно без труда их перепрыгнуть, слегка разогнав
лодку. Тем же, кто этого делать не хочет или просто
боится
наехать на бревна лагом, лучше
заранее
посмотреть выход из порога. На ПБ ниже порога хорошее
место для стоянки. На пороге удобно тренироваться.
Удобно заносить суда из-за поворота реки.
Общая длина порога 200-300м.
Далее следует 700-800м гладкой воды.
Пр.4 (1-2 кат. слож.)
Простая шивера длиной 150-200м. Расположена на
прямом участке реки. В низкую воду в конце может быть
мелко. С наплыва просматривается практически до конца.
Затем следует еще 500-600м гладкой воды.
Пр.5 (1-2 кат. слож.)
Шивера, похожая на
предыдущую. Расположена на прямом участке и целиком
просматривается с воды. Длина 100-150м. В конце
возможно мелководье.
Далее опять 600-800м гладкой воды.
Пр.6 (2-3 кат. слож.) Ширина реки в начале порога
чуть более 30 метров.
Интересный порог
"Прижимистый".
длиной 200-250м. Начинается на
слабо выраженном левом
повороте. Конец порога
скрывается за плавным правым поворотом. В начале
порога слева впадает небольшая речка (Черный ручей). В
конце порога на левом берегу - невысокая скала. На ПБ
на небольшом пупыре находится очень хорошее место для
стоянки. Растительность в основном хвойная.
Для просмотра целесообразнее чалиться справа. Сам
просмотр, вообще говоря, необязателен и рекомендуется
нами скорее из эстетических, чем из спортивных
соображений.
В пороге есть заметные валы и бочки. В
малую воду появляется немало обливных камней. Струя,
благодаря приличному уклону, разгоняется на пороге
довольно сильно.
Линия движения в пороге - произвольная. Благодаря
большому количеству теней у берегов и за бочками,
резким границам струй, большой скорости течения и
валам правильной формы порог представляет собой
отличное место для тренировочного катания на каяках.
За порогом 6 находится широкий плес длиной метров
200.
Пр.7(2 кат. слож.)
Сразу после этого плеса начинается порог длиной 500700м "Прямой". В начале порога реку пересекает
Проходили без осмотра походным
порядком с взаимостраховкой
Проходили без осмотра походным
порядком с взаимостраховкой
Порог проходили без осмотра
походным
порядком
с
взаимостраховкой. Между первым
и остальными экипажами сделали
пятиминутный
перерыв
для
организации фотосъемки (Ф,Ф
95,96) Прохождение заняло 30
минут.
Порог проходили без осмотра
походным
порядком
с
взаимостраховкой. Между первым
2.20
3.30
высоковольтная линия.
Колвица в этом пороге течет
довольно широко.(метров 40) Уклон здесь небольшой.
Поэтому в пороге много мелкосидящих
камней,
особенно в конце. Есть застрявшие на мелководье
деревья, которые, правда, сплаву особенно не мешают.
Валы в пороге невысокие. Просмотр необязателен,
линия движения произвольная, но в конце надо быть
внимательным, чтобы найти достаточно глубокий проход
и не сесть на камни. Через 100-200 после окончания
порога слева впадает еще одна маленькая речка - Белый
ручей
За порогом 7 следует 800-1000м гладкой воды.
.
За 200-300м до начала порога N8 на правом
берегу расположена будка водомерного поста. Над рекой
в этом месте протянут трос.
Пр.8 - красивый порог "Белый", (3 кат. слож.)
который по сложности превосходит все предыдущие.
Его начало находится на крутом левом повороте среди
высоких
берегов. Течение перед порогом слабое.
Чалиться и просматривать порог лучше слева.
Общая длина порога 300 м. Ширина порога на входе
более 40 м. В начале расположены сливы с гранитных
плит. В правой части русла перепад выбирается крутым
сливом высотой около полутора метров. Слева находятся
две последовательные
ступеньки, высотой 50-60см
каждая.
Сразу за входными сливами река поворачивает
направо. На повороте в струе стоят довольно высокие
валы, которые постепенно уменьшаются. В этом месте
есть также небольшой навал на левый берег, что надо
учитывать при заходе в порог слева. Далее до конца
порога тянется
шивера с
невысокими валами и
локальными бочками.
Линия движения в пороге произвольная. Отметим
только, что прыжки на каяках и байдарках с высокого
входного слива в правой части русла нередко кончаются
утыканием носа лодки в донную плиту, поскольку за
сливом очень мелко.
В целом порог является очень хорошим местом для
тренировок. Котлы за сливами и стоячие валы мягкие,
камней в струе почти нет. В начале порога перед первым
сливом на ЛБ в сосновом бору отличное место для стоянки
За порогом следует метров 100-200 гладкой струи.
Пр.9((1-2 кат. слож.)
Шивера длиной 300-400 метров. В начале довольно
заметные валы. Затем немало мелкосидящих камней.
Просматривать необязательно.
Далее за пр.9 следует двух трехкилометровый участок,
который нельзя назвать гладкой водой, так как перекаты
и шиверистые куски следуют один за другим.
Вместе с тем они довольно однообразны, сложность их
не превышает первой категории, поэтому выделять их в
лоции нет смысла.
За шиверой, в начале которой у левого берега лежит
и остальными экипажами сделали
пятиминутный
перерыв
для
организации фотосъемки (Ф,Ф
97,98). Прохождение заняло 10
минут
Перед
прохождением
каякер
переправился на ПБ со спасконцом
и организовал береговую страховку
для первого судна. Фотографов
установили в двух точках, что дало
поразительный эффект при съемках
с разных точек в один и тот же
момент
прохождения:
(Ф,Ф
101,102), (Ф,Ф 103,104), (Ф,Ф
105,107),
После прохождения
Кат4-1 (Ф,Ф 99-100) встал на
страховку в конце порога в улове у
ЛБ. При прохождение Ката4-2 через
основной слив(Ф,Ф 101,102) он
ударился носом о подводную плиту
и слегка погнул поперечные трубы.
Продолжили
сплав
уже
на
деформированном катамаране.
Проходили без осмотра походным
порядком с взаимостраховкой
3.50
большой (2-2,5м высотой)
валун, река
втекает в
очередной плес. В конце плеса в левой части русла
находится небольшой низкий островок с несколькими
деревцами на нем.
Через 50-60м после островка на плавном правом
повороте Колвица резко сужается. В сужении видны
высокие валы. Это начало пр.10.
Пр.10 пор. "Черный". (4 кат. слож.) Ширина реки на
входе в порог 20 м. По берегам сосновый бор.
Короткий, но сложный порог. Особенно внушительно
он должен выглядеть в высокую воду. Общая длина
порога 120-150м. На правом берегу перед порогом
находится хорошая стоянка. В двухстах метрах от нее,
за леском, - крайние дома деревни Колвица. До
автобусной остановки отсюда чуть больше 1 км.
Просмотр
и
страховку также предпочтительней
осуществлять с ПБ.
Порог начинается цепью достаточно мощных
локальных бочек, между которыми есть гладкие языки.
Далее по всей ширине реки стоят довольно крутые и
высокие валы, перемежающиеся с локальными бочками.
Затем река еще более сужается, а течение разгоняется еще
сильней. Здесь струи, отраженные от берегов, образуют
высокий стоячий вал в центре. Сразу за валом стоят одна
за другой две мощные бочки поперек всей струи. Сразу
после второй бочки на правом берегу - остатки ряжевой
стенки. Напротив ряжевой стенки стоит 2-3 постепенно
уменьшающихся вала, а затем река разбивается на три
шиверистые протоки. В этом месте порог 10, в
сущности, и кончается, а следующий участок следует
рассматривать уже как заход в водопад. В этом месте на
ПБ есть вполне приличный улов, в котором необходимо
категорически зачалиться. Сделать это, находясь на
ровном киле, не представляет сложности (хотя и требует
известной технической сноровки.) Опасность может
возникнуть, если судно перевернулось. В этом случае, без
посторонней помощи зачалиться в это улово вряд ли
удастся
Заключительные бочки порога 10 смотрятся весьма
угрожающе, особенно, по-видимому, в высокую воду.
Однако эти бочки, в общем, проносные, и пробить их не
так сложно.
Линия движения в пороге достаточно произвольная.
Но наиболее логичный способ прохождения заключается
в следующем: сперва надо постараться обойти наиболее
мощные бочки и валы в начальной части порога, а
затем, разогнавшись, по центру прострелить финишные
бочки.
Пожалуй, наибольшей трудностью является не
столько сам порог, сколько страховка за ним, так как
менее чем в 100 метрах за порогом Колвица образует
самый натуральный водопад.
Сразу после порога 10 река разбивается на три
протоки. Левая и центральная протоки мелкие. Попав в
них, плывущий человек вполне может встать на дно и
Перед
прохождением
порога
устроили
часовой
отдых
с
перекусом.
При разработке плана прохождения
порога основное внимание уделили
страховке. Наметили 2 точки
береговой страховки: 1-ая точка –
перед основным «чальным» уловом
с камня у самой воды. У самого
улова стоял еще один участник, для
помощи при чалке. В 50 метрах
ниже в последнем улове перед
водопадом
стояли
аварийные
страховщики: один со спасконцом
перед уловом, другой у самого
улова для чалки. Кроме того, 2
человека занимались фотосъемкой,
а один видеосъемкой. Таким
образом,
при
прохождении
четырехместных катамаранов были
задействованы
все
участники
сплава. Страховку с острова
решили не осуществлять: вопервых, на перевозку участника со
спасконцом на остров и обратно
ушло бы очень много времени, а вовторых, мы поняли, что, проплывая
ближе к ЛБ, участники сами смогут
выброситься на каменистую мель
перед островом.
Проходили порог в следующем
порядке: сначала проходил Кат4-1,
(Ф,Ф 108-109) после его зачалки,
выноса на берег и перегруппировки
спасателей и фотографов прошел
Кат4-2. (Ф,Ф 110-112).
После
долгих дебатов экипаж Кат2-1
решили в порог не пускать, Кат2-1
прошел порог
с усиленным
экипажем: уч. 1 + уч 8(Ф 113), а
экипаж
Ката2-1,
в
качестве
компенсации получил возможность
пройти порог на Кате4-2, после его
повторного заноса в начало порога,
со штатными задними номерами
катамарана.
Последним прошел порог на каяке
самостоятельно выйти на берег. Правая протока заметно руководитель группы. (Ф 114).
глубже, течение в ней также более быстрое.
Порог
проходили
суммарно
Основная струя после порога обычно сбрасывает все больше 2-х часов
плывущие предметы именно
в правую
протоку. Безусловно, порог «Черный» самый
Поэтому
оптимальной
является
одновременная сложный и интересный порог на
страховка с правого коренного берега за порогом и с маршруте как по мощи и
верхней оконечности правого
острова.
Для этого технической
сложности
желательно иметь, как минимум, 2-3 спасконца.
прохождения,
так
и
по
Страховка с воды нецелесообразна - страхующее судно потенциальной
опасности
струя запросто может утянуть в водопад. При низком прохождения.
уровне воды страховка заметно проще.
Пр.11 (6 кат. слож.)
Водопад. Река падает в водопад двумя протоками. При этом конфигурации водопадов в левой и
правой протоках, судя по описанию, довольно сильно отличаются друг от друга.
Просмотр водопада в правой протоке осуществляется с правого коренного берега, водопада в левой
протоке - с левого коренного берега. Этого достаточно, чтобы получить общее впечатление. Для
более детального просмотра обоих водопадов надо перебраться на левый остров, так как отсюда
гораздо более четко видны основные сливы.
Как уже говорилось выше, сразу после порога 10 Колвица разбивается на три протоки, но правая и
центральная протоки сливаются перед самым началом водопада. В правую протоку водопада попадает
не менее 70-80% речной воды. (Ф 115) Конфигурация водопада в правой протоке довольно сложна и,
кроме того, сильно видоизменяется в зависимости от уровня воды. Там, где падает основная струя,
перепад выбирается не одним сливом, а тремя ступенями общей высотой метров шесть. При этом в
высокую воду на второй ступеньке образуется мощнейший косой котел. А сразу за второй
ступенькой струя поворачивает вправо на девяносто градусов. Именно это место ставит под
сомнение благополучное прохождение порога даже на очень больших судах (при высокой воде).
В двух-трех местах прямо по центру основной струи торчат едва залитые водой (или открытые)
острые гранитные зубья. Да и вообще струя в водопаде буквально мечется среди камней.
После сливов на протяжении 50-70м следует очень быстрая и мощная струя с высокими валами. В
этом месте вода наваливается (не очень сильно) на бревенчатую стену бывшей электростанции,
остатки которой расположены на правом берегу.
В целом водопад в правой протоке, несомненно, препятствие шестой категории сложности в
любую воду. По этому, варианты возможного прохождения водопада нами не рассматривается.
В левую протоку водопада идет гораздо меньше воды. К сожалению, мы ее не видели из-за нехватки
времени. Для ее просмотра необходимо пройти 1.5 км ниже до моста через Колвицу, а затем подняться по
дороге по ЛБ до водопада.
.
После прохождения порога «Черный»(сплав закончился в 17.30 ) мы разобрали суда за 1.5 часа
и вернулись в базовый лагерь к 21.00(см раздел 2.3.2 данного отчета.)
21 июля
Утром мы досушили суда, сплавлявшиеся по Колвице и уехали в Кандалакшу (см раздел 2.3.2
данного отчета.)
3.5 Участие в Российских соревнованиях на реке Шуя
Как уже отмечалось выше основной целью нашего похода было хорошо потренироваться
перед участием В Первенстве России по водному туризму среди учащихся на реке Шуя Южная. В
этом разделе мы кратко опишем, что же происходило на этих соревнованиях, хотя собственно это
не является темой отчета.
Из Кандалакши мы уехали в Петрозаводск, откуда на местном поезде Петрозаводск –
Костомукша в 20.00 добрались до станции Эссойла. От станции нас довезли на заранее заказанном
транспорте на базу Петрозаводского Пединститута на берегуреки Шуя при выходе из Шатозера.
Здесь была первая база соревнований. На следующий день 23.07 был день тренировок, а 24 07
после торжественного открытия начались сами соревнования. Начались они с двухдневного ралли
на участке от конца Шатозера до порога «Половина» ( 5 км ниже пос. Матросы). Состав команды
1 четырехместный катамаран (Кат4-2) и 2 байдарки с мужским и смешанным экипажами. За два
дня команды должны быть были пройти 49 километров, выполняя различные технические и
тактические задания( различные виды ориентирования на воде, скоростные участки по видом
судов, тактические игры при прохождении порога Большой Толли и т.д.). Промежуточная ночевка
была запланирована в 2-х км ниже деревни Киндасово. Через 1 час после старта на сплав
выпустили так называемый «обоз», состоящий из судов не участвующих в соревнованиях, со всем
оставшимся грузом ( в нашем случае – Кат4-1, Кат2-1, Каяк,) который прошел тот же маршрут, но
в походном, а не в соревновательном режиме. Таким образом, всем участником похода удалось
пройти нижний участок реки Шуя длиной 49 км, что мы отразили в паспорте маршрута и графике
движения. Лоцию же данного участка мы решили не писать, так как он является искусственным
по отношению к пройденному маршруту.
После завершения длинной гонки 25.7 команды разбили базовый лагерь в красивейшем
сосновом бору на высоком ПБ реки Шуя ниже порога «Половина». Здесь же на этом пороге и
состоялись остальные виды соревнований ( соревнования по спасработам, техника на короткой
трассе по видам судов, и туристская водная эстафета). Дополнительно к основной программе в
рамках этих соревнований было проведено первое юношеское первенство России по рафтингу,
новому виду спорта, только в 2003 году зарегистрированный в спорткомитете России., в которых
было предложено поучаствовать всем командам Первенства по водному туризму, плотах- рафтах,
предоставленных федерации раятинга России. Гонки рафтах приятно разнообразили и без того
интересную программу соревнований.
В соревнованиях участвовали 11 команд из различных регионов России. После напряженной
трехдневной борьбы нам удалось занять 1-е место в общекомандном зачете Первенства России по
водному туризму среди
участников, выиграть одну гонку и занять второе место в другой в
юношеском первенстве России по рафтингу.
Таким образом можно сделать основной вывод. Поход по рекам Умба и Колвица прошел
успешно, задача, поставленная в походе полностью выполнилась.
Краткую фотоинформацию о нашем участии в соревнованиях мы представили на (Ф,Ф 116121)
4. Выводы и рекомендации.
1. Рекомендации по выбору района путешествия и нитки маршрута.
При выборе района похода и нитки для маршрута мы выдвигали требования:
-
наличие удобного подъезда и выезда с маршрута;
-
наличие водного маршрута не ниже 3 категории сложности;
-
возможность проведения полноценных тренировок для подготовке к
соревнованиям
-
возможность выбора интересной и полезной краеведческой работы.
-
красивая, нетронутая цивилизацией природа.
Из всего разнообразия водных маршрутов Европейской части России этим требованиям
вполне удовлетворяет маршрут по реке Умбе с добавлением Колвицы.
Планируя маршрут необходимо учесть, что Умба относится к нерестовым рекам. Здесь
строгий запрет на нелицензионную рыбную ловлю сёмги, форели и других ценных рыб. Лицензию
на лов рыбы можно приобрести в Апатитах в конторе рыбнадзора по адресу: ул. Ферсмана д. 11
стр. 4, телефон 7-56-39. Лицензии продаются с понедельника по четверг с 14-00 до 17-45, в
пятницу с 14-00 до 16-45, в субботу с 10-00 до 16-00. Выходной – воскресенье.
Район позволяет осуществлять водные путешествия, как с узкоцелевыми задачами
(например, исключительно спортивные), так и походы с широким спектром взаимодействующих
установок.
2. Интересные места маршрута.
Природные. Практически весь маршрут проходит по местам, которые можно отнести к
интересным природным объектам. Леса, горы и чистые реки составляют национальное достояние
(возможно более ценное, чем апатит). Сюда же нужно отнести и чистый воздух, такой
дефицитный у нас в Москве. Особое впечатление оставляют наблюдения за рыбой лососёвых
пород в период нереста (сёмга, горбуша, кета). Порой поражает горожанина обилие грибов и ягод
в период их созревания.
Исторические
Места, через которые проходил наш маршрут, были освоены ещё в каменном веке! Об этом
говорят петроглифы на первом (по ходу маршрута) Мунском острове на Канозере. Специалисты
относительно недавно (в 1997 году) определили, что петроглифы относятся к 3-4 тысячелетию до
н. э.(см. Краеведческое задание)
3. Познавательное значение похода.
Участники нашей группы попали на Кольский полуостров в первый раз. Поэтому все
встречи для нас были интересными и познавательными – и суровая природа Севера и история
этого края.
По ходу подготовки и проведения похода каждый участник группы выполнял поручение
(завхоз, ответственный за снаряжение, медик, ремонтник, фотограф, метеоролог, лоцман,
картограф и т.д.). Самостоятельное выполнение любой из этих обязанностей невозможно без
получения новых знаний, умений, навыков, которые были развиты и закреплены в ходе
путешествия.
На маршруте каждый из участников составлял хронологическую лоцию на 1 день сплава.
Один и тот же день описывали одновременно 2 участника. В конце дня лоции сдавались
ответственному за техническое описание, и он, на основании полученных данных, составлял
лоцию рек маршрута.
Наиболее важной и интересной информацией, которую участники группы получили в
походе можно считать информацию и петроглифах на Муйском острове Канозера. Практически
все участники с вдохновением перерисовывали на карточки увиденные нами доисторические
рисунки с интересом трактовали увиденное.
В этот день некоторые впервые в жизни
почувствовали реальный «дух» истории.
4. Воспитательное значение похода.
Известно, что туризм имеет огромные воспитательные возможности. Начинается этот
процесс с выработки ответственности за порученное дело (распределение обязанностей). Причём
сложные условия спортивного похода улучшают понимание своей ответственности за выполнение
порученной обязанности.
В любом походе достаточно много дискомфортных условий существования. А маршрут,
пройденный при не всегда благоприятных погодных условиях, требует проявления дисциплины,
выдержки, силы воли, дружелюбия, взаимопомощи, товарищеской поддержки, честности и
справедливости.
В нашем случае, когда каждый свободный час мы использовали для тренировок, готовясь к
Российским соревнованиям, а затем в напряженной борьбе, прилагая максимальные усилия в
последний день соревнований вырвали победу, не будучи объективно сильнейшей командой
первенства, все перечисленные выше качества ребятам понадобились как никогда.
5. Изменения маршрута. Изменений в заявленном маршруте не было. Изменения в
заявленном графике движения (см. раздел “Техническое описание маршрута”) связаны с неточной
информацией, приведенной в изученных перед походом отчетах о возможности тренировок на том
или ином пороге и благоприятных погодных условиях.
6. Список литературы.
1. Пальман В. “Озерный край. (О Северо-западе РФ)”. – М.: “Советская Россия”, 1985 г.
2. О. Славинский, В. Царенков. “Туристские путешествия по Кольскому полуострову”. – М.,
ФиС, 1979.
3. Север. Москва, Профиздат., 1982 г.
4. Водные маршруты СССР. Европейская часть. Москва, ФиС, 1975
5. Отчёты библиотеки Мосгорсютур. Рук. Реуэль Р.А., 1994, рук. Устинов С.В. 2001.
6. Отчёт библиотеки МКК ЦДЮТЭ ЮО: рук. Устинов С.В., 2003 г.
7. Методические рекомендации для участников и судей городского первенства по туризму среди
учащихся г. Москвы. Москва, 2002 г.
5. ПРИЛОЖЕНИЕ
5.1. Сведения о материальном оснащении группы.
5.1.1. Средства сплава.
1 четырехместный катамаран фирмы «Тритон» (походный) грузоподъемностью - 1,3 т.
Вес с рамой и оснащением 38 кг/
1
четырехместный
катамаран»
«Блик»
фирмы
грузоподъемностью - 1,0 т. Вес с рамой и оснащением 45 кг
«Тритон»
(спортивный)
1 двухместный катамаран фирмы «Тритон»(походный) грузоподъемностью 900 т. Вес
катамарана 33 кг
1 двухместный катамаран фирмы«Тритон» (спортивный) грузоподъемностью 700 кг.
Вес катамарана 28 кг
Рамы катамаранов дюралевые.
Каждый катамаран снабжен 1 чальным концом длиной до 10м и упорами для канойной
жесткой посадки
1 байдарка фирмы«Тритон» (спортивная, каркасно-надувная) Вес байдарки 18 кг
1 байдарка « Вьюн» фирмы«Тритон» ( каркасно-надувная) Вес байдарки 23 кг
каждая байдарка снабжена обвязкой, упорами, банками для жесткой посадки и срывными
юбками.
1 полиэтиленовый каяк «Flay» фирмы Prion. Вес каяка по 15 кг.
Каяк снабжен страховочными петлями, дополнительными емкостями непотопляемости
упорами, банкой для жесткой посадки и срывной юбкой.
Общий вес всех средств сплава приблизительно 160 кг.
5.1.2. Состав специального снаряжения.
Общественное снаряжение.
Весла канойные полиэтиленовые
Весла байдарочные полиэтиленовые
Спасконец береговой (морковка)
Гидроупаковки общественные (продукты, палатки)
Общий вес общественного спецснаряжения
Личное специальное снаряжение.
Спасжилеты надувные (4 емкости, общий литраж 30л с нижней шлеей)
Спасжилеты надувные (3 емкости, общий литраж 23 л с нижней шлеей)
Спасжилет пеннный фирмы «Простор»
с увеличенным литражем (литраж 16 м)
Шлемы
Гидроанараки
Гидрокостюмы неопреновые
Гидроупаковки(личные) емкостью 60 л
НАЗ (неприкосновенный аварийный запас: спички,
гидропирит, бинт) в двойной гидроупаковке
- 15 шт
- 7 шт.
- 3 шт.
-16 шт.
26 кг
- 2 шт.
- 9 шт
5 шт
- 16 шт.
- 16 шт.
- 16 шт.
- 16 шт.
- 14 шт.
Вес личного специального снаряжения (на одного участника)
- 5.0 кг
Рекомендации
Одной из целью нашего похода была тренировка – подготовка к соревнованиям
маршрутам, поэтому мы взяли все типы судов. За каждым судном был закреплен экипаж, но во
время сплава и на порогах экипажи менялись. На порогах, представляющих интерес для
тренировок, были сделаны остановки и предоставлена возможность всем желающим пройти порог
несколько раз на различных судах.
Несмотря на трудности транспортировки, прекрасно зарекомендовал себя в походе
полиэтиленовый каяк.
Спасконцы на маршруте активно использовались для страховки на пороге «Падун»
использовались только в тренировочных целях для навешивания трассы и в качестве бельевой
веревки.
Бивачное снаряжение и личные вещи каякеров транспортировались на 4-х местных
катамаранах, продукты - на 4-х местных катамаранах и двухместном туристическом. На
двухместном спортивном катамаране и байдарках и каяке ехали только личные вещи экипажа.
При подготовке похода в группе предусматривались некие меры по снижению веса
рюкзаков. Определённое снижение веса рюкзаков было достигнуто за счёт тщательного подбора
личного и общественного снаряжения (по возможности ничего лишнего). Кроме того из Москвы
были посланы продукты на соревновательную часть похода, но в принципе, вес рюкзаков для
чисто водных походов принципиального значения не имеет. По этой же причине не приводится
расчет выходного веса рюкзака.
Раздел составил Бондарков Дмитрий
5.2. Рекомендации по питанию
Все продукты кроме хлеба на весь поход были закуплены в Москве, поселков на
протяжении активной части маршрута.
Рекомендуем закупить хлеб в в городе Апатиты на 4-5 дней похода (больше хлеб
практически не живет). Хлеб советуем покупать только ржаной, он меньше крошится и дольше
хранится. На оставшуюся часть сплава рекомендуем заготовить сухари или купить хлебцы. Так
как реально хлеб достать негде. Договоренность на рыболовной базе или самодельный хлеб
Верещагина можно в расчет не принимать.
Из-за обилия на маршруте ягод грибов (правда на 2 недели позже) и рыбы рекомендуем
взять дополнительное количество сахара для варки варенья, соли и растительного масла для
засолки и жарки грибов и рыбы.
Рекомендуем расфасовывать крупы в пластиковые бутылки от газированной воды, в них же
рекомендуем хранить масло. Пластиковые бутылки очень прочные и абсолютно герметичны, что
особенно важно для водного похода.
Рекомендуем копченую колбасу покупать только отечественного производства и смазывать
предварительно ее поверхность растительным маслом для лучшей сохранности.
Сыр хранился в льняном мешочке, смоченном уксусом.
Крупы: гречку, пшено, рис рекомендуем предварительно промыть просушить и слегка
обжарить для более быстрой и качественной готовки.
5.3. Картографический материал
1. Обзорная схема района путешествия.
2. Маршрутная карта активной части маршрута.
Листы 1-4 – система реки Умба М 1:100.000
Лист 5 - река Колвица М 1:100 00
НА ОБЗОРНОЙ КАРТЕ ОБОЗНАЧЕНЫ:
Взаиморасположение листов карты активной части маршрута
движение на автобусе: г. Апатиты – место начала сплава
сплав по рекам Умба и Колвица
движение на автомашине: мост через реку Умба – мост через реку Колвица
движение на автобусе река Колвица – г. Кандалакша
УСЛОВНЫЕ ЗНАКИ ВВЕДЕННЫЕ В МАРШРУТНОЙ КАРТЕ на ЛИСТАХ с 1 по 5
Места сборки и разборки судов
Места стоянок
Места дневок
Место базового лагеря
Линия движения группы по маршруту
Линия стыковки листов карты
Отметки о корректировки карт
№
п/п
1.
2.
3.
4.
4а
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19
20.
21.
Наименование объекта
ЛЭП
Порог «Капустный»
Низкие деревянные мосты
Низкий деревянный мост
Деревня Деткова-Ламбина - нежилая
Коммерческая рыбная база
Порог «Канозерский»
Памятник истории и культуры на Мунском острове –
наскальные рисунки
Отсутствие в этом месте пор. «Канозерский»
Порог «Кривец»
Порог «Падун» Низьменский
Домик егерей
Пороги в этом месте отсутствуют
Деревня Погост - жилая
Стационарная рыболовная сеть
Порог «Кривой» и отсутствие моста
Порог «Прижимистый»
Порог «Прямой»
ЛЭП
Будка водомерного поста, трос, и порог «Белый»
Порог «Черный»
Водопад
Обозначе
ние
Лист МК
1
1
1
2
2
2
2
2-3
3
4
4
4
4
4
4
5
5
5
5
5
5
5
6. Краеведческое задание.
Наскальные рисунки Канозера. Опыт исследования одной композиции.
6.1.Выбор темы и цели работы.
Представления о духовной жизни древних людей дают знаменитые наскальные
изображения (петроглифы) Карелии
Наскальные изображения в Карелии создавались на протяжении длительного времени –
нескольких сотен, а возможно, более тысячи лет. Расцвет монументальной изобразительной
деятельности в крае приходится, скорее всего, на конец IV – III тысячелетия до н. э.
Карелия и Кольский полуостров хорошо известны своими наскальными рисунками.
Существуют два больших скопления петроглифов: на восточном берегу Онежского озера и в югозападном Прибеломорье. Оба привязаны к узкому поясу прибрежных выходов коренных
кристаллических пород – гнейсов, гранитов и др. Гладкие, граничащие с водой пологие или почти
горизонтальные участки береговых склонов и служили наскальными полотнами. Онежские
петроглифы размещаются в основном на оконечностях прибрежных мысов и мысков, изредка – на
соседних островах (на высоте от 0 до 2,5 м над водой).
Полоса, на которой встречаются
петроглифы, имеет протяженность более 40 км. Более половины изображений сосредоточены на
двух центральных, сильнее других
выступающих в озеро мысах. Беломорские петроглифы
насчитывают 32 группы. Они тянутся по островам в русле р. Выг на протяжении 1,5-2 км и тоже
не поднимаются выше 2,5-3 м над уровнем воды. В каждой такой группе до нескольких десятков
фигур.
Нас эта тема интересует давно. Мы уже видели петроглифы на Алтае и пробовали
составлять описания
наскальных рисунков Саян. А в Карелии видеть петроглифы нам не
доводилось. Мы хотели искать их на берегу Онежского озера, но узнали из отчета по Умбе о том,
что петроглифы сохранились на острове Канозера (что для нас гораздо удобнее), и выбрали для
исследования их. Цели нашей работы были познавательные и учебные. Мы хотели познакомиться
с наскальными рисунками как с древнейшими памятниками искусства и культуры и источником
информации о жизни людей в древности и приобрести опыт проведения самостоятельного
исследования.
6.2. Методика работы.
1.При подготовке к походу для сбора материала мы разработали карточку описания
наскального рисунка (см. Приложение ).
2. На месте нахождения рисунков мы:
-
зарисовали все фигуры,
-
сфотографировали их,
-
измерили их,
-
заполнили все карточки,
-
составили подробный план и рисунок всей композиции,
-
провели
предварительную
обработку
материала
с
описанием
и
первичной
идентификацией.
3. После похода мы:
- нашли в литературных источниках материал для сравнения,
-
провели окончательную обработку материала, проведя
сравнительный анализ и
идентификацию рисунков,
-
составили две версии объяснения смысла композиции, исходя из принятой
исследовательской практики.
В результате сбора информации у нас собралось достаточно большое количество рисунков
с изображениями людей, животных и непонятные знаки.
Следующим этапом работы стала расшифровка рисунков. Чтобы понять содержание и
смысл изображений, пришлось обратиться к литературным источникам: искать сходные знаки и
фигуры, похожие сюжеты и их объяснения в уже описанных рисунках, ознакомиться с
религиозными воззрениями по народным сказаниям.
Наибольшую сложность составила трактовка содержания и смысла композиции. Для этого
мы тоже использовали известные аналоги.
6.3. Содержание работы.
Остров Мунский перед брошенным поселком Подмуна мы нашли легко. Мы высадились на
острове с западной стороны и пошли по тропе, ведущей вдоль берега. Тропинка привела нас на
открытый мыс в восточной части острова со слабо выступающим в озеро слегка выпуклым краем.
Прибрежная кромка мыса состояла из гранитных плит с заметным склоном к воде. На большой
плите метрах в 10 от воды мы увидели одиночное изображение человека (Ф 1), (Ил 1).
У человека на рисунке круглая голова без шеи, раскинутые в стороны и согнутые в локтях
руки с пятью длинными растопыренными пальцами, массивное круглое туловище с небольшим
сужением книзу, сильно расставленные и согнутые в коленях ноги с огромной стопой с четырьмя
пальцами.
Дальше от кромки воды склон становился более пологим и состоял из гранитных плит со
множеством трещин, в которых росла трава. Там на границе леса метрах в двух над уровнем воды
находилось скопление петроглифов. Изображения расположены довольно компактно между двумя
трещинами и полосой земли. Форма полотна почти прямоугольная с длиной семь метров и
шириной - пять. В правом верхнем углу изображена сцена рыболовного промысла. Левее
нарисован лебедь, и под ним - большая рыба с воткнутым в нее гарпуном. В центральной части
изображены: слева – человек в пол-оборота, в центре – две летящих одна за другой птицы, справа
– два изображения солнца (полное и половина ). Под солнцем справа – ряд волнистых линий. Все
полотно делится на две части цепочкой следов, пересекающих его от нижнего края вверх до
середины, потом поворачивающих направо и доходящих до края. Ломаную линию, образованную
следами, только в зеркальном отражении и с прямым, а не скругленным углом, повторяют две
параллельные прямые линии, идущие снизу вверх до середины, а потом – налево. Под линиями
изображены: слева – непонятная фигура, в центре – лодка без гребцов, расположенная
вертикально носом вверх, справа – два человека один над другим. Под человечками находится
огромная фигура бобра. Справа от него – палка и расходящиеся следы. Следы приводят к лосю,
перевернутому вертикально вниз головой.
Остановимся на отдельных фигурах более подробно. Самое понятное на всем полотне – это
сценка, изображающую
рыбу, загарпуненную с лодки (Ф,Ф 3,4), (Ил 2).
И рыба, и лодка
изображены очень достоверно. Удивляет при этом нарушение масштаба: рыба по размеру больше
половины лодки. Лодка имеет приподнятую над водой корму, острый нос, украшенный головой
лося, и пять гребцов, изображенных в виде столбиков с закругленным верхом. Вторая лодка имеет
похожие обводы, только изображена без гребцов и расположена вертикально. Скорей всего это
означает, что лодка стоит на берегу, но не сломанная, а оставленная, иначе она была бы повернута
носом вниз (по аналогии с раненым или убитым зверем, изображающимся вниз головой ).
Вторая рыба изображена еще более четко, причем, корпус выбит по контуру, а плавники и
хвост – по всей поверхности (Ф 5), (Ил 3). В рыбу воткнут огромный гарпун, линия от которого
тянется почти через все полотно, а лодки или человека, бросившего гарпун, рядом нет.
Очень хорошо читаются две одинаковые летящие птицы (Ф,Ф 2,8)(Ил 4). Мы их приняли
за журавлей. Но в литературе журавлей нет, а есть лебеди, правда, не летящие, а плывущие.
Плывущего лебедя мы разглядели не сразу, так как он выбит по контуру среди линий,
среди которых он теряется (Ф 6), (Ил 5).
Все три человечка на полотне изображены по-разному. Одиночный человек стоит
вполоборота на полусогнутых ногах, одна рука у него приподнята, а другая опущена. Тело у него
прямоугольное, а на голову надет головной убор (Ф 8), (Ил 6). Два других человека изображены
в фас (Ф 2), (Ил 7,8). Верхний – в позе пляшущего человечка с широко расставленными и
согнутыми в коленях ногами и с поднятыми вверх руками, сомкнутыми над головой в форме
треугольника. У нижнего человека руки разведены в стороны и согнуты в локтях, а ноги прямые,
только их почему-то три. Чтобы объяснить такое странное изображение, мы обратились к
литературным источникам. Похожего изображения нам найти не удалось, Но мы нашли два
объяснения других фигур, которые можно применить и нашему случаю. Первый вариант – это
получеловек – полузверь, и тогда он изображен с хвостом. Второй вариант: третья линия (правая,
потому что она отличается от двух других) – это не нога, а орудие для охоты. В зависимости от
выбранного варианта будет изменяться общий смысл полотна, о чем мы будем говорить ниже.
Самую крупную и очень четкую фигуру мы сразу радостно назвали лягушкой. Но при
сравнении с известными изображениями, наша лягушка оказалась бобром. Утешило нас то, что
такую же ошибку делали до нас и ученые. Бобр изображен сверху с разведенными в стороны
лапами (видимо, плывущий), с острой мордой, овальным туловищем, с широким и длинным
хвостом (чего у лягушки, конечно, нет ) (Ф 10), (Ил 9).
Лось изображен вертикально вниз головой и не очень похоже. Его можно принять и за
собаку. Но исходя из трактовки полотна как сцены охоты и из того, что вниз головой изображали
убитого зверя, мы решили, что это все-таки лось (Ф 9), (Ил 10). К тому же изображений собак
известны единицы, а лоси встречаются очень часто.
Две простые фигуры изображают солнце: одно – полный круг с лучами во все стороны,
второе – половина солнца при заходе. Мы считаем, что это закат, а не восход, потому что солнце
изображено с западной стороны и перевернутое вертикально (как бы умирающее) (Ф 8), (Ил 11).
Теперь обратимся к следам. Овальные это следы лося, так как они ведут к самому зверю. А
следы с пальцами (их то три, то четыре) идущие через все полотно, не заканчиваются никакой
фигурой, а обрываются на трещине. Может быть наследивший был изображен на месте трещины.
Мы считаем, что это следы человека. На одиночном рисунке человек был нарисован со стопой с
четырьмя длинными пальцами, которая оставила бы похожий след.
Объяснить, что означают пересекающиеся под прямым углом пары параллельных линий, не
так просто. На них можно было бы не обратить внимания, но они расположены в центре
композиции и очень четко видны (Ф,Ф 2,7), (Ил 12). Опять мы пытались найти аналогичные
изображения в известных рисунках. Есть некоторые не бесспорные сходства с двумя вариантами.
Первый вариант – это река, делающая крутой поворот. (Есть рисунок, где река изображена
двойной прямой линией, а с двух сторон под прямым углом к ней подходят притоки).
Подтверждает этот вариант находящаяся у реки лодка. Ее вытащили на берег, а гребцы ушли.
Причем, на крутом повороте реки может находиться опасный порог, что могло послужить
причиной того, что лодку оставили на берегу. Второй вариант – это следы лыжника. Такие
изображения известны, только с самим лыжником, а у нас его нет. Но за этот вариант говорит то,
что на конце лыжни изображен убитый лось.
Нам не удалось расшифровать две фигуры в форме трилистника (Ф,Ф 2,8): одну с
поднятыми боковыми листьями, другую – с опущенными. Может быть, это условное изображение
деревьев. Но подтверждения этому мы не нашли – одно найденное в книге изображение дерева
было более реалистичное.
Подведем некоторые итоги. Всего в группе более двух десятков фигур. Все петроглифы
выбиты, то есть, углублены в скальную поверхность точечными ударами камня, скорее всего,
кварца. Глубина выбивки разная, от мелкой, поверхностной до относительно глубокой и грубой.
Примерно она составляет от 1 до 3 мм. Большинство фигур высечено сплошь, по всей площади
силуэта. Но есть фигуры, у которых выбит лишь контур или часть фигуры контурная, а другая –
силуэтная.
Четкость линии контура везде примерно одинакова. Имеются выбивки в профиль,
использовались также проекции в фас и в плане. Размеры фигур варьируют от 20 до 50
сантиметров в длину. Манера изображений в целом натуралистическая с заметной схематизацией
и условностью в передаче образов.
Наскальное полотно в целом ориентировано на восток, а фигуры – на север. Полотно
выбито на гранитных слегка покатых плитах, имеет конфигурацию - примерно прямоугольную с
размерами 7 м на 5 м. сохранностью Фигуры удалены друг от друга на расстояния соизмеримые с
их размерами. Расположение фигур и сцен похоже на хаотичное. Композиция не выражена явно.
Не всегда ясно, как взаимосвязаны друг с другом изолированные изображения, выбитые рядом.
Благодаря натуралистической манере почти все фигуры узнаваемы и поддаются
идентификации. Без особого труда опознаются летящие птицы, лодки, люди, рыбы. Трудности
вызвала идентификация бобра, лося, плывущего лебедя.
Главными действующими лицами
наскального полотна являются люди. Естественные пропорции в фигурах людей искажены. Нет
соответствия размеров фигур: так бобр в два с половиной раза больше человека.
Прежде, чем мы попытаемся объяснить смысл всего полотна, приведем два подхода,
которыми руководствуются ученые для расшифровки наскальных полотен.
Ряд ученых рассматривал выбивки как своего рода «картинки с натуры», правдиво
отразившие хозяйство и быт, запечатлевшие образы предков, «духов-хозяев» местности и стихий
природы, выполненные с целью совершения магических действий над ними (подход первый).
Однако теперь такой подход воспринимается как упрощенный. Большинство исследователей
считают, что рисунки на скалах – мифологические образы, запечатлевшие
представления об окружающем мире, его движущих силах и связях и для трактовки
композиций ищут аналогии в народном эпосе.
Если использовать первый подход, то на полотне изображены успешные сцены охоты с
целью умилостивить духов природы для проведения успешной охоты в действительности.
Человек слева в странном головном уборе, отвернувшийся от всех сцен, по всей видимости шаман. Он производит магические действия перед охотой. А дальше изображена сама охота. В
верхней части полотна люди на лодке поймали двух огромных рыб. Их размер означает, повидимому, что рыбы поймано много. В нижней части полотна люди оставили лодку на берегу и
охотятся пешими. Они долго преследовали и наконец-то убили лося. Один из людей держит лук, а
другой совершает ритуальный танец в благодарность за успешную охоту. Помогло людям в охоте
солнце и дух-хозяин реки, изображенный в виде бобра. О том, что бобр не промысловый зверь, а
дух, свидетельствует его размер (это самая крупная фигура на полотне). Птицы тоже, вероятно,
являются духами: плывущий лебедь, окруженный непонятными линиями, может быть хозяином
озера, а летящие к солнцу журавли передают солнцу просьбу людей.
Если использовать второй подход (что гораздо сложнее), то мы можем предположить, что
на полотне изображены три основные сферы мироздания: мир подводный - в виде рыб, наземный
- в виде людей и сцены охоты на лося, мир небесный - в виде солнца и птиц. Если опираться на
одну из рун «Калевалы», рассказывающую о щуке из царства мертвых, то можно считать, что в
данной композиции запечатлены мифологические герои в лодке и рыба-чудовище «нижнего»
мира.
Отражение
более
сложного
мифологического
сюжета
тремя
гребцами-героями.
Сокровенный смысл мифологической сцены таков: пять мифологических героев отправились на
лодке в царство мертвых, чтобы освободить огонь-солнце из чрева чудовищной рыбы и вернуть
его на дневной небосвод. Птицы и бобр- это добрые духи, помогающие героям.
6.4 Результаты самостоятельной работы.
Результатами нашей работы являются:
-
рисунки всех фигур наскального полотна,
-
фотографии отдельных фигур и частей композиции
-
карточки описания всех наскальных фигур с размерами, местом расположения в
композиции, техникой исполнения, расположением относительно сторон света,
-
общий план с указанием всех фигур и рисунок всей композиции,
-
описание всех фигур и их идентификация по результатам проведенного сравнительного
анализа с изображениями, известными по литературным источникам,
-
описание композиции в целом и трактовка ее смысла и содержания, исходя из двух
подходов, использующихся в современной исследовательской практике.
6.5. Выводы и рекомендации.
Наше исследование имело для нас большое познавательное значение. Мы познакомились
не только по литературным источникам или по музейным экспозициям, но и в естественных
природных условиях с древнейшими
памятниками искусства и культуры - наскальными
рисунками 4-2 тысячелетия до н. э. Петроглифы представляют исключительную ценность для
изучения многих сторон жизни первобытного общества. Они и есть хранилища
подлинных
записей древних мыслей, правда, выраженных в образно-знаковой, символической форме. Они
дошли до нас как бы в закодированном виде, а сам код утрачен. Не зная всей системы древних
представлений, символики и обрядовой практики того времени,
трудно добраться до их
изначального смысла. Тем не менее, опираясь на сам изобразительный материал, используя
сравнительно-сопоставительный анализ, народный эпос, мы получили некоторое представление о
культуре, мировосприятии людей, их верованиях.
Скорее всего, наскальные рисунки Карелии связаны с культом, системой верований и
обрядов и служили своеобразными центрами древних
святилищ, которые возникали на
удаленных от постоянных поселений участках побережья, на самой границе воды и суши. С
выступающих в озеро мысов, прибрежных островов с особой наглядностью воспринималось
окружающее пространство. Тут как бы смыкались три основные сферы мироздания: мир
подводный, наземный и небесный. Здесь же находились богатые промысловые угодья. Ведущим
мотивом среди петроглифов выступают лодки, обычно с людьми, а также изображения людей.
Люди – главные действующие лица всех композиций, и они почти всегда выступают в роли
победителей, что отражает осознание людьми их реальной силы и огромных потенциальных
возможностей.
Назначение петроглифов сводилось к тому, чтобы закрепить в общественном сознании
представление об окружающем мире, его движущих силах, связях и отношениях, необходимый
миропорядок и ритм жизни. Это и попытка объяснения
мира, и вместе с тем способ
самоутверждения в нем.
Помимо получения и осмысления информации
за время проведения работы мы
познакомились с методикой и приобрели опыт проведения самостоятельного исследования.
Конечно, мы не претендуем на научное значение нашей работы. Наше описание
наскального полотна Канозера, наверняка не является первым. А не нашли мы опубликованное
описание, потому что из-за ограниченного времени просматривали только книги, а описание
могло быть в периодике. Также и наши гипотезы трактовки смысла наскальной композиции не
являются бесспорными. Но для нас важно не столько научное, сколько учебное значение нашей
работы. Мы научились работать со специальной литературой, собирать и обрабатывать материал,
проводить сравнительный анализ, сопоставляя данные полученные нами с опубликованными
ранее и строить собственные гипотезы, исходя из признанных научных подходов.
При возможности мы с интересом продолжим эту работу, тем более, что у нас уже есть
собственный материал, и нам будет с чем сравнивать новые наскальные композиции. Мы
рекомендуем и другим группам заняться подобными исследованиями и (или) ознакомиться с
коллекцией наскальных рисунков Петрозаводска. Мы, к сожалению, в музей не попали, так как в
день, когда мы были в городе, музей был закрыт. Несколько слов о фотографиях наскальных
рисунках. Фотографировать их сложно и лучше это делать с высокого штатива широкоугольным
объективом и на черно- белую пленку. У нас ничего этого не было, а как выяснилось при съемке и
при просмотре фотографий, хорошо было бы иметь. И еще одна рекомендация из книги.
Лучше всего изображения рассматривать и фотографировать в косых лучах заходящего или
восходящего солнца, усиливающих их рельефность.
6.6. Список литературы.
1.
Памятники первобытного искусства на территории СССР, М., 1980
2.
Формозов А.А. Очерки по первобытному искусству, М., 1969
3.
Савватеев Ю.А., Рисунки на скалах, Петрозаводск, 1967
4.
Проблема петроглифов Карелии, Л.,1989
5.
Савватеев Ю.А., Петроглифы Карелии, Петрозаводск, 2001