NPO Saturn Presentation

Посвящается 100 летней годовщине со дня рождения
профессора, д.т.н., главного конструктора
Петра Алексеевича Колесова
РОЛЬ НАУКИ В ПРОЦЕССЕ
СОЗДАНИЯ ПЕРСПЕКТИВНЫХ
ГАЗОТУРБИННЫХ
ДВИГАТЕЛЕЙ
Ю.Н. Шмотин
www.npo-saturn.ru
март 2015
1
ПЕТР АЛЕКСЕЕВИЧ КОЛЕСОВ (1915 – 2004 гг.)
Петр Алексеевич Колесов родился 17 августа
1915 г.
Профессор, доктор технических наук, главный
конструктор Рыбинского конструкторского бюро,
Петр Алексеевич Колесов (1915 – 2004 гг.)
Награжден тремя Государственными премиями СССР
(1951, 1971, 1979 гг.), двумя орденами Ленина,
орденом Октябрьской Революции, Трудового Красного
Знамени, медалями.
1932 г. направлен техником-конструктором в ЦИАМ
1935 г. поступил на моторный факультет МАИ, учеба, где
участвовал в проекте М-250
1941 г. вместе с Добрыниным В.А. работа над М-250 в
Воронеже
1950 г. ведущий конструктор двигателя ВД-4К, затем ВД-7
1957 г. ВД-7 успешно прошел ГСИ для самолета ЗМ
1960 г. назначен главным конструктором
1965 г. завершены ЛИ РД-7М2 для Ту-22
1971 г. ГСИ двигателей РД36-35
1972 г. ЛИ Т-4 с двигателем РД36-41
1975 г. ГСИ РД36-51А
1975 г. введен в эксплуатацию открытый испытательный
стенд
1976 г. самолет Ту-144Д оснащен РД36-51А
1987 г. завершение ЛИ двигателя РД-38А
1991 г. завершены летные испытания РД-38К
3155 серийных двигателей семейства ВД-7 (РД-7М2)
91 двигатель РД-36-51А
1850 серийных двигателей семейства РД36-35, РД-38
2
ОДНОВАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ФОРСАЖНОЙ КАМЕРОЙ
РД-7М-2
ОДНОВАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ФОРСАЖНОЙ КАМЕРОЙ
Тяга форсажная( H = 0; M п = 0; MCА), кгс……………….… 16500
Тяга бесфорсажная( H = 0; M п = 0; MCА), кгс……………. 11000
Удельный расход топлива, кг/кгс ч ………….………………...… 0,87
Расход воздуха, кг/с………………………………………………..…....…181
Степень повышения давления …………………………….………...10,8
Масс сухая, кг …………………………………………………………….. 3750
Годы создания и выпуска ………………………….……...1961-1977
Количество двигателей, шт.………………………….…..….....1865
Сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22
РД-7М-2
Первый в СССР двигатель у которого
была применена сверхзвуковая ступень
компрессора со степенью повышения
полного давления >2
3
РД36-41 ОДНОВАЛЬНЫЙ С ФОРСАЖНОЙ КАМЕРОЙ
РД36-41 ОДНОВАЛЬНЫЙ С ФОРСАЖНОЙ КАМЕРОЙ
Тяга форсажная( H = 0; M п = 0; MCА), кгс …….…17000
Тяга бесфорсажная( H = 0; Mп = 0; MCА), кгс .… 12300
Удельный расход топлива, кг/кгс ч …………………..… 0,95
Расход воздуха, кг/с…………………………………………….…165
Степень повышения давления …………………………….…9,7
Масс сухая, кг ………………………………………………….. 2850
Годы создания и выпуска …………………………..1961-1973
Количество двигателей,шт. ………..……………………….…29
Бомбардировщик-ракетоносец Т-4
Первый в СССР газотурбинный
двигатель, разработанный для
полета на скорости 3 Маха
4
ДВИГАТЕЛЬ РД36-51А ДЛЯ СВЕРХЗВУКОВОГО
ПАССАЖИРСКОГО САМОЛЕТА
РД36-51А ОДНОВАЛЬНЫЙ С РЕГУЛИРУЕМЫМ СОПЛОМ
Тяга ( H = 0; Mп = 0; MCА), кгс ….…20000
Удельный расход топлива, кг/кгс ч … 0,88
Расход воздуха, кг/с……..…………….....…275
Степень повышения давления ……...…15,8
Масс сухая, кг …………………………….... 3900
Годы создания и выпуска ……....1968-1978
Количество двигателей, ,шт. .……….…91
Первый в СССР двигатель для скоростей полета,
превышающих 2 Маха без форсажной камеры
Первый двигатель с количеством регулируемых
ступеней компрессора - 12 из 14
Сверхзвуковой пассажирский
самолет ТУ-144Д
5
ДВИГАТЕЛЬ РД36-51В ДЛЯ БОЛЬШИХ ВЫСОТ ПОЛЕТА
РД36-51В ОДНОВАЛЬНЫЙ ДЛЯ БОЛЬШИХ ВЫСОТ ПОЛЕТА
Тяга ( H = 0; Mп = 0; MCА), кгс ….………………….…7000
Удельный расход топлива, кг/кгс ч ……………..… 0,82
Расход воздуха, кг/с……..…………………………....…174
Степень повышения давления ………………..…....…7,6
Масса сухая, кг ……………………………………….….. 3860
Годы создания и выпуска ………………….....1972-1978
Количество двигателей, шт. ………………………….…15
Сверхвысотный самолет М17
Первый в СССР газотурбинный
двигатель, разработанный для полета
на высоте более 20км.
При создании и доводке двигателя был
получен уникальный опыт
проектирования и эксплуатации
двигателя для больших высот полета.
6
ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ПОДЪЕМНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РД-38
РД-38 ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ПОДЪЕМНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Палубный штурмовик ЯК-38
Тяга ( H = 0; M п = 0; MCА ), кгс …...…..………….... 3250
Удельный расход топлива, кг/кгс ч …………………...…1,40
Расход воздуха, кг/с………………………………...........… 45,2
Температура газа перед турбиной, К ……………..... 1370
Масс сухая, кг.……………………………..………………….…. 223
Годы выпуска ………………………………………....…1979-1989
Количество двигателей, шт. ………………………….…..…190
с учетом модификаций ( РД-36-35ФВ (ФВР),
РД-41, РД-38А, РД38К) ……………………………………….1850
Первый в СССР двигатель с уникальными весовыми
характеристиками – удельный вес 0,07 кг/кг тяги.
Впервые в мире применена порционная система смазки
7
ОАО «НПО «САТУРН» СЕГОДНЯ

3 продуктовых направления

Более 500 серийных двигателей в год
10% доля НИР и ОКР в объеме товарной
продукции

Более 10 ГСИ, МВИ, сертификатов типа за 10
лет

Морские и промышленные
газотурбинные двигатели
Авиационные двигатели
гражданского назначения SaM146,
Д30КУ/КП и др.
Авиационные двигатели
военного назначения для
крылатых ракет 36МТ, 37-01Э, для
УТС АЛ-55И
8
ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ УСПЕХА
 01 Инновации
02 Управление знаниями
 03 Проектное управление
 04 Развитие производственной кооперации
 05 Центры производственных компетенций
9
ИННОВАЦИОННЫЙ РЕЙТИНГ
Инновационный рейтинг стран (2012)
– 1: Швейцария (68,2 / 100)
– 10: США (57,7 / 100)
– 24: Франция (51,8 / 100)
– 51: Россия (37,9 / 100)
Инновационный рейтинг стран (2014)
– 1: Швейцария (64,8 / 100)
– 6: США (60,1 / 100)
– 22: Франция (52,2 / 100)
– 49: Россия (39,1 / 100)
Рейтинг экономики знаний, KEI (2012)
http://www.worldbank.org/kam
10
РОЛЬ НАУКИ В СОЗДАНИИ СОВРЕМЕННЫХ ГТД
НИИ, РАН, ВУЗы, МИПы
1
Демонстраторы:
совместная работа
3
2
5
4
Программа двигателя:
НПО «Сатурн»
7
6
8
НОВЫЕ
ЗНАНИЯ
11
КООПЕРАЦИЯ С ВЫСШИМИ УЧЕБНЫМИ ЗАВЕДЕНИЯМИ
Более 10 высших учебных заведений
работают с ОАО «НПО «Сатурн» в
кооперации по инновационным проектам
Московский Авиационный
Институт (НИУ)
Казанский
национальный
исследовательский
технический
университет им. А.Н.
Туполева
ОКБ
Самарский Государственный
Аэрокосмический Университет
им. С.П.Королева
Московский Государственный
Технический Университет
им. Н.Э. Баумана
Рыбинский Государственный
Авиационный Технический
Университет
им. П.А. Соловьева
Пермский
Национальный
Исследовательский
Политехнический
Университет
12
РОЛЬ НОВЫХ ЗНАНИЙ В ПРОИЗВОДСТВЕ
Факторы производства
 Классические факторы:
– Природные ресурсы (N)
– Капитал (C)
– Труд (L)
 Знание (K) – новый фактор
производства
Производственная функция: Q = f (N, C, L, K)
Закон убывающей предельной полезности – не действителен для знания
Q
Q
Q3
Q2
Q1
F1
F2
F3 - F2 = F2 – F1
F3
N, C, L
K
Q3 - Q2 < Q 2 – Q1
Этот закон объективно ограничивает возможности лидеров классической экономики оторваться от преследователей
13
ПРОЕКТ «УПРАВЛЕНИЕ ЗНАНИЯМИ» В НПО «САТУРН»
СТАРТОВАЛ В 2014 ГОДУ
Мотивация к передаче имеющегося опыта
другим, стремление узнать существующие
наработки и учиться на ошибках других,
не совершая свои.
Сбор и хранение истории создания
продукции и ее доводки
Сбор и хранение существующего опыта
компании как положительного, так и
отрицательного, стандартизация
знания через составление рабочих
руководств и справочников,
воплощение в продукте
Формализация
знания
Развитие
компании
Часть прибыли передается на
проведение НИР и ОКР, мотивацию
персонала к распространению и
получению новых знаний.
Обмен опытом
Совершенствование
методик
Анализ существующих знаний,
выявление недостающих,
применение мирового опыта,
соединение отдельных элементов
знания и составление из них нового
для развития существующих
методик.
14
ИННОВАЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ РЕАЛИЗУЕМЫЕ ПРИ
ПОДДЕРЖКЕ НТС ПРЕДПРИЯТИЯ
Суперкомпьютерные
технологии
начало 2001 – окончание 2017
Полимерные композиты
начало 2012 –
окончание 2018
Высокотемпературные
композиты
начало 2015 –
окончание 2020
Научнотехнический
совет
«Сухие» опоры –
электрический
двигатель
начало 2007 –
окончание 2017
Аддитивные
технологии
начало 2013 (2004) –
окончание 2019
15
УЧАСТИЕ В ГОСУДАРСТВЕННЫХ И МЕЖДУНАРОДНЫХ
ПРОГРАММАХ
Минпромторг РФ
 Развитие оборонно-промышленного комплекса России на 2007-2010 годы и на период
до 2015 года: 3 проекта
 Развитие оборонно-промышленного комплекса России на 2011-2020 годы: на
настоящий момент 2 проекта
 Развитие гражданской морской техники на 2009 - 2016 годы: на настоящий
момент 2 проекта
Европейская комиссия
 Шестая рамочная программа, 2002-2006: 1 проект
 Седьмая рамочная программа, 2007-2013: 2 проекта
Министерство образования РФ
 Подготовка кадров для оборонно-промышленного комплекса (2015-2016 гг.): 2
проекта
16
Компании, опирающиеся на традиционные факторы производства –
финансовый капитал, дешевый труд и природные ресурсы, будут
вытесняться на экономическую периферию
 Корпоративные знания - интеллектуальный капитал, заключенный в
людях
 Знание не является статичным объектом. Оно рождается в процессе
взаимоотношений, где каждый имеет право высказывать собственное
мнение
 Третий источник знаний - партнеры, поставщики, клиенты и научные
работники, которые дополняют недостающие компетенции
предприятия
17
КОНТАКТЫ
СПАСИБО
Юрий Шмотин
Тел: (4855) 296-401
e-mail: yuri.shmotin@npo-saturn.ru
18