Придорожный сервис окружили льготами

Нормативные документы по развитию
придорожного сервиса в Республике Беларусь
УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
15 мая 2008 г. № 270
О МЕРАХ ПО РАЗВИТИЮ ПРИДОРОЖНОГО СЕРВИСА
В целях создания благоприятных условий для развития придорожного сервиса
на
республиканских
автомобильных
дорогах, обеспечения
эффективного
использования транзитных возможностей Республики Беларусь:
1. Установить, что:
1.1. стоимость объектов придорожного сервиса* не облагается налогом на
недвижимость в течение двух лет с даты ввода их в эксплуатацию;
1.2.
прибыль
организаций,
доходы
индивидуальных предпринимателей, не
являющихся плательщиками единого налога с индивидуальных предпринимателей и
иных физических лиц, полученные от реализации товаров (работ, услуг) на объектах
придорожного сервиса, не облагаются в течение пяти лет с даты ввода в эксплуатацию
таких объектов налогом на прибыль и подоходным налогом соответственно. При
осуществлении
иных видов деятельности организации и
индивидуальные
предприниматели, не являющиеся плательщиками единого налога с индивидуальных
предпринимателей и иных физических лиц, обязаны вести раздельный учет доходов и
расходов и уплачивать по этим видам деятельности налоги, сборы (пошлины) и другие
обязательные платежи в соответствии с законодательством;
1.3. строительство и (или) реконструкция объектов придорожного сервиса и
инженерной инфраструктуры к ним осуществляются
без возмещения потерь
сельскохозяйственного и (или) лесохозяйственного производства, вызванных изъятием
сельскохозяйственных земель
и земель лесного фонда для целей, не связанных с
ведением сельского и лесного хозяйства.
*Для целей настоящего Указа под объектами придорожного сервиса понимаются
капитальные строения (здания, сооружения), расположенные на придорожной полосе
республиканских автомобильных
дорог
и предназначенные для обслуживания
участников дорожного движения в пути следования (мотели, гостиницы, кемпинги,
станции технического обслуживания, объекты торговли и общественного питания,
мойки).
2.
Предложить
банкам,
уполномоченным
обслуживать государственные
программы (далее - банки), предоставлять кредиты организациям и индивидуальным
предпринимателям для строительства и (или) реконструкции объектов придорожного
сервиса и инженерной инфраструктуры к ним на срок до пяти лет по следующим
ставкам:
по кредитам в белорусских рублях - в размере 2/3 ставки рефинансирования
Национального банка;
по кредитам в иностранной валюте - в размере 8 процентов годовых.
Компенсация банкам потерь от предоставления кредитов в соответствии с
частью первой настоящего пункта производится путем уменьшения суммы подлежащего
уплате банками налога на прибыль.
Сумма компенсации рассчитывается как разница между:
процентным доходом, исчисленным исходя из остатка задолженности по
кредиту, предоставленному банком
организации
или индивидуальному
предпринимателю в белорусских рублях, с использованием
средневзвешенной
ставки
рефинансирования Национального банка за отчетный период, увеличенной
на три процентных пункта, и процентным доходом, получаемым по кредитному
договору, заключенному с этой организацией, индивидуальным предпринимателем
за этот период;
процентным доходом, исчисленным исходя из остатка задолженности по
кредиту, предоставленному банком
организации
или индивидуальному
предпринимателю в иностранной валюте, с использованием сложившейся по
банку за отчетный
период средневзвешенной процентной ставки по кредитам,
выдаваемым в иностранной валюте (без учета кредитов, предоставленных на льготных
условиях), и процентным доходом, получаемым по кредитному договору, заключенному
с этой организацией, индивидуальным предпринимателем за этот период. Размеры
процентных ставок подтверждаются Национальным банком на основании отчетных
данных банков.
3. Рекомендовать местным Советам депутатов или по их поручению местным
исполнительным и распорядительным органам в установленном порядке принять
решения о снижении в два раза ставок земельного налога и арендной платы за
земельные участки, предоставляемые на период строительства и (или) реконструкции
объектов придорожного сервиса и инженерной инфраструктуры к ним.
4. Из приложения 3 к Указу Президента Республики Беларусь от 2 июня 2006 г. №
371 «О некоторых мерах государственной поддержки развития туризма в Республике
Беларусь» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., № 89,
1/7646) позицию «Комплекс придорожного сервиса на 167,5 км автотрассы М-1/Е 30»
исключить.
5. Настоящий Указ вступает в силу со дня его официального опубликования.
Действие подпунктов 1.1 и 1.2 пункта 1 настоящего Указа распространяется на объекты
придорожного сервиса, введенные в эксплуатацию до и после вступления его в силу.
Президент Республики Беларусь
А.Лукашенко
О ПРЕДОСТАВЛЕНИИ ЛЬГОТ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ ОБЪЕКТОВ
ПРИДОРОЖНОГО СЕРВИСА
Фирмам и индивидуальным предпринимателям, которые намерены инвестировать
средства в строительство объектов придорожного сервиса в Беларуси, предоставляются
всевозможные льготы. Соответствующий указ Президент РБ подписал 15 мая текущего
года.
Фирмам и индивидуальным предпринимателям, которые намерены инвестировать
средства в строительство объектов придорожного сервиса в Беларуси, предоставляются
всевозможные льготы. Соответствующий указ Президент РБ подписал 15 мая текущего
года.
Открытие и содержание современных объектов придорожного сервиса требует
значительных финансовых затрат. В то же время сложившийся уровень налогообложения
в известной степени сдерживал привлечение инвестиций в эту отрасль, отмечается в
комментарии пресс-службы президента РБ.
Указ от 15.05.2008 г. №270 "О мерах по развитию придорожного сервиса" направлен на
создание благоприятных условий для развития внутреннего и въездного туризма и
позволит увеличить объем платных услуг, повысить качество сервисного обслуживания
участников дорожного движения, а также привлечение инвестиций в данную сферу и
более эффективное использование транзитных возможностей Беларуси.
Документом предусматривается предоставление владельцам объектов придорожного
сервиса налоговых льгот и иных преференций. Под объектами придорожного сервиса
понимаются капитальные строения (здания, сооружения), расположенные на
придорожной полосе республиканских автомобильных дорог и предназначенные для
обслуживания участников дорожного движения в пути следования (мотели, гостиницы,
кемпинги, станции технического обслуживания, объекты торговли и общественного
питания, мойки).
Указ содержит предложение банкам, уполномоченным обслуживать государственные
программы, предоставлять организациям и индивидуальным предпринимателям,
осуществляющим строительство и (или) реконструкцию объектов придорожного сервиса,
а также инженерной инфраструктуры к ним, кредиты на срок до пяти лет по ставкам в
белорусских рублях - в размере 2/3 ставки рефинансирования Национального банка, в
иностранной валюте - в размере 8% годовых. Компенсация банкам потерь от
предоставления кредитов на льготных условиях будет производиться путем уменьшения
суммы подлежащего уплате банками налога на прибыль.
Местным Советам депутатов или по их поручению местным исполнительным и
распорядительным органам рекомендовано принять решения о двукратном снижении
ставок земельного налога и арендной платы за земельные участки, предоставляемые на
период строительства и (или) реконструкции объектов придорожного сервиса и
инженерной инфраструктуры к ним.
Строительство и (или) реконструкцию объектов придорожного сервиса, а также
инженерной инфраструктуры к ним предполагается вести без возмещения потерь
сельскохозяйственного и лесохозяйственного производства, вызванных изъятием земель
для целей, не связанных с ведением сельского и лесного хозяйства.
Кроме того, согласно указу стоимость объектов придорожного сервиса в течение двух лет
с даты ввода их в эксплуатацию не облагается налогом на недвижимость. Полученные от
реализации услуг на объектах придорожного сервиса прибыль организаций и доходы
индивидуальных предпринимателей, не являющихся плательщиками единого налога, в
течение пяти лет с даты ввода в эксплуатацию таких объектов намечено не облагать
налогом на прибыль и подоходным налогом соответственно. Эти две льготы
распространяются на объекты придорожного сервиса, введенные в эксплуатацию до и
после вступления указа №270 в силу.
Принятие указа, как считают в Министерстве транспорта и коммуникаций, позволит
заинтересовать иностранных инвесторов участвовать в финансировании проектов по
созданию в Беларуси объектов придорожного сервиса. По информации министерства,
одна крупная швейцарская фирма уже высказала заинтересованность в строительстве от
30 до 50 объектов придорожного сервиса в Белоруссии. Сейчас по этому вопросу идут
переговоры.
Напомним, что ранее правительство Беларуси утвердило генеральную схему развития
придорожного сервиса на республиканских автомобильных дорогах до 2010 года.
Программа определяет объекты сервиса трех уровней. Первый предусматривает
строительство дорожными организациями площадок для отдыха и стоянок
автотранспорта. Второй наряду с площадками отдыха предполагает организацию пунктов
питания, с благоустроенными туалетами и душевыми, пунктов отстоя, охраняемых
стоянок и других объектов. Третий уровень предусматривает строительство
автозаправочных станций наряду с объектами второго уровня.
Утверждаю
Постановление
Совета Министров
Республики Беларусь
10.09.2008 № 1326
ПОЛОЖЕНИЕ
о порядке размещения, архитектурного оформления и оборудования
придорожного сервиса на автомобильных дорогах общего пользования
объектов
1. Настоящим Положением определяется порядок размещения,архитектурного
оформления и оборудования объектов придорожного сервиса (за исключением
средств наружной рекламы) на автомобильных дорогах общего пользования (далее автомобильные дороги).
2. В настоящем Положении используются термины и ихопределения,
указанные в Законе Республики Беларусь от 2 декабря1994 года «Об автомобильных
дорогах и дорожной деятельности» вредакции Закона Республики Беларусь от 22 июля
2003 года (ВедамасціВярхоўнага Савета Рэспублiкi Беларусь, 1995 г., № 5, ст.
31;Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2003 г.,№ 83, 2/975) и
Правилах дорожного движения, утвержденных УказомПрезидента Республики Беларусь
от 28 ноября 2005 г. № 551 «О мерахпо повышению безопасности дорожного движения»
(Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2005 г., № 189, 1/6961).
3.
Координация
деятельности
республиканских
органов государственного
управления,
местных
исполнительных
и распорядительных
органов,
юридических лиц, индивидуальных предпринимателей по размещению объектов
придорожного сервиса
осуществляется:
на республиканских автомобильных дорогах, а также в местах пересечения
республиканских и местных автомобильных дорог на расстоянии 100 метров в обе
стороны от оси республиканской автомобильной дороги - Министерством транспорта и
коммуникаций;
на местных автомобильных дорогах - облисполкомами.
4. Размещение объектов придорожного сервиса осуществляется в соответствии с
генеральными схемами развития объектов сервиса, уверждаемыми Министерством
транспорта и коммуникаций (на республиканских автомобильных дорогах) или
облисполкомами
(на местных автомобильных дорогах). При этом допускается
отклонение от
запланированного в указанных схемах места размещения объекта придорожного
сервиса с учетом требований по рациональному использованию и охране земель.
5. Размещение объектов придорожного сервиса осуществляется в увязке с
генеральными планами городов и другими градостроительными проектами.
6. В технических условиях на инженерно-техническое обеспечение бъекта для
пследующей
разработки проектно-сметной
документации должны содержаться
следующие требования к размещению, архитектурному оформлению и оборудованию
объектов придорожного сервиса:
6.1. требования к размещению объектов придорожного сервиса:
при размещении объектов придорожного сервиса не допускается ухудшение
видимости и (или) условий эксплуатации автомобильных дорог, их пропускной
способности и других условий безопасности дорожного движения;
на
автомобильных дорогах с разделительной полосой
между встречными
нправлениями движения, как правило, предусматривается двустороннее размещение
объектов придорожного сервиса с обязательной установкой дорожного ограждения на
разделительной полосе в пределах переходно-скоростных полос;
объекты
придорожного
сервиса,
имеющие
заглубленные (стационарные)
фундаменты, размещаются не ближе 50 метров от кромки проезжей части автомобильных
дорог;
при размещении объектов придорожного сервиса, имеющих заглубленные
(стационарные) фундаменты, предусматривается
комплекс сервисных
услуг
в
зависимости от уровня объектов, определенного в генеральных схемах развития объектов
сервиса;
объекты придорожного сервиса, не имеющие заглубленных (стационарных)
фундаментов, как правило, размещаются на существующих площадках для отдыха со
стоянками транспортных средств, на территориях, непосредственно примыкающих к
ним, или на территории других объектов придорожного сервиса;
при размещении объектов придорожного сервиса, не имеющих заглубленных
(стационарных) фундаментов, не допускается ухудшение эксплуатационных качеств
площадок для отдыха, а функционирование этих объектов не должно создавать
препятствий для пользования автомобильными стоянками и другими элементами
обустройства,расположенными на указанных площадках;
подъезды к объектам придорожного сервиса, их территориям, а также сами объекты
и прилегающие к ним участки автомобильных дорог устраиваются и оборудуются
необходимыми техническими средствами организации
дорожного движения в
соответствии с требованиями технических нормативных правовых актов;
въезды на территории объектов придорожного сервиса и выезды из них должны быть,
как правило, с односторонним движением;
6.2. требования к архитектурному оформлению и оборудованию объектов
придорожного сервиса:
архитектурное
решение
объектов
придорожного
сервиса увязывается со
сложившимся архитектурным ансамблем автомобильных дорог, а их внешний вид
должен соответствовать эстетическим требованиям;
фасады объектов придорожного сервиса по материалу и цветовому решению
выполняются в едином стиле для всего объекта придорожного сервиса;
оформление
интерьера объектов придорожного
сервиса,
как правило,
выполняется в национальных традициях с использованием местного колорита;
на
автомобильных дорогах с разделительной полосой
между встречными
направлениями движения предусматривается обязательное освещение участка
автомобильной дороги, прилегающего к объекту, в пределах переходно-скоростных
полос;
на
автомобильных дорогах без разделительной полосы между встречными
направлениями движения предусматривается обязательное освещение участка
автомобильной дороги, прилегающего к объекту, на расстояние не менее 75 метров в обе
стороны от объекта;
на
автомобильных дорогах с разделительной полосой
между встречными
направлениями движения для вновь строящихся объектов придорожного сервиса не
допускается устройство пешеходных переходов в одном уровне с автомобильной
дорогой;
объекты
придорожного сервиса оборудуются световыми информационными
панно-указателями названия объекта, видимыми в темное время суток;
объекты
придорожного сервиса должны быть
обеспечены автомобильными
стоянками,
контейнерами
для
мусора, лектроснабжением, водоснабжением,
канализацией и освещением.
7. Генеральный план объекта придорожного сервиса согласовывается с
территориальным
органом
архитектуры
и градостроительства, выдавшим
архитектурно-планировочное задание.
Согласование
места размещения объекта придорожного
сервиса
и выдача
технических условий на инженерно-техническое обеспечение объекта осуществляются
владельцами автомобильных дорог в пределах их компетенции в срок не более трех
рабочих дней. При этом согласование места размещения объекта придорожного сервиса и
выдача
технических условий
на инженерно-техническое обеспечение объекта
осуществляются бесплатно.
8. Контроль за соблюдением порядка размещения, архитектурного оформления и
оборудования объектов придорожного сервиса осуществляется уполномоченными
государственными органами, а также владельцами автомобильных дорог в пределах их
компетенции.
1. ПЕРЕЧЕНЬ ЗАБЛАГОВРЕМЕННО СФОРМИРОВАННЫХ ЗЕМЕЛЬНЫХ
УЧАСТКОВ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ОБЪЕКТОВ ПРИДОРЖНОГО СЕРВИСА В
СВИСЛОЧСКОМ РАЙОНЕ.
- земелный участок площадью 0,5 га для строительства станции технического
обслуживания легковых автомобилей в г. Свислочь, ул. Волковысское шоссе;
- земелный участок площадью 0,25 га для строительства автоматизированной
ойки легковых автомобилей в г. Свислочь, ул. Волковысское шоссе.
земельный участок площадью 0,81 га для строительства автозаправочной
станции в г.п. Порозово. Участок выделен ОДО «Артхавасана» решением Свислочского
районного исполнительного комитета от 30.09.2008 г. № 729.
2.
ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЙ
ИВЕСТОРОВ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ В АРЕНДУ
ЖЕЛАЕМОГО ЗЕМЕЛЬНОГО УЧАСТКА.
Для получения в аренду желаемого земельного участка для строительства объекта
придорожного сервиса инвестор должен заключить и зарегистрировать в установленном
порядке инвестиционный договор после чего обратиться в Свислочский районный
исполнительный комитет с заявлением о предоставлении земельного участка.
На основании заявления инвестора и зарегистрированного инвестиционного
договора райисполком поручает организации по землеустройству подготовить земельнокадастровую документацию, необходимую для работы комиссии по выбору земельных
участков, и обеспечивает утверждение акта выбора земельного участка для строительства
объекта в соответствии с требованиями главы 2 Положения о прядке изъятия и
предоставления земельных участков, утвержденного Указом Президента Республики
Беларусь от 27 декабря 2007 г. № 667 «Об изъятии и предоставлении земельных
участков».
После проведения проектно-изыскательских работ, экспертизы и утверждения в
установленном порядке необходимой проектно-сметной документации на строительство
объекта, инвестор в праве приступить к выполнению строительных работ, обратившись
одновременно в организацию по землеустройству для разработки проекта отвода
земельного участка, выноса его в натуру и оказания услуг по осуществлению
регистрационных действий.
Кроме того, инвестор имеет право на предоставление в аренду земельного участка
без проведение аукциона.
3.
КОНТАКТНЫЕ
ДАННЫЕ
СПЕЦИАЛИСТОВ
ПО
ВОПРОСАМ
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ЗЕМЕЛЬНЫХ УЧАСТКОВ ДЛЯ
СТРОИТЕЛЬСТВА ОБЪЕКТОВ ПРИДОРОЖНОГО СЕРВИСА.
Заместитель председателя Свислочского райисполкома Тарасевич Николай
Константинович, контактные телефоны: 8( 01513) 3 41 16, 8(029) 8817654, 8(029)
3780533
Начальник отдела архитектуры и строительства Свислочского райисполкома
Карпюк М.С. , контактные телефоны: 8(01513) 33670, 8(01513) 31647, 8(029) 5895860.
Начальник землеустроительной и геодезической службы Свислочского района
Русак Тамара Ивановна, контактные телефоны 34629, 33950.
4. ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ (ФОРМА ЦЕИ)
ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА СТРОИТЕЛЬСТВА
АВТОЗАПРАВОЧНОЙ СТАНЦИИ В г.п. ПОРОЗОВО (форма ЦЕИ)
А. Описание возможностей проекта
А1. Название проекта: строительство автозаправочной станции
а. Краткое название: АЗС
б. Полное название: автозаправочная станция в г.п. Порозово Свислочскогорайона
в. Краткое описание:.
А2. Состояние проекта: архитектурный проект
А3. Участвующие организации и их роли (контактные лица, телефон, факс, e-mail.
Страница в Интернете): УП «Комплекс Консалт»-генеральный проектировщик
Антушевич О.И., тел. 8 (029) 6400911
А4. Описание проекта (подходы, задачи, компоненты, результаты, этапы, сроки,
общее финансирование, преимущества, влияние на переходные процессы в
экономике и т.д. Архитектурный проект
А4а. Общая стоимость проекта (млн.долл. США) 0,7
А5. Предпосылки: автозаправочные станции в Мостовском и Слонимском районах
Будокошелевском, Г.Гомель
А6. Краткое описание влияния на окружающую среду:
А7. Возможные препятствия:
А8. Срок реализации / окупаемости проекта (лет): 2010-2011 г.г.
А9. Отраслевая принадлежность проекта:
В. Статьи капитальных затрат (суммарные инвестиции, необходимые
для реализации объекта): 0,7
В1. Физические компоненты:
В2. Капиталовложения
(млн.долл.США): 0,7
В3, Суб-проекты по размещению:
В4. Стоимость проета
(млн.долл.США): 0,7
С. Капитал по источнику происхождения, имеющийся
в наличии инициаторов проекта (собственников, соучастников, спонсоров):
С1. Вид источников (гранты, инвестиции,
С2. Сумма
(млн.долл.США): 0,7
долевое участие / собственность и т.д.)
D. Требуемые ивестиции, недостающие средства:
D1. Источники
D3. Тип финансового
D4. Сумма
(млн.долл.США):
финансирования:
инструмента
собственный капитал
0,7
D5. Финансовые институты, вовлеченные в реализацию проекта:
Е. Спрос (потребители) и доходы:
Е1. Тип потребителей, обоемы, цены, доходы, исчисляемая выгода/сбережения:
Физические и юридические лица
Е2. Источники финансирования:
Е3. Доходы (продажи)
Собственные денежные средства
(млн.долл.США): 0,18в год
F. Операционные и эксплуатационные расходы:
F1. Составляющие издержек, амортизационная политика, организация производства
и т.д. : Эксплуатационные расходы
F2. Статьи затрат:
F3. Сумма
(млн.долл.США): 0,136 в
год
G. Чистый доход:
G1. Объем чистой прибыли: 0,044
G2. Сумма
(млн.долл.США): 0,044
Н. Источник информации об объекте:
Н1. Форма заполнена (кем,Ф.И.О., должность: Лобанович Д.В., инженер
Н2. Организация (наименование и адрес): ОДО «Артхавасана», 220124 г. Минск, ул.
М.Лынькова,77-6
Н3. Тел. / Факс / E- mail : тел./факс 8 (017) 2004279, 8 (029) 6922644
Н4. Дата:
25.03.2010 г.
Н5. Ведомственная принадлежность проекта: