Раздел 3. Эпоха монополистической конкуренции
advertisement
РАЗДЕЛ 3. ЭПОХА МОНОПОЛИСТИЧЕСКОЙ КОНКУРЕНЦИИ ТЕМА 5. РАЗВИТИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ СИЛ В КОНЦЕ XIX– НАЧАЛЕ XX ВВ. Цель данной темы – сформировать основные понятия о мировой экономике на рубеже XIX–XX вв. Задачи, стоящие перед студентами: ─ уяснить сущность второй технической революции; ─ выявить закономерности становления монополистического капитализма; ─ определить причины перемещения мировых финансового и экономического цента из Англии в США и Германию. Раздел 3. Эпоха монополистической конкуренции ................................. 1 Тема 5. Развитие производительных сил в конце XIX– начале XX вв. . 1 5.1. Вторая техническая революция. Образование мирового хозяйства и монополистического капитализма .................................... 1 5.2. Экономика Англии в 1870—1914 гг. Утрата промышленного первенства ............................................................................................. 5 5.3. Завоевание США промышленного мирового господства ........... 10 5.4. Германия начала XX в. – ведущая страна Европы..................... 15 5.5. Французский ростовщический капитализм .................................. 19 Выводы ................................................................................................. 23 Вопросы для самопроверки ................................................................ 23 Библиография ...................................................................................... 23 5.1. Вторая техническая революция. Образование мирового хозяйства и монополистического капитализма В последней трети XIX в. и в предвоенные годы XX в. в мире произошла вторая техническая революция. Она радикально изменила отраслевую структуру производства и его энергетическую базу, повысила интеллектуальный уровень общества и оказала огромное воздействие на интенсивность и динамизм развития мирового хозяйства. Это заключалось в следующем: 1) Подлинный технический переворот произошел в исходных, базовых отраслях тяжелой промышленности — металлургии и машиностроении. В доменном процессе были механизированы такие трудоемкие процессы, как загрузка доменных печей и разливка чугуна, многократно увеличившие мощность этого производства. Но в конце XIX в. основным продуктом черной металлургии становилась сталь, и передел в нее чугуна требовал принципиально новых технологических решений. В 1870–1880–х гг. С. Томасом (Англия) и Мартеном (Франция) были 2) 3) 4) 5) 6) изобретены новые эффективные способы этого передела. Их быстрое практическое освоение увеличило мировую выплавку стали за 1870–1900 гг. в 212 раз и довело ее к рубежу веков до 65,4 млн т. Это определило огромный рост машиностроения. Первенствующие позиции в нем заняли отрасли приборостроения, отрасли – отрасли определяющие уровень перспективного механизации производства. Решающее значение для тогдашнего и будущего прогресса всех сфер экономики имела вторая (после промышленного переворота) революция в энергетике. Произошла смена пара электричеством. (Началось строительство тепловых и. гидроэлектростанций, была решена актуальнейшая проблема передачи электроэнергии на расстояние.) В результате на смену паровому двигателю, целое сто лет господствующего пришел электродвигатель, который был экономичнее, компактнее и безопаснее паровой машины. Новое направление технического прогресса — электрификация производства — существенно повысило уровень производительности труда в промышленности Химия из второстепенной, прикладной отрасли народного хозяйства превратилась в самостоятельную отрасль индустриальной экономики и вступила на перспективный путь изготовления искусственных сырья и материалов для промышленности, сельского хозяйства и т.д. Железные дороги не были, конечно, новостью для последней трети XIX в., но за 1870–1913 гг. мировая протяженность железнодорожных путей увеличилась в 5,5 раза, и это существенно раздвинуло рамки всякого рода международных связей, удешевило и поэтому повысило мобильность населения и товаров. Главным новшеством транспортного хозяйства стало появление автомобиля. Автомобилестроение не только колоссально расширило возможности сухопутного сообщения, но, дало огромный толчок развитию нефтяной, алюминиевой других отраслей промышленности, обогатило структуру тяжелой индустрии, ускорило весь процесс индустриализации. Появились новые средства связи — телефон, телеграф, радио. 0ни обеспечили возможность получения быстрой и точной информации о состоянии рынков, соотношении спроса и предложения товаров, о ценах на все виды товарной продукции. Как и транспортные средства, средства связи способствовали образованию мирового рынка, усилили конкуренцию и борьбу на этом рынке. Вторая техническая революция в гораздо меньшей мере, чем промышленность, затронула сельское хозяйство (индустриализация этой отрасли развернулось только после второй мировой войны, в условиях научно–технической революции). Но она и не обошла этот важный сектор экономики. Был сконструирован и вышел на поля (в 1890 г. в США) первый трактор, появились и стали быстро расти такие очаги повышения агрокультуры, как опытные поля, началось применение минеральных удобрений. 7) Отличительной чертой времени стало возросшее внимание сфере образования, осознание идеи о том, что без повышения интеллектуального уровня общества, в частности лиц, занятых в сферах материальные производства невозможно освоение и реализация достижений технического прогресса. В последней трети ХIХ в. во всей Западной Европе и в США стали действовать законы об обязательном, а вслед за тем и бесплатном образовании. В Пруссии обязательное начальное образование было введено еще в 1763 г., в 1860 г. во всей Германии 97,5% детей посещали школы, одновременно большое внимание уделялось профессионально–техническому и высшему образованию. В итоге всех этих преобразований определился главный показатель развития любой национальной экономики,– производительность труда и, соответственно темпы экономического роста. От производительности труда стало зависеть качество жизни всей нации, и она становилась в долгосрочной перспективе наиболее объективным показателем экономической эффективности народнохозяйственного комплекса. В результате процесса индустриализации ведущей отраслью хозяйства развитых государств становится тяжелая промышленность. Однако ее развитие требовало значительных капиталов. В связи с этим широкое распространение получают акционерные общества, которые аккумулировали свободные средства крупных и мелких капиталистов и усиливали централизацию капитала, направляемого преимущественно на развитие крупных предприятий. На смену рынка свободной конкуренции приходят монополии. Монополии – это крупные хозяйственные объединения, которые осуществляют контроль над рынками при помощи концентрации материальных и финансовых ресурсов, научно–технического потенциала с целью получения монопольной прибыли. Таблица 5.1. Формы монополистических объединений Форма монополии Отличительные признаки Картель Объединение сохраняющих коммерческую и производственную самостоятельность предприятий, проводящих единую ценовую политику на поделенных рынках Синдикат Объединение, в котором распределение заказов, приобретение сырья и реализация готовой продукции осуществляются через единую сбытовую контору Полное объединение производственной, сбытовой, финансовой деятельности предприятий, производящих однородную продукцию Трест Концерн Многоотраслевые объединения трестового типа на основе комбинирования диверсификации Технологической вершиной монополии стало массовое поточно– конвейерное производство с единичным разделением труда, обязанное своим происхождением предприятиям Форда в США. Для монополий и финансовой олигархии, образованной в результате слияния банковского капитала с промышленным, самым эффективным способом получения прибыли был вывоз капитала в более отсталые страны. Рост международной торговли и развитие средств транспорта и связи, относительная узость внутреннего рынка, а также стремление увеличить прибыль при помощи международных соглашений приводят к образованию международных монополистических союзов. В ходе второй технической революции завершился давно назревавший процесс образования мирового хозяйства. В конце XIX — начале XX вв. во всех странах — участницах второй технической революции повысилась капиталоемкость производства, резко возросла его концентрация, создались экономические основы образования крупных промышленных и банковских объединений, появился новый аспект межстрановых экономических связей — миграция капиталов. Одни становятся экспортерами, другие — импортерами капиталов. Перемещение капиталов приобретает всемирный характер в связи с бурно развернувшимся в конце XIX в. территориальным разделом мира, окончательным формированием системы колониализма. Как стремительно шел этот процесс, свидетельствуют темпы захвата территории Африки-Океании: в 1870 г. 11 % их земель находилось под властью метрополий, а в 1890 г. — уже 90 %. В таких условиях складывается система международного разделения труда в которой наиболее развитые страны выступают в качестве производителей и поставщиков промышленной продукции, а колониальные и зависимые страны — в роли их аграрно–сырьевых придатков. Торгово– промышленные связи охватывают, таким образом, весь мир, появляется мировой рынок. Общей основой этих процессов стал вывоз капитала. Он означал насаждение капиталистических отношений во всех уголках земного шара, формирование мирового капиталистического хозяйства. В рамках мирового хозяйства усиливается неравномерность развития субъектов мирового рынка. Различия проявляются как между промышленно развитыми странами и колониями, так и между самими развитыми странами. Выдвигаются, вперед страны с высоким показателями экономического развития, достигшие более высокого технического уровня и темпов роста производительности труда — США и Германия; отступают и уступают свои прежние позиции страны, богатевшие за счет экспорта капитала, — Англия и Франция. 5.2. Экономика Англии в 1870—1914 гг. Утрата промышленного первенства На протяжении большей части XIX в. Англия по уровню экономического развития была ведущей страной мира. Экономическое первенство, завоеванное ею в ходе промышленного переворота, покоилось на двух главных основах. Первой было огромное промышленное превосходство. В 1870 г. соотношение Англии и других стран в мировом промышленном производстве было следующим (в %): Англия США Германия Франция Россия Прочие страны 32 26 10 10 4 18 Такой разрыв, когда Англии принадлежала почти треть мирового промышленного производства, стал результатом достигнутой страной производительности труда. За 1820—1870 гг. были утроены темпы роста производительности, доведены до 1,5 % в год против 0,4 % в конце XVIII в. Это был период самых быстрых темпов развития за всю историю страны. Английские промышленники оказались вне конкуренции, английские купцы доминировали на всех рынках. Второй основой экономического первенства явился наибольший объем колониальных владений. В 1876 г. площадь английских колоний составляла 22,5 млн кв. км (против 11 млн кв. км в 1800 г.), их население исчислялось в 251,9 млн чел. Владения британской короны были созданы почти во всех частях света: в бассейне Тихого океана, в Азии, Африке, Северной и Южной Америке. Сочетание промышленного и колониального первенства взаимно усиливало друг друга. Новая эпоха наступившая в конце ХIХ — начале XХ вв. – эпоха второй технической революции, ознаменовалась радикальными переменами экономике Англии: страна еще больше усилила свое колониальное могущество, с одной стороны, а с другой, утратила свое промышленное первенство. Так, окончательно утвердилось английское господство в Индии получи у колонизаторов название «жемчужины британской короны». Отсюда было развернуто наступление против Бирмы, которая стала очередной колоний Англии. В 1890–х гг. экспансионистская политика охватила зону Персидского залива, приобретавшего после открытия Суэцкого канала – значение важнейшего морского пути из Европы. На севере главным объектом экспансии явился Египет. В 1875 г. Англия скупила долю египетских акций в компании Суэцкого канала, быстро добилась установления над страной полного финансового контроля и, введя военные силы. Развязанная на юге англо–бурская война 1899— 1902 гг. сломила самостоятельность южно–бурских республик Трансвааля и Оранжевой, и англичанам достались открытые здесь во второй половине XIX в. богатейшие месторождения золота и алмазов. В Западной Африке колониальные владения быстро расширялись от захваченного ранее Золотого Берега в глубь страны, по течению Нигера. Одновременно велась борьба за превращение в полуколонии целой группы стран Востока – Ирака, Сирии. Ливана и т.д. В итоге за 1876–1914 гг. площадь английских колоний увеличилась на треть, с 22,5 до 33,5 млн кв. км. Накануне Первой мировой войны в них проживало почти 70% населения всего колониального мира, на 1 жителя метрополии приходилось 8,5 жителей колоний, а на 1 кв. км территории метрополии – 111,6 кв. км колониальных земель. В эти годы изменились формы и методы эксплуатации народов колонии и зависимых стран. Британская империя отнюдь не отказывалась от старых методов — работорговли, полуфеодальной эксплуатации крестьянства, неэквивалентности торговли, прямых грабежей и проч. Но ее важнейшим орудием в деле экономического и политического закабаления колониальных стран стал вывоз капитала. Англия являлась крупнейшим экспортером капитала. Накануне первой мировой войны заграничные инвестиции ведущих стран тогдашнего мира оценивались в 4 млрд. долл. Из этой суммы на долю Англии приходилось 18 млрд. долл., Франции — 9, Германии — 5,8, США –3 млрд., Бенилюкса, Швейцарии — 5,5, на долю прочих стран — 2,2 млрд. долл. Две особенности отличали активность английских предпринимателей на мировом рынке капиталов: Первой был вывоз капитала преимущественно в колонии и зависимые страны. Конечно, английские капиталы находили применения и в индустриально развитых странах, в России, например. (Так, в каменноугольной и нефтяной промышленности, значительная часть акций предприятий принадлежала англичанам). Большинство капиталовложений (52 %) было размещено в колониях, главным образом в Индии и африканских... владениях, а во всей группе зависимых стран, включая полуколонии и доминионы — три четверти инвестиций. Второй особенностью был вывоз капитала, в основном, в производительной форме в виде инвестиций в насаждаемые в колониях предприятия. В промышленности они размещались почти целиком в добывающих отраслях. Так, на юге Африки господствовала «Британская Южно–Африканская компания» — собственник всех недр к северу от Трансвааля, на огромной территории, превышавшей площадь Германии и Австро–Венгрии вместе взятых. От имперского правительства она получила привилегии, напоминавшие, неограниченные права Ост–Индской компании времен первоначального накопления капитала. Процесс охватил и сельское хозяйство в виде создания принадлежавших англичанам плантационных хозяйств. Появляются хлопковые плантации в Египте, рисовые в Бирме, зерновые, хлопковые, чайные и другие в Индии и т.п. Крупнейшими собственниками плантаций зачастую становятся тресты, присваивающие себе исключительное право на выращивание тех или иных сельскохозяйственных культур, на реализацию их продукции на внешних рынках и в самой Англии, и в других европейских странах. Крайне дешевая рабочая сила в колониях приобретаемые за бесценок земли и природные богатства, безусловное преобладание дешевого ручного труда, низкие в целом издержки производства обеспечивали английским колонизаторам огромнейшие прибыли. По данным за 1911 г. ежегодный чистый доход, получаемый предпринимателями от капиталовложений в промышленность метрополии, составлял 50 млн ф. ст., тогда как доход от капиталовложений за рубежом, главным образом в колониях, исчислялся в 194 млн ф.ст. Это означает, что экономика Англии оказалась в теснейшей зависимости от вывоза капитала. Он прямо повлиял на экономический характер развития страны и явился тормозом в освоении достижений второй индустриальной революции. Безусловно, экономика Англии приобретала все более ярко выраженный индустриальный характер. Но отраслевую структуру промышленности в значительной степени определял колониализм. Англичане на волне второй технической революции предпочитали развивать те отрасли, которые так или иначе были сопряжены с промышленной эксплуатацией колоний. Например, наибольшее развитие получает тяжелая (добывающая) промышленность; быстрыми темпами развивается судостроение. Обширность и дальнее заокеанское местоположение английских колоний, в связи с этим рост оборотов морской внешней торговли превратили судостроение в ведущую отрасль промышленного производства. В 1913 г. две пятых тоннажа мирового торгового флота принадлежали Англии. Одним из главных средств хозяйственного освоения колониальных территорий, захвата их рынков, вытеснения продукции туземного ремесла изделиями английской промышленности становится строительство в колониях железных дорог. В самой метрополии протяженность железных дорог была в начале XX в. меньшей, чем в других странах Западной Европы — Германии, Франции, Австро–Венгрии. Но с учетом колоний Британская империя владела самым крупным транспортным хозяйством, ей принадлежала 1/5 мировой протяженности железнодорожной сети. Соответственно транспортное машиностроение, паровозо и вагоностроение, рельсовое производство занимают большое место в английской индустрии. Неразрывно связанная с колониализмом гонка вооружений дает громадный толчок военной промышленности. Поскольку колонии являлись рынком сбыта главным образом потребительских товаров, большой удельный вес в общем объеме промышленного производства сохранялся за отраслями легкой индустрии. Вплоть до Первой мировой войны в хлопчатобумажном производстве было занято рабочей силы больше, чем в какой–либо другой отрасли английской промышленности. Направление инвестиций, главным образом в отрасли, связанные с колониальной экспансией ограничивало финансирование структурных сдвигов в промышленности. Поэтому в Англии медленно осваивались достижения второй технической революции. "Новые отрасли", порожденные этой революцией – электротехника, точное приборостроение, станкостроение, автомобилестроение, химическая индустрия и др., составлявшие основу технического прогресса, но и требовавшие для их развития значительных капиталовложений (которые были "распылены" по всей Британской Империи), получили в Англии гораздо меньшее развитие, чем в США и Германии. В первом десятилетии ХХ в. доля новых отраслей составляли лишь 6,5 % всей промышленной продукции страны. В мировом производстве электротехнических изделий доля Англии составляла только 13 %, тогда как Германии – 32 %. В 1913 г. в США было произведено почти полмиллиона автомобилей, а в Англии всего 34 тысячи. В связи с этим в промышленности почти не происходило обновления основных фондов, предприятия работали большей частью на старом оборудовании, созданном еще в период промышленного переворота, во многих случаях чрезвычайно устаревшем и изношенном. Отставание по темпам и уровню технического прогресса определило медленный рост производительности труда — этого главного показателя интенсификации производства. Не только в обрабатывающей, но и во всей промышленности Англии она увеличивалась медленнее, чем в США и Германии. В американской промышленности, например, в 1913 г. уровень производительности труда был на 25 % выше, чем в английской. Кроме того, дешевизна рабочей силы в колониях, так же не способствовала замене живого труда машинным. Зачем производить относительно дорогой капиталоемкий продукт, когда сейчас можно произвести такой же с наименьшими затратами трудом нескольких неквалифицированных рабочих? Соответственно, медленнее нарастал общий объем промышленного производства и, соответственно, сокращалась доля страны в мировых масштабах этого производства. Удельный вес ведущих стран Запада в мировом промышленном производстве 1870—1913 гг. Годы 1870 1881–1885 1886–1900 1906–1910 1913 США 25,3 28,9 35,3 35,3 35,8 Германия Англия Франция 13,2 31,8 10,3 16,9 26,6 8,6 16,5 19,5 7,1 15,9 14,7 6,7 15,7 14,0 6,4 Как свидетельствует таблица, Англия утратила в рассматриваемый период былую монополию в мировом промышленном производстве. Уже в 80–х гг. американской продукции было произведено больше, чем английской, а в 1913 г., в 2,5 раза превзойдя Англию, США на весь XX в. стали лидером в мировой промышленности. Тогда же, в начале 1900–х гг., выдвинулся второй соперник – Германия. Завоевав первенство в Европе, она стала второй промышленной державой мира. К началу Первой мировой войны Англия перестает быть мастерской мира, однако остается крупнейшим экспортером капитала, постепенно приобретая статус мирового банкира, поскольку именно через английские банки осуществлялся вывоз капитала. В ходе этого экспорта банковый капитал сращивался с промышленностью, железными дорогами, торговлей огромного числа стран, и банкиры делили с промышленниками колоссальные прибыли от колониальной эксплуатации. Через банки британское правительство предоставляло (вернее, навязывало) кабальные займы зависимым странам. Они не только приносили высокие прибыли банкам, но и приводили к установлению финансового контроля за странами–должниками. Создавалось такое положение, когда банки контролировали целые страны, хозяйничали в них. На Лондонской фондовой бирже обращались, равно как и на Парижской, ценные бумаги почти всех стран мира. По мощи военно–морского и торгового флота, по размерам товарооборота на мировом рынке с Англией не могло соперничать ни одно государство. Но решающее условие экономического первенства — лидерство в промышленном развитии — было утрачено. После войны это привело к существенному ухудшению и других позиций страны в мировом хозяйстве. 5.3. Завоевание США промышленного мирового господства Быстрый экономический рост США в течение нескольких десятилетий догнав и опередив Англию по уровню индустриального развития объясняется рядом объективных факторов: 1) Прежде всего, следует отметить социальный фактор. Гражданская война 1861–1865 гг., ликвидировав рабовладельческую систему на Юге, открыв для капиталистических производственных отношений южные штаты, обеспечив их в качестве источника сырья, трудовых ресурсов и рынка для промышленности северных штатов, открыв путь для капиталистического освоения обширных плодородных земель Запада, создала благоприятные условия для капиталистической хозяйственной деятельности, какие не могли создать буржуазные революции в Европе. 2) Важнейшее значение имел природно–экономический фактор: исключительно богатая сырьевая база, разнообразие полезных ископаемых, плодородные почвы, обилие рек и лесных ресурсов и т.п. в сочетании с благоприятным климатическими условиями, принятие исторического "Гомстед–акта" (1862 г.) значительно повысила конкурентоспособность американской продукции. За четверть века появилось около 1 млн фермерских хозяйств. В последующие годы этот процесс шел медленнее, но с 1890 по 1914 гг., объем сельскохозяйственной продукции возрос в четыре раза, в ценовом исчислении — с 2,5 до 10 млрд долл. В эти годы средний американский фермер, сеявший пшеницу, выращивал ее в 3 раза больше английского фермера, в 4 раза больше французского и в 5 раз больше среднего крестьянского хозяйства Германии. Именно фермерство стало прочной системой продовольственного обеспечения страны и инфраструктурному обеспечению аграрного производства. Впервые в мире в США, в 1896 г. был использован первый трактор, а к 1910 г. их количество возросло до 25 тыс. Рыночное хозяйство фермеров стимулировало процесс индустриализации. Немаловажную роль в развитии аграрного сектора сыграла внедряемая в стране система образования. К концу XIX в. в США функционировало более 60 колледжей, готовивших специалистов по сельскому хозяйству. 4) Большую роль играл фактор времени: вступив на путь индустриализации позже Англии, американские капиталисты создавали свои предприятия на базе новейшего по времени оборудования, в то время как английское успело морально устареть. 5) Не меньшее значение имел фактор демографический – относительно слабая заселенность территории Соединенных Штатов при аграрном перенаселении в ряде стран Европы и Азии. Во–первых, это порождало в тот период хронический недостаток рабочей силы и создавало необходимость заменить ее машинами, что в свою очередь надо к постоянно обновлению основного капитала. Во–вторых, это вызывало усиленный приток мигрантов. Привлекаемые более высокой, чем в Европе, заработной платой, наличием больших земельных ресурсов в Америку в конце XIX — начале XX в. переселились миллионы людей. Это были энергичные, настойчивые, не боявшиеся никакого труда. Благодаря интенсивной иммиграции внутренний рынок США рос много быстрее чем в любой другой стране, не имевшей таких возможностей притока населения. Соответственно, постоянно возрастал совокупный спрос. За последнюю треть XIX в. численность населения США увеличилась почти вдвое, а к началу первой мировой войны достигла 100 млн. человек. 6) Экономическому росту способствовала и благоприятная внешнеторговая политика: высокие таможенные пошлины при условии полной свободы для ввоза иностранных капиталов. В конце XIX в. средний уровень таможенных пошлин составлял ¾ стоимости ввозимых товаров. В то же время приток иностранных капиталов в США увеличивался благодаря высокой норме прибыли, что очень привлекало европейских капиталистов. Иностранные капиталы обеспечивали недостающую часть инвестиций в экономику США. К началу XX в. иностранные, главным образом английские инвестиции в США составляли около 3,4 млрд долл., а американские вложения за рубежом — всего 685 млн долл. 3) Одной из главных основ таких быстрых темпов экономического развития явилась революция в энергетике и порожденное ею новое направление технического прогресса – электрификация. В 1879 г. выдающийся американский техник– изобретатель Т. Эдисон создал лампу накаливания, заменившую старинное свечное и газовое освещение. И почти одновременно была решена проблема применения электроэнергии в силовом аппарате промышленности. В 1880 г. тем же Т. Эдисоном был сконструирован мощный электромагнитный генератор, обеспечивший централизованное производство электроэнергии, а в 1882 г. построена первая электростанция для передачи электроэнергии на расстояние. Это удешевило стоимость электроэнергии и способствовало широкому проникновению электричества в промышленность. В 1899 г. электромоторы составляли лишь 5 % источников энергии в обрабатывающей промышленности, в 1909 г. — 25 %, в 1914 г. — 39%. Почти половина всей потребленной в США электрической энергии была использована в этом году в промышленности. Сочетание таких направлений технического прогресса, как механизация и электрификация производства обеспечивало повышение производительности труда. В 1870 г. по уровню производительности труда страны распределялись следующим образом: Англия 100 Нидерланды 93 Бельгия 93 США 88 Германия 64 7) США занимали тогда только четвертое место, однако темпы роста производительности труда были у них самые высокие. В результате уже к 1890 г. страна перегнала своего главного соперника – Англию, а к 1914 г. уровень производительности труда был на 25% выше, чем у прошлого лидера. 8) Истинно революционными явились новые методы организации труда. Инженер заводов Г.Форда Ф.Тейлор ввел т.н. "научную организацию труда" основанную на хронометраже нормы выработки каждой операции, что повлекло рост интенсивности труда работника. За перевыполнение нормы полагались премии, а недовыполнение влекло за собой снижение заработной платы. Тейлоровская система породила конвейер, приведший к повсеместному повышению производительности труда. В масштабах корпораций стали создаваться специальные научно–исследовательские подразделения, которые ставили перед собой проблемы увеличения выработки и социально–трудовыми проблемами внутри всего коллектива компании (внедрение методов "человеческих отношений" между рабочими и администрацией). 9) Со второй половины XIX в. в США начались масштабные сдвиги в развитии транспортной промышленности. Ни в одной стране Запада не было такого размаха технической революции на транспорте. Во–первых – это огромный рост железнодорожного строительства. В последней трети XIX в. были проложены 4 трансконтинентальные магистрали, соединившие Атлантическое и Тихоокеанское побережья, Общая же протяженность железных дорог составила к 1900 г. – 300 тыс. км, к 1913 г. – 411 тыс. км. Подобной протяженности не было тогда ни в одной стране мира. Но все же строительство железных дорог было, хотя и в иных масштабах, но продолжением революции на транспорте, начатой в ходе промышленного переворота. Во–вторых, в конце XIX — начале XX вв. зародилась автомобилестроение, которое радикально изменило не только транспортное хозяйство, но и структуру промышленности, вообще всю экономическую жизнь США. В 1903 г. образовалась компания Форда, положившая начало массовому производству автомобилей. Уже к 1913 г. Фордом было продано около миллиона автомобилей, а к 1918 г. ежегодный выпуск повысился до 2 млн. Естественно без решения проблемы с которой автомобилестроение не могло бы ассоциироваться с Америкой, была проблема нефте-добычи и ее переработки. В конце XIX в. в США одно за другим стали открываться богатые нефтяные месторождения, сначала в Пенсильвании и Огайо, затем в южных штатах — Техасе, Оклахоме, Индиане, незадолго до войны — в Калифорнии. Они породили множество нефтяных компаний, но крупнейшим, несоизмеримым по масштабности работ и по размерам капиталовложений явился нефтяной трест Дж. Д. Рокфеллера — «Стандарт ойл», в руках которого сосредоточилось 80 % нефтяного бизнеса. В целом автомобилестроение внесло много нового в отраслевую, структуру американской промышленности. Помимо нефтяного бизнеса оно дало толчок развитию резиновой промышленности, цветной металлургии, производству пластмасс, породило целый ряд специализированных отраслей машиностроения. 10) И, наконец, ускоренному экономическому росту США способствовало развитие банковского дела, развитие кредитных отношений, укреплению национальной валюты–доллара. Уже с 1875 г. страна переходит к золотому денежному обращению. Его материальной основой послужило открытие в 1858 г. богатых золотых запасов в Калифорнии и непрерывное с того времени возрастание добычи драгоценных металлов. Нужно отметить, что характерной чертой денежной системы США было длительное существование децентрализованной системы банкнотной эмиссии. И поэтому золотые массивы сосредотачивались в местных банках, штатных и национальных, и, ими, соответственно, осуществлялись и разменные операции. Большая перемена в практическом осуществлении золотого стандарта произошла в 1913 г., когда был издан закон, создавший новую систему эмиссионных банков — Федеральную Резервную Систему (ФРС). Вся территория США была разделена на 12 округов, в каждом из которых учрежден федеральный резервный банк с капиталом не менее.4 млн долл., и им было передано исключительное право эмиссии банкнот. Последние подлежали размену на золото (золотые монеты) и должны были обеспечиваться на 40 % золотом, а на остальные 60 % высоколиквидными ценными бумагами. Тем самым доллар получив золотое обеспечение стал одной из самых признаваемых валют в мире. Обрисованный путь промышленного развития США свидетельствует, что по индустриальной направленности этого развития, по темпам роста и объему произведенной продукции США, обогнав в конце XIX в. Англию, завоевали мировое промышленное первенство. Все это, разумеется, не было сплошным победным шествием. Как и во всякой стране с рыночной экономикой, в США периодически вспыхивали кризисы. Они сотрясали экономику, отбрасывали ее на уже пройденные рубежи в 1893–1894, 1900–1903, 1907 гг. Но экономическим кризисам всегда принадлежит "очищающая" и конституирующая роль в хозяйственном развитии: они ускоряют технический прогресс, обновляют производство и выводят его на новые показатели. Так было и в США, где начало XX в. ознаменовалось двумя главными итогами: страна обрела новую по сравнению с XIX в. индустриально–аграрную структуру экономики и приумножила завоеванное промышленное первенство. К 1914 г. на долю США приходилось 38 % всей производимой в мире промышленной продукции, а их удельный вес в отраслях, порожденных второй технической революцией, значительно превосходил эту общую цифру — почти половина мирового производства стали, 85 % производства автомобилей, больше половины мирового производства электроэнергии приходилось на долю американской промышленности. За Англией еще сохранились господствующие позиции на мировом рынке товаров и капиталов. Но в ходе Первой мировой войны эти проблемы тоже решились в пользу США. Все это означало, что теперь США, а не Англия, стали самой богатой страной мира. Еще в 1894 г. США заняли первое место по размеру национального богатства. Исчисляемое в млн ф. ст. оно составило: США Англия Франция Германия 16 350 11 860 9690 8052 В начале XX в. еще больше увеличили свой отрыв от Европы ,а после Первой мировой войны стало полным гегемоном в мировом хозяйстве. 5.4. Германия начала XX в. – ведущая страна Европы В период между франко–прусской войной (1870–1871) и первой мировой войнами немецкая экономика получает мощное развитие. Экономический подъем был обусловлен целым рядом факторов и имел свои особенности. 1) Полная победа над Францией, последующая аннексия Эльзаса и Лотарингии (богатого железорудного бассейна), получение контрибуции в 5 млрд франков способствовало экономическому подъему Германии. Комбинируя Лотарингскую руду с углем Рурского и Саарского бассейна, немецкие капиталисты создали собственную мощную металлургическую базу 2) Немалое значение имел и демографический фактор: за последнюю греть ХIХ в. численность населения Германской империи увеличилась почти на 40 %. Быстрый рост населения, особенно городского, способствовало росту емкости внутреннего рынка. 3) Фактором, превратившим Германию в одну из ведущих стран мира заключался в том, что если в других странах переворот начинался с легкой промышленности, то в Германии в годы переворота развивались главным образом тяжелая промышленность, а легкая отставала. Чем объяснялся этот опережающий рост тяжелой промышленности? Тем, что главными стимулами развития промышленности в Германии были строительство железных дорог и военные потребности. В середине XIX в. в Германии началось ускоренное строительство железных дорог, причем строило эти дороги в основном государство, а не частные предприниматели. Строительство железных дорог имело не только экономические, но и стратегические цели. Германия, как отмечалось, к этому времени оказалась в стороне от мировых торговых путей. Но железные дороги изменили эту ситуацию Германия, занимающая центральное положение в Европе оказалась в центре европейской железнодорожной сети. Соседним государствам стало выгодно перевозить товары через ее территорию. И Германия вновь оказалась в центре европейской торговли. Строительство железных дорог к тому же сближало отдельные германские государства, способствовало развитию торговли между ними и ускоряло их объединение. Более того, строительство железных дорог создавало огромный спрос на металл, уголь, паровозы, вагоны, т.е. стимулировало развитие главных отраслей тяжелой промышленности — металлургической, угольной, машиностроительной. Стимулом развития тяжелой промышленности были и военные устремления Пруссии. Пруссия стремилась объединить Германию, т.е. присоединить остальные германские государства. Для этого была нужна передовая военная техника. Поэтому ведущее место в прусской промышленности заняли военные предприятия, на первое место среди которых выдвинулись артиллерийские заводы Круппа. В деревне еще господствовали феодалы, в текстильной промышленности преобладали ручные станки, а у Круппа изготовлением пушек занимались 7 тыс. рабочих. Его заводы занимали первое место среди военных заводов мира. Все страны заказывали себе пушки у Круппа. 4) Следующей особенностью второй индустриальной революции в Германии было то обстоятельство, что Германия, как и США была страной молодого капитализма Германские заводы строились на полвека позже английских и, естественно, оборудовались новейшей по тому времени техникой, приобретенной в Англии. Техническое же оснащение английских заводов к этому времени уже морально устарело. Но обновить его было сложно, т.к. сначала нужно было избавиться от старого оборудования. Впрочем, у немцев было немало и своих изобретений. Здесь, например, открыли методы производства анилиновых красок, изобрели динамо–машину, а в результате этих открытий химическая и электротехническая промышленность Германии быстро вышли на первое место в мире. Итак, по техническому уровню своей промышленности Германия вырвалась вперед, причем этому теперь способствовала и иностранная конкуренция. Если на начальном этапе развития капитализма иностранная конкуренция заглушала промышленность, то, когда Индустриализация вступила в полную силу, та же иностранная конкуренция делала доброе дело. Она позволяла выживать только передовым, наиболее совершенным предприятиям. И немецкие заводы строились на базе новейшей техники, они должны были выпускать продукцию лучше и дешевле, чем в Англии. 5) Следующая особенность индустриализации Германии определялась тем, что значительная часть необходимых для развития промышленности капиталов находилась не у буржуазии, а у помещиков. Чтобы мобилизовать эти капиталы для развития промышленности, в Германии развертывается усиленное акционерное предпринимательство (грюндерство). Новые промышленные фирмы и банки создавались как акционерные, и, продавая акции юнкерам, получали их капиталы. Но в результате оказалось, что юнкеры заняли сильные позиции не только в сельском хозяйстве, но и в промышленности. 6) Экономическая политика правительства и ведущих промышленно–финансовых кругов ускоряла индустриальный взлет, в том числе в сфере образования. В Германии происходила поддержка и поощрение профессиональной занятости и образованности. Немецкая индустрия постоянно пополнялась рабочими и инженерно–техническими кадрами. С возникновением единого государства всю его территорию охватила система бесплатного начального образования, весьма поощрялось бесплатное среднее специальное образование. Наблюдатели–специалисты отмечали, что по сравнению с другими странами система образования в Германии более обширна и глубока. По содержанию она была сориентирована на то, чтобы у всего подрастающего поколения сформировать основу для понимания тех научных и технических проблем, с которыми оно, повзрослев, встретится на производстве. В результате немецкие рабочие и инженеры имели техническую подготовку, могли без помех работать на новом оборудовании. В канун Первой мировой войны в европейских учебных заведениях ежегодно выпускалось 3 тысяч дипломированных инженеров для Германии, тогда как в Англии дипломы выдавались всего 500 специалистам, причем по всем, в том числе и по гуманитарным, областям знания. Все это имело огромное значение для роста производительности труда. Если в 1870 г. производительность труда в Германии составляла лишь 50 % от английского уровня и страна находилась на седьмом месте по этому показателю, то в начале 1900–х гг. оно сменилось на первое в Европе и на второе после США. Образованность смогла участвовать в этом смещении только при высокой технической оснащенности предприятий и производимых в нее больших капиталовложениях. То и другое было достигнуто за счет крупных промышленно–финансовых объединений. В последней трети XIX в. промышленность стала играть основную роль в хозяйственной жизни страны, в начале XX в. там было занято уже 43 % населения против 29 %, занятых в сельском хозяйстве. Технический уровень немецкой, относительно новой промышленности был выше английской и французской старой. Поэтому немецкая промышленность практически не знала проблемы перевооружения. Значительно медленнее, чем тяжелая индустрия, развивалась легкая и пищевая промышленность, что определялось недостаточной емкостью внутреннего рынка. Промышленный подъем сопровождался значительной концентрацией производства и капитала. Монополистические объединения в Германии имели свои особенности: * господство картелей и трестов; * более полный, но не глубокий характер; * меньший политический вес; * более ранние и быстрые сроки создания. Главный итог экономического развития Германии в конце, ХIХ — начале XX вв. состоял в обретении страной новой, индустриально– аграрной структуры. В 1913 г. в валовом национальном продукте (ВНП) наибольший удельный вес принадлежал промышленной продукции, а в самой промышленности отрасли тяжелой индустрии росли значительно быстрее отраслей, производящих предметы потребления. С 1860–х гг. по 1913 г. производство средств производства увеличилось в 9 раз, а производство предметов потребления — лишь в 4 раза. Общий же объем промышленной продукции Германии увеличился за 1870–1913 гг. на 471 %, или почти в 5 раз, тогда как в Англии за те же годы прирост исчислялся в 127 %, во Франции — в 203 %. На рубеже столетий Германия опережает Англию по уровню промышленного развития, завоевывает промышленное первенство в Европе, становится ее самой развитой индустриальной страной. Однако, несоответствие развития производства платежным способностям внутреннего рынка, а также необеспеченность страны некоторыми видами сырья (особенно нефтью) вынуждали немецкие монополии активно действовать на мировом рынке. В 1910 г. насчитывалось уже около 100 международных монополий с участием Германии. В соответствии с ростом промышленности изменилась и внешняя торговля. Если за первую половину XIX в. внешняя торговля выросла в два раза, то за 50–60–е гг. — в три раза. Если в первой половине столетия Германия вывозила в основном сельскохозяйственную продукцию и сырье, то теперь в вывозе преобладала промышленная продукция — уголь, машины, ткани. И напротив, если раньше ввозились в основном промышленные товары, то теперь — сырье и сельскохозяйственная продукция. У Германии не было большого количества колоний, куда страна могла беспошлинно ввозить товары. Поэтому немецким предприятиям приходилось сталкиваться с жесткой конкуренцией со стороны других стран Европы, и для победы в этом состязании Германия ставила на повышении качества своих товаров. Но, тем не менее, колониальный интерес движет страной в самых разных частях света. В Африке устанавливается протекторат над обширной территорией восточных районов: над Того и Камеруном, значительной частью Новой Гвинеи. Экспансия устремляется и на Дальний Восток, где Германия фактически оккупирует провинцию Шаньдунь с ее естественными богатствами и огромным населением, в конце 1890–х гг. за бесценок приобретаются у Испании острова в Тихом океане — Марианские и Каролинские. Перед войной 1914 г. под властью Германии находилось уже 12,3 млн колониального населения и 2,9 млн кв. км колониальных владений. И все же это было несравнимо с масштабами английского колониализма: по захваченным территориям меньше в 11 раз, по их населенности — в 23 раза. Для германской экономической элиты колонии не были таким источником обогащения, как для английской. Эти все факторы объясняют крайнюю агрессивность германского капитализма и его внешнюю экспансию, что и привело к Первой мировой войне. 5.5. Французский ростовщический капитализм Последние десятилетия XIX в. были в экономической истории Франции весьма противоречивыми. Завершив промышленный переворот, страна впала в состояние экономической депрессии и этот цикл длился более двух десятилетий. Этому способствовали несколько причин: 1) Неудачная война с Пруссией, потеря наиболее промышленно развитых районов – Эльзаса и значительной части Лотарингии и отторжение их Пруссии; 2) Вывозом в Германию оборудования многих промышленных предприятий, что повлекло за собой дефицит машин и механизмов, соответственно, покрытие его импортом, повышение в связи с этим издержек производства и, следовательно, снижение конкурентоспособности на внешнем рынке; 3) Одновременно уплата огромной по тому времени контрибуции в 5 млрд фр. золотом сократила финансирование промышленности, что, сказавшись на темпах ее роста, что тоже снизило конкурентоспособность французской продукции. 4) Заметным фактором сдерживающим промышленное развитие страны являлся аграрный сектор. Мелкая земельная собственность (в среднем от 1 до 10 га земли) не способствовало индустриализации сельского хозяйства. В таких условиях Франция включилась во вторую техническую революцию, освоение новых технологий прерывалось, как и в других странах, экономический кризисами, например, в 1900 и в 1907 гг. Но кризисы, как и всюду, играли не только деградирующую, но и конституирующую роль, служили техническому обновлению промышленности и по преодолении каждый раз стимулировали новый промышленный подъем. В результате французская промышленность обрела за начало XX в. много нового по сравнению с периодом промышленного переворота. Вторая техническая революция с ее индустриальной направленностью, постановкой решением отраслевых энергетических, транспортных и иных проблем общемирового значения усилила межотраслевой обмен изобретениями, промышленными новшествами. Франция, как и другие страны Запада участвовала в этих процессах. Так, модернизацией металлургии и превращением стали в главный продукт отрасли, цивилизованные страны были обязаны открытому во Франции мартеновскому, способу ее получения. Мартеновский способ получения стали переняли все страны, разумеется, он оказал влияние и на саму французскую металлургию. В Лотарингии, в ее французской части возникли десятки новых чугуноплавильных и сталепрокатных заводов. Стимулирующее влияние на рост их мощности оказали всемирная промышленная выставка в Париже 1900 г., русские военные заказы, поступившие в годы русско–японской войны, железнодорожное строительство во французских колониях — Алжире, Индокитае, Западной Африке. В итоге за короткий срок (с 1900 по 1913 гг.) производство стали возросло почти вдвое: с 1,9 млн т до 3,6 млн т. В предвоенные годы растет машиностроительная промышленность. Франция выходит на ведущие места в мире в таких отраслях как транспортное машиностроение, автомобилестроение. Растет производство машин для текстильной промышленности, для писчебумажных фабрик и других отраслей обрабатывающей промышленности. Машиностроение стимулируется переоборудованием портов, строительством судоходных каналов в особенности спросом со стороны военных заводов, общим ростом милитаризации. Однако уровень экономического развития любой страны, тем более в XX в., оценивался по структуре ее национального хозяйства и в сравнении с другими странами, то есть по удельному весу в мировом промышленном производстве. Что представляла собой Франция с точки зрения этих показателей? Накануне Первой мировой войны Франция оставалась страной с аграрно–индустриальной структурой экономики. Из ее самодеятельного населения только 12,5 % было занято в промышленности, 25 % в торговле и боле 30 % в сельском хозяйстве. Сельскохозяйственная продукция и по объему, и стоимости преобладала в ВНП. Отставание в промышленном развитии открывал дорогу экспорту капитала, а последний, в свою очередь, еще больше тормозил процесс индустриализации. С конца XIX века Франция становится страной самого крупного в Европе денежного капитала. Накоплению денежных средств служили такие банки как «Генеральное общество», «Лионский кредит», «Французкий торгово–промышленный банк» и др. Однако, медлительное обновление производства, высокий удельный вес мелких и средних предприятий – мешало промышленности стать крупным заемщиком этих накоплений. Создавались условия для экспорта капитала за рубеж. Если в 70–х годах вывоз капитала исчислялся в 12 млрд золотых франков, то к 1913 г. – уже 60 млрд франков. Франция стала второй после Англии страной по величине перемещенного капитала. Вместе с тем с тем между этими двумя экспортерами имелись существенные различия. Если Англия вывозила капитал главным образом в колонии в производительной форме, то для Франции основным регионом подобного экспорта служили европейские страны с низким и средним уровнем развитии, которые остро нуждались в дополнительных капиталовложениях. Данные за 1914 г. подтверждают это различие. Экспортирующие Географическое страны распределение (млрд. марок) заграничных капиталовложений Европа Америка Азия, Африка, Австралия Франция Англия 22 6 5 4 30 40 При этом для Франции наиболее типичен был вывоз капитала в ссудной форме, в виде займов, предоставлявшийся в рост, под проценты. Исторически первыми должниками Франции стали Испания, Португалия, Австро–Венгрия и Италия. Некоторая доля капиталов размещалась и в более развитых странах — Бельгии, Голландии, Швейцарии, Скандинавских странах, но она была весьма незначительна. Первое место по развитию импорта французского капитала с конца XIX в. и до Первой мировой войны занимала Россия. Займы 1890–х гг. положили начало концентрации огромного количества русских ценных бумаг на Парижской фондовой бирже. Политика финансирования Российского государства была продолжена и в начале XX в. В 1904 г. Франция предоставила крупный заем, позволивший России наряду с германским займом профинансировать тяжелейшую для нее войну с Японией. Особенно весомо подобные связи обозначились в 1906 г., когда в России после драматических событий 1905 г. резко возрос дефицит государственного бюджета, было исчерпано эмиссионное право Государственного банка, и страна оказалась перед угрозой прекращения размена кредитных билетов на золото и, следовательно, отказа от золотого денежного обращения. Ценные бумаги в виде облигаций русских займов хорошо расходились во Франции. Большая их часть приобреталась банками и банкирскими домами, пополняя их собственные капиталы. Остальная часть реализовывалась через фондовый рынок, оседая не только в руках богатых людей (промышленных и торговых предпринимателей, крупных землевладельцев, правительственных чиновников), но и среди так называемых средних слоев страны — владельцев мелких предприятий и мастерских, лавочников, мелких чиновников, более или менее самостоятельных сельских хозяев. Они приобретали немного, может быть, по 1–2 облигации, но выплачиваемые по ним высокие проценты служили верной добавкой к небольшому доходу от основной деятельности. Таким образом, финансовый капитал образовывался вокруг банковских, а не промышленных монополий, как в других странах. Двести семейств финансовой олигархии, сконцентрированной вокруг Французского банка, усиливали ссудно–ростовщическую деятельность за границей, все более и более увеличивали экспорт капитала. Все это приводило к отливу огромных средств из национальной экономики. Накануне Первой мировой войны объем вывезенного из страны капитала в 1,6 раза превышал сумму капиталовложений в промышленность Франции. Связанная с вывозом капитала так или иначе оказалась не только крупная буржуазия, но и определенные слои средней и мелкой буржуазии, имевшие возможность помещать свои средства в банки свои средства. Международное ростовщичество наложило паразитический оттенок на всю страну, превратившуюся в государство–рантье. При этом, ростовщичество французского финансового капитала закрепляло экономическую отсталость Франции. Если к середине XIX в. Франция по промышленному развитию уступала только Англии, то к началу XX в. она стала занимать четвертое место в мире, уступив ведущие позиции «молодым» странам США и Германии. Судно-ростовщический характер капитализма наложил отпечаток на социальную структуру французского буржуазного общества. Во Франции стал развиваться специфическим слой буржуазии, так называемых рантье — людей, не занимающихся никакой производительной деятельностью и живущих исключительно за счет процентов на капитал, помещенный и облигации займов. Выводы 1. Конец XIX–начало XX вв. – период перехода к монополистической стадии развития капитализма и второй технической революции. 2. Англия теряет свой статус «фабрики мира» и на главную экономическую роль выдвигаются США. 3. Германия из раздробленной и отстающей в хозяйственном развитии страны превращается в одну из ведущих стран мира. 4. Франция становится крупнейшей мировой страной– кредитором и превращается в страну–рантье. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Вопросы для самопроверки Почему вторую техническую революцию не называют второй промышленной революции? Охарактеризуйте: а) основные технические достижения второй технической революции; б) достижения отдельных стран; Какие факторы обусловили переход капитализма от промышленной стадии к монополистической? Назовите факторы, определившие высокие темпы экономического развития США. Сравните процессы концентрации и монополизации производства и капитала США и Германии. Причины замедления экономического роста во Франции? Библиография 1. Бор М.З. История мировой экономики: конспект лекций. – М.: 1998. 2. Очерки экономических реформ/ Под ред. Ю.Ф. Воробьева и др. – М.: 1993. 3. История мировой экономики/ Под ред. В. Марковой – М.: 1995. 4. Лойберг М.Я. История экономики. – М.: 1997. 5. Тимошина Т. М. Экономическая история России. – М.: 1998. 6. Экономическая история зарубежных стран/ Под ред. К. Голубничего. – М.: 1996. 7. История экономики. Учебник/ Под ред. О.Д. Кузнецовой, И.Н. Шапкина – М.: ИНФРА–М, 2004. 8. История мировой экономики. Учебник/ Под. ред. Г.Б. Поляка, А.Н. Марковой. – М.: ЮНИТИ, 1999. 9. Е.Г. Лисовская Практикум по дисциплине «История экономики». М.– Изд–во РЭА им. Г.В. Плеханова, 2004.
