научная школа &quot

Федеральное агентство морского и речного транспорта
Федеральное государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
ОСНОВНЫЕ НАУЧНЫЕ ШКОЛЫ
Санкт-Петербург
2010
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 2 из 22
Основные научные школы
№
1.1.
1.2.
1.3.
2.
НАУЧНАЯ ШКОЛА
«ВОДНЫЕ ПУТИ И ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЕ СООРУЖЕНИЯ»
1920-2010 ГГ.
Характеристики научной школы
Наименование
Содержание
Наименование вуза
Федеральное государственное
образовательное учреждение высшего
профессионального образования «СанктПетербургский государственный
университет водных коммуникаций»
Наименование
Гидротехнический факультет
факультета
Наименование кафедр
Кафедра гидротехнических сооружений,
(лаборатории)
конструкций и гидравлики.
Кафедра водных путей и водных
изысканий.
Кафедра портов, строительного
производства, оснований и фундаментов.
Направление научных
1. Гидравлические исследования
исследований,
судоходных шлюзов.
проводимых в рамках
2. Безопасность судопропуска в
научно-педагогического судоходных шлюзах.
коллектива
3. Транспортные судоподъемники.
4. Исследование механического
оборудования шлюзов.
5. Эксплуатация судоходных и портовых
сооружений в зимних условиях.
6. Противопаводковая защита земель в
речных бассейнах.
7. Оптимизация систем водообеспечения
техногенных объектов.
8. Совершенствование средств и
технологий обработки сточных вод.
9. Оценка воздействия на окружающую
среду.
10. Разработка способов и средств
ремонта действующих водоподпорных
сооружений (плотин, насосных станций).
11. Исследование несущей способности
бетонных и железобетонных
конструкций ГТС.
12. Безреагентные методы обработки
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 3 из 22
Основные научные школы
воды.
13. Натурные и теоретические
исследования гидрологического и
руслового режимов рек и судоходных
каналов.
14. Экспериментальные и теоретические
исследования по вопросам коренного
улучшения судоходных условий и
выправления русел рек.
15. Экспериментальные и теоретические
исследования проблем моделирования
транспорта наносов и русловых
деформаций в реках с подвижным дном.
16. Гидролого-морфологическая оценка
руслового режима свободных рек в
импактных бассейнах.
3.
Направление подготовки 270104.65 Гидротехническое
инженеров, бакалавров и строительство.
магистров, проводимой в 280302.65 Комплексное использование и
рамках научноохрана водных ресурсов.
педагогического
коллектива
4.
Характеристика научнопедагогического
коллектива:
4.1.1 Руководитель научноГладков Геннадий Леонидович, д.т.н.,
педагогического
профессор, академик Российской
коллектива
академии транспорта; академик
Российской академии проблем
водохозяйственных наук; почетный
работник транспорта России.
4.1.2 Основные научные
Лохматиков Г. П., Колосов М. А.,
труды, в которых
Селезнев С. В. Судоподъемники. Под
отражены достижения
редакцией Колосов М. А. СПб.:,
научно-педагогического Энергоатомиздат, 1998, – 206 с.
коллектива (не более 3-х Гладков Г. Л., Журавлев М.В., Соколов
наименований)
Ю. П. Оценка воздействия на
окружающую среду инженерных
мероприятий на судоходных реках СПб.:,
СПГУВК, 2005. – 240 с.
Головков С. А., Гарибин П. А., Гапеев А.
М. Распределение воды в судоходных
шлюзах СПб.: – СПб.:, СПГУВК, 2009. –
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 4 из 22
Основные научные школы
Организационная форма
коллектива (кафедра,
научная лаборатория,
научная группа и т. п.)
4.2.1 Состав коллектива
(численность,
качественные
характеристики)
4.2.
4.2.2 Материальнотехническая база,
имеющаяся в
распоряжении
коллектива
186 с.
Факультет в составе 6 кафедр и учебно–
научного центра безопасности
гидротехнических сооружений
Факультет насчитывает 60 штатных
преподавателей и совместителей, из них
18 докторов наук, профессоров, 3
кандидата технических наук,
профессора; 26 кандидатов технических
наук, доцентов; 3 старших
преподавателя, 6 ассистентов.
Учебно–научный центр безопасности
гидротехнических сооружений
Учебная и учебно-научная лаборатории
кафедры ГТС,К и Г
Учебная лаборатория кафедры ВП и ВИ
Учебная лаборатория кафедры ПСПОФ
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 5 из 22
Основные научные школы
4.3.
Основные научноисследовательские и
опытно-конструкторские
работы, выполненные в
течение последних пяти
лет.
1. Разработка рабочего проекта по замене
металлических двустворчатых ворот на
шлюзах №2,3,4,5 Северо-Двинской
шлюзованной системы
2. Проведение экспертного обследования
и прочностных расчетов аварийноремонтных ворот шлюзов №13-16
Городецкого района гидротехнических
сооружений и судоходства
3. Исследование технического состояния
и оценка остаточного ресурса
механических приводов ворот и затворов
судоходных шлюзов ГБУ «Волго-Балт»
4. Разработка методологии планирования
увеличения пропускной способности
внутренних водных путей Российской
Федерации, посредством развития их
инфраструктуры на направлениях
международных транспортных
коридоров, включая МТК «Север-Юг», с
учетом их дальнейшей интеграции в
международную транспортную систему
5. Проведение исследовательских работ,
поверочно-теоретических расчетов
прочности и устойчивости конструкций
шлюзов №№ 5, 10, 11, 12, 13, 15,
грунтовой дамбы № 74, напорного
трубопровода № 34 насосной станции №
32 Волго-Донского судоходного канала с
целью установления фактического
технического состояния, запасов
прочности и несущей способности
сооружений и оборудования, разработка
критериев безопасности.
6. Проведение исследований
фактической несущей способности
металлоконструкций рабочих
двустворчатых ворот (РДВ) нижних
голов шлюзов № 1, 6, 8, 9, 12, 14-18,
средних голов шлюзов №№ 1-6, 8, 13, 15;
аварийно-ремонтных ворот шлюзов №№
5, 6, 7, 12 ФГУ «Беломорканал»,
имеющих сверхнормативный износ и
динамики процессов их старения,
определение сроков их безопасной
эксплуатации и разработка
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 6 из 22
Основные научные школы
4.3.1 открытия, изобретения,
патенты и т.п.
4.4.
4.5.
С 1970 г. – более 500 авторских
свидетельств и патентов на изобретения,
за последние пять лет – 5 изобретений
защищенных патентами.
Важнейшие публикации 1. Гапеев А. М, Гарибин П. А., Клюев В.
членов научноВ. Водные пути, гидротехнические
педагогического
сооружения и их эксплуатация (Волгоколлектива за последние Балтийский водный путь): Учебн.
пять лет (монографии,
пособие. – СПб.: СПГУВК, 2005, – 200 с.
учебники, статьи и т.п.)
2. Гапеев А.М., Кононов В. В., Колосов
М. А. Шлюзованные водные пути и
судоходные каналы: Учеб. Пособие.
СПб.: СПГУВК, 2004, - 192 с.
3. Кононов В. В. Шестаков А. С.
Судоходные гидротехнические
сооружения. Судоходные шлюзы
(устройство, причальные сооружения,
фильтрационный режим) // Учебное
пособие. СПб.: СПГУВК. 2005, – 215 с.
4. Гапеев А.М., Гарибин П.А., Комарова
Н.Р. Конструктивные особенности
распределительных систем питания
судоходных шлюзов: В кн. Водные пути
и гидротехнические сооружения. Том 1.
– СПб.: СПГУВК, 2005.
5. С. А. Головков, П. А. Гарибин, А. М.
Гапеев Распределение воды в
судоходных шлюзах СПб.: Монография.
– СПГУВК, 2009. – 186 с.
6. Г. Л. Гладков, М. В. Журавлев, Ю. П.
Соколов Оценка воздействия на
окружающую среду инженерных
мероприятий на судоходных реках:
Учебн. пособие. – СПб.:, СПГУВК, 2005.
– 240 с.
Участие в
Сотрудничество с Федеральным
международных и
институтом водного строительства
федеральных научноГермании по направлениям:
технических
Эксплуатационная надежность
программах, выполнение металлоконструкций гидросооружений;
грантов, участие в
Проблемы эксплуатации монолитных
международных
сооружений;
проектах и т. п.
Управление, регулирование и водное
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 7 из 22
Основные научные школы
4.6.
5.
5.1.
хозяйство каскадов гидроузлов и
канальных систем;
Исследования деформаций русел
свободных и зарегулированных рек;
Проблемы строительства на слабых
вязких грунтах;
Оценка фильтрационных режимов
подпорных сооружений;
Деформации стен камер шлюзов
вследствие циклических нагрузок;
Математические модели речной
морфологии.
Подготовка кадров
Общее число аспирантов -18, общее
высшей квалификации за число докторантов - 1, количество защит
последние пять лет
кандидатских диссертаций за последние
(общее число
5 лет – 4 .
аспирантов, общее число
докторантов, количество
докторских и
кандидатских защит),
Общественное
Участие сотрудников факультета в
признание научноработе:
педагогического
Международных судоходных
коллектива
конгрессов;
Международных симпозиумов МАГИ,
ПМАКС;
Всероссийских гидрологических съездов.
Членство в различных
Действительные члены Российской
российских и
академии транспорта:
зарубежных научных
Гладков Г.Л., д.т.н. проф.
организациях
Нарбут Р.М., д.т.н. проф.
Гапеев А.М., д.т.н. проф.
Действительные члены Российской
академии водохозяйственных проблем:
Гладков Г.Л., д.т.н. проф.
Нарбут Р.М., д.т.н. проф.
Колосов М.А., д.т.н. проф.
Член Международной академии наук
экологии и безопасности человека:
С.П. Зубрилов, д.т.н. проф.
Действительный член Международной
академии туризма:
П.А. Гарибин, д.т.н. проф
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 8 из 22
Основные научные школы
5.2.
Почетные звания
6.
Связь с другими
организациями
С Российской академией
наук, Российской
академией образования,
Российской академией
медицинских наук,
Российской академией
сельскохозяйственных
наук
С другими академиями и
учебными заведениями
(организациями)
6.1.
6.2.
7.
Деятельность научнопедагогического
коллектива в области:
7.1
-организации
специальных школ,
Члены ряда диссертационных советов:
Гладков Г.Л., д.т.н. проф.
Гарибин П.А., д.т.н. проф.
Колосов М.А., д.т.н. проф.
Почетные работники транспорта России:
Борозна Д.И.; Гладков Г.Л.; Зыков И.Н.,
Калинина Л.В., Кириллов В.М., Соколов
Ю.П.
Почетные работники речного флота:
Колосов М.А., Нарбут Р.М., Чистов В.Б.
Секция прикладных проблем
при Президиуме РАН.
Российская академия транспорта
Международная академия наук высшей
школы
Санкт-Петербургский государственный
технический университет; Морская
государственная академия имени
адмирала Ф.Ф. Ушакова, Московская
государственная академия водного
транспорта, Новосибирская
государственная академия водного
транспорта; Волжская государственная
академия водного транспорта;
Государственная морская академия
имени адмирала С.О. Макарова;
Морской государственный университет
имени адмирала Г.И. Невельского и др.
Программы дополнительного
профессионального образования и
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 9 из 22
Основные научные школы
открытия новых
специальностей,
создания новых учебных
дисциплин, разработки
учебных программ и т.п.,
повышения
квалификации,
постдипломного
образования,
дистанционного
обучения
8.1.
Организация
симпозиумов,
конференций и т.п. по
тематике исследований,
проводимых научнопедагогическим
коллективом
Адрес и телефон для
обмена информацией
Полный почтовый адрес
8.2.
8.3.
8.4.
8.4.
Телефон
Факс
Е-mail
Web-ресурсы
7.2.
8.
повышения квалификации:
 Безопасная эксплуатация
гидротехнических сооружений
водного транспорта;
 Оценка состояния механического
оборудования ГТС;
 Русловые изыскания с применением
спутниковых систем
позиционирования;
 Комплексное использование и охрана
водных ресурсов (с ГУП
«Водоканал»);
 Безопасная эксплуатация судоходных,
причальных и портовых ГТС.
1. Международная научно-техническая
конференция «Русловые процессы и
транспорт наносов в реках», СПб, 2008 г.
2. Международная научная конференция,
посвященная 100-летию со дня рождения
профессора Кирилла Владимировича
Гришанина СПб, 2009 г.
198035, г. Санкт-Петербург, ул.Двинская
д. 5/7
«Санкт-Петербургский государственный
университет водных коммуникаций»
Гидротехнический факультет
8-812-251-62-82
8-812-251-62-82
gtfuvk@mail.ru
www.spbuwc.ru
Гидротехнический факультет, созданный в 1930 году в момент
основания Ленинградского института инженеров водного транспорта
(ЛИИВТа), формировался как за счет ученых и преподавателей бывшего
Ленинградского института инженеров путей сообщения (ЛИИПСа), так и
путем приглашения ряда выпускников водного факультета Московского
института инженеров транспорта (МИИТа).
Сформировалась одна из лучших гидротехнических школ,
воспитанниками которой является целая плеяда выдающихся русских
ученых, педагогов и строителей, внесших огромный вклад в создание и
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 10 из
22
Основные научные школы
развитие водных путей и портов России. Они определили основные
направления развития водных путей России, создали научные основы
гидротехники. Их имена широко известны не только в России, но и за
рубежом.
За время своего существования факультет имел поочередно одно из
двух названий: гидротехнический (1930-1933, 1951-1958 и с 1994 г по
настоящее время); водных путей и портов (1933-1951, 1958-1994).
СТАНОВЛЕНИЕ НАУЧНОЙ ШКОЛЫ
На гидротехническом факультете Ленинградского института инженеров водного транспорта в 1930 году была создана кафедра речных
искусственных сооружений и свободных рек. Организатором и первым
заведующим кафедрой стал видный ученый-гидротехник, доктор
технических наук, профессор Б.Ю.Калинович.
В 1935 году защитил диссертацию на соискание ученой степени
доктора технических наук, а в 1936 году ему было присвоено ученое звание
профессора. После разделения кафедры с 1938 по 1949 год заведовал
кафедрой водных путей и шлюзованных водных путей.
В период Великой Отечественной войны Б.Ю.Калинович находился в
Ленинграде и работал в Центральном научно-исследовательском институте
морского флота и Аварийно-спасательном управлении Военно-морского
флота, исследовал влияние взрывов на суда и гидротехнические
сооружения.
В 1944 году ему было присвоено звание «Почетный работник морского
флота», а в 1948 году – звание «Инженер-генерал-директор речного флота 3
ранга».
Б.Ю.Калинович является автором более 90 научных и учебнометодических работ в области водных путей и гидротехнических
сооружений.
Результаты
фундаментальных
исследований
профессора
Б.Ю.Калиновича изложены в его книгах «Судоходный шлюз и его расчет»
(1932), «Начала теории бетонных плотин» (1934),«Шлюзование водных
путей» (1948), «Основы теории гидротехнических сооружений» (1949).
В институте инженеров путей сообщения существовала кафедра
«Портовые сооружения», в период с 1902 по 1930 г. ею заведовал профессор
В.Е. Тимонов. Преемником этой кафедры в ЛИИВТе стала кафедра портов и
портовых сооружений. Заведующим кафедрой в период с 1930 до 1958 года
был д.т.н., профессор В.Е.Ляхницкий
Валерьян Евгеньевич Ляхницкий принимал участие в проектировании
и реконструкции многих морских и речных портов, в том числе
Ленинградского, Мурманского, Архангельского, а также портов в Арктике и
на Сахалине.
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 11 из
22
Основные научные школы
С 1923 года неоднократно участвовал в работе международных
судоходных конгрессов, гидрологических конференций, был членом
Постоянной международной ассоциации конгрессов по судоходству.
В.Е.Ляхницкий оставил после себя более 200 печатных трудов, в том
числе около 30 крупных монографий и учебников, положивших начало
отечественной школе портостроения. Большим событием был выход в свет
в 1926 году его капитального труда «Курс морских и речных портов». В
1932 году было завершено трехтомное издание «Производство портовых
технических изысканий».
В 1938-1939 годах под руководством В.Е.Ляхницкого был издан
капитальный двухтомный труд «Портовые сооружения». В 1952 году вышла
из печати его работа «Основы проектирования морских портов». Эти труды
содержали обобщение мирового и отечественного опыта портостроения и
послужили теоретической основой для реконструкции существовавших и
строительства новых портов.
За заслуги перед Отечеством В.Е.Ляхницкий был награжден орденами
«Ленина», «Трудового Красного Знамени», «Знак почета». В 1956 году ему
присуждено почетное звание «Заслуженный деятель науки и техники
РСФСР». В 1957 году избран действительным членом Академии
строительства и архитектуры СССР.
В 1930 году в ЛИИВТе была создана кафедра сопротивления
материалов, которую в 1930-1931 учебном году возглавил известный
специалист в области теории прочности, член-корреспондент Академии
наук СССР, профессор Н.М. Беляев. По его учебнику «Сопротивление
материалов», а также «Сборнику задач по сопротивлению материалов» и
«Лабораторным работам по сопротивлению материалов» учились многие
поколения инженеров.
В 1931 году кафедру возглавил профессор В.П.Формаковский, автор
работы «Примерный расчет клепаной балки», а с 1932 года обязанности
заведующего кафедрой выполнял инженер В.В.Варнелло.
В период с 1934 по 1947 годы заведующим кафедрой был профессор
В.П.Петров (1884-1955), автор ряда научных работ по определению
напряжений в стенках резервуаров и котлов больших диаметров. При нем
была создана механическая лаборатория кафедры. Около 20 лет (1947-1966)
кафедрой заведовал д.т.н., профессор И.М. Коновалов.
И.М.Коновалов является автором более 60 научных и учебнометодических трудов, а также ряда изобретений. Под его научным
руководством подготовлены кандидаты и доктора технических наук. За
многолетнюю плодотворную научную и педагогическую деятельность
награжден орденом «Знак почета» и медалями.
Большое внимание в первые годы факультет уделял созданию
собственной материальной базы. В 1934 году под руководством к.т.н.,
доцента А.Ф. Щавелева была организована геодезическая база на берегу р.
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 12 из
22
Основные научные школы
Луги вблизи железнодорожной станции Толмачево в Ленинградской
области. После ввода в эксплуатацию нового учебного корпуса института в
конце 1935 года на ул. Двинской, 5/7 была создана лаборатория геодезии и
водных изысканий, существующая до сих пор.
Механическая лаборатория создана также в 1935 году. Были созданы
кабинет строительных работ и лаборатория строительных материалов под
руководством заведующего кафедрой строительного производства,
оснований и фундаментов, д.т.н., профессора И.В. Яропольского. Им же в
1947 году была создана лаборатория механики грунтов.
Самой крупной учебной и научно-исследовательской лабораторией
факультета является гидротехническая лаборатория. Она стала преемником
такой же, первой в России, лаборатории, основанной крупным ученым,
доктором технических наук, профессором В.Е.Тимоновым в ЛИИПСе в
1907 году. Он заведовал этой лабораторией на прежнем месте до 1930 года.
В ней в первые годы существования ЛИИВТа проводились занятия со
студентами гидротехнического факультета. Часть стендов этой лаборатории
впоследствии была передана ЛИИВТу. Они временно устанавливались в
учебной лаборатории на первом этаже рядом с ныне существующей
лабораторией. Гидротехническая лаборатория ЛИИВТа была открыта в
1936 году и ей было присвоено имя профессора В.Е Тимонова. На открытии
лаборатории присутствовал академик Г.О.Графтио. Первым заведующим
лабораторией был молодой ученый, впоследствии д.т.н., профессор Н.А.
Панчурин.
РАЗВИТИЕ НАУЧНОЙ ШКОЛЫ
В 1950 году на базе кафедры водных путей и шлюзованных водных
путей и кафедры дноуглубления и выправления были созданы кафедры:
водных путей под руководством А.И.Чекренева и гидротехнических
сооружений - заведующий кафедрой Н.А.Семанов.
Н.А.Семанов внес большой вклад в развитие учебного процесса и
научных исследований кафедры. Он раскрыл комплекс взаимосвязей
судоходных и гидротехнических условий, возникающих в процессе
наполнения и опорожнения как в камере шлюза, так и в его подходных
каналах. Создал методы расчетной оценки параметров возникающих
волновых процессов для обеспечения безопасности судоходства и надежной
эксплуатации оборудования шлюзов. Разработал методологию проведения
натурных гидравлических исследований судоходных шлюзов. Результаты
исследований нашли отражение в его учебно-методических работах и в
учебниках «Шлюзы для малых рек» (1948), «Судоходные каналы, шлюзы и
судоподъемники» (1970, в соавторстве), «Плотинные гидроэлектростанции»
(1974).
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 13 из
22
Основные научные школы
Имеет более 80 научно-производственных и учебно-методических
трудов. Награжден орденом «Трудового Красного Знамени» (1953 г.) и
медалями.
После объединения ЛИИВТа и ЦНИИРФа и создания учебно-научного
института – ЛИВТа кафедра водных путей в 1959 году была объединена с
кафедрой геодезии и водных изысканий. В результате возникла кафедра
водных путей и водных изысканий. Ею до 1974 года заведовал д.т.н.,
профессор А.И.Чекренев.
А.И.Чекренев внес большой вклад в развитие учебного процесса и
научных исследований в области водных путей. Им разработана
методология
проведения натурных исследований дноуглубительной
техники, выправительных сооружений и других путевых мероприятий,
проводимых на свободных реках. Он является автором более 60 научных и
учебно-методических трудов, в числе которых 5 учебников для студентов
гидротехнической специальности.
Результаты научных исследований кафедры в 1960-1970-х годах нашли
отражение в нормативных документах и практических руководствах по
производству выправительных и дноуглубительных работ на внутренних
водных путях.
Руководство кафедрой водных путей и водных изысканий в период с
1974 по 1994 год осуществлял д.т.н., профессор В.М.Селезнев, выпускник
гидротехнического факультета ЛИИВТа 1952 года, работавший в 1971-1972
гг. экспертом по речной гидравлике в Объединенной Арабской Республике
(ОАР).
В этот период было продолжено совершенствование процесса
подготовки специалистов в области водных путей, были выполнены
комплексные исследования, направленные на дальнейшее улучшение
судоходных условий на затруднительных участках свободных рек.
Результаты исследований нашли отражение в созданных руководствах по:
изысканиям и анализу руслового процесса на затруднительных участках;
проектированию русловых карьеров для добычи нерудных строительных
материалов; улучшению судоходных условий на свободных реках и оценке
гидравлически допустимых судоходных глубин.
С середины 1970-х годов сотрудники кафедры проводили натурные и
лабораторные исследования Северных рек в районах нефтегазодобычи,
направленные на обеспечение судоходных условий (Надым, Пур, Обь, Собь
и устьевые участки малых рек, впадающих в Обскую и Тазовскую губу). В
период 1970-1980-х годов кафедрой подготовлены и изданы три учебника.
Значительный вклад в развитие кафедры и научных исследований в
области речной гидравлики и теории русловых процессов внес д.т.н.,
профессор Е.В.Гришанин.
Результаты своих исследований докладывал на Всесоюзных
гидрологических
съездах,
Всесоюзном
съезде
по
механике,
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 14 из
22
Основные научные школы
Международных конгрессах по судоходству и Ассоциации гидравлических
исследований.
В соответствии с приказом Минречфлота К.В.Гришанин был
председателем Координационного совета «Улучшение технологии и
организации путевых работ». В научном совете по охране и использованию
водных ресурсов Госкомитета по науке и технике руководил секцией
русловых процессов.
К.В.Гришанин является автором более 70 научных и учебнометодических трудов, в их числе три монографии по теории и практике
русловых процессов и восемь учебников и учебных пособий.
Под его научным руководством защищены 10 кандидатских и 2
докторские диссертации. В 1998 году ему было присвоено почетное звание
«Заслуженный деятель науки и техники Российской Федерации».
Ученые и выпускники гидротехнического факультета принимали самое
активное участие в проведении целого ряда международных конгрессов,
конференций и симпозиумов. Профессор В.М.Маккавеев являлся
участником III и IV Гидрологических конференций Балтийских стран в
Стокгольме (1930г.) и в Ленинграде (1933г.), выступал с докладами на XV
(Венеция, 1931г.) и XVI (Брюссель, 1935г.) Международных судоходных
конгрессах. Он участвовал в создании Международной ассоциации
гидравлических исследований (МАГИ), основанной в 1935 году.
В работе Постоянной международной ассоциации конгрессов по
судоходству (ПМАКС) и МАГИ участвовали профессора В.Е.Ляхницкий,
И.М. Коновалов, В.Н.Евреинов, Б.Ю.Калинович, Н.А.Панчурин. На
конгрессы, кроме того, представлялись доклады по водным путям,
гидравлике, портам и гидротехническим сооружениям от профессоров и
преподавателей факультета Н.А. Семанова, А.И.Чекренева, К.В.Гришанина,
В.К.Штенцеля, Г.И.Мелконяна, В.М.Селезнева и других сотрудников.
Активное участие в различных международных форумах принимал
профессор В.В.Баланин. Он являлся участником XX, XXI, XXIII, XXIV и
XXV Международных судоходных конгрессов, XII и XIII конгрессов
МАГИ, первых пяти Международных симпозиумов по льду и действию его
на гидротехнические сооружения, где выступал с докладами, избирался
вице-председателем отдельных заседаний и членом редакционных
комиссий. По приглашению оргкомитетов выступал в качестве
генерального докладчика на XXI судоходном конгрессе.
В 1956 году В.В.Баланин избран членом Международного комитета по
ледовым проблемам в области гидротехники в составе МАГИ и до 1978
года возглавлял советский национальный комитет МАГИ по льду. В 1971
году постановлением Государственного комитета по науке и технике при
СМ СССР он был назначен ученым секретарем советской национальной
секции ПМАКС, а с 1979 года являлся ее постоянным членом. В 1977 году
был утвержден Генеральным секретарем XXIV Международного конгресса
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 15 из
22
Основные научные школы
по судоходству, осуществил подготовку и проведение этого конгресса в
Ленинграде.
В 1973 году по инициативе профессора В.В.Баланина в составе
ПМАКС была образована комиссия (22 автора из 11 стран) по обобщению
международного опыта строительства и эксплуатации судоходных шлюзов.
В работе этой комиссии с 1976 по 1986 год принимали участие профессора
В.В.Дегтярев (НИИВТ) и В.М.Селезнев (ЛИВТ). В 1986 году был
опубликован заключительный доклад – монография международной
комиссии на английском и французском языках.
По приглашению Международного банка развития Африканских стран
в 1969 году В.В.Баланин участвовал по линии ООН в качестве эксперта от
СССР по водному транспорту в работе международной экспертизы
транспортных проектов для Африки.
В 1970-1992 гг. заведовал кафедрой гидротехнических сооружений.
Основными направлениями исследований В.В.Баланина были: гидравлика
свободных рек и гидротехнических сооружений; обобщение опыта
проектирования, строительства и эксплуатации судоходных шлюзов и
разработка нормативных документов; вопросы ледотехники и обеспечения
работы судопропускных сооружений, портов и предприятий речного
транспорта при отрицательных температурах в условиях продленной
навигации.
В.В.Баланин имеет более 80 научно-производственных и учебнометодических трудов. Результаты исследований отражены в монографиях
«Проектирование и эксплуатация судоходных шлюзов» (1986, в
соавторстве), «Использование тепла глубинных вод» (1987, переведена на
английский язык), «Транспортные судоподъемники» (1989, в соавторстве).
Большой вклад в разработку проектов судоподъемников и
судоподъемных сооружений внес талантливый ученый и изобретатель,
выпускник Николаевского кораблестроительного института Д.И.Зиневич,
который возглавил сектор судоподъемных сооружений в 1959 году. Им
была
осуществлена
унификация
параметров
и
типоразмеров
судоподъемных сооружений, разработана и внедрена серия типовых
проектов. За разработку гребенчатых слипов, которые широко применялись
после Великой Отечественной войны для подъема на берег и ремонта
поврежденных судов, он был удостоен звания Лауреата Государственной
премии.
Д.И.Зиневич является автором около 200 научных работ, в числе
которых учебник, монография и 70 авторских свидетельств на изобретения.
По совокупности работ в области судоподъемных и судопропускных
сооружений ему была присуждена ученая степень доктора технических
наук.
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 16 из
22
Основные научные школы
В период с 1968 по 1990 г. кафедрой портов, строительного
производства, оснований и фундаментов заведовал Валентин Карлович
Штенцель.
Под руководством В.К.Штенцеля в течение ряда лет были проведены
работы по анализу и уточнению методов расчета причальных сооружений, а
также по созданию новых конструкций для условий водохранилищ.
Большое
внимание
уделялось
крупномасштабным
модельным
исследованиям защищенности портов. На специальных открытых
площадках и в бассейне были созданы физические модели вновь
строившихся портов на водохранилищах (Черкассы, Адамовка, Никополь и
др.) и некоторых морских портов.
Организация таких крупномасштабных исследований (1:50, 1:75)
сопровождалась
разработкой
аппаратуры,
методики
проведения
экспериментов и способов обработки результатов. На этой основе
В.К.Штенцелем была развита теория взаимодействия ветровых волн с
портовыми гидротехническими сооружениями. Практическим выходом
исследований были разработки общесоюзных нормативных документов, в
частности строительных норм и правил создания водохранилищных портов.
В.К.Штенцель является автором более 70 научных и учебнометодических трудов, в их числе три учебника и одна монография. За
успехи в работе имеет почетное звание «Заслуженный работник высшей
школы РФ». Он был избран действительным членом Российской академии
транспорта. Награжден знаком «Почетный работник речного флота». С 1972
года был членом Центрального комитета профсоюза работников морского и
речного транспорта.
Другим важным направлением научных исследований кафедры было
изучение несущей способности причальных сооружений. Его возглавлял
к.т.н., доцент, впоследствии д.т.н., профессор А.Я.Будин, работавший в
1963-1969 гг. заведующим лабораторией механики грунтов и оснований
сооружений. Учитывая важность решаемых задач, Минречфлотом в 1973 г.
при кафедре ПСПОФ была организована проблемная лаборатория
технической эксплуатации портовых сооружений, оборудованная большим
грунтовым лотком, позволявшим проводить исследования сооружений на
моделях в масштабе 1:10. Оползневые явления на гидротехнических
объектах изучались на специальном лотке.
Эти исследования имели большое значение для развития речных
портов, оснащавшихся все более мощными перегрузочными машинами. В
1975 и 1983 годах по инициативе А.Я.Будина проведены научнопрактические конференции на тему: «Долговечность и надежность
портовых и судоходных гидротехнических сооружений».
Созданные теоретические основы рациональной эксплуатации
портовых сооружений изложены в серии монографий, в числе которых
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 17 из
22
Основные научные школы
«Эксплуатация и долговечность портовых гидротехнических сооружений»
(1971), «Усиление портовых сооружений» (1982).
Заведующими проблемной лабораторией работали д.т.н., профессор
А.Я. Будин (1973-1975), к.т.н. В.Б.Кузнецов (1975-1982), к.т.н., доцент
А.П.Бенуа (1982-1986), к.т.н., доцент О.А.Серебряков (1986-1992).
Сотрудники лаборатории по заявкам портов проводили натурные
исследования
причальных
сооружений
с
выдачей
паспортов,
регламентирующих режимы их эксплуатации.
Знаменательным событием в научной жизни факультета явилось
проведение в 1977 году в Ленинграде с 5 по 14 сентября XXIV-го
Международного конгресса по судоходству, на котором обсуждались
вопросы повышения пропускной способности водных путей, строительства
и эксплуатации гидротехнических сооружений, безопасности судоходства.
От факультета было представлено 30 докладов.
Результаты научных исследований ученых гидротехнического
факультета докладывались на научно-технических конференциях
различных уровней, международных форумах и опубликованы в
соответствующих изданиях. Только с 1977 по 1992 год в Трудах ЛИВТа
было опубликовано свыше 400 статей сотрудников кафедр факультета.
В совершенствовании конструкций транспортных судоподъемников
для высоконапорных гидроузлов проводил исследования проф. д.т.н.
Колосов М.А. Им предложены уравновешенные камерные судоподъемники,
применение которых стало возможным для гидроузлов со значительными
колебаниями уровней в бьефах, предложены новые системы
уравновешивания камер судоподъемников. До прихода на кафедру, Колосов
М.А. занимался проектированием и строительством
Красноярского
судоподъемника.
Колосов М.А. возглавлял кафедру гидротехнических сооружений с
1992 по 2002 г., при этом работал в области повышения безопасности
судопропуска в судоходных шлюзах, исследовал работу сооружений в
зимних условиях, разработал новую систему защиты территорий от
подтопления дождевыми паводками.
Колосов М.А. опубликовал более 250 учебных и научных работ, им
получено 120 авторских свидетельств и патентов на изобретения, написаны
в соавторстве три монографии:
 «Транспортные судоподъемники» (1989 г.);
 «Судоподъемники» (1998 г.);
 «Северные порты России» (2006 г.).
В области совершенствования механического оборудования
судоходных шлюзов на кафедре ведет работу д.т.н. проф. Бутин В.П.
Им разработаны и внедрены опоры скольжения ворот и затворов
судоходных шлюзов, на новые разработки в области шлюзов и
судоподъемников Бутиным В.П. получено 40 авторских свидетельств.
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 18 из
22
Основные научные школы
СОВРЕМЕННЫЙ ЭТАП
С 1994 г. кафедру водных путей и водных изысканий возглавляет
доктор технических наук, профессор Г.Л.Гладков. В 1987 году он окончил
Международные высшие гидрологические курсы под эгидой ЮНЕСКО.
Наряду с развитием традиционных направлений работы кафедры
большое внимание стало уделяться проблемам моделирования транспорта
наносов и русловых деформаций на свободных реках с широким
использованием
современной
измерительной
аппаратуры
и
вычислительных средств. Плодотворно развиваются контакты с
отечественными и зарубежными специалистами. Реализовано несколько
совместных проектов со специалистами Федерального института водного
транспорта Германии.
Материальная база кафедры включает геодезическую базу,
лабораторию геодезии и гидрологии, а также стенд для исследования
русловых процессов в гидротехнической лаборатории им. проф.
В.Е.Тимонова.
Г.Л.Гладков является автором более 70 научно-производственных и
учебно-методических трудов. Под его научным руководством подготовлены
кандидаты технических наук. За заслуги в организации научной и
педагогической
деятельности
ему
присвоено
почетное
звание
«Заслуженный работник транспорта России». Избран действительным
членом Российской академии транспорта и академии проблем
водохозяйственных наук.
Является членом президиума Координационного совета по проблеме
эрозионных, русловых и устьевых процессов при Московском
государственном университете.
С 2005 году кафедру кафедрой портов, строительного производства,
оснований и фундаментов возглавляет д.т.н., профессор П.А.Гарибин.
На кафедре значительное внимание уделяется подготовке научнопедагогических кадров. С 1968 года на ней подготовлены 33 кандидата и 5
докторов технических наук (В.К.Штенцель, А.Я.Будин, Р.М.Нарбут,
В.М.Кириллов, В.С.Коровкин).
П.А.Гарибин является автором более 100 научных и учебнометодических трудов. Избран действительным членом Международной
академии туризма за вклад в гидротехническое строительство яхтенных
портов.
На кафедре значительное внимание уделяется подготовке научнопедагогических кадров. С 1968 года на ней подготовлены 33 кандидата и 5
докторов технических наук.
П.А.Гарибин является автором более 100 научных и учебнометодических трудов. Избран действительным членом Международной
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 19 из
22
Основные научные школы
академии туризма за вклад в гидротехническое строительство яхтенных
портов.
В настоящее время кафедрой ГТС,К и Г руководит д.т.н., проф.
Гапеев А.М., который является специалистом в области гидравлики
судоходных шлюзов, особенно в области моделирования сложных
гидравлических процессов.
Гапеев А.М. опубликовал более 150 научных и учебно-методических
работ.
В 2008-09 годах кафедра ведет крупные научно-исследовательские
работы по сооружениям Волго-Донского судоходного канала, по причалам
Морского пассажирского терминала «Морской фасад», по обследованию
причалов в порту Усть-Луга, в г. Сургуте и в г. «Великий-Новгород».
В 1998 году по инициативе факультета была проведена Региональная
научно-техническая
конференция,
посвященная
200-летию
государственного управления водными коммуникациями России.
В 2003 году во исполнение решения Коллегии Министерства
транспорта РФ на базе гидротехнической лаборатории им. проф.
В.Е.Тимонова был создан Учебно-научный центр безопасности
гидротехнических сооружений Санкт-Петербургского государственного
университета водных коммуникаций. В состав Центра, кроме
гидротехнической
лаборатории,
входит
сектор
математического
моделирования и сектор измерительно-вычислительных устройств.
Возглавляет Центр инженер Г.Г.Рябов.
Основные задачи Центра:
 разработка и внедрение методов оценки безопасности гидротехнических
сооружений (ГТС);
 разработка современных методов обследования и контроля состояния
ГТС;
 разработка
методов
прогнозирования
состояния
шлюзов
и
предотвращения аварий на ГТС, минимизации и ликвидации их
последствий;
 обеспечение проведения учебного процесса и научно-исследовательских,
опытно-конструкторских и проектных работ в области обеспечения
безопасности ГТС.
В научной школе факультета в настоящее время оформились
следующие научные направления:
 гидравлические исследования судоходных шлюзов;
 безопасность судопропуска в судоходных шлюзах;
 транспортные судоподъемники;
 исследование механического оборудования шлюзов;
 эксплуатация судоходных и портовых сооружений в зимних условиях;
 противопаводковая защита земель в речных бассейнах;
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 20 из
22
Основные научные школы
 натурные и теоретические исследования гидрологического и руслового
режимов рек и судоходных каналов;
 экспериментальные и теоретические исследования по вопросам
коренного улучшения судоходных условий и выправления русел рек;
 экспериментальные и теоретические исследования проблем
моделирования транспорта наносов и русловых деформаций в реках с
подвижным дном;
 гидролого-морфологическая оценка руслового режима свободных рек в
импактных бассейнах;
 обследование портовых ГТС, оценка несущей способности причалов
(больверки, стенки);
 подготовка деклараций безопасности портовых гидротехнических
сооружений ;
 исследование несущей способности бетонных и железобетонных
конструкций ГТС.
Проводимая на факультете научно-исследовательская работа тесно
связана с изобретательской деятельностью ее сотрудников. Только с 1970
года сотрудниками факультета получено свыше 500 авторских свидетельств
и патентов на изобретения. Большой вклад в этом направлении
принадлежит Д.И.Зиневичу (70 изобретений), М.А.Колосову (120
изобретений), В.П.Бутину (40 изобретений). Активное участие в
изобретательской деятельности принимали
также:
В.М.Демидов,
А.С.Шестаков, В.Л. Шведов, Л.Ф.Северов, И.М.Дейч, Н.П. Николаев,
А.В.Яковлев и другие сотрудники факультета.
Результаты
научно-исследовательской
работы
профессорскопреподавательского состава и научных работников факультета широко
используются ими при написании учебников, учебных пособий и
монографий. С 1930 года по настоящее время издано 35 учебников, свыше
100 учебных пособий и более 50 монографий. Среди авторов учебников
известные ученые и педагоги: Е.В. Близняк, В.Н.Евреинов, В.М.Маккавеев,
И.М. Коновалов, Б.Ю. Калинович, В.Е.Ляхницкий, Н.А.Семанов,
В.В.Баланин, А.И.Чекренев, К.В. Гришанин, В.К. Штенцель и др.
С 1930 года на гидротехническом факультете подготовлено около 30
докторов и свыше 110 кандидатов технических наук. Только за последние
20 лет преподавателями и научными сотрудниками факультета защищено 9
докторских и 15 кандидатских диссертаций.
За большие научно-технические достижения и многолетнюю
педагогическую деятельность почетные звания в разные годы получили
следующие сотрудники факультета:
В.Е. Ляхницкий – заслуженный деятель науки и техники РСФСР,
действительный член Академии строительства и архитектуры СССР;
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 21 из
22
Основные научные школы
К.В.Гришанин - заслуженный деятель науки РФ, действительный член
Российской академии транспорта, действительный член Академии проблем
водохозяйственных наук;
С.В. Нерпин, Н.Ф.Бондаренко - действительные члены Всесоюзной
академии сельскохозяйственных наук;
В.В. Баланин – почетный работник транспорта, действительный член
Российской академии транспорта;
В.К. Штенцель – заслуженный работник высшей школы РФ,
действительный член Российской академии транспорта, почетный работник
транспорта России;
В.М. Селезнев - заслуженный работник высшей школы РФ, действительный
член Российской академии транспорта;
Г.И.
Мелконян
действительный
член
Академии
проблем
водохозяйственных наук; почетный работник транспорта России;
Г.Л. Гладков - почетный работник транспорта России, действительный член
Российской академии транспорта и Академии проблем водохозяйственных
наук;
И.Н. Зыков - почетный работник транспорта России;
Р.М. Нарбут - действительный член Российской академии транспорта и
действительный член Академии проблем водохозяйственных наук;
почетный работник речного флота;
М.А.
Колосов
действительный
член
Академии
проблем
водохозяйственных наук; почетный работник речного флота;
В.Б. Чистов - действительный член Российской академии транспорта;
почетный работник речного флота;
А.М. Гапеев - действительный член Российской академии транспорта;
П.А. Гарибин - действительный член Международной академии туризма
(избран за вклад в гидротехническое строительство яхтенных портов);
Д.И. Борозна, Ю.А. Гривнин, Л.В. Калинина, В.М. Кириллов, Н.Н. Лимарь,
Ю.П. Соколов– почетные работники транспорта России.
Факультет
гордится
своими
выпускниками,
положительно
зарекомендовавшими себя в различных отраслях. Высокие государственные
обязанности выполняли:
Г.А.Караваев – Министр строительства СССР, Лауреат Ленинской и
Государственных премий;
П.С. Непорожний – Министр энергетики и электростанций, членкорреспондент Академии наук СССР;
С.А. Кучкин – Министр речного флота РСФСР;
В.Н. Фомин – заместитель министра речного флота РСФСР;
А.И. Беззубенко - заместитель министра мелиорации и водного хозяйства
СССР;
В.Ф. Исаев – первый заместитель заведующего строительным отделом ЦК
КПСС;
ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»
стр. 22 из
22
Основные научные школы
В.А. Кривошей – руководитель департамента внутренних водных путей.
Руководителями производственных подразделений водного транспорта
назначались:
Е.М. Порочкин – канала им.Москвы;
Л.С. Быков – канала им.Москвы;
Н.Н. Дорофеев – ГП канала им.Москвы;
В.К. Шурпицкий – Волго-Балтийского водного пути;
В.П. Александров – Беломорско-Балтийского канала;
В.А. Виноградов – Волго-Донского судоходного канала;
С.М. Сахаров – Севзапфлота в системе морского транспорта;
В.В. Клюев – Волго-Балтийского государственного бассейнового
управления водных путей и судоходства (ГБУВПС);
В.К. Николаев – Северо-Западного пароходства, Волго-Балтийского
ГБУВПС;
А.А. Шалонин – Беломорско-Онежского ГБУВПС;
И.И. Коблев – Волго-Донского ГБУВПС;
А.В. Рябковец – ОАО «Ленгипроречтранс»;
Ш.И. Акбулатов – строительной корпорации «Инжстрой».
Ректорами вузов были:
В.В. Баланин – Ленинградского института водного транспорта;
А.И. Седых – Новосибирского института водного транспорта;
Н.Ф. Бондаренко - Ленинградского сельскохозяйственного института.
За образцовое выполнение боевых заданий командования в период
Великой Отечественной войны и проявленные при этом отвагу и героизм
звание Героя Советского Союза присвоено Н.А.Лебедеву (посмертно),
выпускнику факультета 1940 года.
За достигнутые успехи в труде Героем Социалистического Труда стал
П.Н.Иванов – начальник Ленского объединенного речного пароходства.
Лауреатами Государственной премии стали:
В.В.Иванов, В.П.Новиков, Н.Н.Пятунин, Б.Н.Стариков и А.С.Тюрин.
Ленинская премия присуждена Д.Ф.Злотникову.
Целый ряд инженеров-гидротехников, выпускников факультета, за
значительный вклад в проектирование и строительство гидротехнических
объектов награждены орденами и медалями. В их числе: А.Н.Демидов,
бывший главный специалист Ленгидропроекта, награжденный орденом
Ленина за успешное проектирование и строительство Вилюйской ГЭС; Э.Г.
Годес – бывший главный инженер Ленгидроспецфундаментстроя,
награжденный орденом «Знак почета» за участие в строительстве ВолгоДонского судоходного канала.