2010 Buick LaCrosse

Информация для прессы
Cadillac Escalade Hybrid
Cadillac Escalade Hybrid стал первым в мире полноразмерным SUV класса люкс с
топливосберегающей двухрежимной гибридной системой. Благодаря этой системе
значительно понижаются потребление топлива и объем выбросов: по сравнению с
обычными моделями Escalade достигается 20-процентное снижение обоих показателей
в смешанном цикле.
Технология, примененная в этом двухрежимном гибриде, позволяет использовать на
холостом ходу и при движении с небольшой скоростью только электрическую энергию,
вырабатываемую аккумулятором. Escalade Hybrid оснащен технологией активного
управления подачей топлива, которая позволяет в нужный момент переводить 6литровый двигатель Vortec V8 в режим работы с 4 цилиндрами в целях экономии
топлива. Cadillac Escalade Hybrid имеет постоянный полный привод.
Гибридная модель оснащена практически всеми стандартными для этого автомобиля
функциями, обеспечивающими комфортное и безопасное вождение, включая
навигационную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном, на котором отображается
информация о параметрах гибридной системы.
В специальном выпуске журнала Robb Report «Лучшие из лучших», посвященном
элитным предметам потребления, Cadillac Escalade Hybrid был назван лучшим
полноприводным внедорожником.
Фирменная технология двухрежимного гибрида GM
Запатентованная система двухрежимного гибрида GM состоит из современной
трансмиссии с электронным управлением (EVT) и 300-вольтной никель-металлической
гибридной системы сохранения энергии (ESS). Эти системы работают совместно со
стандартным 6,0-литровым бензиновым двигателем V8 IV поколения с активной
системой управления подачей топлива и технологией позднего закрытия впускного
клапана (LIVC).
Основной особенностью двухрежимной гибридной системы Escalade является то, что
гибридная система самостоятельно вырабатывает электрическую энергию для
движения автомобиля. При нажатии на педаль тормоза или движении по инерции
электродвигатели гибридной системы вырабатывают электрическую энергию,
накапливаемую в 300-вольтном аккумуляторе. Накопленная энергия используется при
движении автомобиля, а цикл рекуперации электроэнергии при торможении
повторяется.
300-вольтовая никелево-металлическая гибридная система накопления энергии (ESS)
поставляет энергию двум электродвигателям трансмиссии с электронным управлением.
Аккумуляторная батарея находится под вторым рядом сидений, практически не занимая
дополнительное пространство и не мешая раскладыванию и складыванию второго и
третьего рядов сидений.
Ниже перечислены дополнительные характеристики гибридного силового агрегата и
вспомогательных систем:

Полностью интегрированная система рекуперативного торможения сохраняет
энергию, которая в противном случае была бы утеряна при снижении скорости.

Шестилитровый двигатель V8 с активной системой управления подачей топлива и
поздним закрытием впускного клапана
(цикл Аткинсона) обеспечивает сокращение потерь энергии при подаче топлива
насосом и усовершенствованные показатели
экономии топлива. Номинальная мощность двигателя составляет 337 л. с. (248 кВт),
крутящий момент – 495 Нм.
Топливо – Аи92.

Режим автоматического останова. Когда автомобиль останавливается (скорость
равна 0 км/ч), бензиновый двигатель автоматически отключается и не работает, а затем
автомобиль передвигается только за счет электрической энергии. Этот режим полезен
при езде в городе и во время пробок.

Выхлопная система и резонатор адаптированы к работе активной системы
управления подачей топлива шестилитрового двигателя с технологией позднего
закрытия впускного клапана. Это обеспечивает низкий уровень шума в салоне и
приемлемый уровень выхлопов при работе 4 и 8 цилиндров.

Электрический 300-вольтный компрессор системы кондиционирования уменьшает
вибрацию и позволяет использовать кондиционер в салоне даже при отключенном
бензиновом двигателе. Автомобиль оснащен стандартной трехзонной системой климатконтроля.

Электрическая 42-вольтная параметрическая система рулевого управления с
усилением уменьшает вибрацию и обеспечивает экономию топлива до 0,5 миль/гал.
благодаря уменьшению непроизводительных потерь, типичных для гидравлических
систем ременного типа.

Внутренний вентилятор системы охлаждения модуля накопления энергии
работает тихо даже при движении на низкой скорости, когда его шум может доставить
пассажирам дискомфорт.
Надежность и долговечность аккумуляторной батареи автомобиля Escalade Hybrid
обеспечиваются путем оптимизации циклов зарядки и разрядки и использования
специальной системы охлаждения, подающей воздух из салона. На систему накопления
энергии (как части системы управления выбросами автомобиля) предоставляется
гарантия 8 лет или 100 000 миль пробега.