Вид АКБ

Содержание
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Свидетельство о приемке.
Состав комплекта поставки.
Назначение.
Описание конструкции прибора.
Технические данные.
Меры безопасности.
Порядок работы.
Гарантийные обязательства.
1. Свидетельство о приемке
Зарядно-диагностический прибор Т-1007У соответствует техническим
условиям и признан годным для эксплуатации.
Дата выпуска ______________________
Мастер цеха _______________________
Контролер ОТК ____________________
2. Состав комплекта поставки
НАИМЕНОВАНИЕ
Прибор
Паспорт
Коробка
Гарантийный талон
ОБОЗНАЧЕНИЕ
Т-1007У
Т-1007У.00 ПС
КОЛИЧЕСТВО
1
1
1
1
3. Назначение
Пускозарядно-диагностический прибор Т-1007У, в дальнейшем «Прибор»,
предназначен для:
- зарядки аккумуляторных батарей;
- ускоренной зарядки АКБ;
- запуска двигателя автомобилей в холодное время года при недостаточном
пусковом токе разряженной АКБ;
- контроля уровня заряда АКБ*;1
- проверки АКБ на отсутствие внутреннего обрыва цепи, межпластинного
замыкания*;
- проверки работоспособности генератора, реле регулятора, стартера на
автомашине*
Примечание: * - данные операции можно производить без подключения «Прибора» к
источнику питания 220 Вольт
1
в условиях автотранспортных предприятий, станций техобслуживания,
торговых точек по реализации АКБ, личного пользования владельцами
транспортных средств при температуре окружающего воздуха от -10ºС до
+40ºС, атмосферном давлении 745-760 мм рт.ст. и относительной влажности до
80%.
4. Описание конструкции прибора
1. Провод «-» с зажимом 200 А для проверки под нагрузкой.
2. Провод «+» со щупом 200 А для проверки под нагрузкой.
3. Провода для зарядки и контроля напряжения АКБ с зажимами: красный «+»,
черный «-»
4. Цифровой индикатор А/V
5. Индикатор превышения температуры внутри прибора, (Загорается сигнал
«STOP»)
6. Ручка для транспортировки
7. Сравнительная таблица уровня напряжения АКБ, генератора, регулятора.
8. Схема управления режимом заряда.
 min
 max
9. Переключатель режима работ тест/зарядка.
10. Переключатель режима контроля А/V
11. Переключатели регулировки уровня заряда.
12. Шнур сетевой 220 V.
5. Технические данные
В РЕЖИМЕ ЗАРЯД/ПУСК
Напряжение питающей сети
Частота питающей сети
Номинальное напряжение АКБ
Mинимальное измеряемое напряжение
Mаксимальное измеряемое напряжение
220 Вольт
50 Гц
12 Вольт
8 Вольт
16 Вольт
Измеряемый ток
Регулировка заряда
Mинимальный ток заряда
Номинальный ток заряда
Mаксимальный ток заряда
Пусковой ток (Vвых = 0 В)
Испытательный ток
Потребляемая мощность (режим заряд)
Потребляемая мощность (режим пуск)
Индикатор превышения температуры
099,9 А
ступенчатая (4 ступени)
1А
12 А
20 А
100 А
200 А
250вт
1200вт
Красная лампочка (STOP)
В РЕЖИМЕ ТЕСТ
Питание
Номинальное напряжение
Mинимальное измеряемое напряжение
Mаксимальное измеряемое напряжение
Вид АКБ
Емкость
Потребление
Вид напряжения
от аккумулятора
12 Вольт
8 Вольт
16 Вольт
стартерные и тяговые
между 32А/ч – 200 А\ч
150 мА
постоянное
В РЕЖИМЕ ТЕСТ ПОД НАГРУЗКОЙ
Питание
Напряжение
Вид АКБ
Емкость АКБ
Начальное напряжение АКБ
Продолжительность испытания рарядки
Испытательный ток
от аккумулятора
12 Вольт
стартерные и тяговые
между 32 А\ч и 210 А\ч
не менее 12,35 Вольт
5 секунд
200 Ампер
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса прибора
5,5 кг
Габаритные размеры
250 х 225 х 155 мм
6. Меры безопасности
6.1 Перед подсоединением или отсоединением зажимов прибора от АКБ
отключить сеть 220V или установить в режим «ТЕСТ».
6.2 Строго соблюдать полярность подключения выводов зарядного устройства к
АКБ (ошибочное подключение может привести к повреждению батареи или к
неисправности прибора).
6.3 Не рекомендуется подключать прибор к бортовой сети автомобиля с
отсоединенным аккумулятором.
6.4 Не применять зарядное устройство в местах с повышенной влажностью.
6.5 Использовать прибор в хорошо вентилируемом помещении.
6.6 Проверка под нагрузкой должна производиться при завернутых пробках
АКБ.
6.7 При зарядке АКБ не курить, не допускать искрообразования (зарядные газы
взрывоопасны).
6.8 Не допускайте интенсивного «кипения» электролита в процессе зарядки.
6.9 При работе с прибором использовать сетевую розетку с защитным
заземлением.
Внимание: При загорании индикатора (STOP) на передней панели прибора
прекратить работы.
7. ПОРЯДОК РАБОТЫ
7.1 ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЗАРЯДА АКБ
ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДЯТСЯ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ
Чтобы проверить степень заряженности АКБ: включить фары на 2 минуты,
выключить их, подождать еще минуту и проверить АКБ.
7.1.1 Установить переключатели (9, 10) в положение «ТЕСТ» и «ВОЛЬТ»
соответственно.
7.1.2 Подсоединить провод (3) с красным зажимом к клемме «+» АКБ и провод
(3) с черным зажимом к клемме к клемме «-». В цифровом окне (4) прибора
появится индикация уровня напряжения АКБ (при отсутствии индикации на
табло – напряжение АКБ ниже 8 Вольт или неправильно произведено
подключение по полярности).
7.1.3 Для точного определения степени заряженности АКБ следовать
сравнительной таблице на передней панели прибора (7).
7.1.4 Если уровень заряда АКБ ниже 75% своей емкости, необходимо
произвести зарядку.
7.2 ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ ИСПРАВНОСТИ АККУМУЛЯТОРА ПОД
НАГРУЗКОЙ 200 АМПЕР В ТЕЧЕНИЕ 5 СЕКУНД
ИСПЫТАНИЯ ДОЛЖНЫ ПРОВОДИТЬСЯ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ
ДВИГАТЕЛЕ
7.2.1 Перед началом этого испытания проверяемый аккумулятор должен иметь
напряжение не ниже 12,35 V.
7.2.2 Подсоединить малый (3) и большой (1) черные зажимы к клемме «-», а
малый красный (3) зажим – к клемме «+». Щупом управления нагрузки (2)
200 А надавить на клемму «+». Удерживая 5 секунд, контролировать результаты
испытаний на цифровом табло (4).Данная проверка показывает способность
АКБ выдерживать нагрузку 200 А, что соответствует максимальной нагрузке
при запуске двигателя автомашины.
7.2.3 Если напряжение превышает 9 вольт, АКБ исправна.
7.2.4 Если напряжение находится между 8 и 9 вольтами, необходимо произвести
ускоренную зарядку АКБ и повторить проверку.
7.2.5 Если наблюдается быстрое падение напряжения с начала проверки или
цифровое окошко гаснет, это признак того, что АКБ неисправна или очень
сильно разряжена. В этом случае подзарядить АКБ в течение 12 часов в режиме
нормальной подзарядки (10% своей емкости) и повторить проверку.
7.2.6 При использовании прибора в режиме разрядки в нем быстро повышается
температура. После 1-5-ти испытаний в режиме разрядки индикатор (5)
загорится, показывая превышение температуры. Дать прибору остыть,
проконтролировать, чтобы погас сигнал «STOP». Это значит, что прибор вновь
готов к использованию.
7.3 Зарядка АКБ
Стандартная зарядка аккумуляторной батареи производится из расчета
10% от емкости батареи (например, АКБ 6-ст55А\ч заряжается током 4,5÷5,5А).
В других случаях использовать токи согласно инструкции по эксплуатации
данной АКБ.
7.3.1 Установить переключатели (9, 10) в положение «ТЕСТ» и «ВОЛЬТ»
соответственно.
7.3.2 Переключатели (11) в левом положении ( min).
7.3.3 Подключить зажимы проводов (3): красный - к клемме «+» АКБ, а черный
- к клемме «-».
7.3.4 Включить провод (12) в сеть.
7.3.5 Установить переключатели (9, 10) в положение «ЗАРЯД», «АМПЕР»
соответственно.
7.3.6 Управляя переключателями (11) , установить необходимый ток заряда. В
ходе работ для поддержания стабильной величины заряда использовать схему
управления режимом заряда (8).
7.3.7 В процессе зарядки контролировать набор емкости аккумуляторной
батареи, устанавливая переключатели (9, 10) в положение «ТЕСТ», «ВОЛЬТ»
соответственно и регистрируя изменения.
7.3.8 По завершению работ выключить провод (12) из сети 220 вольт.
7.3.9 Отключить зажимы (3) от клемм АКБ.
7.4 Ускоренная зарядка
7.4.1 В экстренных случаях возможна зарядка АКБ повышенным током, что
существенно сокращает время готовности «разряженной» АКБ к использованию на автомобиле.
Однако следует помнить, что ускоренная зарядка снижает срок службы АКБ.
7.5 Режим «ПУСК»
(не более 5 сек. непрерывной работы)
Внимание! При уровне заряда аккумуляторной батареи ниже 75% своей
емкости, необходимо произвести ее подзарядку согласно п. 7.3 (7.4) в течение
min 10 минут
7.5.1 Установить переключатели (9, 10) в положение «ТЕСТ», «ВОЛЬТ»
соответственно.
7.5.2 Переключатели (11) в левом положении ( min).
7.5.3 Подключить зажимы проводов (3): красный - к клемме «+» АКБ, а черный
- к клемме «-».
7.5.4 Включить провод (12) в сеть.
7.5.5 В цифровом окне прибора появится индикация. (Если напряжение АКБ
меньше 12,7 вольт, рекомендуется подзарядить АКБ, руководствуясь разделом
7.4 настоящей инструкции).
7.5.6 Установить переключатели (9, 10) в положение «ЗАРЯД», «АМПЕР»
соответственно.
7.5.7 Установить переключатели (11) в правое положении ( max).
7.5.8 Осуществить пуск двигателя, контролируя величину пускового тока и
температуру прибора.
7.6 Проверка генератора, реле регулятора
ИСПЫТАНИЯ ДОЛЖНЫ ПРОВОДИТЬСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ
ДВИГАТЕЛЕ (2000 - 2500 ОБОРОТОВ В МИНУТУ)
7.6.1 Установить переключатели (9, 10) в положение «ТЕСТ», «ВОЛЬТ»
соответственно.
7.6.2 Подключить зажимы проводов (3): красный - к клемме «+» АКБ, а черный
- к клемме «-».
7.6.3 В цифровом окне (4) прибора появится индикация.
7.6.4 Если показания ниже 13,6V при полностью включенной нагрузке на
автомобиле (дальний свет, отопитель салона, обогрев заднего стекла), причиной
этого может быть неисправность реле регулятора или неисправность диодного
моста, межвитковое замыкание, замыкание на массу обмоток ротора или
статора.
7.6.5 Если показания между 13,60V и 14,50V при включенной нагрузке и
поддерживаются стабильно в этих пределах, значит генератор работает
нормально.
7.6.6 Если показания превышают 14,50V, то это означает, что регулятор
напряжения неисправен.
7.6.7 Чтобы определить причину недостаточного уровня заряда АКБ на
автомашине, подключить зажимы проводов(3): красный - к клемме генератора
(В+), черного – к корпусу транспортного средства. Если напряжение находится
в пределах нормы (п. 7.6.5), то причиной дефекта является неисправность
проводки.
7.7 ПРОВЕРКА СТАРТЕРА
ИСПЫТАНИЯ ДОЛЖНЫ ПРОВОДИТЬСЯ БЕЗ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
7.7.1 Подключить зажимы проводов (3): красный - к клемме «+» АКБ, а черный
- к клемме «-».
7.7.2Принять меры к тому, чтобы двигатель не заводился (соединить провод от
катушки зажигания с массой). На двигателях с центральным впрыском
(инжектор) или дизель – отсоединить питающий провод от топливного клапана.
7.7.3Во время прокрутки двигателя стартером наблюдать изменения
напряжения в индикационном окне (4) прибора.
7.7.4 Если падение напряжения находится в пределах 9,6 – 10,5V – стартер
исправен. Если падение напряжения ниже – стартер неисправен. (Испытания
проводить при 100% заряженной АКБ).