Холодная логистика – горячая тема!

BUSINESS-TO-BUSINESS
ЛОГИСТИКА
Холодная логистика –
горячая тема!
Специфика профессионального подхода
Холодная логистика –
молодой, но уже нашедший
экономическую опору
в мировом масштабе вид
делового сотрудничества,
который в Украине
постепенно обретает
европейский облик
По материалам пресс-брифинга
Для консолидации усилий всех заинтересованных в развитии отрасли сторон была создана
Ассоциация «Холодная Логистика Украины»
(UCCА), объединившая ведущих игроков рынка – с целью решения общих задач, в число
которых входит приведение украинских норм
ветеринарного, санитарного и экологического
контроля в сфере логистики охлажденных и
замороженных товаров в соответствие с международными стандартами, использование и
распространение передового международного
и отечественного опыта для повышения эффективности работы каждого из участков цепи
снабжения, а также создание национального
8
Мир Продуктов | октябрь 2011
центра
экспертизы
качества логистики
охлажденных и замороженных товаров,
что в конечном итоге
направлено на защиту
интересов украинского
потребителя.
В июле текущего
года UCCА (официально зарегистрирована в
марте 2011 года) организовала пресс-брифинг, целью которого было
привлечение общественного внимания к проблемным вопросам отрасли.
По общему мнению членов Ассоциации, отсутствие в Украине национальных стандартов
качества в логистике охлажденных и замороженных товаров создает неравные условия для
компаний и часто приводит к удорожанию товаров для потребителя.
Главный принцип – снижение затрат
В холодной логистике общепринятое стремление
к снижению затрат подразумевает несколько направлений приложения усилий.
Снижение стоимости создания логистических
объектов – в идеале данный вопрос может решаться при помощи государственного финансирования или возмещения затрат.
Снижение накладных расходов за счет эффекта масштаба – консолидация бизнеса; создание
транснациональных логистических компаний,
которые добиваются снижения накладных расходов за счет получения специальных условий
от поставщиков оборудования, других подрядчиков, сокращения административного персонала
и применения передовых бизнес-моделей.
В Украине данный процесс не инициирован
даже в начальной стадии: логистические мощности создают не транснациональные операторы, а
сами производители и дистрибьюторы.
Снижение прямых затрат на энергопотребление – за счет снижения теплопритоков при
использовании лучшей изоляции, а также технологий, обеспечивающих минимизацию времени
открытия дверей и теплопритоков от складской
техники и персонала, увеличения доли транспортировки и погрузки/разгрузки в ночное время.
Снижение прямых затрат на заработную плату – за счет увеличения доли автоматизации и
роботизации бизнес-процессов.
следних украинских 3PL-операторов сравнительно небольшие – компании только начали
предоставлять соответствующий сервис.
Снижение объемов списания на убытки
испорченных товаров – за счет применения
современных технологий и оборудования
по всей цепочке создания потребительской
стоимости.
Классификация процессов
Эксперты Ассоциации «Холодная Логистика
Украины» предлагают использовать классификацию всех логистических процессов в
рамках пяти уровней ее сложности.
• First Party Logistics (или 1PL) – процесс,
при котором все операции выполняет непосредственно фирма-владелец товара;
• Second Party Logistics (2PL) – процесс,
позволяющий оказывать услуги по транспортировке и/или складированию товара;
• Third Party Logistics (3PL) – процесс, позволяющий оказывать некоторые дополнительные услуги помимо транспортировки и
складирования;
• Fourth Party Logistics (4PL) – процесс,
позволяющий оказывать дополнительные
услуги, а также услуги по планированию,
управлению и контролю над всеми логистическими операциями компании-заказчика;
• Fifth Party Logistics (5PL) – процесс, пред-
полагающий управление и контроль с помощью
сети Интернет в глобальном масштабе.
Полный список услуг с добавленной стоимостью в холодной логистике включает в
себя 23 пункта.
Высшие категории...
5PL-операторы на данный момент в Украине отсутствуют. Чтобы стать таким оператором, компания должна владеть основными средствами
на обоих полушариях земного шара.
4PL-оператор в Украине только один – компания «УСПОТ» (Киев), которая входит в немецкую фирму «Альфа Групп» и обслуживает
единственного заказчика – украинскую сеть
ресторанов «МакДональдс».
Также на отечественном рынке функционируют три 3PL-оператора: компания Raben (80
лет опыта логистической работы; сеть терминалов охватывает большинство стран Европы);
компания «Укрлогистика» (Киев), созданная на
базе ДП литовской компании «Вичюнай» (производителя рыбной продукции, не имеющего
собственной складской базы в Украине), а также
Frozen Logistic (Днепропетровск), созданная на
базе украинской компании «ЕвроДнепр» (производство и дистрибьюция собственных брендов в категориях плодовоовощная заморозка и
морепродукты; имеет собственную складскую
базу в Украине площадью более 3 тыс. м2).
Объемы предоставляемых услуг у двух по-
О профессиональной 3PL
говорить рано...
Поскольку рынок 3PL в Украине пребывает в начальной стадии, он слабо развит: не более 1% от
всего объема операций по холодной логистике.
Причина кроется в том, что 3PLоператоры не могут предоставить услуги
по более низким ценам, чем предложение
самих производителей товаров – спрос на
профессиональные услуги холодной логистики все еще чрезвычайно низкий.
В основе себестоимости строительства холодильных складов, распределительных центров и
приобретения специальных автомашин заложены амортизация основных фондов и стоимость
финансирования создания основных фондов. В
результате стоимость услуг холодной логистики
может быть приемлемой только при большом
объеме спроса со стороны консолидированной
розницы (в т.ч. магазинов «у дома») и производства.
1PL на 2PL сидит и 2PL погоняет
В Украине сегодня работает порядка 40 крупных
2PL-операторов. При этом компании, не предоставляющие услуг по 1PL, находятся под давлением 1PL-операторов, которые одновременно
оказывают и 2PL-услуги.
Также на 2PL-операторов оказывает давление конкуренция со стороны многочисленных
частных предпринимателей и фирм, имеющих
полностью амортизированные основные средства – их эксплуатация возможна только из-за
отсутствия в Украине адекватного законодательства, регламентирующего холодную логистику.
Рынок 2PL развивается за счет расширения операций, которые предоставляют владельцы и производители товаров. Подобные
«операторы» могут предложить уровень цен
на свои услуги ниже эффективной цены «чистых» 2PL, поскольку они рассматривают этот
бизнес не как основу прибыли, а в качестве
инструмента для финансового улучшения
своего основного бизнеса.
www.prodinfo.com.ua
9
МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА
Евгений Голуб, председатель правления ассоциации «Холодная Логистика Украины», директор по логистике и снабжению компании «Данон-Юнимилк»
Существует несколько сценариев неизбежной консолидации
логистики охлажденных и замороженных продуктов в Украине. В первом сценарии ее инициатором может выступить
розничная торговля. Так, уже сегодня украинские ретейлеры
отказываются от прямых поставок продукции в магазины в
пользу организации логистических центров охлажденной
и замороженной продукции. Подобный вариант успешно
функционирует только у «Фоззи-Групп». Но, поскольку потребность в повышении эффективности работы розничных точек неизбежно растет, создается предпосылка для
консолидации – логистические объемы начинают сосредотачиваться в «одних руках».
Второй сценарий предполагает вмешательство успешного игрока рынка Западной или
Восточной Европы, который заведомо отложит получение прибыли на период до 7
лет и начнет концентрировать объемы холодной логистики, предлагая уровень ставок
ниже уровня затрат компаний-производителей, охватывая сетью своих логистических
центров города-миллионники. Основным препятствием к развитию данного сценария
является рентабельность и финансовая выносливость. У нас на рынке данный сценарий осуществляет компания Raben. Третий вариант – смешанный. Когда какая-либо
из компаний возьмет на себя роль провайдера и объединит логистические объемы,
основываясь частично на собственных продуктах, частично – на продуктах других производителей. По этому сценарию развивается компания «Укрлогистика», которая сейчас функционирует в тестовом режиме по организации и распределению сервисных
центров для компании «АТБ» (киевский регион).
Миколай Павловски, менеджер проекта свежей логистики в
Украине, компания Raben
Благодаря современным комплексным решениям в логистике (например, уникальная для Украины система сборных
грузов) на одном и том же складе могут собираться грузы
для производителей/дистрибьюторов молочной продукции,
фруктов, овощей и одновременно обслуживаться распределительный центр для розницы. Это взаимовыгодное трехстороннее сотрудничество позволит упростить, удешевить, а
также ускорить все логистические процессы, обеспечив высокое качество продукции на полках магазинов для конечных
потребителей. Тем не менее, холодный склад – лишь связующее звено между участниками рынка. Именно от объединения усилий всех участников цепи и соблюдения
непрерывного температурного режима зависят качество и сохранность продукции.
Михал Яниковски, директор цепи поставок,
компания «МЕТРО Кеш енд Керри Украина»
Соблюдение заданного температурного режима на всех этапах движения продукта от производителя до торговой полки
(следовательно, и безопасность продукта для потребителя)
является результатом согласованного взаимодействия всех
участников холодной цепи поставок «производитель – транспорт – склад – транспорт – розничная сеть». Нарушение
температурного режима на одном из участков делает бесполезным все усилия на остальных этапах хранения и переработки. Таким образом, решить задачу гарантии свежести
и качества охлажденных и замороженных товаров может только консолидация отрасли –
союз производителей, поставщиков логистических услуг, ретейлеров и ведущих поставщиков оборудования и технологий. Важную роль играет и построение диалога с
государственными органами – ветеринарными и санитарными службами. Цель такого
обсуждения не только в обновлении законодательной базы, исходя из современных
технологий в области холодной логистики, но и в достижении максимальной прозрачности по выполнению всеми участниками рынка предписаний государства.
10
Мир Продуктов | октябрь 2011
Общее количество фирм в Украине, выполняющих функции
1РL-операторов, составляет приблизительно 400 компаний.
Сложная логистика
на разобщенном рынке
Таким образом, в Украине дешевле себестоимости 1РLопераций услугу холодной логистики могут предложить
только транснациональные 4PL- и 5PL-операторы. Повидимому, мы только тогда преодолеем рубеж 3PL, когда
4PL- и 5PL-операторы выкупят у 1РL и 2PL их складские
помещения, а сами 1РL-операторы станут заказчиками
услуг (при этом 2PL – субподрядчиками).
«На украинском рынке реальный спрос на высокотехнологичные логистические услуги (планирование, управление и контроль за всеми логистическими операциями
компании-заказчика) может возникнуть только после
завершения процессов консолидации в рознице и в производственной среде», – отметил Валерий Калустов, эксперт, аналитик компании «Скандинавия».
Как разорвать «порочный круг»?
Сегодня нет давления со стороны потребителя, а спрос на
качественную логистику в Украине ограничен и исходит
лишь от наиболее ответственных отечественных и зарубежных производителей. Образуется порочный круг: нет
существенного спроса на качественную логистику – значит, нет инвестиций в отрасль и отсутствует инфраструктура складов и транспорта.
«Разорвать такую закономерность можно, начав с введения общепринятых стандартов, куда входит введение
правил мониторинга за соблюдением температурного
режима хранения и перевозок охлажденных и замороженных продуктов, а также жесткие требования (прежде
всего, розничных сетей к поставщикам) по контролю над
соблюдением температурного режима, – прокомментировал Евгений Голуб, Председатель правления UCCА,
директор по логистике и снабжению компании «ДанонЮнимилк». – Данная система мониторинга должна быть
максимально доступна, прозрачна и желательно функционировать в режиме «онлайн». Чтобы продукт, начиная с момента его производства, находился в заданном
коридоре температур».
Правила игры нужно продумывать мудро!
Ассоциация «Холодная Логистика Украины» создана
для того, чтобы участники рынка могли самостоятельно
воздействовать на ситуацию – формировать стандарты,
участвовать в продвижении законодательных актов, проводить образовательные мероприятия и таким образом
устанавливать правила игры.