Информация о шинах - B

www.b-tuning.ru
СТК «БИЛКОН»
т. (095) 268-0639
ИНДЕКСЫ НАГРУЗКИ И СКОРОСТИ
На большинстве шин указаны эксплуатационные характеристики, такие, как индекс нагрузки (число) и
скорости (буква). Ниже приведена таблица индексов нагрузки и скорости с указанием
соответствующих значений.
индекс нагрузка индекс
нагрузки на шину, нагрузки
кг
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
265
272
280
290
300
307
315
325
335
345
355
365
375
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
нагрузка
на шину,
кг
индекс
нагрузки
387
400
412
425
437
450
462
475
487
500
515
530
545
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
нагрузка
индекс
на шину,
нагрузки
кг
560
580
600
615
630
650
670
690
710
730
750
775
800
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
нагрузка
на шину,
кг
индекс
нагрузки
825
850
875
900
925
950
975
1000
1030
1060
1090
1120
1150
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
нагрузка
на шину,
индекс скорость,
скорости
км/ч
J
К
L
М
N
Р
Q
R
S
Т
H
V
W
Y
VR
ZR
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
210
240
270
300
>210
>240
кг
1180
1215
1250
1285
1320
1360
1400
1450
1500
1550
1600
1650
1700
ПРЕДЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ШИНЫ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Для всех легковых шин только один показатель предельной нагрузки, которая называется
максимальной нагрузкой на шину, приводится с соответствующим значением внутреннего давления.
Для шин с индексом скорости Q, R, S, Т и Н эта максимальная нагрузка соответствует допустимой
нагрузке на шину при максимальной скорости движения.
Примечания:
- Для шин категории VR, предназначенных для движения с максимальными скоростями свыше
210 км/ч, максимальная нагрузка приводится для скорости 210 км/ч. За информацией о нагрузке
при скоростях свыше 210 км/ч обращайтесь к нам.
- Для шин категории ZR, предназначенных для максимальных скоростей свыше 240 км/ч,
максимальная нагрузка приводится для скорости 240 км/ч. За информацией о нагрузке при
скоростях свыше 240 км/ч обращайтесь к нам.
- Для шин с индексом скорости V с максимальной скоростью 240 км/ч следует уменьшать нагрузку на
3% на каждые 10 км/ч от 210 км/ч до 240 км/ч.
- Для шин с индексом скорости W (с маркировкой ZR или без нее) и максимальной скоростью 270 км/ч
следует уменьшать нагрузку на 5% на каждые 10 км/ч от 240 км/ч до 270 км/ч.
- Для шин с индексом скорости Y (с маркировкой ZR или без нее) и максимальной скоростью 300 км/ч
следует уменьшать нагрузку на 5% на каждые 10 км/ч от 270 км/ч до 300 км/ч.
ПРЕДЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ШИНЫ ДЛЯ МИКРОАВТОБУСОВ И КОММЕРЧЕСКИХ
АВТОМОБИЛЕЙ
В разделе "Эксплуатационные характеристики шин MICHELIN для микроавтобусов и
коммерческих автомобилей" мы приводим два показателя предельной нагрузки:
- нагрузка на ось для обычных колес (2 шины);
- нагрузка на ось для сдвоенных колес (4 шины).
При более высоких скоростях и нагрузках консультируйтесь с нами.
1,6 мм - минимальная глубина канавок протектора, установленная европейскими законодательными
нормами начиная с 01.01.92.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Шины являются единственным связующим звеном между автомобилем и дорогой.
При любых дорожных условиях безопасность зависит от пятна контакта сравнительно небольшого по
площади. Таким образом, очень важно постоянно поддерживать шины в хорошем состоянии и при их
замене использовать надлежащее оборудование.
www.b-tuning.ru
СТК «БИЛКОН»
т. (095) 268-0639
Размер шин при первичной комплектации на вашем автомобиле определяется конструкторами
автомобилей и производителями шин с учетом всех аспектов эксплуатации. При их замене не следует
изменять размеры, тип, индексы нагрузки и скорости, не проконсультировавшись предварительно со
специалистом.
Производитель шины не несет ответственности за какие-либо изменения, внесенные третьим лицом в
конструкцию шины, носящей его марку.
МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ ШИН
Эти операции должны производиться только профессионалом с использованием надлежащего
оборудования. Неправильный монтаж может стать причиной несчастного случая или повреждения
шины, камеры и обода.
ВНУТРЕННЕЕ ДАВЛЕНИЕ
Соблюдение норм по внутреннему давлению шины имеет определяющее значение для обеспечения
безопасности движения.
Недостаточный уровень внутреннего давления приводит к перегреву шины.
Эксплуатация автомобиля, на котором установлены шины с внутренним давлением ниже нормы,
рекомендованной конструктором или производителем, может стать причиной повреждения шин. Эти
повреждения необратимы: они могут вызвать разрушение шины и
привести к резкой потере давления.
Отрицательные последствия недостаточного внутреннего давления не всегда дают знать о себе сразу и
могут выявиться лишь через некоторое время после того, как вы восстановили внутреннее давление до
нормы. Необходимо регулярно, через каждые две недели, проверять уровень внутреннего давления, не
забывая при этом о запасном колесе.
Контроль должен производиться на "холодной" шине, так как в результате нагрева при эксплуатации
давление воздуха в ней повышается.
НИКОГДА НЕ ПОНИЖАЙТЕ ВНУТРЕННЕЕ ДАВЛЕНИЕ В "ГОРЯЧЕЙ" ШИНЕ!
Внутреннее давление, измеренное на "холодной" шине, должно всегда соответствовать норме,
рекомендованной конструктором автомобиля или производителем шин (необходимо принимать во
внимание особые условия эксплуатации: наличие прицепа, например). См. приведенные нами таблицы
давлений.
Необходимо следить за плотной посадкой колпачка вентиля для обеспечения абсолютной
герметичности и предохранения внутренней части вентиля.
ИНДЕКСЫ НАГРУЗКИ И СКОРОСТИ ШИН
На большей части шин указаны эксплуатационные характеристики типа индексов нагрузки (число) и
скорости (буква). Пример (шины для микроавтобусов и коммерческих автомобилей): 106/104 R
означает, что шина может выдержать нагрузку в 950 кг при максимальной скорости движения 170 км/ч
в случае монтажа одинарных шин и 900 кг в случае монтажа сдвоенных шин. Шины, установленные при
первичной комплектации, предусмотрены для максимальной загрузки автомобиля. Чтобы быть
уверенным в том, что шины, монтируемые при замене, соответствуют техническим требованиям и
законодательным нормам, обращайтесь к специалисту. Что касается зимних шин "M+S", их индекс
скорости может быть ниже, чем у шин первичной комплектации, но в таком случае скорость движения
должна соответствовать данному показателю. На автомобили, максимальная скорость которых 160 км/ч
или меньше, обязательно должны устанавливаться шины с индексом скорости, предусмотренным
производителем. На автомобили, максимальная скорость которых превышает 160 км/ч, могут
устанавливаться шины "M+S", имеющие индекс скорости ниже, чем предусмотренный производителем,
но он должен по крайней мере равняться Q (160 км/ч). В этом случае на внешней стороне автомобиля
должно быть наклеено предупреждающее сообщение, которое должно быть очень хорошо видно другим
водителям. Эксплуатация шипованных шин может быть строго регламентирована местными нормами
данной страны.
УХОД ЗА ШИНАМИ
Следует регулярно производить осмотр шин, обращая особое внимание на:
- протектор, чтобы проверить степень износа, наличие порезов, местных повреждений и посторонних
предметов (частиц гравия, гвоздей и т.д.);
- боковины, чтобы проверить наличие порезов, растрескиваний, ударов о выбоины на дороге,
тротуары и т.д., степень износа в результате трения и аномальные деформации.
Следует безотлагательно устанавливать причины возникновения аномалий при движении: сильные
вибрации, боковой увод вправо или влево и т.д. В случае потери давления следует немедленно
остановиться, так как движение при пониженном внутреннем давлении
приводит к повреждению элементов конструкции шины.
www.b-tuning.ru
СТК «БИЛКОН»
т. (095) 268-0639
Необходимо демонтировать шину и определить причину потери давления.
При наличии какого-либо повреждения следует обратиться к специалисту, чтобы узнать его мнение о
необходимости или возможности
ремонта. Ремонт должен производиться специалистом, который полностью берет на себя
ответственность за него. Прежде, чем приступить к ремонту бескамерной шины, настоятельно,
рекомендуется тщательно осмотреть ее внутреннюю часть, чтобы убедиться в
отсутствии повреждений.
ЗАМЕНА ШИН
Следует регулярно проверять глубину рисунка протектора. На шинах есть индикаторы, по которым
владелец автомобиля может судить о степени износа протектора. Чем выше степень износа, тем больше
риск проскальзывания на мокрой дороге.
В случае замены двух шин, с точки зрения поведения автомобиля на дороге, рекомендуется
монтировать новые шины или наименее изношенные на заднюю ось. Если монтируются шины бывшие
в эксплуатации необходимо заручиться мнением компетентного специалиста.
Для обеспечения безопасности рекомендуется использовать новую камеру для новой камерной шины и
новый вентиль при монтаже новой бескамерной шины.
Бескамерные шины следует монтировать только на диски, обода которых предназначены для
бескамерных шин.
МОНТАЖ ШИН, НЕ СОВПАДАЮЩИХ ПО ТИПУ И РАЗМЕРУ
За исключением особых случаев и случаев использования запасного колеса, шины, монтируемые на
одну ось, должны быть одного типа и размера.
Не рекомендуется, а в некоторых странах даже запрещено, монтировать на заднюю ось
диагональные шины, если на передней оси установлены радиальные шины.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
МОНТАЖ ШИНЫ НА ОБОД
Как правило, мы советуем монтировать шину так, чтобы маркировка DOT (расположенная в зоне борта)
находилась с внешней стороны колеса. За исключением шин:
- с предписанным направлением вращения;
- с белой боковиной;
- с защитным пояском на боковине.
- Монтаж бескамерной шины без камеры допускается только на автомобили, оборудованные ободами
для бескамерных шин (с хампом, с плоским хампом...).
- Категорически не рекомендуется монтировать бескамерную шину вместе с камерой, если
производится монтаж на диск с ободом для бескамерной шины (с хампом, с плоским хампом ...).
- Если подобный монтаж шин все же должен быть выполнен, при его осуществлении камеру следует
накачивать очень медленно, чтобы облегчить выход воздуха, который может остаться между камерой
и покрышкой. (MICHELIN не производит камер ни для шин серий 35-65, ни для шин TRX и TDX, что
исключает возможность монтажа камер в эти покрышки.)
- Монтаж бескамерной шины (серии 80 и 70) на обод для камерной шины (без хампа, без плоского
хампа...) производится обязательно с камерой.
- Монтаж камерной шины на обод для бескамерных или на обод для камерных шин осуществляется
только вместе с камерой.
- Для новой шины следует использовать новую камеру Michelin (в шинах для микроавтобусов и
коммерческих автомобилей для обода SDC следует использовать новую ободную ленту).
- При монтаже бескамерных шин следует использовать вентиль, соответствующий ободу.
Монтировать новый вентиль (или новую уплотнительную прокладку при использовании
металлических вентилей) при каждой замене покрышки.
- Чтобы обеспечить хорошее прилегание борта, после монтажа легковых шин их следует накачать до 3,5
бар, а затем довести давление до уровня, необходимого для эксплуатации.
Современные средства накачивания шин позволяют быстро устанавливать высокий уровень давления. В
воздухопроводах для накачки следует использовать регуляторы давления, установленные на уровне:
- 4.0 бар при накачивании легковых шин;
- 6.0 бар при накачивании шин для микроавтобусов и коммерческих автомобилей.
ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ШИН
www.b-tuning.ru
СТК «БИЛКОН»
т. (095) 268-0639
Независимо от уже перечисленных факторов срок службы значительного количества шин уменьшается
из-за:
- скорости и условий вождения: неровные дороги, резкие ускорения движения, частое торможение
создают условия, которые могут
значительно снижать срок службы шин (при скорости 120 км/ч шина изнашивается в 2 раза быстрее,
чем при скорости 70 км/ч);
-температуры окружающей среды: износоустойчивость шины в немалой степени зависит и от
температуры воздуха во время движения;
- перегрузок: при перегрузке шины на 20% ее срок службы уменьшается на 30%;
- недостаточного уровня внутреннего давления: при давлении на 20% ниже нормы наблюдается
снижение срока службы в среднем на 30%;
- ударов: бордюры тротуаров, движение по выбоинам на высокой скорости, камни и другие
препятствия могут быть причиной повреждений шины, последствия которых не всегда
проявляются сразу;
- разных уровней давления у сдвоенных шин, что является причиной многочисленных повреждений.