«Экономическая география (транспорта)»

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Уральский государственный университет путей сообщения»
(УрГУПС)
РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА
по дисциплине СД.07.
«Экономическая география (транспорта)»
Екатеринбург
2007
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Уральский государственный университет путей сообщения»
(УрГУПС)
РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА
по дисциплине СД.07. «Экономическая география (транспорта)»
на 150 учебных часа
для специальности №080502 - «Экономика и управление
на предприятии (железнодорожный транспорт)»
Екатеринбург
2007
2
Программа курса составлена на основании Государственного
образовательного стандарта высшего профессионального образования и
требований к обязательному минимуму содержания и уровню подготовки
специалиста по специальности 080502 – «Экономика и управление на
предприятии (железнодорожный транспорт)», квалификация «Экономист».
Рабочая программа обсуждена на заседании кафедры «Экономическая
теория и мировая экономика» « 11 » апреля 2007 года, протокол № 7.
Рецензент:
Общее количество часов (трудоемкость)
в том числе:
лекций
семинарских занятий
самостоятельная работа
36 часов
18 часов
96 часов
Формы отчетности по дисциплине:
экзамен
3 семестр
3
150 часов
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ .................................................................................................................. 5
1.
ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН КУРСА ................................................................... 6
2.
СОДЕРЖАНИЕ КУРСА..................................................................................... 8
3.
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТОВ .......................................... 11
4.
ПЕРЕЧЕНЬ СЕМИНАРСКИХ (ПРАКТИЧЕСКИХ) ЗАНЯТИЙ ................. 11
5.
ПЕРЕЧЕНЬ ЛАБОРАТОРНЫХ ЗАНЯТИЙ ................................................... 13
6.
ТЕМЫ КУРСОВЫХ РАБОТ............................................................................ 13
7.
ВОПРОСЫ К ЭКЗАМЕНУ .............................................................................. 14
8.
ПОНЯТИЙНО-ТЕРМИНОЛОГИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ КУРСА.................. 15
9.
ЛИТЕРАТУРА ................................................................................................... 24
10. ДИДАКТИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ ............................................................... 24
11. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ.... 24
12. ЛИСТ ДОПОЛНЕНИЙ И ИЗМЕНЕНИЙ ....................................................... 25
4
ВВЕДЕНИЕ
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОГРАММЫ КУРСА
В
условиях
структурного
экономического
и
социального
реформирования России в большей степени проявляется роль транспортного
фактора. Развитие страны и ее регионов по пути формирования рыночных
отношений зависит от эффективности функционирования единой
транспортной системы.
Особое значение в условиях включения России в систему
мирохозяйственных связей является повышение надежности международных
перевозок почти всеми видами транспорта.
Целью изучения данного курса является усвоение студентами
основных закономерностей, принципов и факторов размещения транспорта
по территории России, роли транспорта в повышении эффективности
экономики страны.
В результате изучения курса студент должен:
1. Знать основы механизма функционирования транспортного
комплекса (транспортной системы России).
2. Уметь правильно использовать основные понятия дисциплины,
отличать специфику различных видов транспорта и определять оптимальные
варианты их взаимодействия.
3. Понимать
современные
особенности
экономического
реформирования транспортного комплекса страны с учетом расширения
межрайонных и международных грузовых и пассажирских перевозок.
5
1. ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН КУРСА
№
п/п
Наименование разделов, тем
Рекомендуемая
литература
Количество часов
Всего
в том числе
Лекций,
ч
Сем.
зан.,
ч.
СРС
ч
Раздел Роль транспорта в развитии
1
общества
Тема 1 Введение. Предмет, методы
8
2
Осн.: 1, 2, 3
2
исследования экономической
географии и региональной
экономики
Раздел Взаимодействие транспорта и
2.
народного хозяйства
4
Тема 2 Транспорт и территориальная
6
2
Доп.: 1, 2, 4
Осн.: 1, 3
-
организация производственных
сил
Тема 3 Экономическое районирование
России и транспорт
4
10
2
Доп.: 1, 3
Осн.: 1
2
Тема 4 Экономико-географические
16
6
Доп.: 1, 3
Осн.: 1, 2, 3
8
Доп.: 3
6
2
основы единой транспортной
системы России
Раздел Экономико-географическая
3.
характеристика транспортной
системы
Тема 5 Характеристика основных
36
10
6
видов транспорта
Тема 6
Осн.: 1, 2, 3
14
Межрайонный обмен и потоки
массовых грузов
межотраслевых комплексов
народного хозяйства
20
Доп.: 1, 2
Осн.: 1, 3
10
Доп.: 1, 3
4
-
Тема 7 Внешнеторговые связи России с
6
2
Осн.: 1, 2, 3
-
зарубежными странами
4
Тема 8 География пассажирских
10
2
перевозок
Осн.: 1, 2
6
6
Доп.: 1, 3
2
Раздел Экономико-географическая
4
характеристика транспорта
экономических районов
России
Тема 9 Районы европейской части
28
4
Осн.: 1
4
России
Тема 10 Районы Сибири и Дальнего
16
20
Доп.: 1, 3
Осн.: 1
14
Доп.: 1, 3
2
-
Востока
И Т О Г О 150
7
36
18
96
2. СОДЕРЖАНИЕ КУРСА
Раздел 1. Роль транспорта в развитии общества.
Тема 1. Введение. Предмет, методы исследования экономической
географии и региональной экономики
Транспорт
и
социально-экономическое
развитие
общества.
Экономическая география транспорта и её место в системе наук. Основные
понятия экономической географии транспорта.
Основная литература: 1 (стр. 3-13); 2 (стр. 3-10); 3 (стр. 98)
Дополнительная литература: 1 (стр. 8-21); 2 (стр.316-319); 4 (стр. 6-15)
Контрольные вопросы:
1. С какими науками взаимодействует экономическая география
транспорта?
2. Дайте определение транспортного процесса.
3. Что такое экономические перевозки?
Тема 2. Транспорт и территориальная организация производительных сил.
Роль транспорта в размещении общественного производства.
Экономико-географические особенности территориальной организации
производительных сил. Закономерности территориальной организации
производительных сил.
Основная литература: 1 (15-30); 3 (98)
Дополнительная литература: 1 (22-36); 3 (363-364)
Контрольные вопросы:
1. Транспорт и территориальное разделение труда.
2. Транспорт и экономическая география транспорта территории.
3. Основные закономерности размещения производства.
Раздел 2. Взаимодействие транспорта и народного хозяйства.
Тема 3. Экономическое районирование России и транспорт.
Территориально-отраслевая структура единого народнохозяйственного
комплекса страны. Экономическое районирование и транспортноэкономические связи. Применение экономического районирования в
планировании транспорта.
Основная литература: 1 (31-48);
Дополнительная литература: 1 (255-270); 2 (174-210)
8
Контрольные вопросы:
1. Какова взаимосвязь между территорией и отраслями?
2. роль транспорта в формировании и развитии экономических
районов.
3. Роль планирования на транспорте.
Тема 4. Экономико-географические основы единой транспортной
системы России.
Основные этапы формирования транспортной системы. Состав и
структура единой транспортной системы. Магистральные направления
транспортной
системы.
Региональные
транспортные
системы.
Транспортные узлы.
Основная литература: 1 (48-64); 2 (14-20); 3 (98-104)
Дополнительная литература: 3 (365-368)
Контрольные вопросы:
1. Что входит в состав единой транспортной системы.
2. Что такое магистральные направления?
3. Какая категория у Свердловского транспортного узла?
Тема 5. Экономико-географические основы единой транспортной
системы России.
Железнодорожный транспорт. Морской транспорт. Речной транспорт.
Автомобильный транспорт. Воздушный транспорт. Трубопроводный
транспорт. Другие виды транспорта.
Основная литература: 1 (65-100); 2 (10-14; 70-115); 3 (98-104)
Дополнительная литература: 1 (230-249); 2 (319-368)
Контрольные вопросы:
1. Каковы особенности железнодорожного транспорта?
2. Преимущества и недостатки автотранспорта России.
3. Роль трубопроводного транспорта для экономики России и
некоторых стран Европы.
Тема 6. Межрайонный обмен и потоки массовых грузов
межотраслевых комплексов народного хозяйства.
Топливно-энергетический комплекс и перевозки основных видов
топлива. Металлургический комплекс и важнейшие грузопотоки рудного
сырья и металлов. Химико-лесной промышленный комплекс. Перевозки
химических и лесных грузов. Машиностроительный комплекс. Основные
направления перевозок грузов машиностроительных предприятий.
9
Строительный комплекс. Перевозки минерально-строительных грузов.
Агропромышленный комплекс. Перевозки сельскохозяйственных грузов.
Основная литература: 1 (100-136); 3 (47-96)
Дополнительная литература: 1 (137-229); 3(321-363)
Контрольные вопросы:
1. Место топливно-энергетического комплекса в экономике
современной России?
2. Назовите основные массовые грузы на ж/д транспорте.
3. Особенности перевозок сельскохозяйственных грузов.
Тема 7.Внешнеторговые связи России с зарубежными странами.
Внешнеторговые перевозки и их структура. Транспортноэкономические связи. Роль различных видов транспорта во внешней
торговле.
Основная литература: 1 (136-147); 2 (287-295); 3 (104-143)
Дополнительная литература: 1 (483-492); 3 (368-370
Контрольные вопросы:
1. Какие особенности присущи внешней торговле Российской
Федерации?
2. Какова доля внешнеторговых грузов на морском транспорте?
3. Какова роль трубопроводного транспорта в экспорте России?
Тема 8. География пассажирских перевозок.
Экономическая и социальная роль пассажирских перевозок. Динамика
и структура пассажирских перевозок. География внегородских пассажирских
перевозок. Городские пассажирские перевозки.
Основная литература: 1 (148-158); 2 (133-141)
Контрольные вопросы:
1. Каковы особенности пассажирских перевозок в РФ по видам
транспорта?
2. Основные пассажиропотоки?
3. Особенности городских пассажирских перевозок?
Раздел 4. Экономико-географическая характеристика транспорта
экономических районов России.
Тема 9. Районы европейской части России.
10
Северный экономический район. Северо-западный экономический
район. Центральный экономический район. Волго-Вятский экономический
район. Центрально-Чернозёмный экономический район. Поволжский
экономический район. Северо-Кавказский экономический район. Уральский
экономический район.
Основная литература: 1 (159-207)
Дополнительная литература: 1 (271-409); 3 (371-400; 415-417)
Контрольные вопросы:
1. Основные виды транспорта Северного района.
2. Особенности транспортной сети Поволжья.
3. К каким морям имеет выходы Единая глубоководная система
Европейской России?
Тема 10. Районы Сибири и Дальнего Востока.
Западно-Сибирский экономический район. Восточно-Сибирский
экономический район. Дальневосточный экономический район.
Основная литература: 1 (207-226)
Дополнительная литература: 1 (411-460); 3 (400-415)
Контрольные вопросы:
1. Какие виды транспорта преобладают в Западной Сибири?
2. Особенности транспортной сети Восточной Сибири?
3. Роль морского транспорта для Дальнего Востока?
3. САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТОВ
При изучении учебной дисциплины студенты пользуются
разнообразными формами самостоятельной работы: домашняя проработка
лекционных материалов, изучение дополнительной литературы, подготовка к
семинарским занятиям и контрольным работам, написание докладов,
рефератов и их защита с ними на семинарах, групповых и поточных
конференциях.
4. ПЕРЕЧЕНЬ СЕМИНАРСКИХ (ПРАКТИЧЕСКИХ) ЗАНЯТИЙ
Раздел 1. Роль транспорта в развитии общества.
Тема 1. Введение.
1. Предмет, методы исследования экономической географии и
региональной экономики
2. Экономическая география транспорта и её место в системе наук.
11
3. Основные понятия экономической географии транспорта.
Тема 2. Транспорт и территориальная организация производительных сил.
1. Роль транспорта в размещении общественного производства.
2. Экономико-географические
особенности
территориальной
организации производительных сил.
3. Закономерности территориальной организации производительных
сил.
Раздел 2. Взаимодействие транспорта и народного хозяйства.
Тема 3. Экономическое районирование России и транспорт.
1. Территориально-отраслевая
структура
единого
народнохозяйственного комплекса страны.
2. Экономическое районирование и транспортно-экономические
связи.
3. Применение экономического районирования в планировании
транспорта.
Тема 4. Экономико-географические основы единой транспортной
системы России.
1. Состав и структура единой транспортной системы.
2. Магистральные направления транспортной системы.
3. Региональные транспортные системы; транспортные узлы.
Тема 5. Экономико-географические основы единой транспортной
системы России.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Железнодорожный транспорт.
Морской транспорт; речной транспорт.
Автомобильный транспорт.
Воздушный транспорт.
Трубопроводный транспорт.
Другие виды транспорта.
Тема 6. Межрайонный обмен и потоки
межотраслевых комплексов народного хозяйства.
массовых
грузов
1. Топливно-энергетический комплекс и перевозки основных видов
топлива.
2. Металлургический комплекс и важнейшие грузопотоки рудного
сырья и металлов.
12
3.
4.
5.
6.
Химико-лесной промышленный комплекс.
Машиностроительный комплекс.
Строительный комплекс.
Агропромышленный комплекс.
Тема 7.Внешнеторговые связи России с зарубежными странами.
1.
2.
3.
4.
Внешнеторговые перевозки и их структура.
Транспортно-экономические связи.
Роль различных видов транспорта во внешней торговле.
Транспортные коридоры.
Тема 8. География пассажирских перевозок.
1.
2.
3.
4.
Экономическая и социальная роль пассажирских перевозок.
Динамика и структура пассажирских перевозок.
География внегородских пассажирских перевозок.
Городские пассажирские перевозки.
Раздел 4. Экономико-географическая характеристика транспорта
экономических районов России.
Тема 9. Районы европейской части России.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Северный экономический район.
Северо-западный экономический район.
Центральный экономический район.
Волго-Вятский экономический район.
Центрально-Чернозёмный экономический район.
Поволжский экономический район.
Северо-Кавказский экономический район.
Уральский экономический район.
5. ПЕРЕЧЕНЬ ЛАБОРАТОРНЫХ ЗАНЯТИЙ
Лабораторные занятия учебным планом не предусмотрены.
6. ТЕМЫ КУРСОВЫХ РАБОТ
Курсовая работа учебным планом не предусмотрена.
13
7. ВОПРОСЫ К ЭКЗАМЕНУ
1. Роль и значение транспорта в хозяйстве РФ.
2. Характеристика воздушного транспорта России.
3. Классификация транспортных узлов.
4. Характеристика трубопроводного транспорта России.
5. Конфигурация региональных транспортных систем.
6. Автомобильный транспорт России.
7. Особенности транспорта как отрасли материального производства.
8. Роль и значение внутреннего водного транспорта России.
9. Основные понятия экономической географии транспорта.
10. Виды магистралей и их функции.
11. Классификация производственных комплексов.
12. Внешнеэкономическая роль транспорта.
13. Характеристика железнодорожного транспорта России.
14. Морские порты Черноморского бассейна.
15. Сравнительная характеристика видов транспорта в России.
16. Международные транспортные коридоры на территории России.
17. Роль транспорта в географическом разделении труда.
18. Транспорт Дальневосточного экономического района.
19. Этапы и содержание структурной экономической реформы на
железнодорожном транспорте России.
20. Морские порты Балтийского бассейна.
21. Экономические районы России.
22. Транспорт Уральского экономического района.
23. Транспортная сеть Европейской России.
24. Виды межотраслевых комплексов.
25. Характеристика транспортной сети восточных районов России.
26. Хозяйственные функции межотраслевых комплексов.
27. Транспортные особенности северных районов России.
28. Основные металлургические базы России.
29. Крупные судоходные реки России.
30. Конфигурация и значение Московского транспортного узла.
31. Состав железных дорог РАО «РЖД».
32. Направление и состав грузопотоков между европейскими и
азиатскими макрорегионами России.
33. Характеристика транспортной сети Северо-Западного района.
34. Население как основная подсистема региона.
35. Характеристика
транспортно
сети
Северокавказского
экономического района.
36. Природно-ресурсная подсистема региона.
37. Транспорт Поволжского экономического района.
38. Производственная подсистема региона.
39. Транспортное значение Калининградской области.
14
40. Основные проблемы и перспективы развития транспортного
комплекса России.
8. ПОНЯТИЙНО-ТЕРМИНОЛОГИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ КУРСА
Автомобильный транспорт – обеспечивает преимущественно
короткопробежные перевозки, имеет развитую сеть автодорог (70% мировой
транспортной сети).
Агломерация – взаимосвязанная система территориально сближенных
городов, частный случай групповой формы расселения.
Агропромышленный комплекс - совокупность отраслей сельского
хозяйства, а также связанных с ними промышленных производств
(сельскохозяйственное и тракторное машиностроение, производство
минеральных удобрений и средств защиты растений и животных, пищевая и
частично лёгкая промышленность).
Атмосфера – воздушная оболочка Земли, обладающая относительно
постоянным составом газов, электрическим полем, динамикой и другими
физическими и химическими особенностями.
Балансовые запасы – запасы полезных ископаемых, разработка
которых целесообразна при достигнутом уровне техники и экономичности.
Биологические ресурсы – возобновляемые исчерпаемые природные
ресурсы (лесные, растительные, охотничье-промысловые, рыбные и другие
гидробиологические); часть богатств живой природы планеты, изъятие
которых не влечёт за собой подрыва их воспроизводства.
Биосфера – область активной жизни, охватывающая нижнюю часть
атмосферы (около 30 км), гидросферу (до дна самых глубоких впадин в
Мировом океане) и верхнюю часть литосферы (до глубины 4-5 км от
поверхности земной коры).
Бюджетная политика – механизм формирования и использования
государственных финансовых ресурсов и их перераспределения между
регионами.
Валовый
внутренний
продукт
(ВВП)
–
совокупность
производственного продукта и услуг всеми хозяйствующими субъектами за
определённый промежуток времени (как правило, за год).
Внутренний водный транспорт – перевозки грузов и пассажиров по
рекам, озёрам и каналам.
Воздушный
(авиационный)
транспорт
–
обеспечивает
преимущественно пассажирские и частично грузовые перевозки на большие
расстояния.
Газовая промышленность – объединяет предприятия по добыче,
подготовке (очистка и стабилизация газа), транспортировке и хранению
природного газа.
15
Географическое разделение труда – территориальное разделение
труда в планетарном масштабе, между мирохозяйственными системами (как
правило, имеются в виду континенты и группы стран).
Геополитика
–
призвана
рассматривать
государство
как
географический организм и вместе с тем пространственный феномен.
Геополитика традиционно определяется как изучение географических
аспектов внешнеполитической деятельности. В более широком смысле её
рассматривают как реальную политическую деятельность, направленную на
изменение всего геополитического пространства. Автор термина
«геополитика»- шведский учёный Р. Кьелен.
Гидросфера - совокупность всех водных объектов земного шара:
океанов, морей, рек, озёр, водохранилищ, болот, подземных вод, ледников и
снежного покрова.
Горнодобывающая промышленность - объединяет производства,
связанные с непосредственным извлечением из окружающей среды
минерально-сырьевых и иных ресурсов.
Грузовой транспорт - совокупность видов транспорта, перевозящих
народнохозяйственные грузы.
Грузооборот - произведение объёмов перевозок на расстояние
транспортировки грузов; измеряется в т.км.
Дезинтеграция - процесс разрушения территориальных социальноэкономических систем.
Демографическая структура населения - соотношение полов и
возрастных групп. В целом в мире наблюдается примерное равенство между
численностью мужчин и женщин. Однако в развитых странах в силу большей
продолжительности жизни женщин и последствий двух мировых войн
наблюдается преобладание женщин в возрастных группах старше 30 лет. В
развивающихся странах, в особенности там, где исповедуется ислам,
преобладает мужское население, что связано с большим числом рождений и
низким социальным статусом женщин.
Депопуляция - абсолютное сокращение населения, связанное с
демографической катастрофой.
Депрессивные регионы - территории и страны, в которых происходит
затяжной экономический кризис (или застой) и связанная с ним деградация
региональной социально-экономической среды.
Естественный прирост - увеличение населения в расчёте на 1000
жителей, измеряемое в промилле. Он рассчитывается как разница между
показателями рождаемости и смертностью. Сегодня в ряде стран наблюдается
естественная убыль населения, которая показывается со знаком минус. Иногда
естественный прирост называют естественным движением населения.
Железнодорожный транспорт - обеспечивает наиболее экономичные
перевозки на расстояния более 500 км.
Животноводство - совокупность отраслей, связанных с разведением
домашних и полудиких животных. Является господствующим сектором
16
сельского хозяйства в умеренном поясе, имеет интенсивный тип в развитых
странах и экстенсивный в развивающихся.
Загрязнение среды - процесс поступления и накопления в
окружающей среде вредных веществ и свойств в опасных для неё и для
человека концентрациях, превышающих фоновые значения.
Земельные ресурсы - земли, систематически используемые или
пригодные к использованию в хозяйственных целях и отличающиеся по
природно-историческим признакам.
Иммиграция - въезд в страну на постоянное место жительства.
Инвестиции - в наиболее общем виде могут быть определены как
вложение свободных денежных средств в различные формы финансового и
материального богатства или активы.
Инвестиционная политика - меры по поддержке инвестиционной
активности хозяйствующих субъектов, распределение бюджетных
капиталовложений.
Инвестиционный климат региона - совокупность общественнополитических, природно-хозяйственных и психологических характеристик,
которые в сочетании с экономико-географическим положением и
макроэкономическими тенденциями определяют степень инвестиционных рисков.
Интеграция - процесс взаимопроникновения и объединения
территориальных социально-экономических комплексов стран и регионов.
Интенсивный тип сельского хозяйства - предполагает высокий
уровень капитальных затрат и обеспечение прироста объёмов производства
за счёт электрификации, механизации, мелиорации и других мероприятий, не
связанных с увеличением сельхозугодий и поголовья животных. Преобладает
в индустриально развитых странах.
Информационная индустрия - обеспечивает коммуникации между
физическими и юридическими лицами, а также производство информации.
Она одновременно и инфраструктурная отрасль, совокупность новейших
наукоёмких отраслей промышленности (объединяемых понятием «высокие
технологии»), сфера интеллектуального труда и специфических
информационных услуг.
Капиталовложения - перераспределение денежных ресурсов от тех,
кто ими располагает, к тем, кто в них нуждается.
Климат - многолетний средний режим погоды в той или иной
местности, результат разнообразных природных процессов, непрерывно
протекающих в атмосфере.
Культура - совокупность созданных и накопленных человечеством
материальных и духовных ценностей.
Культурная
политика
система
норм
государственного
регулирования и основанных на них действий в сфере формирования
культурной среды общественного развития.
Лёгкая промышленность - объединяет совокупность отраслей,
ориентированных преимущественно на потребительский рынок (текстильная,
17
трикотажная, швейная, обувная и др.). За последние годы многие её
производства практически полностью «мигрировали» в районы с дешёвыми
трудовыми ресурсами и производством основных видов сырья.
Лесное хозяйство - отрасль экономики, включающая заготовку
древесины, дикорастущих плодов, ягод и лесовосстановление.
Литосфера - внешняя сфера Земли, включающая земную кору и часть
верхней мантии.
Машиностроительный комплекс - включает несколько десятков
отраслей
(автомобильная,
авиаракетная,
аэрокосмическая,
электротехническая, радиоэлектронная промышленность, вагоностроение,
станкостроение и тракторостроение, тепловозостроение, тяжелое и
сельскохозяйственное машиностроение и электровозостроение и др.)
машиностроение является узловой отраслью мировой экономики,
определяющей как общий темп НТП, так и обеспечение национальной
безопасности государств. Именно по этому оно является ведущей отраслью
обрабатывающей промышленности.
Мелиорация - улучшение земель с целью долговременного
повышения их плодородия или общего оздоровления местности;
подразделяется по видам на гидротехническую, химическую, физическую и
биологическую (экологическую).
Миграции – механическое движение населения, - перемещение
населения, связанное со сменой постоянного места жительства. Миграции
бывают внешние и внутренние.
Минеральные ресурсы (полезные ископаемые) – естественные
образования земельной коры органического или не органического
происхождения, используемые в сфере материального производства.
Морской транспорт – перевозка грузов и пассажиров через акватории
морей и океанов. Выделяют большой и малый каботаж.
Налоговая политика – определение налоговых платежей и льгот,
определяющих налоговую систему региона и режим налогообложения
предпринимателей.
Нетрадиционная энергетика - производство электроэнергии из
нетрадиционных видов природной энергии (тепло, приливы, ветер солнце и т.д.).
Нефтяная и нефтеперерабатывающая промышленность совокупность
предприятий
по
добыче,
подготовке
(очистке),
транспортировки нефти и её переработки в моторное топливо и мазут.
Ноосфера – новое, эволюционно обусловленное состояние биосферы,
при котором разумная деятельность человека становится решающим
фактором её развития.
Обогащение полезных ископаемых – первичная переработка
минерального сырья для получения технически более ценных и пригодных
для дальнейшей химической переработки.
Обрабатывающая промышленность – объединяет отрасли по
производству готовой продукции. Это прежде всего машиностроение, а так
18
же традиционные отрасли, представлявшие лёгкую и пищевую
промышленность.
Образование – систематизированные знания , умения и навыки,
подразделяемые на общее и специальное (профессиональное)образование.
Объём перевозок грузов – количество перемещённых грузов за
период времени (как правило год).
Охрана природы – экологически обоснованная регламентация
природопользования, а так же консервация основных биотических и
абиотических компонентов среды.
Оценка воздействия на окружающую среду – предусмотренный
законодательством элемент экологической экспертизы или самостоятельная
совокупность методических процедур натуральной и стоимостной оценки
последствий функционирования хозяйственных и иных объектов.
Пассажирооборот – произведение числа перевезённых пассажиров на
расстояние транспортировки, измеряются в пассажиро-км.
Пассажирский транспорт – совокупность видов транспорта по
перевозке пассажиров.
Пищевая промышленность – включает в свой состав отрасли по
переработке сельскохозяйственного сырья – мясную, молочную,
плодоовощеконсервную и винодельческую. Предприятия, работающие на
первичном сырье (сахарная, маслобойно - жировая, первичного виноделия и.
т. д.), располагаются в районах производства соответствующего сырья. Те из
них, которые ориентируются на потребителя (хлебопекарная, молочная,
кондитерская, вторичное виноделие). Размещаются в центрах расселения.
Плата
за
загрязнение
среды
–
денежное
возмещение
природопользователем соц.- экономического ущерба, наносимого хозяйству
и здоровью людей от загрязнения среды.
Плотность населения – отношение его численности к территории,
измеряется человек/км2.
Полиметаллические руды – природные минеральные образования,
используемые для извлечения свинца и цинка, а так же для получения меди,
олова, сурьма, висмута, кадмия, селена, золота и серебра.
Политическая география – одно из направлений экономической и
социальной географии, изучающие особенности пространственной организации
политической жизни общества (границы, политико-территориальное деление и
т.п.) под воздействием факторов географической среды.
Политическая карта мира – география государственных образований,
проведение районирования государств по различным политикоэкономическим признакам.
Потребительские инвестиции – покупка товаров длительного
пользования или недвижимости.
Продукция транспорта – перемещение грузов из районов
производства в районы потребления, а так же пассажиров в районы
назначения.
19
Перевозки экономические – осуществляются между различными
предприятиями, главным образом в сфере обращения.
Предельно допустимая концепция (ПДК) – такое содержание
вредных веществ в среде, которое при ежедневном воздействии не может
вызвать у человека каких-либо патологических изменений или заболеваний.
Природно-ресурсный потенциал – совокупность природных ресурсов
территории (минерально-сырьевых, земельных, лесных, водных, рыбных,
рекреационных и так далее).
Природные (естественные) ресурсы – компоненты окружающей
среды, используемые в процессе общественного производства для
удовлетворения материальных потребностей людей.
Природные зоны – крупные подразделения географической оболочки,
выраженные в виде широких поясов земной поверхности, объединённые
сходством таких характеристик, как количество солнечной радиации,
увлажнение, тип почв, растительность и живой мир.
Природные условия – совокупность важнейших естественных
характеристик территории, окружающих основные особенности компонентов
природной среды или местных природных феноменов.
Природопользование – 1) сфера общественного производства,
связанная с удовлетворением потребностей человека и природных благ. 2)
научное направление, изучающее закономерности использования природных
благ, в том числе антропогенные воздействия на природу и их последствия
для человечества.
Производство конструкционных материалов – объединяет
совокупность отраслей металлургии, химической и лесной промышленности,
производящих материалы, полимеры, древесину, и иные продукты, основная
часть которых используется обрабатывающей промышленностью.
Промышленность (индустрия) – включает комплексы базового
комплекса, обеспечивающие всё общество энергоносителями (топливная
промышленность и электроэнергетика) и конструктивными материалами
(чёрная и цветная металлургия, химическая промышленность и некоторые
другие отрасли).
Растениеводство (земледелие) – совокупность отраслей сельского
хозяйства, связанных с обработкой земли и выращиванием культурных
растений (зерновое хозяйство, выращивание технических культур,
кормопроизводство, овощеводство, плодоводство).
Региональная политика – учет факторов географической и
региональной политики властей (либеральная, предполагающая отказ от
вмешательства власти в хозяйственную деятельность, и консервативная,
предполагающая сохранение в той или иной форме государственного
контроля).
Рекреационные ресурсы – природные и историко-культурные
ценности, обладающие потенциалом восстановления и поддержания
20
физического и духовного здоровья людей (минеральные воды, лечебные
угодья, эстетически ценные ландшафты и так далее).
Социальная политика – определение условий и требований к
хозяйствующем субъектам ради достижения внеэкономических
целей
(обеспечение социальными гарантиями населения регионов, улучшение
состояния окружающей среды).
Специализация – производство в зависимости от природноисторических и экономических условий тех или иных видов
сельскохозяйственной продукции.
Структура валового внутреннего продукта – его деление на
первичную сферу (сельское и лесное хозяйство), на вторичную (
промышленность и строительство), третичную ( сферу услуг). Иногда
транспорт выделяют в отдельный инфраструктурный блок.
Структурная политика – система мер по поддержке и
реструктуризации предприятий.
Телекоммуникации – современная инфраструктура экономики
(соединение телефонных, компьютерных и кабельных сетей), подобная
железным и шоссейным дорогам, составляющим основу экономики начала века.
Территориальная
организация
общества
–
совокупность
взаимосвязанных хозяйствующих субъектов на территории. Может
рассматриваться как “объёмная” проекция инновационных технологических
и социальных циклов на геопространство.
Территориально-производственный комплекс – взаимосвязанное и
взаимообусловленное сочетание производств (отраслей) ограниченной
территории.
Территориальное разделение труда – частный случай общественного
разделения труда возникающий в результате природно-исторической
неоднородности территории. Является неотъемлемым элементом рынка.
Транспортно-экономические связи – обмен продуктов – грузов
между различными предприятиями и районами, сгруппированный по
общности направления перемещения.
Транспорт общего пользования – транспорт, осуществляющий
перевозки грузов и пассажиров, кем бы они не были предъявлены.
Транспорт ведомственный (не общего пользования) – транспорт,
выполняющий перевозки своего ведомства или предприятия.
Магистральный, или внешний, транспорт – осуществляет, как
правило, экономические перевозки между производителями и потребителями
продукции и перевозит пассажиров. К нему обычно относят
железнодорожный, морской, речной, автомобильный, авиационный, а также
нефте- и газопроводный транспорт.
Внутрихозяйственный транспорт – удовлетворяет в основном
технологические нужды производства в пределах отдельных предприятий.
Транспортная система – комплекс взаимосвязанных объектов одного
или нескольких видов транспорта, предназначенных для выполнения
21
перевозок. В ее состав входят транспортная сеть, подвижной состав,
соответствующие управленческие структуры.
Транспортная сеть – совокупность всех путей сообщения на
определенной территории и связанных с ними постоянных устройств
различных видов транспорта (путь, порты, станции, аэродромы и т.д.).
Единая транспортная система страны (ЕТС) – это планово –
развивающаяся система, в которой имеет место взаимоувязанное развитие
различных видов транспорта. Эффективность ЕТС обеспечивается не только
за счет взаимосогласованной работы и пропорционального развития
отдельных видов транспорта, но и за счет рациональных территориальных
(региональных) сочетаний различных производств.
Топливно- энергетический комплекс (ТЭК) – включает угольную,
нефтяную, газовую промышленность, прочие отрасли, производящие
первичные энергоносители и электроэнергетику.
Транспорт – основа инфраструктуры, обеспечивающей связи между
элементами природно-хозяйственных систем. Это сложная транспортная
система (ТС), объединяющая различные виды транспорта: автомобильный,
железнодорожный, морской, внутренний водный, трубопроводный,
авиационный, нетрадиционный.
Трансферт – перераспределение бюджетных средств между регионами
для выравнивания среднедушевых бюджетных доходов и расходов населения
в различных субъектах Федерации.
Трубопроводный транспорт – перемещает газ, нефть, воду, уголь и
другие грузы в жидком, газообразном и пульпообразном видах. Наиболее
экономичный из всех видов наземного транспорта.
Угольная промышленность – объединяет предприятия по подземной
(шахтной) и открытой (разрезы) добыче угля, его обогащению и
производству полуфабррикатов (углебрикеты).
Урбанизация – рост городов и городского населения, а в более
широком контексте распространения городского образа жизни. Если в начале
века в городах проживало около 10 % населения планеты, в середине – 30 %,
то к концу века население городов достигло 50 %. Однако за формальным
равенством городского и сельского населения скрываются колоссальные
географические различия. В то время, как в Европе, Америке и Австралии с
Океанией за формальным равенством доля городского населения превышает
70 %, в Азии и Африке оно составляет лишь около 30 %.
Федеральный уровень – определение объективных критериев в
отношении центра к регионам разного типа в сочетании с системой
«индивидуальных» мер, направленных на расширение конкретных
региональных проблем.
Химическая промышленность – включает основную химию,
органический синтез, бытовую и малотоннажную химию.
Цветная металлургия – эта отрасль объединяет предприятия по
добыче, обогащению и переработке разнообразного природного сырья,
22
производству широкого спектра металлов, их сплавов и цветного проката.
Наиболее значимым является производство алюминия, меди и свинца. К ней
относится также производство урана, драгоценных и редкоземельных
металлов, добыча и обработка драгоценных камней.
Черная металлургия – объединяет производства по добыче и
обогащению железной руды, выплавке чугуна, стали и производства
листового, трубного и профильного проката.
Экологическая безопасность – экологическая регламентация
хозяйственной и других видов деятельности, нацеленная на минимизацию
экологического риска для человека и его реципиентов.
Экологическая политика – природоохранное законодательство
вместе с системой подзаконных актов и основанная на них целенаправленная
деятельность государства.
Экологическая система (экосистема) – единый природный комплекс,
образованный живыми организмами средой их обитания, в котором живые и
косные компоненты связаны между собой обменом веществ и энергии.
Экологическая ситуация – изменчивое во времени и пространстве
состояние окружающей природной среды, формирующееся по д
воздействием загрязнения и других антропогенных факторов.
Экологический мониторинг – система долгосрочных наблюдений,
оценки, контроля и прогноза состояния и изменения объектов под
воздействием экологических факторов.
Экология – наука об отношениях растительных и животных
организмов и их сообществ между собой и с окружающей их средой.
Эколого-экономический ущерб – выраженные в стоимостной форме
фактические и / или возможные убытки населения и народного хозяйства от
проявления факторов экологического риска.
Экономико-географическое положение – положение объекта на
территории по отношению к другим объектам.
Экономический район – природно-хозяйственныя система,
обладающая внутренним единством и специализацией в рамках
географического разделения труда.
Экстенсивный
тип
хозяйства
–
предполагает
малую
капиталоемкость, ориентацию на использование природного потенциала и
увеличение объемов производства путем вовлечения новых факторов
производства.
23
9. ЛИТЕРАТУРА
9.1 Основная литература
1. Экономическая география транспорта. Учебник для вузов / Под ред.
Н.Н. Казанского. – М.: Транспорт, 1991.-280 с.
2. Единая транспортная система: Учебник дл явузов / Под ред. В.Г.
Галабурды. – М.: Транспорт, 2001.-303 с.
3. Родионова И.А. Экономичсекая география: Учебно-справочное
пособие. Т.2. – М.: «Экзамен», 2003.-416 с.
4. Родионова И.А., Бунакова Т.М. Учебное пособие по географии.
Экономическая география. – Московский лицей, 1998. -664 с.
9.2 Дополнительная литература
1. Морозова Т.Г., Победина М.П., Шишов С.С. Экономическая
география России. Учебн. пособие для вузов. – М.: ЮНИТИ, 2000.-527 с.
2. Гребцова В.Е. Экономическая и социальная география России.
Учебн. пособие для вузов. – Ростов н/Д: Феникс, 2000.-384 с.
3. Родионова И.А., Бунакова Т.М. Учебное пособие по географии.
Экономическая география. – Московский лицей, 1998. -664 с.
4. Региональная экономика. Под ред. Н.Г. Кузнецова. – Ростов н/Д.:
Феникс, 2001. -320 с.
5. География транспорта. Энциклопедия.-М.:ВНИИТИ, 1996.
10. ДИДАКТИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ
Тестовые задания для итогового контроля знаний студентов.
11. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
Для тестирования студентов используется компьютерный класс.
24
12. ЛИСТ ДОПОЛНЕНИЙ И ИЗМЕНЕНИЙ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Уральский государственный университет путей сообщения»
( УрГУПС)
ДОПОЛНЕНИЯ И ИЗМЕНЕНИЯ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ
на 200___ 200____ учебный год
По дисциплине «Экономическая география» на 150 учебных часов для
специальности №080502 - «Экономика и управление на предприятии
(железнодорожный транспорт)», квалификация «Экономист».
Основание:___________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
________
В
рабочую
программу
вносятся
следующие
изменения:_________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
____________
Дополнения и изменения внесены на заседании кафедры «Эт и Мэ»,
протокол №____ от _________________ 200__г.
Автор рабочей программы_________________________ М.С. Зорков
Зав.кафедрой_____________________________________В.В.Литовский
Декан факультета_________________________________Л.В.Сухина
25
Михаил Станиславович Зорков
РАБОЧАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА
по дисциплине «Экономическая геограия»
на 150 учебных часов
для специальности №080502 - «Экономика и управление
на предприятии (железнодорожный транспорт)»
620034, г. Екатеринбург, Колмогорова, 66
Редакционно-издательский отдел
Бумага писчая № 1
Тираж
Подписано в печать
Формат 60x84 1/16
26
Объём
Заказ
п.л.