Стюардессы и бортпроводники

Стюардессы и бортпроводники
К счастью, с тех пор многое изменилось. Но и сегодня рост и вес стюардессы должны
находиться в строгой пропорции. Аномально худых девушек в бортпроводницы не принимают, но
стройность пока еще в моде. Так, по требованиям авиакомпании «Международные авиалинии
Украины», стандартный показатель «рост минус вес» должен превышать 105. Минимальный рост
для кандидаток — 164 см (чтобы без труда содержать в порядке верхнюю часть салона), а
максимальный — 175 см.Но если несколько сантиметров в высоту работодатели простить смогут,
самая крайняя граница — 185 см — актуальна и для мужчин-бортпроводников (лимит элементарно
объясняется высотой потолков в салонах самолетов). Красивые и образованныеСтюардессы
должны быть красивыми по определению. Бортпроводница — лицо компании, а привлекательному
лицу, как утверждают психологи, доверить жизнь гораздо легче. Соискательницам стоит
позаботиться об идеальной фотографии в дополнение к резюме.В самом же резюме (по последним
тенденциям) желательна запись о высшем образовании. Предпочтение — выпускникам
Медицинского университета и Национального университета иностранных языков. К другому
диплому желательно добавить свидетельство об окончании лингвистических курсов. Безупречный
английский — одно из базовых требований работодателя. По закону, общение с пассажирами
предполагает знание украинского и английского, а третий, дополнительный, — неоценимый
бонус для соискателей.При трудоустройстве конкурс обычно состоит из трех этапов:
собеседования, психологического тестирования и медкомиссии. В идеале, кандидаты должны
оказаться радушными, уравновешенными и абсолютно здоровыми. Особое внимание во время
медобследования уделяется зрению (оно должно быть практически абсолютным),
сердечно-сосудистой и нервной системам. Вопреки распространенному мифу на центрифугах
бортпроводники не вращаются. Их вестибулярный аппарат можно легко проверить в кабинете
отоларинголога. Обследуемый садится в кресло, а врач всего лишь три раза вращает кресло
вокруг оси, наблюдая при этом за положением тела будущего бортпроводника. Если голова
клонится в сторону, значит, у соискателя серьезные нарушения в работе вестибулярного
аппарата: такого кандидата направляют на дообследование. Небесная школаИ только после всех
испытаний будущих бортпроводников отправляют на обучение, которое, как правило, оплачивает
работодатель. Профессию можно освоить в Главном учебном и сертификационном центре
гражданской авиации Украины (тел. 249-02-96, 241-30-82) и Международном авиационном центре
подготовки (тел. 568-51-72, 568-53-65). Обучающие программы в обоих центрах во многом
совпадают. Принципиальное различие — в типе самолета, с которым будущие стюардессы
знакомятся во время практики. Специалисты МАЦП учат хозяйничать на самолетах иностранного
производства, ГУСЦГАУ — на отечественных, постепенно осваивая новые зарубежные модели.
Поэтому, даже если вам предоставится возможность получить специальность по собственной
инициативе и за свой счет (без заявки авиакомпании), помните, что трудоустройство и
обучение в сфере авиации крепко взаимосвязаны. Во-первых, наверняка вы не можете знать, на
какие типы самолетов ориентирован работодатель, и на каком конкретно открыты вакансии.
Поэтому велика вероятность, что, даже имея профильный диплом, практическую часть придется
проходить заново. Впрочем, опытные бортпроводники при переходе на другой тип самолета
также проходят переобучение. Во-вторых, найти нужную вакансию не так-то просто. Необходимо
быть постоянно в курсе событий авиакомпаний. А за время поиска полученные знания и навыки
могут забыться или утратиться.— На обучение мы принимаем не младше 18 лет, — рассказывает
начальник учебно-методического отдела Главного учебного и сертификационного центра
гражданской авиации Украины Леонид Остапец. — Наши двери открыты для всех. Правда, мужчин
приходит всего лишь 10%. Теоретический курс длится около трех месяцев, практический — два
дня. Будущим бортпроводникам предлагается краткий 90-часовой курс английского —
осваивается достаточный словарный запас для общения в полете. Можно подтянуть и уровень
украинского. Но основа программной подготовки — действия в аварийной ситуации. Ведь пилоты
находятся в кабине, а бортпроводники — в салоне. Эвакуация пассажиров — задача стюардессы.
И от того, насколько быстро это произойдет (речь об 1 – 3 минутах), зависит очень многое.
www.JOBS.ua - Стюардессы и бортпроводники
Так называемую «аварийную подготовку» проходят на всех средствах транспорта (особое
внимание — воздушным видам). Впрочем, как и доврачебную. Бывает, во время вполне
благополучного полета пассажиру становится плохо. Специально для таких случаев на борту
есть кислород, аптечка… Бортпроводнику нужно суметь грамотно оказать первую медицинскую
помощь.Предусмотрены в центре и тренировки на воде. Арендуется бассейн, в котором студенты
проходят практику выживания на случай вынужденного приземления на воду. Будущие стюардессы
учатся пользоваться плотами и жилетами, помогать пассажирам. Еще одна составляющая
программы — противопожарные тренинги. Бортпроводницы получают инструкции на случай
форс-мажора.Во время теоретического курса студенты изучают международное законодательство
и традиции разных народов. Например, приступая к работе, стюардессы не могут не знать,
что, к примеру, в мусульманских странах следует вести себя максимально сдержанно, чтобы не
оскорбить нескромным внешним видом или поведением религиозных чувств верующих. За рубежом
самолет — собственность Украины, ее лицо. И поведение экипажа во многом формирует
международный имидж страны.Работа в сфере обслуживания во многом непростая: клиенты
встречаются разные. И на борту вполне можно услышать обидные слова, и даже оскорбления. А
вот ответная реакция — категорически недопустима. Поэтому часть курса посвящена
разнообразным психологическим приемам и тактикам.Учебный день в центре длится 6 часов, 2
из которых отводится для самостоятельной работы, закрепления знаний и навыков. В конце
обучения — экзамен и допуск к полетам. Неопытным стюардессам пассажиров сразу, конечно, не
доверят, поэтому после обучения предусмотрен 30-часовой летный инструктаж.В дальнейшем
профессионализм придется постоянно подтверждать. В среднем, раз в полгода авиакомпании
устраивают для сотрудников зачет или экзамен. А каждые два года стюардесс отправляют на
курсы повышения квалификации. Так, поднаторев, можно стать инструктором и самому. 100 и 1
нюанс одной профессииКаждый полет для стюардессы — отдельное испытание, к которому нужно
готовиться. Минимальное недомогание, нездоровый вид — и в полет отправится дополнительный
состав. В Украине пока еще существует обязательный предполетный медосмотр. Естественно,
перед рейсом не допускается употребление спиртных напитков и наркотических средств. Ведь в
руках стюардесс безопасность целого экипажа. Если пассажиры сидят в креслах, пристегнутые
ремнями, стюардесса все перепады давления переносит на ногах.Не приходится говорить и о
стабильном графике. Устраиваясь на работу стюардессой, можете забыть, что существуют
воскресенья, да и выходные — понятие условное.И, несмотря на все минусы, романтики у этой
профессии не отнять. Общение, небо, риск не оставляют места неудобствам. Ольга ЧЕРНЫШ(c)
Пропоную роботу
www.JOBS.ua - Стюардессы и бортпроводники