Номер Вид работ Количество

Раздел IV. Техническое задание
Номер
лота
Вид работ
Капитальный ремонт
в объеме КР-1
1
тележек
пассажирских вагонов
колеи 1435 мм
Капитальновосстановительный
ремонт (КВР) с
2
продлением срока
службы тележек
пассажирских вагонов
колеи 1435 мм
Техническое
обслуживание в
объеме ТО-3 тележек
пассажирских вагонов
колеи 1435 мм
3
Деповской ремонт
(ДР) тележек
пассажирских вагонов
колеи 1435 мм
ИТОГО:
Количество Предельная
Предельная
тележек, цена за ремонт стоимость работ
шт.
одной тележки
(с НДС), руб.
(с НДС), руб.
4
275 872,20
1 103 488,80
31
428 937,08
13 297 049,48
236
20 753,84
4 897 906,24
178
56 800,48
10 110 485,44
29 408 929,96
Работы, указанные в составе каждого лота, являются неделимыми.
Лот № 1
Капитальный ремонт в объеме КР-1 тележек пассажирских вагонов колеи
1435 мм
Работы выполняются в интересах Московской региональной дирекции по
обслуживанию пассажиров.
Объекты ремонта находятся на пункте перестановки вагонов (далее ППВ) ст. Брест (Белоруссия) и ст. Унгены (Молдавия).
Техническая документация
Претенденту необходимо предоставить в составе технического
предложения сметную документацию на все выполняемые работы.
Назначение
Целью проведения работ по капитальному ремонту тележек пассажирских
вагонов колеи 1435 мм габаритов 0-ВМ и 1-ВМ (рис.1) (далее - тележки)
является содержание приписного парка тележек пассажирских вагонов
Федеральной пассажирской дирекции – филиала ОАО «РЖД» в технически
исправном
состоянии
для
бесперебойного
курсирования
поездов
международного сообщения в 2010 году.
Основные виды работ:
Капитальный ремонт в объеме КР-1.
Общее количество тележек – 4 шт.
Предельная стоимость:
Предельная цена за ремонт одной тележки – 275 872,20 руб. (с НДС).
Предельная стоимость работ – 1 103 488,80 руб. (с НДС).
Сроки выполнения работ – не позднее 31 декабря 2010 года.
Предельная стоимость за ремонт одной тележки указана с учетом
провозных платежей и погрузо-разгрузочных работ при следовании в ремонт/из
ремонта, всех видов налогов и НДС.
Требования к проводимым работам:
1. Согласно руководства № 051 ПКБ ЦЛ/ПКТБВ-2007 РК при проведении
капитального ремонта в объеме КР-1 предусматривается восстановление
исправности и ресурса тележки путем замены или ремонта изношенных и
поврежденных узлов и деталей:
а) Рам тележек:
- проверка состояния балок рамы тележек, их сварные швы визуально и
методом неразрушающего контроля, а также износ вертикальных скользунов,
втулок кронштейнов гидрогасителей и кронштейнов тормозной рычажной
передачи;
- проверка и регулировка зазоров между боковыми скользунами
надрессорной балки и поперечными балками рамы тележки.
б) Колесных пар буксовых узлов:
- предварительный осмотр до очистки с целью лучшего выявления
ослабления или сдвига ступицы колеса на оси и трещин в элементах;
- демонтаж букс с роликовыми подшипниками на горячей посадке без
снятия внутренних и лабиринтных колец при условии проверки осей
специальным щупом ультразвукового дефектоскопа;
- очистка от грязи и смазки;
- проверка магнитным дефектоскопом внутренних колец роликовых
подшипников на горячей посадке без снятия их с шеек оси;
- проверка дефектоскопом средней части оси;
- проверка подступичных частей оси ультразвуковым дефектоскопом;
2
- осмотр всех элементов колесной пары, а также проверка соответствия их
размеров и износов установленным нормам.
в) Тормозного оборудования:
- демонтаж всего тормозного оборудования для осмотра и ремонта;
- восстановление тормозных башмаков до чертежных размеров;
- восстановление втулки рычажной передачи при износе по диаметру или
отколе, замена новыми из порошкового легированного материала или втулками
с износостойкими покрытиями.
г) Гидравлических гасителей колебаний:
- обмывка и очистка гасителей колебаний;
- разборка;
- обмывка деталей;
- контроль деталей и клапанов;
- замена, ремонт деталей;
- сборка;
- испытание на стенде;
- окончательная сборка, маркирование.
д) центрального и буксового подвешивания:
- осмотр, измерение, определение объема ремонта детали центрального
рессорного подвешивания после обмывки;
- осмотр пружины буксового подвешивания после обмывки, ремонт;
- очистка поддонов центрального подвешивания, осмотр;
- проверка предохранительных скоб поддонов, с изношенной резьбой
замена новыми.
е) Фрикционных гасителей колебаний:
- разборка, обмывка фрикционных гасителей, контроль колебаний
визуальным осмотром и измерение.
ж) Продольных поводков:
- проведение дефектоскопирования, замена имеющих трещины.
з) Шпинтонов:
- снятие осмотр, замер, ремонт шпинтонов или замена новыми;
- замена болтов крепления шпинтонов по состоянию;
- восстановление после полного удаления старой резьбы и последующей
наплавкой поврежденной резьбы шпинтонов;
- проверка измерением расстояний между шпинтонами вдоль рамы на
правильность положения на раме тележки установленных отремонтированных
или новых;
Ремонт тележек всех типов колеи 1435 мм производят с последующей
проверкой и регулировкой регламентирующих зазоров на специальном стенде,
имитирующем нагрузку от тары вагона. В случае отсутствия такого стенда
проверочно-регулировочные
работы
выполняют
при
подкатке
отремонтированных тележек под соответствующий тип вагона на выверенном
участке пути.
Гарантийный срок на тележку, прошедшую капитальный ремонт в объеме
КР-1, устанавливается не менее 1 года.
3
2. Все тележки после проведения капитального ремонта должны быть
приняты приемщиком вагонов или лицом, имеющим право приемки. На
принятые тележки выдается форма ВУ-36.
3. Обеспечение запасными частями, деталями и узлами для выполнения
работ возлагается на подрядчика.
4. Место выполнения работ определяется исполнителем работ.
5. Постоянный контроль качества выполнения работ осуществляется
отделом технического контроля Победителя.
6.Работы должны выполняться в соответствии с требованиями:
6.1. Руководства по капитальному ремонту (КР-1) 051 ПКБ ЦЛ/ПКТБ-2007
РК, утвержденному от 06.02.2008 г. ОАО «РЖД»;
6.2. Инструкции по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте
пассажирских вагонов № ЦЛ 201.03, утвержденной от 24.09.2003 г. МПС России
(далее Инструкция по сварке);
6.3. Инструкции по ремонту тормозного оборудования вагонов ЦВ-ЦЛ945, утвержденной от 27.06.2003 г. МПС России (далее Инструкция по ремонту
тормозного оборудования);
6.4. Руководства по техническому обслуживанию, ремонту, контролю и
испытанию гидравлических и фрикционных гасителей колебаний пассажирских
вагонов № 301-05 ЦЛД, утвержденного в 2005 г. ОАО «РЖД»;
7. Рекламационная работа по выходу из строя отремонтированных
исполнителем тележек ведется подрядчиком во взаимодействии с региональной
дирекцией по обслуживанию пассажиров.
Лот №2
Капитально-восстановительный ремонт (КВР) с продлением срока службы
тележек пассажирских вагонов колеи 1435 мм
Работы выполняются в интересах Московской и Северо-Западной
региональных дирекций по обслуживанию пассажиров.
Объекты ремонта находятся на пункте перестановки вагонов (далее ППВ) ст. Вадул-Сирет и ст. Чоп (Украина).
Техническая документация
Претенденту необходимо предоставить в составе технического
предложения сметную документацию на все выполняемые работы.
Назначение
Целью проведения работ по капитально-восстановительному ремонту с
продлением срока службы тележек пассажирских вагонов колеи 1435 мм
габаритов 0-ВМ и 1-ВМ (рис.1) (далее - тележки) является содержание
приписного парка тележек пассажирских вагонов Федеральной пассажирской
дирекции – филиала ОАО «РЖД» в технически исправном состоянии для
бесперебойного курсирования поездов международного сообщения в 2010 году.
4
Основные виды работ:
Капитально-восстановительный ремонт (КВР) с продлением срока
службы.
Общее количество тележек – 31 шт.
Предельная стоимость:
Предельная стоимость ремонта одной тележки – 428 937,08 руб. (с НДС).
Предельная стоимость работ – 13 297 049,48 руб. (с НДС).
Сроки выполнения работ – не позднее 31 декабря 2010 года.
Предельная стоимость ремонта одной тележки указана с учетом
провозных платежей и погрузо-разгрузочных работ при следовании в ремонт/из
ремонта.
Требования к проводимым работам:
1. В соответствии с руководством № ЦЛ-ВНИИЖТ-01.01.01/25-05
капитальный ремонт в объеме КВР производится тележкам по истечению
назначенного срока службы (28 лет), при этом срок службы тележек до списания
устанавливается 42 года с момента (года) изготовления рамы тележки,
нанесенного на клейме завода-изготовителя.
Ремонт тележки в объеме КВР предусматривает замену следующих
деталей:
- пружины буксового узла и центрального рессорного подвешивания;
- шпинтоны;
- втулки шпинтонов;
- валики тормозной рычажной передачи;
- болты и гайки крепления шпинтонов;
- комплекты фрикционных клиньев с нажимными кольцами;
- вкладыши опорных скользунов;
- втулки тормозной рычажной передачи;
- гасители колебаний.
Ремонт колесной пары предусматривает замену:
- центров;
- подшипников.
Производится очистка рамы тележки и надрессорной балки до чистого
металла для более качественного определения износов и дефектоскопии.
Все сопрягаемые поверхности на раме и надрессорной балке грунтуются
эпоксидной грунтовкой.
На тележки устанавливаются щитки для защиты гасителей колебаний от
атмосферных осадков. Тележки оборудуются узлами повышенной надежности.
Гарантийный срок на тележку, прошедшую КВР, устанавливается не
менее 3 лет.
Ремонт тележек всех типов колеи 1435 мм производят с последующей
проверкой и регулировкой регламентирующих зазоров на специальном стенде,
имитирующем нагрузку от тары вагона. В случае отсутствия такого стенда
5
проверочно-регулировочные
работы
выполняют
при
подкатке
отремонтированных тележек под соответствующий тип вагона на выверенном
участке пути.
2. Все тележки после проведения капитального ремонта должны быть
приняты приемщиком вагонов или лицом, имеющим право приемки. На
принятые тележки выдается форма ВУ-36.
3. Обеспечение запасными частями, деталями и узлами для выполнения
работ возлагается на подрядчика.
4. Место выполнения работ определяется исполнителем работ.
5. Постоянный контроль качества выполнения работ осуществляется
отделом технического контроля Победителя.
6.Работы должны выполняться в соответствии с требованиями:
6.1. Руководства по ремонту тележек пассажирских вагонов с продлением
срока службы при проведении КР-2М и КВР № ЦЛ-ВНИИЖТ-01.01.01/25-05,
утвержденному от 22.12.2005 г. ОАО «РЖД»;
6.2. Инструкции по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте
пассажирских вагонов № ЦЛ 201.03, утвержденной от 24.09.2003 г. МПС России
(далее Инструкция по сварке);
6.3. Инструкции по ремонту тормозного оборудования вагонов ЦВ-ЦЛ945, утвержденной от 27.06.2003 г. МПС России (далее Инструкция по ремонту
тормозного оборудования);
6.4. Руководства по техническому обслуживанию, ремонту, контролю и
испытанию гидравлических и фрикционных гасителей колебаний пассажирских
вагонов № 301-05 ЦЛД, утвержденного в 2005 г. ОАО «РЖД»;
7. Рекламационная работа по выходу из строя отремонтированных
исполнителем тележек ведется подрядчиком во взаимодействии с региональной
дирекцией по обслуживанию пассажиров.
Лот № 3
Деповской ремонт и техническое обслуживание в объемеТО-3 тележек
пассажирских вагонов колеи 1435 мм
Работы выполняются в интересах Московской, Северо-Западной,
Приволжской, Северо-Кавказской и Западно-Сибирской региональных
дирекций по обслуживанию пассажиров.
Объекты ремонта находятся на пунктах перестановки вагонов (далее ППВ) ст. Брест (Белоруссия), ППВ ст. Вадул-Сирет и ст. Чоп (Украина) и ППВ
ст. Унгены (Молдавия).
Техническая документация
Претенденту необходимо предоставить в составе технического
предложения сметную документацию на все выполняемые работы.
Назначение
6
Целью проведения работ по деповскому ремонту и техническому
обслуживанию ТО-3 тележек пассажирских вагонов колеи 1435 мм габаритов 0ВМ и 1-ВМ (рис.1) (далее - тележки) является содержание приписного парка
тележек пассажирских вагонов Федеральной пассажирской дирекции – филиала
ОАО «РЖД» в технически исправном состоянии для бесперебойного
курсирования поездов международного сообщения в 2010 году.
Основные виды работ:
1. Техническое обслуживание (ТО-3);
2. Деповской ремонт (ДР).
Вид работ
Техническое
обслуживание в объеме
ТО-3
Деповской ремонт (ДР)
Количество
тележек, шт.
Предельная цена за
ремонт 1 (одной)
тележки (с НДС), руб.
Стоимость (с
НДС), руб.
236
20 753,84
4 897 906,24
178
56 800,48
10 110 485,44
15 008 391,68
Итого:
Предельная стоимость работ:
Предельная стоимость работ – 15 008 391,68 рублей с учетом НДС.
Сроки выполнения работ – не позднее по 31 декабря 2010 года.
Предельная стоимость ремонт/технического обслуживания одной тележки
указана с учетом провозных платежей и погрузо-разгрузочных работ при
следовании в ремонт/из ремонта.
Требования к проводимым работам:
1. Согласно руководства 021 ПКБ ЦЛ-2007 РЭ при проведении
технического обслуживания ТО-3 тележек производится осмотр и ремонт:
а) Рам тележек:
- проверка состояния сварных швов;
- проверка на износ втулок кронштейнов крепления гидравлических
гасителей колебаний;
- замер глубины захода скользуна в коробку;
- проверка состояния резиновых амортизаторов торцевых скользунов.
б) Колесных пар и буксовых узлов:
- проверка состояния элементов колесных пар;
- проверка соответствия размеров и износов элементов колесных пар
установленным нормам.
в) Тормозного оборудования:
- проверка правильности регулирования рычажной передачи;
- проверка толщины тормозных колодок и их расположения на
поверхности катания колес;
7
- проверка неисправности механической части – траверс, рычагов, тяг,
подвесок, башмаков.
г) Гидравлических гасителей колебаний:
- внешнее освидетельствование с использованием штангенциркуля;
- испытания гасителя на стенде методом гармонических колебаний;
- маркировка с простановкой на проушине гасителя номера ремонтного
участка и даты.
д) Центрального и буксового подвешивания:
- внешний осмотр пружин на наличие трещин и деформаций.
е) Фрикционных гасителей колебаний:
- определение технического состояния;
- выявление неисправностей;
- устранение выявление неисправностей.
ж) Продольных поводков:
- внешний осмотр на наличие трещин и деформаций;
- внешний осмотр состояния резьбовой части продольного поводка.
Гарантийный срок на тележку, прошедшую ТО-3, устанавливается не
менее 6 месяцев.
Проверочно-регулировочные работы на тележках должны производиться
на выверенном участке железнодорожного пути длиной не менее 30 метров, на
котором допускается превышение одной нитки над другой не более 1 мм и
уклон не более 4 мм.
2. В соответствии с руководством 033 ПКБ ЦЛ – 04 РД при проведении
деповского ремонта (ДР) производится ремонт тележек для восстановления их
работоспособности с заменой или ремонтом отдельных составных частей:
а) Рам тележек:
- проверка состояния балок рамы тележки, их сварных швов;
- проверка на раме тележек расположения кронштейнов подвесок
тормозной рычажной передачи на соответствие размерам, после их ремонта
(правки) или приварки;
- проверка зазора между продольными и вертикальными скользунами
балок;
- ремонт выявленных дефектов сваркой и наплавкой.
б) Колесных пар и буксовых узлов:
- предварительный осмотр до очистки с целью лучшего выявления
ослабления или сдвига ступицы колеса на оси и трещин в элементах;
- демонтаж букс с роликовыми подшипниками на горячей посадке без
снятия внутренних и лабиринтных колец при условии проверки осей
специальным щупом ультразвукового дефектоскопа;
- очистка от грязи и смазки;
- проверка магнитным дефектоскопом внутренних колец роликовых
подшипников на горячей посадке без снятия их с шеек оси;
- проверка дефектоскопом средней части оси;
8
- проверка подступичных частей оси ультразвуковым дефектоскопом;
- осмотр всех элементов колесной пары, а также проверка соответствия их
размеров и износов установленным нормам.
в) Тормозного оборудования:
- демонтаж тормозного оборудования для осмотра и ремонта;
- упрочнение тормозных башмаков.
г) Гидравлических гасителей колебаний:
- обмывка и очистка гасителей колебаний;
- разборка;
- обмывка деталей;
- контроль деталей и клапанов;
- замена, ремонт деталей;
- сборка;
- испытание на стенде;
- окончательная сборка, маркирование.
д) Центрального и буксового подвешивания:
- осмотр, замер, определение объема ремонта детали центрального
рессорного подвешивания после обмывки;
- очистка, осмотр поддонов центрального подвешивания;
- проверка предохранительных скоб поддонов, замена новыми с
изношенной резьбой.
е) Фрикционных гасителей колебаний:
- снятие буксы с крыла в комплекте и контроль базовых размеров: высота
комплекта по верхней плоскости нажимного кольца, просадка амортизатора и
рабочий диаметр фрикционной втулки.
ж) Продольных поводков:
- разборка, осмотр, ремонт и очистка от грязи и следов коррозии.
Ремонт тележек всех типов колеи 1435 мм производится с последующей
проверкой и регулировкой регламентирующих зазоров на специальном стенде,
имитирующем нагрузку от тары вагона. В случае отсутствия такого стенда
проверочно-регулировочные
работы
выполняются
при
подкатке
отремонтированных тележек под соответствующий тип вагона на выверенном
участке пути.
Гарантийный срок на тележку, прошедшую деповской ремонт (ДР),
устанавливается не менее 1 года.
3. Все тележки после проведения деповского ремонта и технического
обслуживания ТО-3 должны быть приняты приемщиком вагонов или лицом,
имеющим право приемки. На принятые тележки выдается форма ВУ-36.
4. Обеспечение запасными частями, деталями и узлами для выполнения
работ возлагается на подрядчика.
5. Место выполнения работ определяется исполнителем работ.
6. Постоянный контроль качества выполнения работ осуществляется
отделом технического контроля Победителя.
7.Работы должны выполняться в соответствии с требованиями:
9
7.1. Инструкции по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте
пассажирских вагонов № ЦЛ 201.03, утвержденной от 24.09.2003 г. МПС России
(далее Инструкция по сварке);
7.2. Инструкции по ремонту тормозного оборудования вагонов ЦВ-ЦЛ945, утвержденной от 27.06.2003 г. МПС России (далее Инструкция по ремонту
тормозного оборудования);
7.3. Руководства по техническому обслуживанию, ремонту, контролю и
испытанию гидравлических и фрикционных гасителей колебаний пассажирских
вагонов № 301-05 ЦЛД, утвержденного в 2005 г. ОАО «РЖД»;
7.4. Руководства по деповскому ремонту 033 ПКБ ЦЛ-04 РД,
утвержденному от 28.06 2005 г. ОАО «РЖД»;
7.5. Руководства по техническому обслуживанию и текущему
ремонту 021 ПКБ ЦЛ-2007 РЭ, утвержденному от 2008 г. ОАО «РЖД».
8. Рекламационная работа по выходу из строя отремонтированных
исполнителем тележек ведется подрядчиком во взаимодействии с региональной
дирекцией по обслуживанию пассажиров.
10
Рис.1
Тележка колеи 1435 мм габарита 0-ВМ (тип КВЗ ЦНИИ-1)