форстер о велополитене лондона

Форстер о велополитене лондона
Норман Фостер представляет планы на повышенных ' SkyCycle ' велосипедных
маршрутов в LondonPlan для 220 км сети велосипедных дорожек подвешенный
над железнодорожными путями могли видеть пассажиров скользящие работать
над крыши
Поделиться 25235
inShare.164Email Оливер Уэйнрайт
theguardian.com , четверг 2 января 2014 14.52 GMT Перейти к комментариям ( 523
) Skyride ... Как предлагаемые SkyCycle треков может выглядеть . Фото: / Фостер и
Партнеры
Скользя по воздуху на велосипеде может до сих пор быть приурочены к фантазии
сферы петь нянь и инопланетян в корзинах , но езда на крыши могли форма
однажды частью вашей регулярной ездить на работу , если Норман Фостер имеет
свой путь .
Представленный на этой неделе, в соответственно легкомысленного видения к
курортному сезону , SkyCycle предлагает сеть повышенных велосипедных
дорожек поднятых вверх выше железнодорожных линий , что позволяет , чтобы
пронестись через город блаженно освобожденной от дорог .
Проект, который имеет поддержку Network Rail и Транспорт для Лондона , увидели
бы более 220 км автомобильных без маршрутов , установленных выше
пригородной железнодорожной сети Лондона , приостановлено на пилонах над
треками и доступны в более чем 200 точек входа . В до 15 метров в ширину ,
каждый из десяти маршрутов будет учитывать 12000 велосипедистов в час и
улучшить время в пути не более чем на 29 минут , в зависимости от дизайнеров.
Лорд Фостер , который говорит, что езда на велосипеде является одним из его
больших страстей , описывает план как " боковой подход к поиску места в
переполненном городе . "
"С помощью вышеуказанных пригородных железных дорог коридоров ", сказал он
, " мы могли бы создать мирового класса сеть безопасных , автомобильных без
веломаршрутов , которые идеально расположен для пассажиров. "
Разработано пейзаж практике внешней архитектуры , с Фостер и Партнеры и
исследованию космического пространства Синтаксис , предложенная сеть будет
охватывать площадь водосбора шести миллионов человек , половина из которых
живут и работают в течение 10 минут подъезда . Но его амбиции простираются за
пределы Лондона в одиночку.
" Мечта является то, что вы могли бы проснуться в Париже и цикла к Гар дю Нор ",
говорит Сэм Мартин внешней архитектуры . " Тогда получить поезд в Стратфорде
, и цикл прямо в центре Лондона в течение нескольких минут , не беспокоясь о
грузовых автомобилей и автобусов ".
Разработано в течение последних двух лет , первоначальная идея пришла из
студенческого проекта одного из сотрудников Мартина , Оли Кларк , который
предложил сеть повышенных веломаршрутов ткачества в и вокруг электростанции
Баттерси . "Это было хобби в офисе на некоторое время ", говорит Мартин . "
Тогда мы договорились о встрече в мэрии с заместителем мэра транспорта - и
наткнулся на Бориса в лифте . "
Натыкаясь на Бориса был роковой начало для некоторых других приключений
мэра в новинку инфраструктуры , в том числе Аниша Капура Orbit башни, повидимому, кованой в случайной встречи с Лакшми Миттал в гардеробных в
Давосе . Другие встречи привели цикла " магистралей " ( который многие
виноваты в последнее время участились несчастные случаи ) и 60 млн. фунтов
стерлингов канатной дороги, которая на самом деле не пойти куда угодно . Но
может SkyCycle по-другому?
" Это о том, глаз на будущее ", говорит Мартин . " Если Лондон держит растет и
ширится себя из , с людей, вынужденных ездить более длинные расстояния , то в
20 лет он просто будет гетто для людей в костюмах . После железнодорожного
тарифа увеличивается на этой неделе, больший процент доходов населения в
настоящее время уходит на транспорте. Там должен быть другой способ , чтобы
позволить каждому доступ к центру, и остановить этот пончик эффект " .
После встречи с Network Rail в прошлом году , проектная группа была
сосредоточена на 6.5km испытательного маршрута от Стратфорда на станции
Liverpool Street , следуя по пути надземной линии , участок они оценить будет
стоить около 220 миллионов фунтов стерлингов. Работа с Роджером Ridsdill -Смит
, руководитель Фостера строительной техники, ответственного за мост Миллениум
, они разработали то, что Мартин описывает как " системы сродни туннельного расточной станок , но происходит над землей " .
"Это ничем не отличается для электрификации линий к западу от Paddington ,"
говорит он . "Это будет включать серию пилонов установлен вдоль внешнего края
дорожки , из которыхпалуба будет проецировать . Поезда еще может работать в
то время были установлены палубы цикла " .
Что касается доступа , то предложение будет увидеть установку вертикальных
гидравлических платформ рядом с существующими железнодорожными
станциями , а также параметры, которые использовали в своих интересах
повышенной топографии вокруг виадуков и черенками. " Это не было бы
полностью бесшовные с точки зрения опыта езды на велосипеде , " Мартин
признает . " Но это может быть место для док-станции Борис Bike , чтобы никто не
того, чтобы получить свое собственное оборудование там. " Он говорит, что
структура также может быть источником создания энергии , поддерживая
солнечные батареи и сбора дождевой воды.
Железнодорожная сеть уже давно рассматривается как ключ к открывая сетей
цикла , учитывая количество свободной земли рядом железнодорожных линий , но
ни одно предложение до сих пор не предложил запуска велосипедистов в воздух.
Несбыточная мечта ...Калифорния Cycleway , придумал в 1890-х , и не было
завершено после того, как автомобильная промышленность взлетел . Фото: Цикл
Infrastructure/nai010
" Это действительно интересная идея ", говорит Мэтт Уинфилд из Sustrans . "Мы
сделали много работы по железнодорожным коридорам и имели представления о
приостановлении велосипедные дорожки вдоль края железнодорожной
инфраструктуры в определенные моменты прижимных и переходах. Но мы пока
не удалось из-за стоимости или сроков финансирования не позволяя достаточно
времени " .
Финансирование остается большой вопрос висит над SkyCycle , с дизайнеры в
настоящее время ищет для резервного финансировать технико-экономическое
обоснование .
" Мы, конечно, не хочу брать деньги от принятия на велосипеде в безопасности на
дорогах ", говорит Мартин . " Это должно оставаться приоритетом . Но мы
стремимся , чтобы перенаправить часть денег, потраченных центрального
правительства на железнодорожных и автомобильных расходов . Эти миллиарды
могут быть использованы более эффективно. "
Финансы в тупик другие попытки для воздушных велосипеды маршрутов в
прошлом. Калифорния Cycleway , придумал в 1890-х , был запланирован для
подключения Пасадена и Лос-Анджелес с 14 км повышенной лесной настил , но
только в 2 км от трассы было построено. Задуманный как частное прибыльные
предприятия , с платных на 10 центов и 100000 прогнозируемых ежегодных
пользователей, это никогда не начала приносить прибыль , уничтожены , а на
подъеме Model T Ford . Более века спустя, будетSkyCycle команда больше
повезет ?