создать эффективную службу сервиса

СОЗДАТЬ ЭФФЕКТИВНУЮ СЛУЖБУ СЕРВИСА ТЕХНИКИ ДЛЯ
СЕЛА
О.ЖУКОВА, кандидат экономических наук,
ведущий научный сотрудник ГНУ ВНИИЭСХ
Ключевые слова: Сельскохозяйственная техника, сервисное обслуживание,
принципы его построения, задачи и функции, ответственность заводовпоставщиков и дилеров
Во всех экономически развитых зарубежных странах, для которых
характерно высокомеханизированное сельское хозяйство, большую роль
играет
эффективная
фермерам
новой
дилерская
и
служба,
подержанной
обеспечивающая
техники
и
реализацию
поддержание
её
в
работоспособном состоянии.
Создание такой дилерской службы особенно актуально для сельского
хозяйства
нашей
страны
в
условиях
деградации
отечественного
сельхозмашиностроения в пореформенный период, повлекшего за собой
резкий спад производства и реализации селу машин с одновременным
снижением их качества и надежности в связи с износом оборудования
заводов, уходом из отрасли квалифицированных кадров рабочих и
инженеров. Это приводит к нарушениям технологической дисциплины и
массовому браку выпускаемой техники при ослаблении технического
контроля за их качеством.
В дореформенный период функции дилерской службы выполняли
ремонтные предприятия Союзсельхозтехники (позднее Госкомсельхозтехники) и базы Агроснаба, которые имели разветвленную ремонтную и
торговую сеть на всей территории страны – практически в каждом сельском
районе. Они осуществляли реализацию и ремонт поставляемой техники.
Несмотря
на
определенные
недостатки
в
работе
этих
систем
(бюрократизация в ряде случаев планирования и организации ремонта,
недостаточное качество, дефицит запчастей и др.), в целом они обеспечивали
2
регулярное
снабжение
села
новой
техникой
и
ее
поддержание
в
работоспособном состоянии.
Однако с началом реформирования сельского хозяйства, поспешной
приватизации
предприятий
обслуживания
сельского
и
уходом
многих
из
них
из
системы
хозяйства, была нарушена единая
система
дилерского обслуживания села, что намного ослабило важную отрасль его
производственной инфраструктуры, привело к снижению ответственности
поставщиков техники за её качество и надежность.
Кроме того сокращение поставок новой техники начиная с 1992 года
обусловило
старение
товаропроизводителей,
машинно-тракторного
преобладание
в
нем
парка
сельских
подержанных
машин,
приобретаемых на вторичном рынке. Так, по данным Минсельхоза
Российской Федерации, в 2009 г. поступило новых тракторов всего 31 % от
их общего поступления, зерноуборочных комбайнов – 50%, грузовых
автомобилей – 29 %, а все остальные машины по этим видам техники были
приобретены на вторичном рынке.
Наряду с низким качеством новой техники преобладание подержанных
машин в МТП хозяйств вызывает повышенный расход запасных частей на их
ремонт. В 2009 г. расход запасных частей составил в сельхозорганизациях
МСХ РФ более 50 млрд. руб. или 45 % от затрат на приобретение техники.
Хозяйства
собственных
вынуждены
мастерских,
ремонтировать
оснащенных
подержанную
устаревшим
технику
в
изношенным
оборудованием, что не позволяет проводить сложные виды ремонтов, и все
ремонтные работы сводятся зачастую к замене изношенных запасных частей
деталями со списанных машин. В результате такого ремонта машины быстро
вновь выходят из строя в разгар полевых работ.
Вот почему необходимо создание в сельском хозяйстве эффективной
дилерской службы, способной помочь хозяйствам в поддержании их МТП в
работоспособном состоянии.
3
При рыночной экономике встают новые задачи в формировании
дилерской службы при организации ее предприятий, определения задач
деятельности, финансирования, экономических отношений с заводамипоставщиками техники и обслуживаемыми хозяйствами, в частности,
ответственности за своевременное и качественное выполнение дилерских
функций.
В условиях резкого падения объемов выпуска техники предприятиями
тракторного
положения
и
в
организации
сельхозмашиностроения,
пореформенный
своей,
период
отдельной
их
тяжелого
абсолютно
дилерской
сети
финансового
нереальна
каждым
задача
заводом-
поставщиком всех регионах страны и в их районах. Тем более, что и в
развитых странах в последние годы большинство дилеров перешли от
обслуживания отдельных фирм-изготовителей машин к реализации техники
сразу нескольких фирм, что говорит о более высокой эффективности
такой формы организации дилерской службы, позволяющей экономить на
устранении параллельно действующей торгово-сервисной сети.
Поэтому и в нашей стране единственным разумным решением
является
максимальное
использование
сохранившейся
материально-
технической базы торговых и ремонтных предприятий для организации
единой
дилерской
сети
для
всех
предприятий
тракторного
и
сельхозмашиностроения.
Вместе с тем необходимо определить четкие границы дилерской
деятельности, поскольку некоторые авторы считают, что к ней относится весь
объем ремонтного обслуживания техники в течение всего срока ее
эксплуатации.
Опыт
дилерской
службы
в
зарубежных
странах
показывает, что она несет ответственность за предпродажное и
послепродажное
обслуживание
реализуемых
машин
до
истечения
гарантийного срока их эксплуатации, а также обеспечение запасными
частями до конца их службы. Это определяется кругом обязанностей
дилера,
которые
оплачиваются
ему
фирмой-изготовителем
при
4
предоставлении
торговой
скидки
с
цены
реализуемых
машин
и
запчастей.
Поэтому проведение обслуживания техники после окончания ее
гарантийного срока выходит за рамки прямых обязанностей дилеров и
осуществляется по особой договоренности и за отдельную плату.
При создании дилерской службы необходимо учитывать опыт работы
аналогичных структур в зарубежных странах, где сервис осуществляется
сетью дилерских предприятий, работающих в тесной кооперации с фирмамипроизводителями машин, которые финансируют деятельность дилеров за
счет предоставления им скидок с цены реализуемой техники (до 10-15 %),
причем покрываются все транспортные и накладные расходы по доставке, а
также стоимость работ по техуходу в гарантийный период работы машин.
В связи с недостатками в организации технического сервиса импортной
техники, затруднениями в обеспечении ее запчастями, особенное внимание
необходимо обратить на организацию сервисных центров для ее ремонта и
техобслуживания, которое в гарантийный период должно осуществляться за
счет фирм- поставщиков, а в последующий период последние обязаны
гарантировать срочную доставку необходимых для ремонта техники
запчастей.
Эти условия следует предусматривать в контрактах на поставку новой
и особенно подержанной зарубежной техники, за невыполнение которых
фирмы-производители обязаны выплачивать материальные санкции.
Обслуживание новых машин в гарантийный период включает в себя
входной контроль их комплектности и качества с выявлением и устранением
заводских
дефектов;
регулировку,
обкатку;
предпродажное
устранение
обслуживание:
отказов
в
досборку,
гарантийный
период
эксплуатации; выполнение планового технического обслуживания.
Большинство
являются
либо
устранением
из
перечисленных
завершением
последствий
процесса
элементов,
кроме
производства
производственного
брака,
последнего,
машины,
либо
допущенного
5
заводами-изготовителями. Выполнение этих работ дилерами по существу
является услугой предприятиям-изготовителям техники, именно поэтому
затраты на них должны компенсироваться заводами-изготовителями за счет
издержек производства и прибыли.
Практически же затраты на входной контроль и досборку пока
оплачиваются непосредственно потребителями.
Дилерские
предприятия
могут
создаваться
на
базе
системы
агроснабжения, имеющей и разветвленную товаропроводящую сеть на всей
территории страны, на основе кооперации агроснабов с РТП (когда первые
не имеют необходимой ремонтной базы) и, наконец, как самостоятельные
органы маркетинговой службы заводов-изготовителей техники.
Примером такой формы дилерской службы является сеть сервисных
центров ОАО «Ростсельмаш», которая включает 76 предприятий (с учетом
филиалов – 140), действующих на территории России (54 центра), Украины,
Казахстана и др.
Все предприятия сети работают по единому стандарту обслуживания –
имеют: классификаторы отказов комбайнов, справочник сервисных работ,
новые требования отчетности по гарантийному ремонту, которые позволяют
точно формулировать перечень, причины отказов техники, сроки и объемы
ремонтных работ.
Каждый сервисный центр оснащен оборудованием для проведения
диагностики, технического обслуживания, среднего и капитального ремонта
комбайнов, располагает специализированными автомобилями (на базе авто
«Газель»), позволяющими проводить диагностику и устранение отказов
прямо в поле и в максимально короткое время по программе «Запасная часть
– в поле за 24 часа».
Такая
четкая
система
сервисного
обслуживания
комбайнов,
построенная по лучшим зарубежным образцам, позволяет сокращать отказы
и простои техники, быстро вводить ее в строй.
6
Создание параллельной дилерской сети возможно при условии
восстановления
массового
производства
машиностроением,
возникновении
техники
конкуренции
отечественным
заводов-изготовителей
однотипной техники и необходимости их борьбы за рынки сбыта своей
продукции, а также при создании необходимых финансовых возможностей
для организации и функционирования разветвленной дилерской сети.
В
современных
условиях
частные
коммерческие
структуры,
реализующие сельским товаропроизводителям ограниченную номенклатуру
наиболее ходовых марок машин, обязаны либо организовать их дилерское
обслуживание, либо прекратить продажу машин, не обеспеченных таким
обслуживанием и вызывающих крупные затраты хозяйств-покупателей на
устранение своими силами брака и дефектов машин в гарантийный период их
службы.
Основную
ответственность
своевременного дилерского
заводы-изготовители,
за
организацию
четкого
и
обслуживания новой техники должны нести ее
которые
обязаны
финансировать
дилерскую
деятельность путем предоставления скидок от цены выпускаемых машин,
обеспечивать дилеров необходимыми запасными частями и узлами для
устранения брака и дефектов машин в гарантийный период, а также
технической документацией и необходимой оснасткой и оборудованием,
оказывать помощь в обучении кадров дилерских предприятий и хозяйствпокупателей.
Целью
предпродажной
предоставление
ленном
подготовки
её дилером потребителю
в
техники
исправном,
является
подготов-
к эксплуатации состоянии с устранением неисправностей,
вызванных транспортированием, отклонениями, от норм работы узлов и
агрегатов,
монтаж
комплектующих
изделий,
не
установленных
изготовителем.
Задачей
гарантийного
сервиса
машин
является
обеспечение
их работоспособности в течение всего гарантийного срока эксплуатации
7
путем
оперативного
исправления
выявленных
потребителями
заводского брака и дефектов, приводящих к простоям техники.
Цену
гарантийного
сервиса
следует
определять
по
фактическим данным действующего предприятия или расчетным путем.
Она включает в себя: расходы на запасные части, узлы, агрегаты и
материалы;
амортизацию
занятого
оборудования;
оплату
труда,
общепроизводственные и общехозяйственные расходы, прибыль.
Изложенные выше принципы
построения
и функционирования
дилерской службы села должны служить повышению ее эффективности для
сельских
товаропроизводителей,
поддержанию
их
техники
в
работоспособном состоянии.
ЛИТЕРАТУРА
1. Совершенствование рынка материально-технических ресурсов для
сельскохозяйственного производства, М. Выпуск ВНИИЭСХ, 2006 г.
2. В.И.Черноиванов, А.А. Ежевский и др. Модернизация инженернотехнической системы сельского хозяйства, М. ФГНУ Росинформагротех,
2010 г.
РЕЗЮМЕ.
Обосновываются
принципы
организации
и
функционирования эффективной дилерской системы обслуживания техники
сельских
товаропроизводителей
деятельности аналогичных систем.
с
учетом
зарубежного
опыта