Вопросы подготовки производства для строительства газовоз

ДОКЛАД
"Вопросы подготовки производства для строительства газовозов
в России"
(авторы Ю.Б. Рыбальченко, В.М. Левшаков, К.Д. Могилко)
для представления на круглом столе
"Формирование нового облика современной высокотехнологичной
судостроительной отрасли. Суда и морские сооружения для разведки и
добычи углеводородов на Арктическом шельфе"
в рамках Международного Форума "МИР"
За последние несколько лет в отрасли проведена большая работа
по подготовке производства к строительству судов для перевозки
сжиженного природного газа (СПГ)  принципиально новой для
судостроения РФ высокотехнологичной продукции. В этом процессе
активное участие принимает ОАО "Центр технологии судостроения и
судоремонта".
ОАО "ЦТСС"  одно из крупнейших многопрофильных научных
учреждений судостроительной промышленности.
В его состав входят:
- научно-исследовательские лаборатории;
-технологические
подразделения,
разрабатывающие
новые
технологии для судостроения и судоремонта;
-проектная фирма по созданию и модернизации судостроительных
верфей,
судоремонтных
заводов,
гидротехнических
сооружений,
машиностроительных и приборостроительных производств предприятий
отрасли, а также обеспечению берегового базирования морской техники.
Конструкторские бюро по созданию судовой арматуры и проектированию
рыбопромысловых судов.
Для подготовки производства газовозов важной проблемой был и,
в определенной степени, остается до настоящего времени выбор
системы хранения груза газовоза (СХГ), наиболее подходящей для
эксплуатации в российских условиях, в том числе в Арктике, из
конкурирующих в настоящее время в мире и перспективных систем,
таких как:
 вкладные сферические танки типа Moss;
 вкладные призматические танки типа SPB;
 вкладные призматические танки типа ADBT;
 мембранные танки типа No. 96, Mark III или CS-1.
Выбранный тип СХГ должен быть оптимальным с точки зрения
функциональных
характеристик
судна
с
учетом
безаварийной
эксплуатации в суровых условиях Арктики, трудоемкости, стоимости и
сроков постройки, совокупных затрат и сроков, необходимых для
подготовки производства верфей, а также готовности российских
предприятий к освоению необходимых технологий.
ОАО "ЦТСС"
осуществляет
всесторонний
анализ
различных
систем газовозов, в первую очередь с точки зрения разработки
следующих мероприятий подготовки производства на верфи-строителе:

необходимость
создания
новых
специализированных
производств;
 разработка и освоение технологических процессов строительства
газовозов и формирования грузовых танков;

оснащение
верфи
технологическим
и
вспомогательным
оборудованием, необходимым для реализации постройки газовозов;
– обучение персонала, проведение сертификационных испытаний
и т.д.
Эта работа производилась и производится в сотрудничестве с
ведущими
организациями
и
предприятиями,
отечественными
и
2
зарубежными,
заинтересованными
в
реализации
строительства
газовозов в РФ и имеющими опыт в изготовлении подобных судов, в том
числе:
 научно-исследовательскими институтами, в первую очередь
ЦНИИ Крылова;
 проектно-конструкторскими бюро, такими как СПКБ;
 классификационными обществами;
 компаниями нефтегазодобывающей промышленности;
 компаниями-судовладельцами;
 верфями;
 компаниями-лицензиарами СХГ различных конструктивных типов;
 производителями материалов и комплектующих;

производителями
технологического
и
вспомогательного
оборудования.
С
рядом
контрактных
указанных
компаний
отношениях,
имеет
ОАО
"ЦТСС"
находится
подписанные
в
Программы
сотрудничества, соглашения, меморандумы. Среди них компании
России,
Германии,
Испании,
Италии,
Кореи,
Латвии,
Норвегии,
Финляндии, Франции, Японии.
В частности, совместно с компанией STX Europe (Финляндия)
выполнен
сопоставительный
анализ
мероприятий
подготовки
производства к постройке газовозов с танками типа Moss и SPB.
С учетом того, что в настоящий момент наиболее вероятной
является реализация проекта постройки судов с мембранной системой
типа No 96; ОАО "ЦТСС", продолжая выполнять разработки по всем
конкурирующим типам газовозов, наибольшее внимание стал уделять
системе No 96.
3
В 2010 г. был заключен контракт с компанией Gaztransport &
Technigaz (Франция), лицензиаром танков мембранного типа, в рамках
которого
реализован
ряд
мероприятий,
связанных
с
освоением
технологий изготовления СХГ типа No 96, в том числе:
 подготовлена технологическая документация по изготовлению и
монтажу элементов систем хранения и перекачки груза (60 документов);
 определена номенклатура и стоимость средств технологического
оснащения, необходимых для постройки газовозов;
 проведено обучение инженерно-технических работников ОАО
«ЦТСС» и ОАО «Балтийский завод» интегральным технологиям
изготовления СХГ;
 проведено обучение работников «ЦТСС» и службы качества
«Балтийского завода» технологиям контроля и испытаний емкостей
газовозов;
 предусмотрено обучение сварщиков верфи-строителя сварке
мембраны и других элементов СХГ из инвара (мероприятие будет
реализовано после заключения российской верфью контракта на
строительство судна-газовоза).
"ЦТСС" совместно с Балтийским заводом разработали
технического
обеспечения
строительства
газовоза
План
вместимостью
79000 м3 с системой No 96, спроектированного ОАО "Северное ПКБ".
В рамках этой работы:

определены
необходимые
организационно-технологические
мероприятия подготовки производства и объемы капитальных затрат;
 выполнена оценка возможных вариантов организации поставок
изолирующих ящиков системы No 96, в том числе организации
собственного производства на самой верфи или получения ящиков со
специализированного предприятия.
4
Проработана возможность размещения автоматизированной линии
по изготовлению ящиков в цехе завода с участием инжиниринговой
компании Alta Trade (Италия); проведены консультации с компанией
Elexalde (Испания), о возможности поставки линии в Россию;
 получены коммерческие предложения на поставку или аренду
лесов, используемых при монтаже системы No 96 в танках газовозов.
Нашей организацией из собственных средств закуплено несколько
образцов оборудования для изготовления и монтажа отдельных
элементов СХГ типа No 96 у фирмы ERI (Франция). ОАО "ЦТСС" 
единственная
компания
в
РФ,
которая
располагает
подобным
оборудованием, в число которого входят:

переносные
станки
для
формообразования
элементов
мембраны;
 машины для автоматической контактной сварки (точечной и
шовной) основных соединений мембраны и TIG сварки соединений
мембраны в районах продольных углов танков;
 машины для автоматической приварки крепежных элементов
системы к корпусным конструкциям судна неплавящимся электродом в
среде защитного газа.
Для изучения принципов работы этого оборудования, отработки
технологий и обучения производственного персонала в ОАО "ЦТСС"
организован специализированный участок, для которого спроектированы
и изготовлены демонстрационные стенды. Для проведения опытных
работ приобретена партия инвара у компании Arcelor Mittal (Франция).
В 2011 г. "ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова", "Северное ПКБ" и "ЦТСС"
разработали совместное "Обоснование по выбору оптимального типа
грузовых емкостей для организации их производства в Российской
5
Федерации". В рамках этой работы "ЦТСС" рассматривал проблему
выбора оптимальной СХГ с точки зрения технико-экономического
сопоставления мероприятий подготовки производства верфи, которые
необходимо реализовать в обеспечение строительства газовозов,
трудоемкости
и
продолжительности
строительства
судов.
Сопоставление показало, что подготовка производства к строительству
судов с системой No 96 наименее затратна.
В целом, в разработанном документе сделан вывод о том, что для
эксплуатации
на
перспективных
маршрутах
транспортировки
сжиженного газа в ближайшем времени по совокупности критериев
наиболее предпочтительными могут оказаться мембранные танки типа
No 96.
В рамках ФЦП "РГМТ" "ЦТСС" совместно с "ЦНИИ им. акад. А.Н.
Крылова", ОАО "Северным ПКБ" и другими организациями выполнил и
продолжает
выполнять
конструкторские
работы,
научно-исследовательские
направленные
на
отработку
и
опытнотехнологий
строительства газовозов.
Результатами этих работ к настоящему времени явились:
 принципиальная технология постройки газовозов и изготовления
танков различных конструктивных типов, изготовления и монтажа
грузовых систем газовозов, в том числе насосных башен;
 отдельные технологические процессы изготовления танков, в том
числе резки, формообразования и сварки алюминиевых вкладных
танков; изготовления и сварки элементов из инвара, изготовления
изолирующих ящиков системы No 96;

организационно-технологические
проекты
производств
элементов танков различных конструктивных типов, в том числе:

изготовления вкладных самонесущих танков типа Moss,

изготовления вкладных самонесущих танков типа SPB,
6

изготовления ящиков системы No 96;
Разработаны опытные образцы оборудования для изготовления
танков различных конструктивных типов, в том числе:

комплекс оборудования для сборки и сварки «инварных
труб»
системы
No
96,
включающий
комплексно
механизированный стенд-кондуктор для сборки изделий и
машины для их точечной и шовной контактной сварки;

переносные станки для формообразования элементов
(полос и крепежных язычков) мембраны системы No 96;
Изготовлена опытная конструкция вкладного танка из полимерных
композитных материалов, разработанная совместно с ФГУП "ЦНИИ им.
акад. А.Н. Крылова".
К концу 2013 года планируется также создать еще некоторые
образцы отечественного оборудования, в том числе:

автомат для плазменной сварки конструкций из алюминия
(совместная
разработка
с
ЗАО НПФ "Инженерный
и
технологический сервис");

машину лазерной резки тонколистовой нержавеющей стали
(инвара);

машины автоматической контактной точечной и шовной
сварки мембраны СХГ типа No 96.
Задачи
газовозов
подготовки
учитываются
производства
при
верфей
разработке
к
проектов
строительству
технического
перевооружения и реконструкции существующих и строительства новых
судостроительных
подразделением
предприятий,
"ЦТСС"

выполняемых
ПФ "Союзпроектверфь".
проектным
В
частности,
предусматривается возможность строительства газовозов с мембранной
системой средней грузовместимости на новом судостроительном
комплексе ОАО "Дальневосточный завод "Звезда" и газовозов большой
7
грузовместимости, а также судов типа FPSO на новом судостроительном
комплексе на острове Котлин (Ново-Адмиралтейская верфь").
В целом можно говорить о том, что в результате всех работ,
проведенных в отрасли заинтересованными организациями (научноисследовательскими
судовладельцами)
институтами,
за
проектными
последние
конструкторско-технологическая
четыре
бюро,
года,
подготовка
верфями
и
осуществлена
производства
к
строительству газовозов мембранного типа вместимостью до 90 тыс. м3.
ОАО "ЦТСС" готово к сотрудничеству с российскими заказчиками и
верфями по обеспечению строительства газовозов и выполнению
следующих видов работ:
 проектирование новых судостроительных предприятий;

разработка
проектов
технического
перевооружения
и
реконструкции предприятий в обеспечение строительства газовозов;
 разработка принципиальной технологии строительства судовгазовозов;

разработка
судостроительных
мероприятий
предприятий
к
подготовки
постройке
производства
газовозов,
оценка
необходимых капитальных затрат;

расчет
трудоемкости,
стоимости,
сроков
строительства
газовозов;
 предоставление своей технологической базы для обучения
технологиям изготовления и монтажа системы хранения груза типа No
96 специалистов верфей-строителей.
8