Конспект Общие понятия об измерениях

Конспект
Общие понятия об измерениях
В боевой обстановке часто возникает необходимость быстро и достаточно точно измерять расстояния до объектов (целей), углы направлений на них, координаты и высоты. Измерения, выполненные
несвоевременно или с грубыми ошибками, отрицательно влияют на эффективность применения оружия и
боевой техники.
Точные способы измерений с помощью угломерных приборов и дальномеров применяются при
топогеодезической подготовке пуска ракет и стрельбы артиллерии, ориентировании радиотехнических
средств разведки, подготовке данных для работы с навигационной аппаратурой и т. д. Эти способы измерений требуют сравнительно много времени.
В бою часто измерения расстояний и углов выполняют простейшими способами с помощью
приборов наблюдения или визуально. Широко используются для измерений крупномасштабные топографические карты.
Расстояния измеряют на местности в километрах и метрах, углы – в градусах и делениях угломера.
Сущность измерения углов в делениях угломера заключается в следующем. При наблюдении
местных предметов, удаленных на различные расстояния, наблюдатель находится как бы в центре концентрических окружностей, радиусы которых равны расстояниям до этих предметов. Если окружность
разделить на 6000 делений, то длина одного деления будет округленно равна одной тысячной части радиуса окружности:
где R – радиус окружности
Центральный угол круга, стягиваемый дугой, равной 1/6000 длины окружности, принят за единицу измерения углов. Такая единица называется делением угломера или тысячной.
При переходе от делений угломера к градусной мере пользуются соотношениями:
1° = 60' или 1° ≈ 0-17
Измерение углов
Измерение углов с помощью бинокля и приборов наблюдения и
прицеливания.
В зрительной трубе бинокля имеются две взаимно перпендикулярные шкалы для измерения горизонтальных и вертикальных углов. Цена большого деления равна 0-10, малого — 0-05.
Чтобы измерить угол между двумя предметами, надо совместить
какой-либо штрих горизонтальной шкалы с одним из них и подсчитать число делений до изображения второго предмета. Умножив число делений на величину одного деления, получим величину измеряемого угла. На рисунке горизонтальный угол между
деревьями равен 0-45, а вертикальный угол между основанием и
вершиной дерева 0-15.
Приборы наблюдения и прицеливания
имеют шкалы, подобные шкалам бинокля.
Поэтому углы с помощью этих приборов измеряют так же, как и с помощью бинокля,
точность измерения 0-02.
Измерение углов с помощью линейки с миллиметровыми делениями.
С помощью такой линейки можно измерять углы в делениях угломера и в градусах.
Если линейку держать перед собой на рассто-
янии 50 см от глаз, то 1 мм на линейке будет соответствовать 0-02.
Измеряя угол, подсчитывают по линейке число миллиметров между предметами и умножают его
на 0-02. Полученный результат будет соответствовать величине измеряемого угла в тысячных. Точность
такого измерения угла зависит от точности выноса линейки на расстояние 50 см от глаз.
При измерении угла в градусах линейка выносится перед собой на расстояние 60 см от глаз. В этом
случае 1 см на линейке будет соответствовать 1°.
Измерение углов с помощью подручных предметов.
При измерении углов можно использовать подручные предметы (карандаш, патрон и т. п.), размеры которых известны в миллиметрах, а следовательно, и в тысячных на расстоянии 50 см от глаз.
Приближенно определять углы на
местности можно с помощью пальцев рук,
удаленных от глаз на 50 см. Угол между линиями визирования на сомкнутые указательный, средний и безымянный пальцы равен
1-00, а на разведенные до отказа большой и
указательный пальцы — 2-50.
Угол между большим и средним пальцами руки равен 90°,а между средним и указательным — 40°. Зная это, можно определить
крутизну ската. На рисунке крутизна ската
равна 20—22°.
Крутизну скатов также можно определять с помощью офицерской линейки и отвеса (нити с небольшим грузиком). Линейку устанавливают на
уровне глаз так, чтобы ее ребро было направлено на вершину ската. Угол, отсчитанный по шкале
транспортира между штрихом 90° и нитью отвеса, равен крутизне ската. Если линейку направить на
Полярную звезду, то угол, определенный по транспортиру, примерно равен географической широте местоположения наблюдателя. Средняя ошибка измерения углов этим способом составляет около 3°.
Углы на местности можно измерять компасом.
Измерение расстояний
Измерение расстояний с помощью дальномеров.
Существуют два вида дальномеров — оптические и физические. Принцип работы оптического
дальномера основан на решении прямоугольного или равнобедренного треугольника по двум элементам
— острому углу и противолежащей ему стороне. В треугольнике угол или противолежащая ему сторона
(базис) имеет постоянное значение. По этому признаку оптические дальномеры подразделяются на
дальномеры с постоянным углом и дальномеры с постоянным базисом.
Физические дальномеры представляют собой оптико-электронные приборы. Принцип их работы
основан на измерении интервалов времени, за которое импульс света проходит расстояние до объекта и
обратно (квантовый дальномер), или разности фаз излученного и отраженного от объекта света (фазовый
дальномер).
Глазомерное определение расстояний.
Глазомер — это способность человека определять расстояния до удаленных предметов на глаз, без
каких-либо вспомогательных приборов. Наиболее быстрый способ определения расстояний. В боевой обстановке он часто становится основным, когда время играет решающую роль.
Расстояние до удаленного предмета определяют путем сравнения его с известным на местности
отрезком. Чтобы достаточно точно определять расстояния этим способом, надо систематически развивать глазомер. На точность глазомерного определения расстояния до объекта оказывают влияние его
размеры, контраст с окружающей средой, освещенность, прозрачность атмосферы и другие факторы.
Расстояния кажутся меньшими, чем в действительности, при наблюдении крупных и отдельно
расположенных объектов, светящих огней ночью, через водные преграды (пространства), лощины и
долины. И наоборот, расстояния кажутся большими, чем в действительности, при наблюдении объектов в
сумерках, при пасмурной и дождливой погоде. Все эти особенности следует учитывать при глазомерном
определении расстояний.
Точность определения расстояний этим способом зависит от натренированности глаза наблюдателя. При расстояниях до 1 км она обычно не превышает 10—15%, а более 1 км — ошибки могут достигать 30%.
Определение расстояний по спидометру машины.
Расстояние, пройденное машиной, определяют как разность отсчетов по спидометру в начале и
конце пути. При движении по дорогам с твердым покрытием оно обычно на 3—6%, а при движении по
вязкому грунту на 8—12% больше действительного расстояния. Такие ошибки в определении расстояний
по спидометру машины возникают от пробуксовки колес (проскальзывания гусениц), износа протекторов
покрышек и изменения давления в шинах колес.
Если необходимо определить путь возможно точнее, например при движении по азимутам, в показания спидометра вводят поправку, которую называют корректурой пути. Для быстрого расчета величины поправки на местности определяют коэффициент корректуры пути.
Определение расстояний по угловым размерам предметов.
В основе этого способа лежит зависимость между угловыми и линейными величинами. Способ
применяется, когда известны линейные размеры удаленного предмета, до которого измеряется расстояние. Угловые размеры предмета измеряют в делениях угломера с помощью бинокля, приборов наблюдения и прицеливания. Расстояние до предмета определяют по формуле
где В − высота (ширина) предмета, м;
У − угловая величина предмета, тыс.
Например, наблюдаемый в, бинокль ориентир (отдельное дерево), высота которого 10 м, покрывается тремя малыми делениями шкалы бинокля (0-15). Следовательно, расстояние до ориентира
Определение расстояний по линейным размерам предметов.
Сущность этого способа заключается в следующем. С помощью линейки, расположенной на
расстоянии вытянутой руки (50 см) от глаз, измеряют в миллиметрах высоту (ширину) наблюдаемого
предмета. Затем известную высоту (ширину) предмета в сантиметрах делят на измеренную по линейке
высоту (ширину) в миллиметрах и умножают результат на 5.
Например, отдельное дерево высотой 6 м на линейке занимает отрезок 22 мм. Следовательно,
расстояние до него
Точность определения расстояний по угловым и линейным размерам предметов составляет
5—10% длины измеряемого расстояния.
Для более точного определения расстояний этим способом полезно запомнить линейные размеры
предметов, приведенных в табл. 2.2.
Измерение расстояний шагами.
Этот способ применяется обычно при движении по азимутам, составлении схем местности,
нанесении на карту (схему местности) отдельных объектов, ориентиров и в других случаях. Счет шагов
ведется, как правило, парами. При измерении расстояний большой протяженности более удобно считать
шаги тройками попеременно под левую и правую ногу. После каждой сотни пар или троек шагов делается
отметка каким-либо способом, и счет начинается снова. При переводе измеренного шагами расстояния в
метры число пар или троек шагов умножают на величину в метрах одной пары (тройки) шагов. Например, между точка ми поворота на маршруте движения пройдено 254 пары шагов. Длина одной пары
шагов 1,6 м. Пройденное расстояние составит 254×1,6 = 406 м.
Шаг человека среднего роста равен 0,7—0,8 м. Длину своего шага достаточно точно можно
определить по формуле
где Д — длина одного шага, м;
Р — рост человека, м.
Более точно длина шага определяется промером какого-нибудь ровного линейного участка
местности, например дороги, протяженностью 200—300 м, который заранее измеряется мерной лентой
(рулеткой, дальномером и т. п.). При приближенном измерении расстояний длину пары шагов принимают равной 1,5 м.
Средняя ошибка измерения расстояний шагами зависит от условий движения и составляет 2—5%
пройденного расстояния. Счет шагов может выполняться с помощью шагомера.
Определение расстояний по времени и скорости движения.
Этот способ применяют при приближенном определении расстояний. Величину средней скорости
движения умножают на время движения. Средняя скорость пешехода составляет около 5 км/ч, а при
движении на лыжах— 8—10 км/ч.
Определение расстояний по соотношению скоростей звука и света.
Звук распространяется в воздухе со скоростью 330 м/с, то есть округленно 1 км за 3 с, а свет —
практически мгновенно (300 000 км/с).
Таким образом, расстояние в километрах до места вспышки выстрела (взрыва) равно числу секунд, прошедших от момента вспышки до момента, когда был услышан звук выстрела (взрыва), деленному на 3. Например, наблюдатель услышал звук взрыва через 18 с после вспышки. Расстояние до места
взрыва Д=18:3 = 6 км.
Этот способ определения расстояний широко применяется при разведке противника наблюдением
ночью.
Определение расстояний на слух.
Натренированный слух — хороший помощник в определении расстояний ночью. Отдельные
звуки, тонущие днем в общем море звуков, ночью при благоприятных условиях отчетливо слышны.
Успешное применение этого способа во многом зависит от выбора места для прослушивания. Оно выбирается таким образом, чтобы ветер не попадал прямо в уши. Вокруг в радиусе нескольких метров
устраняют источники постороннего шума, например сухую траву, ветки кустарника и др.
В безветренную ночь при нормальном слухе звуки от различных источников могут быть слышны
на дальностях, указанных в таблице.
Определение расстояний геометрическими построениями на местности.
Способ применяется при определении ширины труднопроходимых и непроходимых препятствий
(рек, озер, затопленных зон и др.) построением на местности равнобедренного треугольника (рис. а). Так
как в этом треугольнике катеты равны, то ширина реки АВ равна длине катета АС. Точка А выбирается на
местности так, чтобы с нее был виден местный предмет (точка В) на противоположном берегу, а вдоль берега реки можно было измерить расстояние, равное ее ширине. Положение точки С находят методом
приближения, 1 измеряя угол АСВ компасом до тех пор, пока его значение не станет равным 45°.
Другой вариант этого способа показан на рис.б. Точка С выбирается так, чтобы угол АСВ был
равен 60°. Известно, Что тангенс угла 30й равен 1/2, следовательно, ширина реки равна удвоенному
значению расстояния АС. Как в первом, так и во втором случае угол ВАС должен быть равен 90°.
Определение высоты деревьев.
Высоту дерева можно определить по его угловой величине, применяя известную зависимость
(формулу тысячных) :
Высоту дерева можно определить также по величине его тени. Для этого необходимо на ровной
поверхности измерить длину своей тени d и длину тени Д дерева. Так как треугольники подобны, то
высоту дерева B вычисляют по формуле
где в − рост человека (наблюдателя).
Таким образом, высота дерева во столько раз больше роста наблюдателя, во сколько тень дерева
длиннее его тени. Например, длина тени наблюдателя 3,2 м, а тени дерева — 22,4 м, то есть в 7 раз
длиннее. Если рост наблюдателя 1,75, то высота дерева 1,75×7=12 м.
Точность определения высоты дерева этим способом зависит от точности измерения расстояния
до него или длины его тени.
Ориентирование на местности без карты
Ориентирование на местности – определение своего местоположения и направления на стороны
горизонта относительно окружающих местных предметов и форм рельефа, нахождение указанного
направления движения и точное следование ему в пути. При ориентировании в боевой обстановке
определяются также местоположение подразделения относительно своих войск и войск противника.
Умение быстро и точно ориентироваться на местности способствует успешному выполнению боевых
задач. Местные предметы и формы рельефа, относительно которых определяется свое местоположение,
положение целей (объектов) и указывается направление движения, называются ориентирами.
Определение направлений на стороны горизонта.
Направления на стороны горизонта определяются по магнитному компасу, небесным светилам и
по некоторым признакам местных предметов.
Для определения направления на стороны горизонта по компасу,
принцип действия которого основан на свойстве намагниченной стрелки располагаться вдоль магнитного меридиана север-юг, необходимо вначале совместить мушку с нулевым делением лимба. Затем
следует ориентировать компас. Для этого надо установить его в горизонтальное положение и растормозить стрелку. Поворачивая компас, добиться, чтобы северный конец магнитной стрелки оказался
против нулевого деления лимба. В ориентированном положении компаса направление стрелки на нулевое деление лимба будет направлением на север. После этого визированием через прорезь и мушку замечают местный предмет (ориентир), который затем используется для указания на север. Зная направление на север, легко определить направления на другие стороны горизонта.
Для определения направлений на стороны горизонта по положению Солнца достаточно знать,
что в Северном полушарии оно находится примерно: в 7.00 (летом – в 8.00) на востоке, в 13.00 (14.00) – на
юге, в 19.00 (20.00) – на западе.
При определении направлений на стороны горизонта по Солнцу и часам необходимо установить часы в горизонтальное положение, чтобы часовая стрелка была направлена на Солнце. Затем,
удерживая часы в этом положении, мысленно разделить угол между часовой стрелкой и цифрой 1 (2)
пополам. Полученная прямая укажет приближенно направление на юг. До полудня надо делить пополам
дугу (угол) на циферблате, которую часовая стрелка должна пройти до 13 (14) часов, а после полудня –
дугу, которую она прошла после 13 (14) часов.
Полярная звезда всегда находится на севере. Для определения направлений на стороны
горизонта по Полярной звезде необходимо на небесном своде найти созвездие Большой Медведицы. Через две крайние звезды Большой Медведицы нужно условно пр овести прямую линию
и отложить на ней 5 отрезков, каждый из которых равен расстоянию между крайними звездами.
Конец 5-го отрезка укажет положение Полярной звезды, которая находится в с озвездии Малой
Медведицы (конечная звезда малого «ковша»).
Полярная звезда может быть надежным ориентиром для соблюдения направления движения, поскольку ее положение на небосклоне с течением времени пра ктически не меняется.
Точность определения направления по Полярной звезде составляет 2—3°
Определение направлений на стороны горизонта по признакам местных предметов
основано на положении местных предметов по отношению к Солнцу. Так, деревья, большие
камни и скалы с северной стороны обрастают мхом, мур авейники в лесу почти всегда находятся
с южной стороны деревьев, северная сторона муравейника круче южной; ягоды и фрукты раньше
приобретают окраску зрелости с южной стороны. На склонах, обращенных к югу, весной снег
тает быстрее, чем на склонах, обращенных к северу; на северных скатах оврагов и глубоких
лощин, наоборот, снег тает быстрее, чем на южных. Алтари православных церквей и протестанских кирх обращены всегда на восток, колокольни – на запад. Перекладины крестов на к уполах расположены по направлению на север–юг, приподнятый конец перекладины крестов
имеет направление на север.
Доклад о своем местонахождении.
При докладе о своем местонахождении (точке стояния) относительно местных предм етов
(ориентиров) после определения
сторон горизонта необходимо
называть местные предметы,
непосредственно
у
которых
находится докладывающий, и
расстояния до местных предметов (ориентиров), указывающих
направления сторон горизонта.
Например: "Нахожусь на северной опушке леса: севернее 700 м
– заводская труба, западнее 500 м
– хутор, южнее 300 м – река, восточное 400 м – дорога".
Движение по азимутам
Сущность движения по азимутам заключается в выдерживании на местности направлений,
заданных магнитными азимутами, и расстояний, определенных по карте. При определении
направления на местный предмет обычно пользуются магни тным азимутом.
Магнитным азимутом называется горизонтальный угол,
измеряемый по ходу часовой стрелки от северного направления
магнитного меридиана до направления на предмет. Он имеет
значения от 0°до 360°.
Для определения магнитного азимута на местный предмет
с помощью компаса надо стать лицом к этому предмету и ориентировать компас. Затем, удерживая компас в ориентированном положении, установить визирное приспособление так,
чтобы визирная линия прорезь–мушка совпала с направлением
на местный предмет. В этом положении отсчет на лимбе против
указателя у мушки покажет величину магнитного (прямого)
азимута (направления) на местный предмет.
Обратный азимут – это направление от местного
предмета на точку стояния. От прямого азимута он отличается
на 180°. Для его определения нужно к прямому азимуту прибавить 180°, если он меньше 180°, или вычесть 180°, если он
больше 180°.
Для определения направления на местности по заданному магнитному азимуту необх одимо установить указатель мушки на отсчет, равный значению заданного магнитного азимута, и
ориентировать компас. Затем, удерживая компас в ориентированном положении, заметить на
местности по визирной линии прорезь–мушка удаленный предмет (ориентир). Направление на
этот предмет (ориентир) и будет искомым.
Работая с компасом, необходимо держать его на 10 см ниже уровня глаз в левой руке,
локоть которой для устойчивости плотно прижать к боку.
Для движения по азимутам необходимо знать магнитные азимуты с каждого пункта на
маршруте движения и расстояния между пунктами движения в парах шагов (для человека
среднего роста пара шагов принимается за 1,5 м). При движении на машине расстояние измеряют
по спидометру. Эти данные подготавливает командир и оформляет в виде таблицы или схемы
маршрута движения.
При движении переходят от одного пункта к другому, выдерживая направление н а ориентиры и ведя счет пар шагов. На исходном и поворотных пунктах по заданному азимуту с п омощью компаса находят направление движения. В этом направлении выбирают и запоминают
или более удаленный ориентир (вспомогательный), или ориентир, расположенный бл иже к поворотному пункту маршрута движения (промежуточный). Если с промежуточного ориентира не
виден поворотный пункт, то определяют следующий ориентир.
На открытой местности без ориентиров направление движения выдерживается по створу.
На исходной точке по компасу определяют направление движения на следующую точку. Дв игаясь в этом направлении, выставляют на некотором расстоянии один от другого к акие-нибудь
знаки. Периодически оглядываясь на них, следят за тем, чтобы направление дальнейшего дв ижения совпадало с прямой линией, мысленно проведенной через оставленные позади знаки
(следы собственного движения). Для контроля периодически проверяют направление движения
по обратному азимуту и по небесным светилам. Достигнутые ориентиры постоянно сравнивают с
заданными ориентирами, а при наличии карты (схемы) сличают с ней местность и маршрут
движения. Если необходимо вернуться обратно по тому же пути, то пользуются прежней схемой
маршрута, для чего предварительно переводят прямые азимуты в обратные.
Ночью в качестве промежуточных (вспомогательных) ориентиров используются сил уэты
местных предметов, светящиеся вдали точки и яркие звезды. Если такой возможности нет, то
компас со свободно опущенной стрелкой все время держат перед собой в ориентированном
положении, а за направление движения принимают прямую, проходящую через прорезь и мушку.
Для обхода препятствия (при наличии видимости) поступают таким образом: замечают
ориентир по направлению движения на противоположной стороне препятствия, определяют
расстояние до него и прибавляют эту величину к длине пройденного пути; обходят препятствие
и продолжают движение от выбранного ориентира, определив предварительно по компасу
направление прерванного пути.
Особенности ориентирования в различных условиях местности
Ориентирование в лесной местности. Лес беден ориентирами, в нем ограничена дальность видимости. Это затрудняет сличение карты с местностью. Ориентирами в лесу служат в
основном перекрестки дорог и просек, реки, ручьи, глубокие лощины, овраги, высоты, нас еленные пункты, отдельные строения. Движение в лесу совершают обычно по дорогам и прос екам. При ориентировании необходимо учитывать, что отдельные, лесные дороги и временные,
иногда хорошо наезженные дороги, проложенные на лесные делянки и луга, на топографических
картах, особенно на картах масштабов 1:100 000 и 1:200 000, могут быть не показаны.
Направление движения в лесу выдерживают, как правило, по азимутам, а свое местоп оложение определяют по пройденному расстоянию. Около обозначений надежно опознанных
крупных местных предметов (ориентиров) на карте записывают (контролируют) показания
спидометра и магнитный азимут направления движения, измеряемый с помощью компаса. В пути
тщательно следят за поворотами маршрута, развилками дорог, перекрестками просек, заранее
ожидая их появления. Общее направление движения контролируют по небесным светилам.
Ориентирование в горах. Движение в горах совершают обычно по дорогам и тропам в
горных проходах, через перевалы, вдоль ручьев и рек. Для горного маршрута характерны крутые
подъемы и спуски, частые изменения направления движения и условий обзора местности. Все это
усложняет ориентирование. В связи с большой прозрачностью воздуха, преобладанием крупных
форм рельефа в горах расстояния до удаленных местных предметов кажутся меньше дейст вительных. Знакомые очертания горных вершин иногда трудно опознать при их обзоре с другой
стороны. Ориентирами в горах обычно служат характерные элементы и формы рельефа (ве ршины, ущелья, угловатые выступы скал), ледники, отдельные группы деревьев и характ ерные
контуры лесных массивов, реки, ручьи, дороги, тропы, мосты, выемки и насыпи на дорогах,
отдельные постройки, развалины древних крепостей, памятники, .могилы и т. д.
В горах часто встречаются локальные магнитные аномалии, что ограничивает использ ование компаса для определения сторон горизонта и выдерживания направления движения. В пути
направление движения часто контролируют по небесным светилам или удаленным засн еженным
вершинам гор, хорошо видимым с многих точек маршрута.
Ориентирование в пустынно-степной местности. Ориентирование в пустыне затрудняется ее однообразием. По маршруту редко встречаются местные пред меты, которые могут
служить ориентирами. Отрицательно влияют на условия ориентирования также сильный зной,
миражи и большая запыленность воздуха. Расстояния до местных предметов в пустыне всегда
кажутся меньше действительных. Повышенная конвекция воздуха днем снижает точность и змерения расстояний с помощью дальномеров. В песках увеличивается пробуксовка колесных и
гусеничных машин, что затрудняет пользование спидометром.
Маршруты движения в пустынной местности прокладывают обычно по колонным п утям.
Движение совершают, как правило, по азимутам. Заданные направления движения выде рживают
с помощью компаса и навигационной аппаратуры боевых машин.
Ориентирами в пустыне служат курганы, такыры, колодцы, русла высохших рек, о азисы,
развалины и различные сооружения, связанные с религиозными культами. При благ оприятных
условиях видимости многие ориентиры просматриваются издали. В качестве всп омогательных
ориентиров могут быть использованы небесные светила, следы от машин, а также расположение
дюн, барханов и ряби на песке, что связано с направлением, господствующих ветров и практ ически постоянно для обширных территорий пустынной местности.
Ориентирование в крупном населенном пункте. Маршрут движения через крупный
населенный пункт намечают, как правило, по главным и магистральным улицам. На топогр афических картах такие улицы выделяют условными знаками увеличенных размеров. Продо лжением этих улиц часто бывают шоссейные дороги, подходящие к населенному пункту.
Повороты маршрута намечаются около ориентиров, которые легко опознаются на мес тности и карте (мосты, путепроводы, стадионы и др.). Ориентирование на местности зн ачительно
облегчается при использовании плана города, на котором с большой подробностью отображ аются особенности планировки населенного пункта и ориентиры.
При подходе к городу тщательно сличают план с местностью, точно определяют место
въезда в населенный пункт. В самом городе план ориентируют по на правлению улицы, по которой совершается движение, и внимательно сличают перекрестки улиц, площади, скверы, п амятники с их изображением на плане.
Важное значение при движении по населенному пункту имеет своевременное предупр еждение водителя о поворотах на маршруте, так как проезд намеченного поворота может привести
к потере ориентировки.
В районах разрушений сличение топографической карты, с местностью, как правило,
затруднено. Значительно усложняется определение по карте своего местоположения и выде рживание намеченного направления движения.
Для ориентирования в таких районах в дополнение к карте могут использоваться
аэрофотоснимки и фотосхемы. Направление движения выдерживают обычно по компасу или
гирокомпасу. При ориентировании в движении по сильно измененной местности очень важно
уметь быстро сличать топографическую карту с местностью по тем ее элементам и объектам,
которые не подверглись сильным изменениям (элементы рельефа, гидрографии и т. п.).
Ориентирование ночью. Многие местные предметы, которые днем легко опознаются, в
ночной темноте становятся трудноразличимыми, внешний вид и очертания их меняются. Расстояния до предметов всегда кажутся большими, чем днем. В темноте напрягается зрение,
быстрее наступает усталость, ухудшается восприятие местности. Все это существенно затрудняет ориентирование.
В предвидении совершения марша ночью маршрут выбирают по возможности вдоль л инейных ориентиров, что облегчает выдерживание направления движения. Контрольные орие нтиры по маршруту намечают на более близких расстояниях друг от друга, чем при движении
днем. При подготовке к маршу тщательно изучают маршрут по карте, чтобы знать на память его
начертание, характер дорог по участкам, контрольные ориентиры.
В пути направление движения выдерживают по азимутам или вспом огательным ориентирам (небесным светилам, удаленным огням). Свое, местоположение на карте в движении
определяют чаще всего по пройденному расстоянию, откладывая его от исходного пункта или
контрольного ориентира по направлению движения.
Восстановление потерянной ориентировки
Ориентировка считается потерянной, когда на карте не могут определить свое местоп оложение. Различают частичную и полную потерю ориентировки.
Частичная потеря ориентировки наиболее вероятна при небрежном сличении карты с
местностью по маршруту движения. Она возможна как днем, так и ночью. Для восстановления
ориентировки снижают скорость движения и путем внимательного сличения карты с местностью
опознают крупные местные предметы и формы рельефа, по которым определяют свое мест оположение.
При движении ночью и в условиях ограниченной видимости из-за недостаточных навыков
в ориентировании может произойти отклонение от маршрута, что ведет, как правило, к полной
потере ориентировки. Для ее восстановления необходимо вначале ориентировать карту п о
сторонам горизонта с помощью компаса, определить магнитный азимут направления дв ижения и
записать на карте показания спидометра и время, затем попытаться сличить карту с местностью.
Если восстановить ориентировку не удается, можно воспользоваться следующ ими приемами
определения района вероятного нахождения места остановки.
Графическое определение на карте района местонахождения. На ориентированной
карте от условного знака последнего пройденного ориентира, который был уверенно опознан,
проводят прямую, соответствующую направлению последнего участка движения. На прямой
откладывают пройденное расстояние от ориентира, которое определяет дальнюю границу района
местонахождения. Расстояние определяют по спидометру или по времени движения. От дальней
границы района местонахождения радиусом, равным 1/4 пройденного пути от ориентира, в
сторону этого ориентира проводят полуокружность, которая ограничивает вероятный район
местонахождения. Этот район внимательно сличают с картой и по местным предметам определяют свое местоположение.
По линейному ориентиру. При выходе к линейному ориентиру определяют его направление по сторонам горизонта. Затем на карте отыскивают условный знак этого ориентира, азимут
направления которого равен азимуту направления линейного ориентира на м естности. При
сличении карты с местностью учитывают формы рельефа. Опознав ориентир, двигаются вдоль
него до какого-либо точечного ориентира, где и определяют свое местоположение.