Адвокат пассажиров

Адвокат пассажиров Costa Concordia будет добиваться изменений в международное морское
право
РИМ, Италия - Американский адвокат, который будет добиваться компенсаций для пассажиров и
семей погибших в результате трагедии на Costa Concordia, в среду 08 февраля 2012 года заявил,
что он будет добиваться изменений в международное морское право, чтобы сделать отрасль
круизных кораблей безопаснее.
Американский адвокат Джон Артур Ивс (Ивз) - младший (John Arthur Eaves Jr.), Джексон,
Миссисипи, дал интервью Associated Press, в Риме, в среду, 8 февраля 2012. Джон Ивс
представляет около семидесяти жертв и пострадавших во время трагедии на Costa Concordia 13
января 2012 года на маленьком итальянском острове Джилио, которая унесла жизни 17 человек.
Также 15 человек числятся без вести пропавшими. Джон Ивс говорит, что будет настаивать на
изменениях в международное морское право, чтобы сделать отрасль круизных кораблей
безопаснее.
Джон Артур Ивс - младший сказал, что примерно через две недели он будет подавать иски против
Carnival Corp., материнской компании Costa Crociere, SpA., расположенной в Майа$ми, США.
Джон Ивс представляет порядка 70 клиентов, среди которых граждане США, Италии, Германии,
Великобритании, России, Украины и Швейцарии.
Джон Артур Ивс - младший, проигравший выборы на пост губернатора штата Миссисипи в 2007
году, был одним из адвокатов, который в 2000 году получил почти по 2 миллиона долларов США
компенсации для каждой из 20 семей, чьи близкие погибли в Италии, когда самолет американских
ВМС перерезал тросы, несущие лыжную кабину с людьми.
Итальянский капитан, Costa Concordia, Francesco Schettino, находится под домашним арестом в
Италии.
Прокуратура расследует дело по обвинению Francesco Schettino, который обвиняется в преступной
халатности, повлекшей крушение судна, непреднамеренном убийстве нескольких человек и
оставлении судна в опасности.
Costa Concordia начал быстро наполняться водой и наклонился на бок, после того как зацепил риф
острова Джилио, когда судно шло слишком близко к скалистым берегам, видимо, чтобы
поздороваться с людьми на острове и произвести впечатление на тех, кто на борту.
Ивс сказал, что, по его мнению, слишком много внимания сфокусировано на роли капитана,
который отрицает, что покинул корабль. Адвокат также сказал, что некоторые члены экипажа не
сумели оперативно проинформировать пассажиров о всей опасности аварии, и еще один вопрос,
почему Costa Concordia плыл слишком близко к скалистому побережью острова.
«Не только Капитан ответственный», сказал Ивc, но и «вся круизная индустрия». Иными словами,
адвокат сказал: «Мы знаем, что капитан наломал дров, но вопрос, почему он так поступил?»
Официальные лица Costa Concordia отрицают, что приближение Concordia к острову Джилио было
рекламным трюком для круизной линии.
Ивc сказал, что он будет лоббировать итальянских и европейских политиков, а также
международные морские органы ужесточить правила и законы, чтобы повысить безопасность,
добиваться более качественной подготовки членов экипажа, а также разработки и внедрения
новых технологий, ориентированных на безопасность.
Наша цель состоит в том, чтобы "изменить политику, изменить методы и способы ведения
круизной индустрии", сообщил Ивс.
В частности, он сказал, что будет работать над тем, чтобы отменить европейские законы,
ограничивающие ответственность круизных компаний, а также лоббировать продвижение
технологии, аналогичной системе УВД (Управление воздушным движением), которая
уведомляет пилотов, отклонившихся от курса об опасности.
"После катастроф всегда вносятся небольшие изменения", сказал адвокат. «Наша цель сделать
такие изменения, чтобы подобная трагедия никогда не повторилась».
Некоторые родственники жертв заявили, что руководство Costa обращались к ним с
предложением выплатить компенсации в несколько тысяч евро (долларов). Ивc назвал такие
суммы "смешными по американским стандартам", и выразил надежду, что гораздо большие
суммы будут выплачены в результате судебных исков. Это также покажет круизной индустрии,
что гораздо выгоднее трагедию предотвратить, чем платить за ее последствия».
www.eaveslaw.com