ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА к проекту стандарта организации

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к проекту стандарта организации
«Устройство водоотводных и дренажных систем при
строительстве автомобильных дорог и мостовых сооружений»
(Первая редакция)
Наименование
стандарта
СТО НОСТРОЙ Х.Х.Х – 2012.
«Автомобильные дороги. Устройство
водоотводных и дренажных систем
при строительстве автомобильных
дорог и мостовых сооружений»
Название
Саморегулируемая
организация
организации-
Некоммерческое
партнерство
разработчика
«Межрегиональное
объединение
дорожников «СОЮЗДОРСТРОЙ»
1 Основание для разработки стандарта
Основанием для разработки стандарта является Федеральный закон от
29 декабря 2004 года № 190 «Градостроительный кодекс Российской
Федерации», Федеральный закон от 01 декабря 2007 года № 315 «О
саморегулируемых
организациях»,
Программа
стандартизации
Национального объединения строителей и Решение Совета СРО НП «МОД
«СОЮЗДОРСТРОЙ».
1
2 Цели и задачи разработки стандарта
Целью разработки СТО НОСТРОЙ Х.Х.Х-2012 «Автомобильные
дороги. Устройство водоотводных и дренажных систем при строительстве
автомобильных дорог и мостовых сооружений» является обеспечение
безопасности и эффективности видов работ, указанных в «Перечне видов
работ по инженерным изысканиям, по подготовке проектной документации,
по
строительству,
реконструкции,
капитальному
ремонту
объектов
капитального строительства, которые оказывают влияние на безопасность
объектов капитального строительства», согласно Приказу №
624
Минрегионразвития РФ от 30 декабря 2009 г. Кроме того разработка данного
стандарта ведется с целью совершенствования нормативной базы, внедрения
новых технологий, учета накопленного производственного опыта.
К задаче относится
систематизация
накопленных за последние
десятилетия теоретических и практических знаний с учетом обновления
нормативной базы, новых материалов и технологий и новых подходов к
контролю качества работ.
3 Данные о стандартизации объекта к началу разработки проекта
стандарта
В настоящее время при устройстве водоотводных и дренажных систем
автомобильных дорог и мостовых сооружений руководствуются СНиП
3.02.01-87 «Земляные сооружения, основания и фундаменты», СНиП 3.05.0485* «Наружные сети и сооружения водоснабжения и канализации», СНиП
3.06.03-85 «Автомобильные дороги», СНиП 3.06.04-91 «Мосты и трубы».
В данных документах учтены технические и нормативные требования,
действовавшие на момент их издания.
За прошедшие более 20 лет произошли существенные изменения,
появились новые материалы, технологии и конструкции.
2
4 Характеристика объекта стандартизации
Объектом
стандартизации
является
устройство
водоотводных
и
дренажных систем при строительстве автомобильных дорог и мостовых
сооружений.
Составными частями объекта стандартизации являются - устройство
открытых водоотводных систем, устройство закрытых дренажных систем на
автомобильных дорогах, устройство поверхностного водоотвода и дренажа
на мостах.
5 Научно-технический уровень объекта стандартизации
При разработке стандарта учтен накопленный опыт сооружения
водоотводных и дренажных систем при строительстве автомобильных дорог
и мостовых сооружений:
- возможности современных машин и оборудования при устройстве
водоотводных и дренажных систем;
- новые материалы и конструкции;
- новые нормативные документы;
- исследования в области устройства дренажа и канализации за
последние 20 лет;
- зарубежный опыт проектирования и строительства водоотводных и
дренажных систем.
6 Технико-экономическая эффективность от внедрения стандарта
Технико-экономическая
эффективность
от
внедрения
стандарта
определяется повышением качества сооружения водоотводных и дренажных
систем при строительстве автомобильных дорог и мостовых сооружений,
снижением количества повреждений, вызванных нарушениями технологии
работ, общим улучшением состояния земляного полотна и мостовых
сооружений,
увеличением
межремонтных
сроков
службы,
и
общим
увеличением срока службы автомобильной дороги до капитального ремонта.
7
Предполагаемый
срок
введения
стандарта
в
действие
и
предполагаемый срок его действия
Предполагаемый срок введения стандарта в действие 2013 г.
Специальных мероприятий по внедрению стандарта не требуется.
Срок действия стандарта должен быть ограничен 5-ю годами, так как за
это время возможно усовершенствование технологии, появление новых
материалов и конструкций, изменение нормативных требований.
8 Взаимосвязь с другими стандартами
Рассматриваемый стандарт входит в группу разрабатываемых стандартов
НОСТРОЙ по автомобильным дорогам.
4