Батареи комплектуются из никель–кадмиевых аккумуляторов

Батареи комплектуются из никель–кадмиевых аккумуляторов типа KL (НК), применяются для
питания постоянным током в режиме длительного разряда средств автоматики, сигнализации,
систем аварийного энергоснабжения морских и речных судов, других энергоемких устройств.
ЕЯПрименяются для питания постоянным током в режиме длительного разряда электрических потребителей подземного и надземного электротранспорта (вагоны
метрополитена, трамваи производства РФ и Чехии).ЖНЫХ Ы
ДЛЯ РУДНИз аккумуляторов серии КН комплектуются батареи для запуска дизельных двигателей локомотивов.
Батареи, комплектуемые из аккумуляторов серии KL, устанавливаются на электровозы и электропоезда.
Преимущества:
Преимущества:
• длительная сохранность заряда;
• широкий температурный диапазон эксплуатации;
• возможность работы в условиях подзарядки постоянным напряжением;
• корпус аккумулятора изготовлен из ударостойкого, морозоустойчивого материала;
• конструкция пробки аккумулятора не допускает выплескивания электролита.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АККУМУЛЯТОРА KL 125 P И БАТАРЕИ 5 KL 125 P.
Тип
аккумулятора
KL 125 P
5 KL 125 P
Номинальное
напряжение, В.
1,2
6
Номинальная
ёмкость, А/ч.
125
125
Габаритные размеры/мм.
Длина/L
Ширина/B
Высота/H
133
72
354
402
143,2
387
В условном обозначении аккумулятора и батареи цифры и буквы обозначают:
цифры перед буквами – количество последовательно соединённых аккумуляторов в батарее;
K – открытый никель-кадмиевый призматический аккумулятор;
L – длительный режим разряда;
Масса без
электролита/кг.
4,44
24,6_
Масса с
электролитом/кг.
5,6±0,2
31,4
125 – номинальная ёмкость в ампер-часах;
Р – пластмассовый корпус аккумулятора.
Температура воздуха, Сº
От минус 19 до плюс 45
От минус 20 до минус 40
Электролит
Составной калиево-литиевый раствор гидрата
окиси калия с добавкой 20 г/дм³ гидроокиси
лития.
Раствор гидрата окиси калия
Плотность, г/см³
1,19-1,21
1,26-1,28
Аккумуляторы НК 125 П применяются:
Тип аккумулятора
Область применения
KL 125 P
5 KL 125 P
Для систем аварийного электропитания на речном, морском, железнодорожном транспорте и в
телекоммуникациях, в городском электротранспорте и метрополитене