Координация научно-исследовательских, проектных и

«О научно-исследовательских, проектных и строительных
работах по освоению российского шельфа»
Доклад ФГУП «ЦНИИ им.акад.А.Н. Крылова на заседании круглого стола
«Освоение минеральных и энергетических ресурсов
российского шельфа»
Москва, Торгово-промышленная палата, 13 декабря 2005 г.
В настоящее время
арктического
шельфа
РФ.
усиливается внимание государства к освоению
Минэкономразвития
России,
Минфину
России
и
Минпромэнерго России даны поручения подготовить и внести в Правительство
Российской Федерации предложения по вопросам финансирования создания
высокотехнологичных
установок,
машин
и
оборудования
для
добычи
углеводородного сырья на континентальном шельфе Арктики.
В проекте материалов парламентских слушаний по реализации нефтегазовых
проектов
на
шельфе
Арктики,
подготовленном
Союзом
производителей
нефтегазового оборудования правильно подчеркиваются такие важные аспекты
решения проблемы освоения шельфа, как ее комплексность, необходимость
обеспечения безопасности,
конструктивной надежности морских сооружений,
сохранения экологического равновесия.
Российские предприятия и прежде всего судостроительные предприятия
Северо-Запада,
в
том
числе
Санкт-Петербурга
и
Ленинградской
области
располагают достаточным потенциалом, основанном на опыте проектирования и
строительства
различных
технических
средств
для
Арктики,
позволяющим
эффективно использовать его для создания высокотехнологичных шельфовых
объектов: научно-исследовательских судов, буровых установок, морских добычных
сооружений, плавучих заводов сжиженного газа, плавучих заводов по переработке
1
углеводородного сырья, а также танкеров, газовозов, обслуживающих судов,
морских терминалов для отгрузки сырья и др.
Для оживления экономики России во всех аспектах целесообразно в
максимально возможной степени использовать потенциал Российских предприятий
(научно-исследовательских, проектных и производственных).
К сожалению, уже сейчас достаточно фактов, когда ожидаемые отечественной
промышленностью заказы «уходят» за границу. Проектирование челночного танкера
для платформы «Приразломная» передано в Финляндию, а Варандейского морского
терминала - проектной организации Украины, суда для перевозки сахалинского
сжиженного газа и челночные танкеры для вывоза нефти Тимано-Печорской
нефтегазовой
провинции
строятся корейскими
фирмами. Ледокольные
суда
снабженцы (проекты Сахалин-1 и Сахалин-2) строятся в Норвегии и Финляндии. При
этом Норвегия заказывает корпуса судов снабжения по субподряду на Украине. Нет
уверенности в том, что компания Газпром закажет проектирование и строительство
плавучих заводов по сжижению газа и судов-газовозов на российских предприятиях.
Для исключения отмеченного недостатка, требуется срочная разработка
Государственной
финансирования
Программы
технических
НИОКР,
средств
проектирования,
для
поиска,
строительства
добычи,
переработки
и
и
транспортировки углеводородного сырья на континентальном шельфе Арктики,
ориентированной преимущественно, на российских подрядчиков и поставщиков.
На первом этапе разработки этой Программы, в первоочередном порядке,
можно отработать ту часть, которая касается научно-исследовательских судов, что
позволит, в соответствии с рекомендациями Проекта для парламентских слушаний,
принять
меры
по
осуществлению
государственной
поддержки
научно-
исследовательских и геологоразведочных работ, как важнейшей исходной части
технологического цикла в области изучения, воспроизводства, рационального
2
использования и охраны природных ресурсов.
Необходимым многолетним опытом разработки комплексных государственных
Программ располагает ФГУП «ЦНИИ им.акад.А.Н. Крылова», подготовивший, в
частности, в 2005 г, проект Программы по созданию научно-исследовательских
судов для освоения шельфа, которую можно рассматривать как начальный этап
общей Государственной программы.
Приказом
№
321
от
15
июля
2005
г.
Федеральное
агентство
по
промышленности определило Институт отраслевым центром судостроительной
промышленности
по
научному
обеспечению
разработки
и
производства
современных и перспективных боевых кораблей, гражданских судов и морских
технических средств.
В этой связи представляется целесообразным поручить ФГУП «ЦНИИ
им.акад.А.Н.Крылова»
совместно
с
компаниями
нефте
и
газодобывающего
комплекса разработать порядок выполнения в стране НИОКР, проектирования,
строительства, а также финансирования и координации работ, направленных на
создание
технических
средств
для
добычи
углеводородного
сырья
на
первоочередных месторождениях континентального шельфа России.
В заключение разрешите перечислить с краткими комментариями некоторые
из основных, как мне представляется, направления работ в области разработки
технологий и техники для морских месторождений.

Создание единой нормативно-методологической базы проектирования
платформ и терминалов, с учетом опыта реализации текущих проектов

Разработка российского стандарта этапности, порядка и объема работ по
созданию морских платформ и терминалов, с учетом опыта работы российских
предприятий и западных компаний
3

Разработка стандартной процедуры прохождения согласований проектной
документации

Формирование единой базы данных по природному блоку

Формирование базы данных квалифицированных российских подрядчиков
и поставщиков

Создание плавучих технических средств для проведения поисково-
разведочных работ на континентальном шельфе России.
4