Инструкция по установке V1.02

Инструкция по установке
V1.02
Режим программирования
В этом режиме можно изменять параметры запуска, такие как время работы двигателя, время
работы стартера после появления зарядки и параметры работы системы при дистанционном и
таймерном запуске.
Вход в режим программирования
1. Выключить зажигание поставить на ручной тормозе и закрыть дверь.
2. 7 раз открыть-закрыть дверь(не дольше чем раз в секунду), после чего моргнут
поворотники.
3. Количеством включений зажигания (не стартера !) выбираем необходимый пункт из
таблицы настроек каждое вкл. дублируется включением поворотников
4. Количеством нажатий педали тормоза задаем значение. Во время ввода значения, каждое
нажатие педали тормоза дублируется включением поворотков
5. Через 5 сек после окончания ввода значения происходит контрольное включение
поворотников на 3сек.. Если во время контрольного включения поворотников включить
выключить зажигание (не стартер!), то система перейдет к пункту3 "Вход в режим
программирования".
Tаблица настроек
Описание
диапозон
шаг
время прогрева двигателя при интервальном пуске
0…250 мин.
1 мин.
время работы с вкл аксессуарами при интервальном
1
0…250 мин.
1 мин.
пуске
2
время работы двигателя при дистанционном запуске
0…250 мин.
1 мин.
время работы с вкл аксессуарами при дистанционном
3
0…250 мин.
1 мин.
запуске
4
время прогрева двигателя при таймерном пуске
0…250 мин.
1 мин.
5
время работы с вкл аксессуарами при таймерном пуске
0…250 мин.
1 мин.
6
время прогрева свечей накаливания
0…250 сек.
1 сек.
7
время работы стартера
0…250 сек.
1 сек.
8
время работы турботаймера (0- выкл.)
0…250 сек.
10 сек.
9
время Anti Hi Jack
0…250 сек.
10 сек.
10
время работы стартера после появления зарядки
0…2,5 сек.
0,1 сек.
11
тип коробки (0-автомат, 1-механика)
0…1
1
время между импульсами тахометра при минимальных
12*
0…0,25сек
0,01сек.
оборотах (0-контроль по зарядке)
время между импульсами тахометра при максимальных
0,001сек
13*
0…0,25сек
оборотах (0- отсутствует контроль макс. оборотов)
.
время между импульсами тахометра для вкл.
14*
0…0,25сек
0,001сек
турботаймера
15
время задержки для вкл. Турботаймера
0…250 мин.
1 мин.
время между вспышками поворотников при индикации
16
0…250 сек.
1 сек.
работы двигателя 0-постаянно вкл.
17
кол-во попыток запусков
0…250
1
18
аксессуары при запуске (0-выкл. аксессуары при запуске)
0…1
1
(*) при программировании этих пунктов можно записать показание тахометра. Для этого
необходимо при выборе пункта таблицы настройки (пункт 3 входа в режим
№
0
1
программирования) не выключая зажигания при этом будут гореть поворотники завести
двигатель, установить нужные обороты и нажать тормоз при этом поворотники
выключатся. Выключить зажигание и дождаться контрольного включения поворотников
(пункт 5 входа в режим программирования).
Порядок запуска двигателя
После поступления сигнала на запуск (дист, таймер, интервал) включается зажигание в
течении времени прогрева свечей накаливания (6 пункт таблицы настроек) ни каких
действий не происходит.
Включается стартер и работает до появления зарядки (12 пункт таблицы настроек =0) или
до набора двигателем минимальных оборотов. Если двигатель не завелся то работа
стартера будет прекращена через запрограммированное время (6 пункт таблицы настроек).
При каждой следующей попытке запустить двигатель время работы стартера будет
увеличиваться на запрограммированное время.
Если запрограммирован контроль работы двигателя по зарядке (12 пункт таблицы
настроек), работа стартера может быть продлена на время задержки (10 пункт таблицы
настроек).
Попытка запуска может быть прервана подачей команды дист. запуска, электронным
ключом, изменением положения тормоза, ручника, срабатыванием сигнализации.
После каждой попытки запуска система ждет 5сек. в течении которых не реагирует на
внешние команды.
Если двигатель заглох в течении 10сек после запуска будет сделана следующая попытка
запуска.
Контроль работы двигателя
Контроль работы двигателя осуществляется по зарядке или по тахометру. Если
запрограммировано нулевое значение времени между импульсами при минимальных
оборотах (12 пункт таблицы настроек) то контроль осуществляется по зарядке иначе по
тахометру.
При контроле по тахометру становятся возможны:
Контроль за максимальными оборотами во время прогрева (13 пункт таблицы
настроек). Если при прогреве будут привешены запрограммированные максимальные
обороты, то прогрев прекращен. Если запрограммировано нулевое значение, то контроль
за максимальными оборотами производится не будет.
Запуск турботаймера если была работа двигателя на повышенных оборотах (14 и 15
пункты таблицы настроек).
Турботаймер
Возможны несколько схем (условий) запуска турботаймера:
 включается при каждом выключении зажигания. В 8 пункте таблицы настроек
должно быть запрограммировано время работы турботаймера, в 14 и 15 нулевое
значение.
 включается если двигатель проработал определенное время. В 8 пункте таблицы
настроек должно быть запрограммировано время работы турботаймера, в 15 время
работы двигателя по истечении которого должен включатся турботаймер, в 14 нулевое
значение.
2
 включается если была работа двигателя на повышенных оборотах. В 8 пункте
таблицы настроек должно быть запрограммировано время работы турботаймера, в 14
обороты при превышении которых должен включатся турботаймер, в 15 нулевое
значение
 включается если была работа двигателя на повышенных оборотах и с момента
окончания работы двигателя на повышенных оборотах не прошло заданное время
работы двигателя на пониженных оборотах. В 8 пункте таблицы настроек должно
быть запрограммировано время работы турботаймера, в 14 обороты при превышении
которых должен включатся турботаймер, в 15 время работы на пониженных оборотах
по истечении которых не вкл. турботаймер.
 никогда не включается. В 8 пункте таблицы настроек должно быть
запрограммировано нулевое значение.
Программирование ключей
1. перевести в состояние все выкл.;
2. подать на вход программирования (+);
3. дождаться включения, а затем выкл. поворотников (подтверждение входа в режим
программирования ключей);
4. поднести ключ к считывателю (вкл-выкл поворотников подтверждает запись ключа);
5. убрать (+) со входа программирования.
Быстрое программирование ключей
1. перевести в состояние все выкл. и закрыть дверь, поставить на ручной тормоз и нажать
тормоз и удерживать;
2. поднести запрограммированный ключ к считывателю и удерживать его;
3. открыть дверь - закрыть дверь повторить эту операцию пять раз за 5сек, после чего
моргнут поворотники подтвердив вход в режим программирования (при этом удаляются
все запрограммированные ключи, и программируется ключ поднесенный к считывателю);
4. убрать ключ;
5. поднести к считывателю новые ключи (вкл-выкл поворотников подтверждает запись
ключа);
6. через 5сек. после последнего ключа произойдет выход из режима программирования.
Служебный режим
В этом режиме вы сможете оставить свою машину в автосервисе и избежать попадания
электронного ключа в посторонние руки. Для входа в служебный режим необходимо в
режиме все выкл. удерживая педаль тормоза поднести ключ и удерживать его до вкл.
поворотников, после убирания ключа включатся аксессуары. В служебном режиме
переключение режимов производится замыканием контактов считывателя любым
металлическим предметом Для выхода из служебного режима необходимо поднести любой
электронный ключ.
3
Электрические характеристики
Напряжение питания
Потребляемый ток в режиме ожидания
Ток в цепи зажигания
Ток в цепи стартера
Ток в цепи аксессуары
Рабочий диапазон температур
10...15V
5мА
не более 30А
не более 15А
не более 30А
-40...+70С
4
Блок автозапуска
Схема подключения
25
25
24
23
26
+12V
+12V
+12V
Зажигание1
Зажигание2
Поворотники
Поворотники
Стартер
Аксессуары
Разблокировка
20
20
20
21
22
27
00:01
Сирена
сигнализации
+12V
Таймер
Считыватель ключей
Концевик
педали
тормоза
Концевики дверей
Дополнительный канал
сигнализации
Концевик ручного
тормоза
Давление
масла
5
Описание выводов
Контрольный разъем:
 Масса подключается к корпусу машины или к - клемме аккумулятора.
 Сирена сигнализации + этот выход подключается к управляющему сигналу сирены от
сигнализации. Появлении на нем (+) продолжительностью больше 0.5сек приводит к
выходу из режима "Разрешенного запуска".
 Тормоз +этот выход подключается к контактам педали тормоза или к стоп сигналу.
Появлении на нем (+) означает что нажата педаль тормоза.
 Программ + этот выход не имеет провода. При появлении на нем (+) блок переходит в
режим программирования ключей.
 Дистанционный пуск - этот выход подключается к дополнительному каналу управления
сигнализации. При появлении на нем импульса (-) начинается запуск двигателя см.
"Использование дистанционного запуска от ПДУ сигнализации". Если двигатель запушен,
то появление импульса приводит к выкл. двигателя.
 Таймерный пуск - этот выход подключается к внешним часам. При появлении на нем
импульса (-) в режиме ”Разрешенного запуска ”производится запуск двигателя
 Ручной тормоз - этот выход подключается к контрольной лампе на панели или
непосредственно к коцевику. При появлении на нем (-) означает что включен ручной
тормоз. Это необходимое условие для запуска двигателя.
 Контроль дверей + этот выход подключается к контрольной лампе на панели или
непосредственно к концевику двери. При появлении (-) на этом входе означает что дверь
открыта.
 Зарядка + этот выход подключается к контрольной лампе “зарядки”, “давления масла”
или тахометра. Может работать в одном из двух режимов: контроль работы двигателя по
зарядке или по тахометрическому сигнала см. "Контроль работы двигателя". Появлении
на нем (+) приводит к выключению стартера см. "Порядок запуска двигателя".
Силовые провода:
 Разблокировка (-) это слаботочный (нагрузкой 200мА) выход .
 +12Вольт питание системы автозапуска. Подключается к цепи питания оборудования






защищенной предохранителем или непосредственно к + клемме аккумулятора через
предохранитель 30А.
Зажигание2 силовой выход для питания электрооборудования двигателя.
Зажигание1 силовой выход для питания электрооборудования двигателя.
Стартер силовой выход для запуска стартера.
Поворотник силовой выход для питания поворотников.
Аксессуары силовой выход.
Поворотник силовой выход для питания поворотников.
Рекомендации по установке
- рекомендуется устанавливать блок в дали от воздуховодов и узлов с повышенным
выделением тепла.
- питание +12V производить через оба провода с установленными в цепь предохранителями.
- контроль работы двигателя по тахометрическому сигналу можно осуществлять по сигналу
с панели, с катушки зажигания или несколько оборотов вокруг высоковольтного провода.
6
7