В будущей олимпийской столице состоялась церемония сбойки

В будущей олимпийской столице состоялась церемония сбойки двух крупных тоннелей
Вчера строящиеся олимпийские объекты посетила обширная делегация во главе с
вице-премьером, президентом Олимпийского комитета России Александром Жуковым и
главой РЖД Владимиром Якуниным.
В ходе выездного заседания совета директоров РЖД состоялись сбойки двух тоннелей
на совмещенной трассе Адлер - Красная Поляна и осмотр других строящихся
транспортных объектов Игр-2014.
Начали с объектов, которые возводятся возле аэропорта Сочи: здесь сейчас строят
железнодорожный терминал и ветку, которая соединит воздушные ворота курорта с
местными вокзалами. Скоростная электричка будет доставлять пассажиров как в
аэропорт, так и к олимпийским кластерам.
- Как часто будут ходить поезда? - спросил Александр Жуков у строителей.
- Можно организовать отправление каждые 15 минут, но реальный график будет сделан
исходя из количества прибывающих авиарейсов, - пояснили вице-премьеру.
Эта ветка пройдет по эстакадам и тоннелям, строящимся неподалеку. Ее обещают сдать
в декабре 2011 года, на полгода раньше срока. Это вызвано просьбами местных
властей, озабоченных непростой транспортной ситуацией в городе. Недавно вицепремьер Дмитрий Козак в свою очередь пообещал решить этот вопрос со строителями,
а вчера стало ясно, что он уже решен. Планируется, что до 60 процентов
авиапассажиров (а это более 80 тысяч человек в сутки) в дни проведения зимних Игр2014 будут перевезены именно по этой трассе.
Но главные транспортные объекты будущей Олимпиады уже ушли далеко в горы. Вчера
на четвертом и шестом тоннельных комплексах соединились шедшие навстречу друг
другу проходческие отряды. В первом случае это было сделано без участия людей направленным взрывом. А церемония сбойки тоннеля в районе будущей станции ЭстоСадок прошла по всем принятым у тоннелепроходчиков правилам для подобного
торжества: перемычку под гром музыки и аплодисментов "перегрыз" проходческий
комбайн. По традиции строители отметили это дело распитием шампанского из касок.
Не уклонились от традиции и Жуков с Якуниным.
Строящаяся совмещенная автомобильно-железнодорожная магистраль - уникальный
проект в современной России. ... Это объясняется большим количеством тоннелей,
эстакад, инженерных и защитных сооружений. Работы идут в сложных геологических
условиях. Тем не менее отставания пока нет.
- График не корректируемый, он именно тот, который был принят изначально, подчеркнул Якунин.
А Александр Жуков добавил, что проект строительства совмещенной дороги ввиду его
сложности в свое время вызывал больше всего опасений у руководства
Международного олимпийского комитета. Но сейчас уже видно, что все идет по плану,
а где-то даже с опережением...
Источник www.rg.ru