ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

Приложение № 1
к муниципальному контракту
на выполнение работ № _____
от «___» __________ 2007 года.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
Раздел 1. Технологические операции, выполняемые диспетчером ЦДС в АСДУ-А.
№
Наименование работы
Периодичность
п/п
1.
Формирование и корректировка базового наряда
1.1 Оказание помощи в подготовке базового наряда на выпуск ПЕ
(подготавливается вне оперативного цикла технологом системы и
диспетчерами ПАТП).
1.2. Корректировка базового наряда по согласованию с диспетчером
ПАТП без ввода информации в систему.
2. Контроль выпуска подвижных единиц (ПЕ) на маршруты
По мере
необходимости
2.1 Корректировка базового наряда в процессе выпуска ПЕ по
согласованию с диспетчером ПАТП при помощи :
- оперативного ввода ПЕ в систему;
- организации дополнительного графика на маршрут.
2.2 Контрольная сверка утреннего выпуска ПЕ на маршруты по часам
суток с помощью схемной карты маршрута и следующих справок :
- выпуск на маршруты ТП по часам суток;
- справка-разбор о неотмечающихся ПЕ в заданном интервале;
- выпуск ПЕ на маршруты города по часам суток.
2.3. Регистрация фактического времени выезда ПЕ, перестановка ПЕ с
одного графика на другой, выяснение и регистрация причин
задержки выезда. Контроль ведется с помощью диспетчера ПАТП
и с помощью справочной информации:
- справка о работе всех ПЕ на графике маршрута;
- справка о работе всех ПЕ маршрута;
- справка о выполнении ПЕ расписания;
- справка о всех ‘непривязавшихся’ заявках ПЕ .
3. Контроль движения.
Ежедневно при
необходимости
До утреннего
выпуска
Ежедневно, с 5 до
8 часов
Ежедневно, на
контрольные часы
суток 7 и 8 часов
3.1. Проверка движения ПЕ на маршрутах по схемной карте маршрута. Ежедневно.
Постоянно в
течение суток.
Ежедневно
3.2. Контроль интервальности на маршруте осуществляется по
справочной информации :
постоянно в
- справка о конфигурации маршрута;
течение суток.
- набор справок о фактическом интервале движения на
маршруте.
Постоянно, в
3.3. Выявление нарушений интервальности движения и их причин
(опоздание ПЕ, сход ПЕ, бездорожье, неисправность
течение суток.
периферийного оборудования) при помощи связи с диспетчером
ПАТП, линейным диспетчером и справочной информации.
3.4. Контрольный анализ выпуска ПЕ на маршруты ТП по часам суток
при помощи справок:
- выпуск на маршруты ТП по часам суток;
- справка-разбор о неотмечающихся ПЕ в заданном интервале.
3.5. Формирование оперативных справок о результатах выпуска ПЕ на
маршрутах ТП объединения. Производится диспетчером системы
с использованием соответствующего программного обеспечения.
Ежедневно на
контрольные часы
суток: 6, 9, 13, 15,
18, 22, 25 часов.
Ежедневно на
контрольные часы
суток:
6, 9, 13, 15, 18, 22,
25 часов
В течение суток,
3.6. Ввод, отмена и контроль введенной информации по режиму
“Бездорожье” на маршрутах и по городу при помощи специальных по мере
запросов и справок.
необходимости.
3.7. Анализ работы на маршрутах при помощи справочной информации Ежедневно.
- справка о работе всех ПЕ маршрута;
Постоянно в
- справка о наличии всех ПЕ на графике маршрута;
течение
- справка о выполнении ПЕ расписания;
суток
- справка о всех "непривязавшихся" заявках ПЕ данного ТП;
- справка о "непривязавшихся" заявках данной ПЕ;
- справка о конфигурации маршрута;
При
3.8. Ввод в систему управляющих форматов (по согласованию с
диспетчером ПАТП) о перезакреплениях, дополнительных
необходимости
графиках, сходах и т.д.
4. Контроль периферийного оборудования.
4.1. Анализ сообщений системы, обслуживающего персонала о
технической и технологической (объезд, ремонт дороги)
неисправности УСПО ,КП , контуров связи.
4.2. Ввод и отмена неисправности периферийного оборудования.
4.3. Контроль введенной информации по справке :
- справка о состоянии КП.
5.
Разбор выходных форм .
5.1. Форма “ Отчет о работоспособности КП “
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
6.
Постоянно.
При
возникновении
По требованию
Ежедневно в 14
часов и в 24 часа
Форма по конкретным сходам ПЕ на маршрутах ПАТП
Ежедневно на
маршрутах ПАТП
Анализ работы маршрутов ТП и объединения в целом:
Ежедневно после
- разбор форм по плановым и фактическим рейсам, машино-часам, окончания работы
по пробегам, по нарушениям.
системы
Форма “Суточный сводный фактических данных по ПЕ
Ежедневно на 25
часов
Форма “Выпуск ПЕ на маршруты ТП “ (по часам суток)
Ежедневно после
окончания работы
системы
Форма “Справка о работе УКП “
Ежедневно после
окончания работы
системы
По заявке
Работа со справочной информацией за прошлые дни:
- разбор жалоб от пассажиров ;
- разбор заявок от служб департамента о работе ПЕ и маршрутов.
Раздел 2. Технологические операции, выполняемые оператором - технологом АСДУ-А.
№п/п
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
1
2
1.
Формирование и ведение информационной базы данных
системы.
1.1.
Изменение нормативно-справочной информации базы данных
расписаний (корректировка, просмотр, печать).
Подготовка расписаний движения по графикам маршрутов
(формирование новых файлов, корректировка, просмотр, анализ,
печать).
Формирование и печать выходной формы “Диспетчерская
ведомость “
Формирование и корректировка эталонных вариантов
информации, предназначенных для организации работы системы
в зависимости от сезона и номера варианта
Удаление и замена файлов расписаний из базы данных
маршрутных расписаний.
Корректировка планового невыпуска по графикам, маршрутам.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.
1.6.
1.7.
1.8.
1.9.
1.10.
1.11.
1.12.
1.13.
2.
2.1.
2.2.
2.3.
ПЕРИОДИЧНОСТ
Ь
3
По мере
поступления
изменений
от служб.
Формирование плановых величин, соответствующих плановой
расстановке по маршрутам, графикам выхода.
Сбор и подготовка информации для формирования файла наряда
на очередные сутки в соответствие с плановой расстановкой
подвижного состава по маршрутам (графикам выхода).
Формирование информации по плановому выпуску графиков на
маршруты по часам суток.
Подготовка файла базового наряда по выпуску подвижных
единиц на графики маршрутов.
Закрепление № ПЕ из файла наряда за маршрутом и графиком
выхода в файле расписаний.
Комплексная проверка варианта информации.
Получение печатных форм на очередные плановые сутки:
- "наряд на выпуск ",
- "плановая расстановка",
- "плановый выпуск графиков на маршруты по часам суток".
Подсистема начального запуска (НЗ).
Настройка и загрузка необходимого варианта информации в базу
текущего дня.
Подсчет планового выпуска графиков на маршруты по часам
суток. Плановая информация является постоянной в течение дня
и входит в оперативные справки.
Запуск ПЭВМ обслуживающих:
- АРМ диспетчеров системы;
- АРМ оператора-технолога системы;
- АРМ сбора навигационных данных от контролируемых ПЕ;
С 3 ч. м. до 4 ч.
Ежедневно.
№п/п
3.
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
4.
4.1.
4.2.
4.2.1.
4.3.
НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ
- АРМ связи с информационным ТАБЛО для пассажиров;
- АРМ управления оперативной радио и телефонной связью в
системе, с диспетчером ПАТП.
Подсистема нормального функционирования (НФ).
Оперативное наблюдение за работой системы в целом и при
появлении "нестандартных ситуаций":
- оценка ситуаций,
- принятие самостоятельных решений по ликвидации,
- связь со специалистами (программистом, системным
программистом и т.д.) для выяснения причин возникновения
ситуаций или вызова специалиста в центр.
Обработка информации и получение оперативных выходных
форм для служб, обслуживающих систему:
Оперативная работа со службами департамента транспорта
администрации города и ПАТП:
- разбор причин нарушений в работе ПЕ на маршрутах;
- получение дополнительных выходных форм по заявкам.
Ввод времени начала и конца аварии в системе после
согласования с начальником ЦДС.
Формирование необходимой информации за указанный период по
запросам оперативных служб города.
Подсистема отчетности.
Выполнение операций по организации копирования информации
текущего дня в АРХИВ (на стример, в базу прошлого дня и т.д. )
для создания и хранения информации по дням и месяцам.
Получение отчетов за текущий и прошедший отчетный период.
Формирование отчетной информации текущего дня и получение
выходных форм.
Получение накопительной отчетной информации.
ПЕРИОДИЧНОСТ
Ь
С 4 ч.10 м. до 1ч.
30 м. следующих
суток.
Непрерывно
В 7, 8, 9, 13, 15, 18,
22,25 часов.
По заявкам от
Служб.
При аварии в
системе.
По заявке.
С1ч. 30м. До 3ч.
30м
Ежедневно.
Ежедневно.
Ежедневно.
В любое время
суток по запросу за
указанный период
времени.
Раздел 3. Технологические операции, выполняемые диспетчером ПАТП в АСДУ-А.
№п/п
Наименование работы
3.
Подсистема подготовки НСИ
Составление базового наряда на последующие дни и передача в
вычислительный центр.
Подсистема начального запуска (НЗ).
Корректировка базового наряда текущего дня и передача в ЦДС
центра.
Подсистема нормального функционирования (НФ).
3.1.
Организация утреннего выпуска ПЕ на графики маршрутов в
1.
1.1.
2.
2.1.
Периодичность
При
необходимости
По мере
поступления
C 4.30 до 1ч.
30мин.
следующих суток
Ежедневно
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.
3.7.
3.8.
3.9.
3.10.
соответствии с вариантом маршрутных расписаний,
при
запланированным на текущий день и нарядом на выпуск
необходимости
Корректировка базового наряда при помощи ввода в систему:
Ежедневно
- оперативный ввод ПЕ в систему;
при
- организации дополнительного графика на маршрут ( в необходимости
экстренном случае);
- ввод открытых графиков.
Контроль и сверка выхода ПЕ на маршрут ТП по часам суток.
Ежедневно по
контрольным
часам суток
Набор справочной информации:
По требованию
- выпуск на маршруты ТП по часам суток;
- справка-разбор о неотмечающихся ПЕ в заданном интервале
времени;
- выпуск на маршруты по часам суток.
Регистрация фактического времени выезда ПЕ с анализом
Ежедневно при
перестановок с одного графика на другой и выяснением причин
необходимости
задержки;
Анализ справочной информации:
Ежедневно.
- справка о работе всех ПЕ маршрута;
постоянно в
- справка о наличии всех ПЕ на графике маршрута;
течение
- справка о выполнении ПЕ расписания;
суток
- справка о всех "непривязавшихся" заявках ПЕ данного ТП;
- справка о "непривязавшихся" заявках данной ПЕ;
- справка о конфигурации маршрута;
- справка о бездорожье по городу, на маршрутах;
- справка о состоянии КП.
Выявление нарушений интервальности движения и их причин в Ежедневно.
течение дня (опоздания, сходы, неисправность устройства ПЕ) постоянно в
по справкам:
течение
- справка о конфигурации маршрута;
суток
- справка о фактическом интервале движения на маршруте;
- справка о работе всех ПЕ маршрута;
- справка о выполнении ПЕ расписания;
- справка о "непривязавшихся" заявках данной ПЕ;
- справка о состоянии КП.
Ввод в систему причин нарушения интервальности на маршруте Ежедневно.
по форматам:
постоянно в
- сход ПЕ с причиной;
течение
- отмена схода;
суток
- изменение причины схода ПЕ;
- ввод и отмена неисправности УПЕ;
- ввод и отклонение отклонения от расписания по уважительной
причине.
Ввод в систему управляющих форматов при изменении Ежедневно.
оперативного
наряда
в
связи
с
техническими
и постоянно в
технологическими причинами в ТП, наличием временных течение
объездов на дорогах, сходами ПЕ с линии по форматам:
суток
- оперативный ввод ПЕ в систему;
- организации дополнительного графика на маршрут.
Проведение сверок с диспетчером ЦДС и линейным
При
диспетчером по неотмечающимся ПЕ, опозданиям, открытым
необходимости
графикам в контрольные "часы" в течение дня и принятие мер по
3.11.
3.12.
3.13.
4.
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
4.6.
4.7.
4.8.
ликвидации нарушений;
Поддержка постоянной связи с диспетчером ЦДС и линейным
диспетчером по неотметкам на КП для своевременного
выявления причин неисправности УПЕ или КП и передачи
сведений в технические службы при помощи устройств связи.
Получение для служб ТП печатных выходных форм;
При
необходимости
При
необходимости
Работа с водителями ТП (по необходимости) при заходе ПЕ в ТП При
на отстой или по окончании работы : анализ работы ПЕ.
необходимости
Набор справочной информации по ПЕ, вывод справочной
информации на печать (при необходимости):
- справка о выполнении ПЕ расписания;
- справка о "непривязавшихся" заявках данной ПЕ;
По графику в
Подсистема отчетности
течении суток
Анализ работы маршрутов и ПАТП в целом:
- разбор фактически выполненных рейсов, машино-часов,
длины, сходов.
Разбор формы: "Суточный отчет по маршруту (по графикам).
Разбор формы по конкретным сходам ПЕ на маршрутах ПАТП.
Анализ и обработка отчетных данных по водителю ПЕ.
Анализ формы “ Суточный сводный отчет фактических данных
по ПЕ ”.
Анализ накопительной работы маршрутов и ПАТП в целом:
- разбор форм по фактически выполненным рейсам, машиночасам, по пробегам, по нарушениям.
Анализ формы “ Отчет о работоспособности КП “.
Анализ формы “ Справка о работе УКП“
Применяемые сокращения:
ЦДС – центральная диспетчерская служба
ПЕ – подвижная единица (автобус)
ПАТП- пассажирское автотранспортное предприятие
ТП- транспортные предприятия (департамент транспорта, МУ «Центртранс», ПАТП)
УСПО- устройство слежения за периферийными объектами
КП – контрольный пункт, оборудованный устройством для регистрации ПЕ
УКП- устройство контрольного пункта
ПЭВМ – персональная электронно-вычислительная машина
АРМ – автоматизированное рабочее место
НСИ – нормативно-справочная информация
Муниципальный заказчик:
Исполнитель: