Неподрессоренная масса включает в себя массу деталей, вес
реклама
Неподрессоренная масса включает в себя массу деталей, вес которых при неподвижном нагруженном автомобиле непосредственно передаётся на дорогу (опорную поверхность). Остальные детали и элементы конструкции, масса которых передаётся на поверхность дороги не непосредственно, а через подвеску, относят к подрессоренным массам. Колебания автомобиля влияют практически на все основные эксплуатационные свойства машины: комфортабельность и плавность хода, устойчивость и управляемость и даже расход топлива. Колебания возрастают с увеличением скорости движения, повышением мощности двигателя, существенное влияние на колебания оказывает качество дороги. Колебания и вибрации в автомобилях являются источником шума. Колебания, вибрации и шум оказывают вредное воздействие на водителя, пассажиров и окружающую среду. Сложные колебания кузова существенно влияют на здоровье и состояние водителя, пассажиров и сохранность перевозимого груза. Естественно поэтому стремление конструкторов легковых автомобилей ограничить колебания кузова. Из опыта эксплуатации АТС известно, что на дорогах с неровной поверхностью средняя скорость движения уменьшается на 40…50 %, а производительность снижается на 35…40 %. Это в основном связано с тем, что вибрации подрессоренной части машины вызывают утомление водителей, создавая для них дискомфортные, а иногда и небезопасные условия, в результате чего водители уменьшают скорость движения. Тем не менее, как показывают проведенные испытания зарубежных и отечественных грузовых и легковых автомобилей, даже снижение скорости все равно не решает проблемы соблюдения допустимых норм вибронагруженности в соответствии с международным стандартом ИСО 2631–74 или ГОСТ 12.1.012–78. Целью данной работы является разработка улучшенной конструкции пневматической подвески, которая будет обеспечивать безопасность водителя, повышения производительности его работы, сохранность грузов специального назначения, повышение характеристик транспортного средства (проходимость, скорость, грузоподъемность и т.д.) 2
