Инструкция по эксплуатации электродвигателей 4АМХД

Инструкция по эксплуатации электродвигателей 4АМХД
Указание мер безопасности
Для безопасности обслуживающего персонала двигатель должен быть надежно заземлен,
для чего следует использовать зажим заземляющий, предусмотренный на станине.
Двигатели тропического исполнения имеют два зажима заземляющих.
При применении кабеля со специальной заземляющей жилой последняя должна быть
заземлена, для чего следует использовать винт заземления, находящийся внутри
токоввода.
При подсоединении заземляющего провода поверхность под кабельный наконечник и сам
наконечник должны быть тщательно очищены от загрязнения и окисной пленки. Провод
заземления по сечению должен отвечать требованиям соответствующих правил
эксплуатации.
При подготовке двигателя к эксплуатации подсоединение питающего кабеля необходимо
производить надежно.
После закрепления режущего инструмента необходимо надежно закрепить его
ограждение.
Обслуживание двигателя производить только после отключения его от сети при полной
остановке вращающихся частей.
Порядок установки двигателя
Перед монтажом, а также после длительных простоев при эксплуатации, особенно при
повышенной влажности окружающей среды, следует измерить сопротивление изоляции.
Измерение производить мегаомметром на напряжение 500 В. Сопротивление изоляции
обмоток статора на корпус и между фазами не должно быть менее 0,5 MΩ.
Двигатель, имеющий сопротивление изоляции обмоток менее 0,5 MΩ, должен быть
подвергнут сушке, которая может производиться током короткого замыкания (путем
включения двигателя с заторможенным ротором на напряжение 10-15% от номинального)
или методом наружного обогрева (посредством ламп, сушильных печей и др.).
Во время сушки температура на обмотке должна плавно повышаться и не должна
превышать 373 К (100о С). Сушка считается законченной, если сопротивление изоляции
достигло значения не менее 0,5 MΩ и при дальнейшей сушке в течение 2-3 ч не
увеличивается. Температуру обмотки замерять методом сопротивления.
Перед монтажом двигатель следует очистить от пыли, а законсервированные поверхности
– от антикоррозийной смазки. Смазку удалить ветошью.
После монтажа двигатель должен быть окрашен эмалью, обеспечивающей заданный срок
службы двигателя в составе станка. После окраски на рельеф зажима заземляющего
нанести эмаль красную.
Нагрузка на выступающий конец вала двигателя допускается не более указанной в
таблице:
Мощность, кВт
Радиальная нагрузка, Н
Осевая нагрузка, Н
1,1; 1,5
441
294
2,2
490
343
3,0
588
392
4,0; 5,5; 7,5
686
490
Примечания: 1. Указанные величины относятся к случаю воздействия на двигатель
только одного вида нагрузки – радиальной или осевой.
2. Допускается одновременное действие радиальной нагрузки и 30% осевой. 3. Осевая
нагрузка, указанная в таблице, направлена к двигателю.
4. Радиальная нагрузка прикладывается к середине посадочного места выступающего
конца вала.
При установке двигателя следует предусмотреть свободный приток в кожух вентилятора
охлаждающего воздуха и его свободный отвод, для чего кожух вентилятора двигателя
должен находиться от стенки не менее чем на 70 мм.
Детали и инструмент, насаживаемые на выступающий конец вала двигателя, по точности
балансировки должны соответствовать рекомендациям ГОСТ 22061-76 и обеспечивать
удовлетворение требований, предъявляемых к двигателю по уровню вибрации.
Наибольшее эффективное значение вибрационной скорости на частоте вращения
двигателя с насаженным инструментом не должно превышать 0,71 мм/с – для двигателей
с высотой оси 71 мм и 1,12 мм/с – для остальных двигателей. Измерение производить
виброметром.
Насадка инструмента на вал двигателя должна осуществляться без ударов.
Подготовка к работе Перед включением в сеть необходимо проверить, соответствуют ли
напряжение и частота, указанные на табличке паспортной, напряжению и частоте сети.
Во избежание попадания пыли и влаги внутрь двигателя после присоединения проводов
нужно герметизировать токоввод тщательной установкой прокладки, затяжкой винтов
крышки и штуцера.
После проверки правильности монтажа рекомендуется проверить работу двигателя на
холостом ходу. Цель такого пуска – убедиться в исправности механической части и
проверить направление вращения. При неправильном направлении вращения поменяйте
местами два любых подводящих проводника.
Проверка технического состояния
Периодически, не реже 1 раза в 2 месяца, необходимо проводить наружный осмотр
двигателя, очистку от загрязнения, проверку надежности подключения питающего кабеля
и заземления, затяжку крепежа, величины нагрева корпуса, шума, вибрации, проверку
исправности пускозащитной аппаратуры.