УСЛОВИЯ

УСЛОВИЯ
ПРОВЕДЕНИЯ ОТКРЫТОГО ПЕРВЕНСТВА Г. БРЯНСКА
ПО ПОИСКОВО - СПАСАТЕЛЬНЫМ РАБОТАМ
“ШКОЛА ВЫЖИВАНИЯ”
(общие для всех туров)
1. Соревнования «Школа выживания» (далее «ШВ») являются командными и состоят из нескольких туров. Каждый тур состоит из отдельных, иногда взаимосвязанных этапов. Все этапы имеют
сквозную нумерацию независимо от номера тура и возрастных групп.
2. Медленная и неграмотная работа команд на этапах наказывается штрафными баллами.
ПОДСКАЗКА: чем меньше штрафных баллов Вы получите, тем более высокое место займете.
3. Каждой команде присваивается номер и выдается карточка с данным номером, которая предъявляется судьям перед началом работы на этапе.
4. Начиная с тура 2 команда может пропустить (не работать) от одного этапа до одного тура с
правом продолжения участия в соревнованиях. За это команда получает соответствующие штрафы (см. п. 12). К месту старта следующего тура команда добирается самостоятельно.
5. На отдельных этапах команды будут объединяться в группы для работы совместно с другими
командами, возможно из другой возрастной группы. При этом результаты (полученные штрафные
баллы) всех команд одной группы будут одинаковыми. Это называется РАБОТОЙ СОВМЕСТНОЙ ГРУППЫ (РСГ). Отказ от работы в СОВМЕСТНОЙ ГРУППЕ расценивается как отказ от
работы на этапе. За это команда получает штраф в соответствии с п. 12. Порядок формирования
СОВМЕСТНЫХ ГРУПП в каждом конкретном случае определяет Главный судья.
6. Подробная информация об условиях работы в очередном туре будет выдаваться Вам на этапах
«Совещание» и им подобных по ходу соревнований.
7. Информация об этапах, которую Вы будете получать, содержит:
7.1. Карточку цифровой информации, в которой отражена вся цифровая информация об этапах
и небольшие комментарии (рекомендуется для оперативного пользования).
7.2. Описание этапов, в котором имеется рекомендуемый список снаряжения, описание действий
команды, система штрафов и премий (рекомендуется для предварительного знакомства с этапами).
7.3. Описание пути движения в виде картографического материала или легенды.
8. Карточка цифровой информации, описания этапов и пути движения в основном не дублируют
друг друга.
9. В случае отсутствия в информации об этапе описания действий команды руководитель может
поступать по своему усмотрению (не забывая при этом о безопасности участников).
10. Для каждого этапа могут устанавливаться следующие параметры:
10.1. Количество человек, допускаемых к работе на этапе.
10.2. Технический штраф (ТШ) в баллах - максимально возможный штраф за техническое выполнение задания на этапе.
10.3. Временной штраф (ВШ) в баллах - максимально возможный штраф за время работы на
этапе.
10.4. Максимальный штраф этапа (МШ) в баллах - сумма технического и временного штрафов
(ТШ + ВШ).
10.5. Контрольное время (КВ) в минутах - время, при превышении которого команда снимается с
этапа и получает максимальный штраф этапа (ТШ + ВШ).
10.6. Нормальное время (НВ) в минутах - за работу в это время команда не получает временной
штраф.
10.7. Премия (ПР) в отрицательных баллах - иногда дается за быструю и грамотную работу, а
также за другие неординарные, положительные действия.
10.8. Время старта (ВС) в часах и минутах - время, раньше которого команда не может начать
работу на этапе. ВС указано судейское, как правило, оно совпадает с московским временем.
10.9. Время закрытия этапа (ВЗ) в часах и минутах – время, позже которого команда не может
начать работу на этапе. ВЗ указано судейское, как правило, оно совпадает с московским и является одинаковым (в т. ч. для этапов, входящих в этапы «Маршрут») для всех команд, независимо от
графика старта. Команда, не успевшая начать работу на этапе до ВЗ, пропускает этап и считается
неработавшей на нём (см п. 12). Опоздание команды на этап не может служить поводом к
изменению для нее времени старта на этапе.
11. В некоторых турах есть этапы “Маршрут” и другие, имеющие свое КВ и НВ, и предусматривающие прохождение протяженного участка маршрута, на котором команды проходят другие
этапы. В этом случае в карточке цифровой информации указывается ориентировочное ВС на
этапах для первой команды, вышедшей на этап “Маршрут”. Остальные команды двигаются произвольно, в зависимости от графика старта, соблюдая при этом общие КВ и НВ на весь “Маршрут”. При этом ВС на отдельных этапах “внутри” этапа “Маршрут” является рекомендуемым, но не обязательным.
12. На отдельном этапе команда не может получить штрафа больше, чем МШ этапа, кроме следующих случаев: команда не работала на этапе (этап не найден, отсутствие у команды необходимого снаряжения, усталость, этап закрыт и т. п.); команда снята с этапа за техническую неподготовленность или нарушение требований безопасности. В этих случаях команда получает МШ
этапа, умноженный на коэффициент ДВА. Нахождение команды на этапе в течение КВ приравнивается к попытке выполнить задание этапа.
13. Если на этапе установлен ВШ, то за каждые две минуты работы на этапе (или при превышении НВ этапа) команда получает 1 балл штрафа. На отдельных этапах могут быть установлены
иные показатели.
14. Снятие (сход) руководителя означает снятие команды.
15. Начиная с тура 2, на отдельных этапах участники команд будут досматриваться на предмет
возможности дальнейшего участия в соревнованиях (физическое состояние, наличие комплекта
сухой личной одежды). В случае снятия участника судьей или по собственной инициативе команда может работать оставшимися участниками, при этом она получает штраф в размере 30% МШ
для группы А и 20% МШ для группы Б всех не пройденных участником этапов. При снятии двух
и более участников команда снимается, и дальнейшие действия происходят согласно п. 16 настоящих Условий.
16. В случаях, когда команда не в состоянии продолжать участие или снята с соревнований, руководитель должен подать письменное заявление о снятии команды с соревнований (или с отдельного тура) по форме, предложенной ГСК. Снятая команда не может принимать участия в соревнованиях ДО КОНЦА ТУРА. За все не пройденные этапы команде выставляется МШ х 2.
17. Для всех этапов установлены штрафы (за каждый случай):
- игнорирование требований судьи - 5 баллов;
- использование помощи (в т. ч. транспорта), непредусмотренной описанием этапа – 100 баллов.
18. При необходимости работа команды может быть остановлена (с отсечкой времени).
19. Условия прохождения отдельных этапов могут быть изменены, дополнены или сокращены
без объяснения причин этих изменений (даже после начала работы команды на этапе) в следующих случаях:
а) по устной информации Главного судьи;
б) по письменной информации, изложенной в дополнительном пакете;
в) по требованию судьи при предъявлении им специальной карточки.
20. Не забывайте, что руководитель команды лично несёт ответственность за жизнь и здоровье участников. Если прохождение отдельного этапа или дальнейшее участие в соревнованиях
Вам не по силам, то лучше вовремя остановиться и сохранить способность в дальнейшем ходить в походы.
Удачи Вам!!!
Р.S.
Вся информация «бесплатно» выдается Вам только один раз, поэтому берегите её.
Наличие в команде заинтересованных читателей наших посланий должно помочь Вам.