Инструкция по зарядке AGM батарей

Принцип работы Gel- и AGM- батарей.
Gel и AGM батареи – это «рекомбинационная» батарея. Т.е. выделяемый положительными
пластинами свинцово-кислотной батареи кислород впитывается отрицательными пластинами. Это
подавляет образование водорода на отрицательных пластинах. Вместо этого образуется вода, тем
самым сохраняя уровень влажности внутри батареи. Никогда не следует ее открывать или
доливать, т.к. это «отравит» батарею дополнительным кислородом из воздуха. Вскрытие батареи
автоматически разрушает ее!
Оба типа батарей считаются «кислотно-обедненными». «Кислотно-обедненное» состояние Gel и
АGМ-батарей защищает пластины во время тяжелых глубоких разрядов (т.е. энергия (сульфат) в
кислоте используется перед энергией с пластин). Гелевые батареи более обеднены и
предоставляют большую защиту пластинам, т.о. они лучше подходят для супер-глубоких
разрядов. АGМ-батареи идеальны для применения в условиях высокого напряжения,
значительной мощности и очень холодных сред.
В чем разница между и Gel и AGM батарей и обычными ЖЭБ (батареи с жидким электролитом)?
1. У ЖЭБ батарей нет специальных клапанов (VRLA) работающих при избыточном давлении в
батарее и открывающихся при ее перезарядке, т.к. они не используют принцип рекомбинации.
2. Они содержат жидкий электролит, который может пролиться в результате пробития или
наклона батареи и вызвать коррозию. Установка допускается только «в прямом» положении.
3. ЖЭБ батареи теряют мощность и разрушаются если:
 оставлены в разряженном состоянии на какое-либо время (из-за сульфатации). Особенно
характерно для сурьмянистых и гибридных типов;
 продолжительная переразрядка опасна из-за осыпание активного материала. Особенно
характерно для автомобильных стартерных батарей.
Технология Gel и AGM батарей позволила увеличить срок службы в три раза по сравнению с
ЖЭБ батареями, а срок хранения - в семь!
Как Gel- и AGM- батареи заряжаются? Нужны ли особые меры предосторожности?
Несмотря на то, что наши Gel- и AGM- батареи великолепно выдерживают подзарядку
благодаря их низкому внутреннему сопротивлению, любая батарея получит повреждения в
результате длительного пере- или недозаряда. Снижается мощность и срок службы.
Перезаряд особенно вреден для Gel- и AGM- батарей из-за их герметичной конструкции.
Перезаряд высушивает электролит, т.к. водород и кислород выводятся из батареи через
регулирующие клапана, т.о. снижается срок службы. Gel и AGM батареи идеально заряжаются на
транспортном средстве (скорость заряда увеличивается в 7 раз) и в большинстве случаев не
требуется их дополнительная подзарядка (при условии исправности электрооборудования).
При зарядке батареи вне транспортного средства требуется использовать специальное зарядное
устройство. Напряжение заряда для 12-вольтовых AGM- батарей составляет 14,4В ( максимально
допустимое – 14,6В при 20*С) , для Gel- батареи – 13,8В (максимально допустимое – 14,1В при
20*С).
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАРЯДКЕ ТЯГОВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ ОПТИМА (YT / BT DC)
Внимание! Зарядники постоянного тока нельзя применять для подзарядки Gel- и AGMбатареи.
Применение/система
Способ зарядки
Ток, напряжение и продолжительность зарядки
На автомобиле.
При постоянном
напряжении
Напряжение
14,2-15,0 V
При постоянном
напряжении
Напряжение
14,2-15,0 V
Ток
10 А
Продолжительность
До момента, когда ток упадет
ниже 0,2 А
Ступень 1
Заряжать при постоянном
токе 25 А то тех пор, пока
напряжение не достигнет
значения 14,7V.
Ступень 2
Продолжать зарядку при 14,
7 V до тех пор, пока ток не
понизится до значения < 1A.
Ступень 3
Продолжать зарядку при
постоянном токе 2А в
течение одного часа,
напряжение – без
ограничения.
Ток
Без ограничения при
температуре < 500 C.
Напряжение
Максимум 15,6 V.
Продолжительность
Устанавливается в пределах,
которые могли бы
обеспечить зарядку 110% 120% от использованной
емкости.
Напряжение
От 13,2 до 13,6 V.
Ток
120 mA
Автомобильный
генератор
Зарядное устройство
Тяговое
использование
При постоянном
токе и при
постоянном
напряжении
Зарядное устройство
Ускоренная зарядка
Стационарное
использование.
Флотирующая
зарядка
При постоянном
токе и/или при
постоянном
напряжении
С регулируемым
напряжением
Температурная компенсация: 15 mV на каждый градус Цельсия при понижении температуры от
+250 С.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЦИКЛИРОВАНИЮ НОВЫХ ТЯГОВЫХ АКБ ОПТИМА (С ЖЕЛТЫМ И
СИНИМ ВЕРХОМ)
Емкость батареи в начальной стадии эксплуатации составляет примерно 85% от номинала. В
процессе работы после 17-19 циклов разрядки-зарядки тяговый аккумулятор Оптима обретает
номинальную емкость.
В случае, когда новая АКБ должна обеспечивать номинальную емкость с первых дней
эксплуатации, допускается «тренировка» (циклирование) аккумулятора в соответствии со
следующими рекомендациями:
№
операции
Наименование операции
1.
Разряжайте полностью заряженную батарею до тех пор, пока напряжение не
понизится до 10,5 V
2.
Заряжайте аккумулятор в течение 16 часов током 4А.
3.
Повторите операции №1 и №2 три раза.