, Фильтры автомобильные, Separ 2000 секрет долголетия Вашей техники

Реклама
+7(863)2413171, 2600538, [email protected]
Фильтры автомобильные, Separ 2000 секрет долголетия Вашей техники
SEPAR 2000 полностью на 100% отделяет воду из топлива, постоянно образующейся в топливном баке и
тем самым предотвращает выход из строя деталей топливной системы, например, распылителей,
плунжерных пар ТНВД и т.д. вследствие разрушительного действия воды. Separ-2000 – единственный в
мире на сегодня топливный фильтр, позволяющий на 100% очистить топливо от частиц воды и на 96% от
частиц грязи по DIN ISO 4020 при незначительном внутреннем сопротивлении. Таких результатов позволяет
получить запатентованная двухконтурная конструкция с пассивным циклоном, право на использование,
которой не имеет ни один из существующих производителей.
SEPAR
2000
устанавливается
с
различной пропускной способностью от 5 до 260 л/мин., для двигателей мощ. до 10 000 квт.
Область применения SEPAR: Строительно-дорожные машины, сельхоз. техника; Грузовые автомобили,
автобусы; Стационарные дизель-генераторы, АЗС и нефтехранилища; Речные и морские суда;
Автоцистерны и топливозаправщики;
Параметры замены фильтроэлемента (картриджа): 100 000 км пробега; 2 000 м/ч; 12-15 л воды
Срок эксплуатации топливного сепаратора неограничен. Может переустанавливаться с одной техники на
другую.
Фильтры Donaldson – продукция: масляные фильтры, топливные фильтры, воздушные фильтры,
предочистители воздуха, корпуса воздушных фильтров, системы фильтрации, гидравлические фильтры в
сборе, промышленные воздушные фильтры, элементы, фильтры системы охлаждения, трансмиссии, коробок
передач, сапуны и т.д. фильтры осушители тормозной системы, топливные водо-сепараторы Fuel Manager,
воздушные предочистители TopSpin Наш сервис: Продажи фильтров по оригинальному номеру; Продажи
фильтров по номеру другого производителя фильтров; Продажи фильтров по номеру O.E.M. производителя
и части номера; Подбор фильтра по эскизам заказчика; Подбор фильтра по размерам; Подбор фильтра по
техническому заданию;
Сравнительный анализ фильтров; Подбор фильтров по марке и модели
оборудования; Поставки эксклюзивных фильтров и материалов к ним.
Фильтроэлемент SS436FB-5, SS633FD-5, SS430FB-5, SS643FD-5, ST636FD-5, SS636FF-5, SS614FD-5,
SS424FB-5, ST430FB-5, CAA56-5SB, CAA33-5W, CAA33-A5, CAA43-5SB, CAA56-5, CAA43-5, CAA28-5
Производство топливных фильтров поколения SEPAR 2000 началось в 1992 г., когда немецкая компания
«Виллиброрд Лёзинг Фильтртехник» разработала эту, одну из наиболее эффективных и современных,
систему отделения и фильтрации воды и твердых частиц, содержащихся в топливе. Топливные фильтры
SEPAR 2000 сертифицированы в системах Департамента автомобильного движения ФРГ, Технического
департамента ВМФ Герамании, английского и немецкого Ллойда, российского ГОСТ-Р.
А / В – впускные отверстия
С / D – выпускные отверстия
1 - интенсивное закручивание топливного потока, центробежные силы выталкивают более тяжелые
механические частицы и воду во внешние слои потока
2 - более тяжелые относительно топлива частицы и вода отбрасываются на стенки, собираются и
осаждаются на дне
3 - поток направляется вверх, повторно закручивается с изменением направления движения, благодаря чему
отделяются и осаждаются мельчайшие частицы воды и механических примесей
4 - поток успокаивается, что также способствует осаждению мельчайших остаточных частиц
5- окончательная фильтрация через сменный фильтрующий элемент
Separ-2000 – единственный в мире на сегодня топливный фильтр, позволяющий на 100% очистить топливо
от частиц воды и на 96% от частиц грязи по DIN ISO 4020 при незначительном внутреннем сопротивлении.
Таких результатов позволяет получить запатентованная двухконтурная конструкция с пассивным циклоном,
право на использование, которой не имеет ни один из существующих производителей.
Отличительные особенности фильтров SEPAR от других фильтров
Все современные конструкции дизельных фильтров-водоотделителей других известных в мире
производителей в своей основе имеют изобретенную еще в начале прошлого века одноконтурную
фильтрацию, т.е. представляют только одну чисто механическую преграду из различной фильтрованной
бумаги или иных ее заменяющих материалов. Такая система фильтра неизбежно , особенно при условии
плохого качества топлива в России ведет к быстрому забиванию элемента, и соответственно:
 увеличению сопротивления потоку топлива
 повышенному износу подкачивающего насоса
 увеличению расхода топлива и потери мощности
Separ-2000 - единственный в мире на сегодня топливный фильтр, позволяющий на 100% очистить топливо
от частиц воды и на 96% от частиц грязи по DIN ISO 4020 при незначительном внутреннем сопротивлении.
Таких результатов позволяет получить - запатентованная двухконтурная конструкция с пассивным
циклоном, право на использование, которой не имеет ни один из существующих производителей.
Особенности Separ-2000

Поставка с различной пропускной способностью от 1 до 260 л/мин., т.е. для двигателей мощностью
от 5 дло 10000 квт.
 Компактность конструкции – возможность различных вариантов подсоединения и простота монтажа.
 Высокая степень отделения содержащейся в топливе воды (вода, согласно испытаниям RTUV,
больше не обнаруживалась).
 Увеличение срока службы фильтрующего элемента, благодаря обратной промывке.
 Полная защита подкачивающего насоса, насоса высокого давления, форсунок, клапанов и поршней
от преждевременного износа, увеличение срока службы дизельной аппаратуры в 4-5 раза.
 Минимальные затраты на встройку фильтра и обслуживание.
Все современные конструкции дизельных фильтров-водоотделителей других известных в мире
производителей в своей основе имеют изобретенную еще в начале прошлого века одноконтурную
фильтрацию, т.е. представляют только одну чисто механическую преграду из различной фильтрованной
бумаги или иных ее заменяющих материалов. Такая система фильтра неизбежно , особенно при условии
плохого качества топлива в России ведет к быстрому забиванию элемента, и соответственно:
 увеличению сопротивления потоку топлива
 повышенному износу подкачивающего насоса
 увеличению расхода топлива и потери мощности
Обоснование экономической эффективности фильтра Separ-2000
К несомненным преимуществам Separ-2000 относятся:
 100% водоотделение при незначительности сопротивления потоку топлива
 гарантия безотказной работы двигателя на ходу и при запуске вне зависимости от загрязнения
топлива, в том числе и зимой
 продолжительный срок службы фильтрующего элемента,
 простота установки и обслуживания.
Просим Вас обратить внимание, что исследование по обоснованию экономической эффективности
Сепар-2000 было проведено в начале 2009 года и цены были актуальны на 15.01.2009. Цены на
сегодняшний день могут быть изменены
Для сравнения оценим затраты на эксплуатацию дизельного двигателя оснащенного топливным фильтром
Separ-2000 и эксплуатацию дизельного двигателя без топливного фильтра Separ-2000 (для примера был взят
восьмицилиндровый дизельный двигатель с рабочим объемом 10-16 литров и «классической» топливной
системой).
*Данные представлены на 15.01.2009
Стоимость
Стоимость работ
Стоимость
Стоимость первого
фильтра (руб.)
по установке
фильтрующего
года обслуживания
фильтра (руб.)
элемента (руб.)
(руб.)
С фильтром SeparЗамена осуществляется
2000 без подогрева
самостоятельно (1 раз
в год)
6000
3000
450
9450
Стоимость
Стоимость работ
Стоимость
Стоимость первого
фильтра (руб.)
по установке
фильтрующего
года обслуживания
фильтра (руб.)
элемента (руб.)
(руб.)
С фильтром SeparЗамена осуществляется
2000 с подогревом
самостоятельно (1 раз
в год)
14000
3000
450
17450
Стоимость
Стоимость
Простой техники
Всего затрат за один
Без фильтра Separодной
проведения
(упущенная выгода)
ремонт (руб.):
2000 (Стоимость
форсунки
ремонтных работ
(руб.)
замены форсунки при
(руб.)
(руб.)
ремонте)
20500
7000
5000
32500
Расчеты по стоимость проведения работ приведены минимальные, а это могут быть не только форсунки, а и
карбюраторы, топливные насосы и вообще не только детали топливной системы: свечи, поршни, клапана и
пр. Конечно, Вы можете возразить, что есть альтернативные методы очистки топливной системы, такие как
химическая или ультразвуковая очистки. Но и они не панацея.
Химическая очистка еще может применяться для новых машин, застарелые же отложения она не в
состоянии очистить.
Ультразвуковая очистка эффективнее, но многократно чистить инжекторы ультразвуком нельзя, максимум
1-2 раза, а значит, в последствии все равно потребуется замена деталей.
Таким образом, мы видим, что установка топливного фильтра Separ-2000 увеличивает срок службы
дизельной аппараты и двигателя, снижаются затраты связанные с ремонтом, нет потери времени в
автосервисе и увеличивается срок эксплуатации транспортного средства.
ФУНКЦИИ СЕПАР /Separ-2000 и СЕПАР /Separ-2000 с подогревом топлива
Как это работает?
Процесс сепарации и фильтрации обеспечивается благодаря новой патентованный системе, которая в разной
степени применяется у всех фильтров, обладающих, несмотря на свою компактную конструкцию, высокой
пропускной способностью.
Принципиальной является встройка фильтра во всасывающую магистраль топливопровода, т.е. между баком
и подкачивающим насосом. Топливо попадает в фильтр через впускное отверстие А и В, неиспользованное
отверстие закрывается приданной заглушкой.
Ступень 1 Направляясь после впуска вниз, поток топлива интенсивно закручивается во внутреннем шнеке
пассивного циклона. Всё, что тяжелее топлива, а это вода и грязь, начинает отделяться под действием
центробежных сил.
Ступень2 Вращаясь, топливо достигает секции отстойника, где капли воды, и тяжёлые твёрдые частицы
сначала отбрасываются на стенки отстойника, затем собираются и осаждаются на дне.
Ступень 3 Поток направляется вверх, где снова происходит его закрутка уже на внешних шнеках циклона.
Благодаря различной длине шнеков и двойному полному изменению направления движения, происходит
отделение маленьких капель воды и мельчайших твёрдых частиц. Эти выделения, собираясь в более
крупные, опускаются на дно отстойника. Таким образом, уже на этой стадии из топлива удаляется
подавляющая часть воды и грязи.
Ступень 4 Непосредственно под фильтрующим элементом живое сечение
потока топлива значительно увеличивается, вследствие чего наступает
относительное успокоение потока. Это также способствует дальнейшему
выпадению мельчайших составляющих воды и твёрдых частиц. Процесс
предварительной очистки осаждает подавляющую часть воды и твёрдых частиц
грязи в отстойнике и тем самым значительно увеличивает срок службы
фильтрующего элемента.
Ступень 5 Окончательная фильтрация остающихся в топливе твёрдых частиц
и воды производится фильтрующим элементом, изготовленным из специального
материала. Элементы поставляются с различной величиной ячеек. Очищенное
топливо покидает фильтр через выходное отверстие С или D (неиспользованное
отверстие закрывается приданной заглушкой)
Separ-2000 с подогревом топлива
Для районов с низкими температурами и особенно, когда по условиям
эксплуатации возможен простой транспорта с выключенным двигателем в
течение более 10 часов при t°<15° и наличия в баке летнего дизтоплива, что
приводит к выделению из топлива парафина, фильтры Сепар-2000 поставляются с подогревателем.
Расположенный внутри отстойника нагревательный элемент эффективно подогревает поток топлива,
растапливая выделяющийся парафин. Тем самым удается избежать забевание им фильтра. Управление
подогревом осуществляется автоматически термостатом, включающем подогрев при температуре нижу
приблизительно +5С и выключающим при температуре топлива около +10С
Это означает что даже с включенным подогревателем при температуре топлива более приблизительно +10С
система подогрева не работает.
Встройка фильтра с подогревом осуществляется согласно инструкции по монтажу.
Учитывая что фильтр берет питание от аккумулятора и генератора, существует возможность задействовать
подогрев как при работающим двигателе так и перед его стартом, что особенно важно для успешного
запуска в зимних условиях.
При включенном зажигании активируется подогрев, но не более чем через три минуты.
Таким образом, двигатель запускается с предварительно подогретым топливом. После старта управление
подогревом осуществляется автоматически в границах вышеуказанных температур.
Фильтра Separ-2000 поставляются на различную технику с бортовым питанием 12 или 24вольта.
Separ 2000 / Сепар 2000 - применение, эффективность, особенности.
Появление вещей принципиально новых, как правило качественно меняет жизнь. Так изобретение огня и
колеса избавило от сыроедения и волочения тяжелых предметов, а созданный компанией Willibrord Losing
Filter-Techik топливный фильтр сепаратор Separ 2000 / Сепар 2000 предлагал совершенно новый принцип
очистки топлива. Дело в том что все другие производители дизельных фильтров-водоотделителей
использовали для фильтрования одноконтурную фильтрацию, по сути представляющую мембрану через
которую топливо просачивается, осаждаясь на поверхности. Подобная конструкция кроме нестабильных
параметров очистки из за закупоривания пор в фильтрующем элементе представляет собой преграду потоку
топлива, приводит к повышенному износу подкачивающего насоса и
увеличению расхода топлива, а в конечном итоге потере мощности.
Суть запатентованного Willibrord Losing Filter-Techik фильтра Separ 2000 / Сепар 2000 в использовании
конструкции с пассивным циклоном. Именно использование другого физического принципа сделало
возможным очистить на 100% топливо от частиц воды и на 96% от частиц грязи по DIN ISO 4020 при
незначительном внутреннем сопротивлении.
На этой схеме показан принцип действия фильтра Separ 2000 / Сепар 2000
Ступень 1 Направляясь после впуска вниз, поток топлива интенсивно
закручивается во внутреннем шнеке пассивного циклона. Всё, что тяжелее
топлива, а это вода и грязь, начинает отделяться под действием центробежных
сил.
Ступень2 Вращаясь, топливо достигает секции отстойника, где капли воды, и
тяжёлые твёрдые частицы сначала отбрасываются на стенки отстойника, затем
собираются и осаждаются на дне.
Ступень 3 Поток направляется вверх, где снова происходит его закрутка уже
на внешних шнеках циклона. Благодаря различной длине шнеков и двойному
полному изменению направления движения, происходит отделение маленьких
капель воды и мельчайших твёрдых частиц. Эти выделения, собираясь в более
крупные, опускаются на дно отстойника.
Таким образом, уже на этой стадии из топлива удаляется подавляющая часть
воды и грязи.
Ступень 4 Непосредственно под фильтрующим элементом живое сечение
потока топлива значительно увеличивается, вследствие чего наступает
относительное успокоение потока. Это также способствует дальнейшему
выпадению мельчайших составляющих воды и твёрдых частиц. Процесс предварительной очистки осаждает
подавляющую часть воды и твёрдых частиц грязи в отстойнике и тем самым значительно увеличивает срок
службы фильтрующего элемента.
Ступень 5 Окончательная фильтрация остающихся в топливе твёрдых частиц и воды производится
фильтрующим элементом, изготовленным из специального материала. Элементы поставляются с различной
величиной ячеек. Очищенное топливо покидает фильтр через выходное отверстие С или D
(неиспользованное отверстие закрывается приданной заглушкой)
Разработанный в 1992 году Separ 2000 / Сепар 2000 – универсальный топливный фильтр для дизельных
двигателей любой мощности. Многоступенчатая центробежная система избавляет дизельные двигатели от
их главных проблем - воды и грязи, разрушающих дизельную технику.
Separ 2000 / Сепар 2000 - позволяет увеличить срок службы дизельной аппаратуры в 4-5 раз за счет
снижения износа топливных насосов, инжекторов, форсунок.
Separ 2000 / Сепар 2000 - очищая топливо на 100% защищает топливный насос и форсунки/жиклеры,
клапаны и поршни.
Общая хар. фильтров Separ 2000 / Сепар 2000 Без подогрева топлива
Не создает сопротивления потоку топлива
Не приводит к повышенному износу подкачивающего насоса
Не приводит к увеличению расхода топлива и потери мощности
Центробежная очистка топлива
100% система очистки топлива
Металлический корпус и из высокопрочного пластика колба с краном для слива осадков
Нет движущихся элементов что гарантирует долговечность
запатентованная двухконтурная конструкция с пассивным циклоном
Поставка с различной пропускной способностью от 1 до 260 л/мин., т.е. для двигателей мощностью от 5 дло
10000 квт.
Компактность конструкции
Признан мировыми производителями устанавливается на всей технике MAN JOHn DEERE
Увеличение срока службы фильтрующего элемента, благодаря обратной промывке.
фильтры Separ 2000 / Сепар 2000 с подогревом:
Автоматическая система подогрева
Возможность задействовать предпусковую систему подогрева
расположенный внутри отстойника нагревательный элемент эффективно подогревает поток топлива,
растапливая парафин. Тем самым удаётся избежать забивания парафином фильтрующего элемента.
Управление подогревом осуществляется автоматически термостатом, включающем подогрев при
температуре топлива ниже +5° С и выключающем при температуре около +10° С. Это означает, что даже с
включённым подогревателем при температуре топлива более +10° С система подогрева не работает.
Не создает сопротивления потоку топлива
Не приводит к повышенному износу подкачивающего насоса
Не приводит к увеличению расхода топлива и потери мощности
Центробежная очистка топлива
100% система очистки топлива
Металлический корпус и из высокопрочного пластика колба с краном для слива осадков
Нет движущихся элементов что гарантирует долговечность
запатентованная двухконтурная конструкция с пассивным циклоном
Поставка с различной пропускной способностью от 1 до 260 л/мин., т.е. для двигателей мощностью от 5 дло
10000 квт.
Компактность конструкции
Признан мировыми производителями устанавливается на всей технике MAN JOHn DEERE
Увеличение срока службы фильтрующего элемента, благодаря обратной промывке.
Маркировка фильтра
- топливный фильтр типа SWK 2000/5/50 артикул 062503
- топливный фильтр топлива типа SWK 2000/5/50 H12v250W артикул 062449
- топливный фильтр типа SWK 2000/10 артикул 062983
- топливный фильтр типа SWK 2000/10/ H24v450W артикул 062445
- топливный фильтр типа SWK 2000/40M артикул 062994
- фильтр двухконтурной конструкции с пассивный циклоном:
1. топливный фильтр типа SWK 2000/5/50
для техники с мощностью двигателя до 300 л/сил
максимальная пропускная способность 5 литров в минуту
Высота 298, ширина 140, глубина 93 мм
комплект штуцеров из металла М16*1,5 под 10 диаметр трубок
металлический корпус из высокопрочного пластика колба
внутри бумажный фильтрующий элемент на 30 микрон
внутри бумажный фильтрующий элемент на 30 микрон
1.2. топливный фильтр типа SWK 2000/5/50 H12v250W
для техники с мощностью двигателя до 300 л/сил
с автоматической системой подогрева топлива
максимальная пропускная способность 5 литров в минуту,
Высота 298 мм, ширина 140, глубина 93
комплект штуцеров из металла М16*1,5 с под 10 диаметр трубок
металлический корпус из высокопрочного пластика колба
внутри бумажный фильтрующий элемент на 30 микрон
1.3. топливный фильтр типа SWK 2000/10
для техники с мощностью двигателя от 300 -600 л/сил
Максимальная пропускная способность 10 литров в минуту
Высота 328 мм , 146 глубина 103
комплект штуцеров из металла с размерами М22*1,5 под 12 диаметр трубок
металлический корпус из высокопрочного пластика колба
внутри бумажный фильтрующий элемент на 30 микрон
1.4. топливный фильтр типа SWK 2000/10/ H24v450W
для техники с мощностью двигателя от 300 до 600 л/сил
с автоматической системой подогрева топлива
максимальная пропускная способность 5 литров в минуту,
Высота 328 мм, ширина 146, глубина 103
комплект штуцеров из металла М22*1,5 под 12 диаметр трубок
металлический корпус из высокопрочного пластика колба
внутри бумажный фильтрующий элемент на 30 микрон
1.5. топливный фильтр типа SWK 2000/40
для заправочной колонки
с пропускной способностью до 50 литров в минуту
Фильтра в металлическом корпусе с колбой и сливным кранов.
Высота 480, глубина 290 ширина 211
штуцера из металла с размерами М33*2 под 25 диаметр
внутри бумажный фильтрующий элемент на 30 микрон
Использование
SEPAR 2000/5 Для дизельных двигателей легковых автомобилей, джипов, микроавтобусов,
микрогрузовиков до 250 л. с.
SEPAR 2000/5/MB Для бензиновых двигателей легковых автомобилей, джипов, микроавтобусов,
микрогрузовиков до 250 л. с.
SEPAR 2000/5/50 (усиленный фильтрующий элемент) Для бензиновых двигателей джипов,
микроавтобусов, микрогрузовиков, грузовиков до 250 л. с.
SEPAR 2000/50/H (с подогревом топлива) Для дизельных двигателей джипов, микроавтобусов,
микрогрузовиков, грузовиков до 250 л. с.
SEPAR 2000/10 Для дизельных двигателей грузовиков, тракторов, тягачей, генераторов, большегрузной и
сельхозтехники до 500 л. с.
SEPAR 2000/10/H (с подогревом топлива) Для дизельных двигателей грузовиков, тракторов, тягачей,
большегрузной техники до 500 л. с.
SEPAR 2000/18 Для дизельных двигателей экскаваторов, карьерной техники от 500 до 1000 л. с.
SEPAR 2000/40/M, MK Для дизельных двигателей, АЗС свыше 1000 л. с.
SEPAR 2000/40/MB Для бензиновых двигателей, АЗС свыше 1000 л. с.
SEPAR 2000/40/buggy Передвижная установка для перекачки дизельного топлива из емкостей (цистерн,
бензовозов)
SEPAR 2000/130/MK Для АЗС и больших топливо хранилищ (дизель)
SEPAR 2000/5/U (сдвоенный) Для дизельных двигателей моторных лодок, катеров, судов и
водномоторной техники до 250 л. с.
SEPAR 2000/10/U (сдвоенный) Для дизельных двигателей катеров, судов и водномоторной техники до
500 л. с., а также дизель генераторов, топливо хранилищ где требуется бес прерывная подача топлива.
SEPAR 2000/18/U (сдвоенный) Для диз. двигателей катеров, судов и водномоторной техники от 500 до
1000 л. с., а также дизель генераторов, топливо хранилищ где требуется беспрерывная подача топлива.
SEPAR 2000/40/2/MK (сдвоенный) Для дизельных двигателей катеров, судов и водномоторной техники
свыше 1000 л. с., а также дизель генераторов, топливо хранилищ где требуется беспрерывная подача
топлива.
SEPAR 2000/130/2/MK Для дизельных двигателей судов и водномоторной техники, а также дизель
генераторов, топливо хранилищ где требуется беспрерывная подача топлива.
МВ – для бензина (Сепар SWK-2000/5МВ).
Н или НZ – с полуавтоматическим или автоматическим подогревом (Сепар SWK-2000/5/50 Н, SWK2000/10 Н).
М – с металлическим отстойником.
МК – с металлическим отстойником и датчиком уровня воды.
U – сдвоенные с переключением для слива отстоя без остановки двигателя.
Схема очистки «Separ 2000»
Процесс сепарации и фильтрации обеспечивается благодаря новой патентованной системе, которая в разной
степени применяется у всех фильтров, обладающих, несмотря на свою компактную конструкцию, высокой
пропускной способностью. Принципиальным является встройка «Сепар 2000» только во всасывающую
магистраль топливопровода, т. е. между баком и подкачивающим насосом. Топливо попадает в фильтр через
впускное отверстие А или В, неиспользованное отверстие закрывается приданной заглушкой.
фильтры SEPAR- 2000 / СЕПАР - 2000 Всегда в наличии на складе. Мы предоставляем покупателям:
Сертификат, Схема установки, Чертеж сепара в разрезе, Правила замены фильтрующего элемента
Инструкции по монтажу и обслуживанию фильтров
Инструкция по встройке фильтра Сепар 2000/5/50/Н или Сепар-2000/10/Н с подогревателем.
Механическую часть встройки фильтра произвести согласно прилагаемой инструкции по встройке фильтра
Сепар-2000 (без подогревателя).
Электромонтаж подогревателя осуществить согласно нижеприведенной схемы:
A – подогреватель/ B – циклон / С- пластина с термостатом и температурным предохранителем
/ D- комплект проводов / G – реле / H – поворотный переключатель с контрольной лампочкой
/ I – предохранитель 20 А / 350 вТ – 30 А / 450 вТ
Примечание: Для включения подогревателя в предстартовой позиции возможно также подсоединение
поворотного выключателя непосредственно к аккумулятору, однако в этом случае водитель, не позже чем
через три мин. во избежание разрядки аккумулятора, производит самостоятельное выключение
подогревателя и затем включает его уже после начала работы двигателя.
Принцип действия подогревателя.
1. Включение подогревателя фильтра осуществляется водителем / при наружной температуре около 0
градусов Цельсия / поворотом кнопки выключателя в пол.1. Это возможно только при работающем
двигателе, если подогреватель по схеме подсоединен к генератору.
2. При остановке двигателя подогреватель выключается автоматически.
3. Контрольная лампочка внутри кнопки выключателя сигнализирует о работе подогревателя.
4. Подогреватель выключается автоматически при достижении температуры топлива в фильтре + 15
градусов Цельсия/ контрольная лампочка гаснет / и затем включается автоматически при + 5
градусах Цельсия / контрольная лампочка зажигается.
5. В теплое время года подогреватель следует отключать от бортовой сети электропитания.
Внимание!
1. Фильтр Сепар - 2000 работает при окружающей температуре от - 40 градусов Цельсия до +80
градусов Цельсия. При расположении фильтра в моторном отсеке запрещается его установка в
непосредственной близости / минимум 5 см./ от выпускного коллектора двигателя или выпускной
трубы глушителя.
2. Не допускается использование моющих средств, содержащих кислоту или алкоголь, для наружной
или внутренней промывки фильтра.
3. При необходимости, ввертывание спускного крана в пластмассовый отстойник производится только
рукой, без применения гаечного ключа.
Область применения фильтров Separ 2000 и варианты исполнения
Топливный фильтр Separ 2000 устанавливается на любую технику в зависимости от мощности и пропускной
способности.
 грузовой и легковой автомобиль, автобусы, автокраны, муниципальная техника и .тд.
 строительные или сельскохозяйственные машины, компрессорные установки, погрузчики и т.д.
 судовые силовые установки, катера и параходы
 стационарные установки – дизельные генераторы, сварочные и насосные агрегаты
 горнодобывающее и шахтное оборудование
 Автозаправочные станции
Пример размещения топливного фильтра
Сепар SEPAR на грузовике
Пример размещения топливного фильтра
Сепар SEPAR на АЗС
Пример размещения топливнго фильтра
Сепар SEPAR на легковом автомобиле
NISSAN
Пример размещения топливнго фильтра
Сепар SEPAR на спецтехнике JOHN DEERE
Сепар-2000 устанавливают на своих изделиях такие известные фирмы как Deutz, MTU, VW Marine, LiebherrBaumaschinen, Fair Line, Princess/Marine Projekts, Sunseeker, Mercedes Benz-Turkei,Volvo Baumaschinen,
Mannesmann Dematic, John Deere и многие другие.
Несколько лет прямые закупки фильтров Сепар-2000 с подогревателем для установки на конвейере
осуществляют КАМАЗ, МАЗ и Минский завод колесных тягачей. Например, КАМАЗ /первый покупатель из
стран СНГ/ стал многолетним чемпионом ралли Париж-Дакар после закупки в 1995 году 20 фильтров Сепар-
2000/10 и установки их на всех автомобилях своей команды. Автомобиль команды - экспонат
международной выставке в Москве “Автошоу-2007”, также был оснащен фильтром Сепар-2000/10.
Варианты исполнения Separ-2000
Separ-2000/5 - для техники с мощностью двигателя до 300 л.сил
Separ-2000/10 - для техники с мощностью двигателя от 300 до 600
л/сил
Separ-2000/18 - для техники с мощностью двигателя от 600 до 1000
л/сил
Separ-2000/40 – для дизельных автозаправочных колонок с
мощностью двигателя выше 1000 л/сил
Separ-2000/40B – для бензиновых автозаправочных колонок с
мощностью двигателя выше 1000 л/сил
Separ-2000/130 - для АЗС и топливных нефтехранилищ
Сдвоенные с переключением для слива осадка без остановки
двигателя
Separ-2000/5U, Separ-2000/10U Separ-2000/18U - для катеров яхт и
пароходов
Separ-2000/40/2MK – для АЗС , пропускная способность 80 литров
в минуту
Separ-2000/130/2 MK - для АЗС , пропускная способность 260
литров в минуту
Необходимую запчасть Вы можете запросить у наших специалистов по номеру
соответствующему каждой позиции.
Поз. SWK2000/5/50H SWK 2000/10H Кол-во Наименование
1
30408
30408
1
Болт разгерметизации
2
30430
30567
4
Болт крышки
3
30542
30553
1
Крышка
4
30545
30556
1
Прокладка крышки
5
30296
30297
1
Пружинный блок
6
00530/50H
01030H
1
Фильтрующий элемент
7
30447
30448
8
Шайба
8
10175
10130
1
Корпус
9
30565
30576
1
Сальник отстойника
10
30564
30569
1
Фланец отстойника
11
10141
10142
1
Циклон
12
30561
30568
4
Болт отстойника
13
30471
30226
2
заглушка
14
30984
30985
1
Отстойник
15
40002
40002
1
Сальник
16
30366
30366
1
Спускной кран
17
10112
10112
1
Пустой болт
18
30558
30558
1
Сальник дл поз 1
19
30472
40003
2
Сальник для поз 13
20
10101
10101
1
Плата с терм. И пред.
21
10103
10103
1
Эл. Провода нагревателья
22
10105
10105
1
Стопорный винт
23
30053-1
30053-1
1
Поворотный тумблер
24
30054-1
30054-1
1
Реле 24в
25
30055
30055
1
Предохранитель 20а
26
30087
30087
9
Плоск. Электроразьем
27
10123
10118
1
Нагреватель 24в/350вт
Separ-2000/40, Separ-2000/130 для АЗС и нефтехранилищ
Для АЗС и нефтехранилищ предлагается встраивающаяся водоотделительная система производительностью
40, 80, 130, 260 л/мин.
И передвижная для очистки топлива из цистерн - система BUGGI Separ-2000 производительностью 36 л/мин
и с электронасосом 220 B.
Мобильный фильтр СВК - 2000/40МК Багги
СВК - 2000/40МК Багги - передвижная фильтро-водоотделительная установка для очистки дизельного
топлива, моторных и гидравлических масел. Может быть применена везде, где есть источник тока
напряжением 220в.
Мобильный фильтр СВК - 2000/40МК Багги
СВК - 2000/40МК Багги - передвижная фильтро-водоотделительная установка для очистки дизельного
топлива, моторных и гидравлических масел. Может быть применена везде, где есть источник тока
напряжением 220в.
ПРИМЕНЕНИЕ
1. Фильтр устанавливается на подходящее место.
2. Всасывающий шланг опускается как можно глубже в жидкость, которую необходимо отфильтровать.
3. Сливной шланг опускается в ту же емкость или в имеющуюся другую чистую емкость, по меньшей
мере на 10 - см. ниже верхней поверхности уровня жидкости. Включить двигатель.
ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
Чтобы избежать длительной холостой работы насоса, рекомендуется предварительно заполнить фильтр
жидкостью, предназначенной для фильтрования.
Мобильная фильтро-водоотделительная установка Сепар работает также как любой другой фильтр Сепар,
т.е. комбинированная многоступенчатая система гарантирует отделение твердых частиц до 2мки 100%-ое
водоотделение от жидкостей, вязкость которых не превышает 29 сантистоксов
ОБСЛУЖИВАНИЕ
1. Скопившаяся вода и грязь в отстойнике удаляется при загорании красной лампочки на пульте
сигнализации открытием спускного крана под фильтром при выключенном насосе.
2. Фильтрующий элемент заменяется по мере необходимости.
Необходимость замены определяется по вакуумметру при достижении предельной величины разряжения ~ 300мбар. Для замены фильтрующего элемента необходимо отвинтить 4 болта, снять крышку и заменить
элемент.
При обслуживании фильтра запрещается применение алкоголя и кислот, которые могут разрушить детали из
пластмассы.
Мобильный фильтр-водоотделитель СЕПАР 2000 Багги
 оптимальная степень очищения дизельного топлива, моторных и гидравлических масел
 незначительность эксплуатационных расходов в течении многих лет
Принцип действия фильтра-водоотделителя Сепар
1. Первая ступень сепарации
Частицы воды и грязи ( до 30 мк.) закручиваясь в потоке топлива во внутренних шнеках циклона,
будучи тяжелее топлива под действием центробежных сил отбрасываются на внешние стенки
циклона, где, собираясь и увеличиваясь в размерах, постепенно опускаются в отстойник.
2. Вторая ступень сепарации
Топливо ударяется о дно отстойника и вновь происходит отделение всего, что тяжелее топлива, т.е.
частиц воды и грязи ( до 30 мк.)
3. Третья ступень сепарации
Поток топлива поднимается наверх и закручивается нна внешних шнеках циклона, частицы воды и
грязи (до 15 мк.) отделяются и опускаются в отстойник.
4. Тонкое фильтрование
Топливо достигает обработанной силиконом нижней поверхности фильтрующего элемента, где происходит
окончательное отделение оставшихся частиц воды и грязи размером до 2 мк. (96%)
В результате многоступенчатой комбинированной очистки происходит 100% очистка топлива.
Аксессуары SEPAR
широкий спектр аксессуаров Расширился ассортимент комплектующих для топливных фильтров
Separ-2000.
Теперь у нас в продаже:
 фильтрующие элементы,
 колбы и вставки в фильтра,
 а также подкачивающие насосы для фильтров Separ-2000
Фильтрующий элемент к Separ SWK-2000/5 00530 (30мкр,
бумажная сетка).
Рекомендуется менять 1 раз в полгода
Высота -25 мм
Ширина -75 мм
Длина – 75 мм
Фильтрующий элемент к Separ SWK-2000/5/50 0053050
(30мкр, бумажная сетка).
Рекомендуется менять 1 раз в полгода
Высота -55 мм
Ширина -75 мм
Длина – 75 мм
Фильтрующий элемент к Separ SWK-2000/5 00560S (60мкр,
металлическая сетка).
Многоразовый фильтрующий элемент, необходимо
промывать в чистом топливе
Высота -25 мм
Ширина -75 мм
Длина – 75 мм
Разновидности фильтрующих элементов
Подкачивающий насос EVO-РАЗ25
Вакуумное давление: -7бар, мах. высота разряжения 5000 мм.
Ручной насос для удаления воздуха из топливной системы
Практически не имеет внутреннего сопротивления потоку
топлива
Крышка на Separ-20005
Вставка для Separ-2000
Р/к сальников на фильтра Separ SWK-2000
Прокладка под крышку
Прокладка под колбу
Прокладка под штуцера
Прозрачный отстойник на фильтра Separ SWK-2000
Прозрачный отстойник и контакты для датчика воды на
фильтра Separ SWK-2000
Металлический отстойник и контакты для датчика воды на
фильтра Separ SWK-2000
Датчик воды 12в/24в на фильтра Separ SWK-2000
Датчик воды будет говорить об уровне воды в отстойнике
Кран на фильтра Separ SWK-2000
Фильтр Separ SWK-2000 с подогревом и комплектующие к
нему
Нагревательный элемент 12в/24в на фильтра Separ SWK-2000
Универсальная электронная плата на 12в и 24в.
Комплект Штуцеров М16*1,5(оригинал, монтажный
комплект на фильтра Separ-2000/5 или Separ-2000/5/50)
Комплект Штуцеров АЛ12М22*1,5 (оригинал, монтажный
комплект на фильтра Separ-2000/10)
Комплект Штуцеров (неоригинал, монтажный комплект на
фильтра Separ-2000)
Скачать