ОТКРЫТОЕ МЕРОПРИЯТИЕ ПО ФАКУЛЬТАТИВНЫМ ЗАНЯТИЯМ ИЗУЧЕНИЯ РОДНОГО КРАЯ «БРОНЕПОЕЗД ВАСИЛИЙ ЧАПАЕВ».

АГРЫЗСКАЯ СПЕЦИАЛЬНАЯ КОРРЕКЦИОННАЯ ШКОЛА- ИНТЕРНАТ VIII ВИДА
ОТКРЫТОЕ МЕРОПРИЯТИЕ
ПО ФАКУЛЬТАТИВНЫМ ЗАНЯТИЯМ
ИЗУЧЕНИЯ РОДНОГО КРАЯ
«БРОНЕПОЕЗД ВАСИЛИЙ ЧАПАЕВ».
ПОДГОТОВИЛА И ПРОВЕЛА
УЧИТЕЛЬ ФАКУЛЬТАТИВНЫХ ЗАНЯТИЙ
ЯНЫБАЕВА А.А.
АГРЫЗ 2015г.
Цели: 1. Ознакомить с историей родного города во время ВО войны, с
историей развития железной дороги;
2. развивать интерес к изучению своих корней, познавательные
качества учащихся, любознательность.
3. воспитывать чувство патриотизма, гордости за подвиги ветеранов
войны.
4. коррекция мыслительных процессов, речевых навыков, умение
сравнивать факты.
Оборудование: интерактивная доска,
термины, карта, контурные карты.
иллюстрации
объектов
города,
Ход занятия.
1. Организационный момент.
- здравствуйте, ребята!
В этом году наша страна отмечает большое событие в историческом смысле,
70 летие победы в Великой Отечественной войне. Мы не видели войну, не
знаем какой она бывает, но наши дедушки, бабушки нам расскажут все о ней.
Жители Агрыза тоже воевали на войне.
- А что такое война? С кем сражались люди во время войны? Когда была
война?
2. Основная часть.
- Война – это смерть людей, это голод и холод, страх, слезы, горе и так
можно без конца перечислять об этом страшном событии, которая коснулась
наших родных и близких людей. Велась великая битва, смертельная схватка
советского народа с фашистскими ордами за Родину, честь и свободу.
Самоотверженный труд в тылу, героизм воинов на фронте явились залогом
победы Советского Союза.
Огромную роль в разгроме врага сыграл железнодорожный транспорт.
Железные дороги связывали фронт с тылом. С первых же дней войны
железнодорожники показали исключительные образцы трудового героизма,
не щадя своих сил в любых условиях, в любой обстановке доставляя вовремя
необходимые грузы фронту. В прифронтовой полосе железнодорожники в
сложнейших условиях водили поезда. Одним из звеньев огромного
железнодорожного конвейера нашей страны являлся Агрызский
железнодорожный узел.
Вместе со всеми железнодорожниками страны железнодорожники Агрыза во
время войны показали образцы высокой сознательности и трудового
героизма, бесперебойно снабжая фронт вооружением с промышленного
Урала, из Ижевска и Воткинска, обеспечивая победу Красной Армии. Все
звенья железнодорожного транспорта: паровозники, вагонники, путейцы,
движенцы- на Агрызском узле работали четко и ритмично. Все было
подчинено задаче разгрома врага.
С первых дней войны агрызсцы послали лучших своих сыновей и дочерей на
священную войну с фашистами.
Агрызские железнодорожники, вспомнив, как их руками был построен
бронепоезд «Свободная Россия», решили построить новый бронепоезд,
присвоив ему имя героя Гражданской войны Василия Чапаева. В сентябре
1941г. железнодорожники приступили к строительству бронепоезда.
Определение термина «бронепоезд».
В паровозном и вагонном депо были созданы специальные строительные
бригады. Во время строительства были трудности и препятствия: не хватало
инструментов, материалов, но и это преодолели умельцы. В конце апреля
1942г. задание было выполнено, бронепоезд «Василий Чапаев», состоящий
из бронепаровоза, бронеплощадок, бани, был готов. Для сформирования
экипажа отобрали лучших людей депо – дисциплинированных, обладающих
чувством ответственности за порученное дело, скромных, готовых
выполнить любое задание. По случаю отправки бронепоезда на фронт
состоялся митинг, на котором пожелали больших подвигов и живыми
вернуться домой.
Бронепоезд «Василий Чапаев» отправили сначала в Канаш для доводки и
оборудования оружием, а затем в Москву. Из Москвы бронепоезд направили
на Сталинградский фронт защищать узловую станцию Верхний Баскунчак в
180 км от Сталинграда от налета фашистских самолетов. Из Баскунчака
бронепоезд сопровождали воинские эшелоны и санитарные поезда. После
этого «Василий Чапаев» был направлен на станцию Бузан для обороны
крупнейшей на Волге сливной базы горючего и двух мостов через
Ахтубинский и Бузанский рукава дельты Волги.
После ликвидации фашистской группировки под Сталинградом бронепоезд
участвовал в освобождении Украины, Польши. Если проследить боевой путь
бронепоезда по карте, то он будет таким: Агрыз – Москва – Баскунчак –
Сталинград – Бузан – Астрахань – Элиста – Грозный – Ростов – на – Дону –
Харьков – Шепетовка – Краков – Ужгород – Москва.
Работа у карты. Нанесение на контурную карту пути проследования
бронепоезда, обозначение городов.
В эти ответственные дни, когда враг рвался к столице, железнодорожники
Агрыза продолжали трудиться с большим напряжением, зная о том, что они
доставляют грузы непосредственно Москве. От четкости и организованности
транспорта зависел подвоз войск, вооружения и боеприпасов,
продовольствия. Для выполнения для всех этих важнейших задач
требовались железная дисциплина, четкая организация труда всего
коллектива узла. Сотни железнодорожников своим повседневным трудом
доказывали, что они умеют работать по- военному.
3. Заключительная часть.
- О каком бронепоезде мы говорили?
- Почему он называется бронепоезд?
- Какой вклад внес «Василий Чапаев» в историю страны?