Предложения WWF по ВСТО-2, DOC, 93 Kb

Всемирный фонд
природы
Тел: (4232) 414868
Факс: (4232) 414863
Амурский филиал
office@wwfrfe.ru
690003 Владивосток
ул. Верхнепортовая,18а
Президенту ОАО «АК «Транснефть « Токареву Н.П.,
109180, Москва, ул. Б.Полянка, 57
ООО «ЦУП ВСТО», Сергееву С.В.,
665830, Иркутская область, г. Ангарск, ул. Горького, 2-б;
ОАО «Гипротрубопровод», Овчар З.Н.,
119334, г. Москва, ул. Вавилова, 24, корп.1
Предложения по ВСТО-2 от Амурского филиала WWF
Общие предложения.
1. Ущерб животному миру. От Хабаровска до Находки труба пройдет по местам обитания
амурского тигра, пересекая единственный коридор, связывающий Сихотэ-Алинь с
популяцией тигра на хребте Вандашань в Китае. Шкотовское плато является уникальным
природным объектом, поддерживающим существование самостоятельной группировки
амурского тигра (15-20 особей) и потенциальные местообитания дальневосточного леопарда.
Труба проходит по местам гнездования дальневосточного аиста, японского и даурского
журавлей в районе Петровских марей в Еврейской автономии, в междуречье Хора и
Подхоренка, в пойме Уссури. В целом, строительство нефтепровода создает фактор
беспокойства для животных, перерезает миграционные пути копытных, увеличивает доступ
людей в охотничьи угодья. Чтобы избежать серьезных проблем, необходимо предусмотреть
превентивные меры:
 Создание новых особо охраняемых природных территорий: заказники «Аистиный» на
Подхоренке и «Княжевский выступ» в долине Уссури и на хребте Стрельникова,
охранную зону Уссурийского заповедника, Южно-Приморский природный парк.
 Формирование дополнительных антибраконьерских бригад и поддержание их на период
проектирования и строительства (3 бригады по 3 человека с 3 машинами на территории
Приморского края, и, соответственно, 2 бригады в Хабаровском крае, 1 бригаду в ЕАО и
4 бригады в Амурской области).
 Необходимо компенсировать ущерб охотничьим хозяйствам за потерю мест обитания
животных, усиление фактора беспокойства животным, за создание преград на пути
миграций животных.
 Обеспечить контрольно-пропускные пункты на въезде и выезде с трассы трубопровода
на участке Шкотовского плато, не допуская свободного перемещения транспорта, не
задействованного в строительстве, на притрассовой дороге.
2. Противопожарные меры. Увеличение числа людей во время строительства
приведет к росту числа возгораний, поэтому:
President: HE Chief Emeka Anyaoku
Registered as:
Director General: James P. Leape
WWF-World Wide Fund For Nature
President Emeritus:
WWF-Fondo Mondiale per la Natura
HRH The Duke of Edinburgh
WWF-Fondo Mundial para la Naturaleza
Founder President:
WWF-Fonds Mondial pour la Nature
HRH Prince Bernhard of the Netherlands
WWF-Welt Natur Fonds
Also known as World Wildlife Fund



Необходимо обеспечить превентивное создание бригад для тушения пожаров.
Выработать регламент противопожарных работ в зависимости от маршрута и реальной
горимости территории.
Использовать трассу нефтепровода для создания надежно функционирующего
противопожарного разрыва вдоль всего маршрута во время строительства и
эксплуатации нефтепровода.
Приморский край
1. Альтернативный маршрут от п.Кировский до г.Арсеньева и через п.Анучино по
р.Арсеньевке в долину р.Партизанской и дальше на Находку. Такой маршрут:
 сохранит зону санитарной охраны Шкотовского водозабора;
 сохранит среду обитания амурского тигра;
 на порядок удешевит трассу, сделает ее короче, поможет избежать крутых подъемов и
отвесных спусков (перепад высот до 300м);
 гарантирует безопасность границ Уссурийского заповедника;
 оставит нетронутым огромный массив лесов высокой природоохранной ценности
(ЛВПЦ) Шкотовского плато и на Ливадийском хребте.
2. В случае неизбежности прохождения трассы через Шкотовское плато:
 в районе реки Тигровая необходимо уточнить маршрут с участием специалистовэкологов, чтобы исключить участки ЛВПЦ (Анучинский лесхоз, Варваровское
лесничество, кв.18,20,21,22,26, массив сосны густоцветковой на северной границе
ареала, Красная книга).
 Маршрут пройдет рядом с границей Уссурийского заповедника. В рамках
компенсационных мероприятий необходимо создать охранную зону Уссурийского
заповедника и на период строительства обеспечить охрану его границ, включая
противопожарную и антибраконьерскую работу (экипированная инспекторская бригада
с техникой).
 В районе с.Новая Москва в долине ключа Пр.Тигровая обойти ЛВПЦ - участки
долинных лесов с пихтой цельнолистной (Шкотовский лесхоз, Ново-Московское
лесничество, кв. 225,226,234,243).
 Маршрут пересекает зону санитарной охраны Шкотовского водозабора. Необходимо
перенести маршрут к северу на 10 км. В зоне санитарной охраны надо обойти массив
ЛВПЦ и участки произрастания тиса остроконечного (Шкотовский лесхоз, НовоМосковское лесничество, кв. 291,292,293,294,295,296,297,289,290).
 В верховьях ручья Трактовый обойти редкое лесное сообщество с участием пихты
цельнолистной (Партизанский лесхоз, Тигровое лесничество, кв. 29).
 Маршрут пройдет по границе планируемого Южно-Приморского природного парка на
Ливадийском хребте. В рамках компенсационных мероприятий в Приморском крае
необходимо создать этот природный парк и обеспечить противопожарную охрану на
период строительства.
 Обойти редкое лесное сообщество с участием пихты цельнолистной (Партизанский
лесхоз, Тигровое лесничество, кв.36,37).
 В бассейне реки Литовка обойти редкое лесное сообщество с участием граба
(Сергеевский лесхоз, Волчанецкое лесничество, кв. 115,116,117,118,119,122,127).
3. На границе с Хабаровским краем маршрут пройдет вдоль подножия хребта Стрельникова
– единственного коридора для переходов амурского тигра и копытных животных в
сопредельный Китай на хребет Вандашань, а также как место размножения
дальневосточного белого аиста и журавлей.
 Необходимо отодвинуть трассу к востоку ближе к железной дороге, и
 Создать краевой заказник «Княжевский выступ» на участке между нефтепроводом и
рекой Уссури от границы ООПТ «Экологический коридор Стрельников» в Хабаровском
крае до п. Эбергард. Создать противопожарный разрыв по границе этого заказника вдоль
нефтепровода, а на период строительства обеспечить анти-браконьерские и
противопожарные бригады.
Хабаровский край





Исключить при переходе через реку Амур траншейный способ укладки трубопровода,
так как это негативно скажется на состоянии экосистемы, рыбных запасах и будет
угрожать существованию самой реки в случае катастрофы при разливах нефти.
Маршрут пересекает Хехцирский федеральный заказник. Необходимо включить
комплекс компенсационных мероприятий или перенести маршрут на восточную
границу заказника.
Маршрут пересекает территорию спроектированного заказника «Аистиный» между
рекой Хор и Подхоренок. Предлагается в качестве компенсационных мероприятий
создать этот заказник. При строительстве учесть наличие 12 гнезд дальневосточного
аиста вдоль трассы трубопровода. С марта по август не вести строительство в этом
районе с целью исключения фактора беспокойства. Каждое гнездо в сентябре должно
быть обработано от пожаров.
Маршрут проходит по западной границе Вяземского природного парка и Бирского
заказника. Предусмотреть компенсационные мероприятия по обеспечению охраны
границ этих ООПТ, включая противопожарную и антибраконьерскую работу.
В районе п.Бикин предлагается использовать западный вариант маршрута, чтобы
обойти кедровую орехово-промысловую зону, включающую массив ЛВПЦ (Бикинский
лесхоз, Бикинское лесничество, Постановление Совета Министров РСФСР от 5 марта
1954 года №219)
Еврейская автономная область

От г.Биробиджана до п.Смидовичи маршрут проходит вдоль Петровских марей, на
которых гнездятся дальневосточные белые аисты и другие редкие виды птиц.
Необходимо предусмотреть создание мощного противопожарного разрыва,
защищающего их от пожаров, приходящих от автодороги и трассы трубопровода.
Амурская область



Исключить при переходе через реки Зею и Бурею траншейный способ укладки
трубопровода, и предусмотреть сохранении выделенных памятников природы, островов
с уникальной растительностью.
За переходом на р.Архара расположен памятник природы «Сосновая роща», который
нужно сохранить при прокладке трубопровода.
За переходом на р.Мутная расположен памятник природы «Кладбище динозавров».
Необходимо обеспечить сохранность памятника в период строительства.
Директор Амурского филиала
Всемирного фонда дикой природы, к.б.н.
Юрий Дарман