Сборка одиночных стрелочных переводов на звеносборочных

Сборка одиночных стрелочных переводов
на звеносборочных базах
Работа по сборке звеньев стрелочных переводов должна начинаться с раскладки брусьев и шпал.
На месте сборки звеньев стрелочного перевода следует раскладывать брусья и шпалы, указанные
на схеме и в соответствии с ней.
Раскладку брусьев необходимо производить при помощи шпальных клещей или шпалоносок.
Сверление костыльных и шурупных отверстий в брусьях до раскладки металлических частей
стрелочного перевода можно производить по шаблону только для рельсовых нитей прямого направления:
для первой (крайней) - на всем протяжении, а для второй - между стрелкой и крестовиной в брусьях, к
которым рельсы крепятся на отдельных подкладках.
Все остальные отверстия можно сверлить только после закрепления рельсовых нитей по ординатам и
шаблону через отверстия подкладок, башмаков и мостиков. Просверленные отверстия необходимо
заливать антисептиком.
После сверления костыльных отверстий в брусьях раскладываются металлические части
стрелочных переводов. Тяжелые металлические части следует раскладывать краном.
Положение осей переводных брусьев и шпал на шейках рельсов следует размечать по крайним
рельсовым, нитям перевода. В пределах рамных рельсов брусья и шпалы должны располагаться по
наугольнику. В пределах крестовины и за крестовиной брусья укладывают перпендикулярно оси крестовины, а на переводной кривой—с постепенным поворотом от перпендикуляра к оси прямого пути к
перпендикуляру к оси крестовины.
Для наиболее точного нанесения меток отмеривать расстояния между осями брусьев и шпал
рекомендуется не отдельными последовательными отрезками, равными промежутку между осями
соседних брусьев, а величинами от начала рельса до определяемой оси бруса, для чего необходимо заблаговременно подсчитать все расстояния между осями брусьев нарастающим итогом.
Укладываемые за переводными брусьями шпалы следует располагать одна за другой с постепенным
поворотом до перпендикулярного к оси пути положения.
Брусья и шпалы устанавливать по меткам необходимо при помощи скоб и ломов.
Запрещается перемещать брусья и шпалы ударами кувалд и молотков.
Крайняя рельсовая нить прямого направления пришивается сразу на все костыли и шурупы. Для этого
необходимо сначала уложить подкладки над просверленными отверстиями в брусьях, наживить легкими
молотками костыли, а затем забить их механическими костылезабивщиками. Шурупы следует
завертывать шуруповертами или торцовыми ключами.
После пришивки первой (крайней) рельсовой нити прямого направления нужно закрепить по шаблону
вторую рельсовую нить прямого направления и по ординатам - наружную рельсовую нить бокового
направления.
Отверстия в брусьях и шпалах для костылей и шурупов двух закрепленных рельсовых нитей следует
сверлить через подкладки, башмаки или мостики. Сверло нужно запускать после установки его в
отверстии подкладки или башмака.
Просверленные отверстия должны быть антисептированы.
После пришивки трех рельсовых нитей следует закрепить по шаблону внутреннюю рельсовую нить
бокового направления, высверлить отверстия в брусьях и пришить рельсовую нить костылями.
После пришивки всех рельсовых нитей на звеньях стрелочного перевода устанавливают противоугоны.
Оставшиеся неприкрепленные брусья укладываются в пакет.
Нормы устройства стрелочных переводов колеи 1520мм
тип
стрелочного
перевода
Р65
Р65
Р50
Р50
ширина колеи, мм
марка
крестовины
1/11
1/9
1/11
1/9
в стыках
Рамных
рельсов
в острие
остряков
1520
1520
1520
1520
1524
1524
1528
1528
в корнях остряков
на боковой
на прямой
путь
путь
1520
1520
1520
1520
в середине
кривой
в крестовине
и в конце
кривой
1520
1524
1520
1524
1520
1520
1520
1520
1521
1521
1521
1521
Нормы устройства стрелочных переводов колеи 1524мм
ширина колеи, мм
в середине
кривой
Р65
Р65
Р50, Р43
Р50, 43
марка
крестовины
1/11
1/9
1/11
1/9
в стыках
Рамных
рельсов
На
расстоянии
1000мм от
острия
остряка
в корнях остряков
в острие
остряков
на
боковой
путь
1524
1524
1524
1524
1530
1530
1530
1530
1536
1536
1536
1536
1536
1536
1536
1536
на прямой
путь
в
середине
кривой
в
крестовине
и в конце
кривой
1524
1524
1524
1524
1536
1540
1536
1540
1524
1524
1524
1524