Цены и ценообразование на транспорте

ЦЕНЫ И ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ НА
ТРАНСПОРТЕ
Методические рекомендации
для преподавателей и студентов
специальности 080502 «Экономика и
управление на предприятии (транспорт)»
Омск  2010
3
Федеральное агентство по образованию
ГОУ ВПО «Сибирская государственная автомобильно-дорожная
академия (СибАДИ)»
Кафедра экономики и управления предприятиями
ЦЕНЫ И ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТЕ
Методические рекомендации
для преподавателей и студентов специальности 080502
«Экономика и управление на предприятии (транспорт)»
Составитель А.С. Стринковская
Омск
СибАДИ
2010
4
УДК 338.5:656
ББК 65.9(2)25:39
Рецензент канд. экон. наук, доц. Е.В. Романенко
Работа одобрена научно-методическим советом специальности 080502
«Экономика и управление на предприятии (транспорт)» в качестве методических
рекомендаций для преподавателей и студентов специальности 080502.
Цены и ценообразование на транспорте: методические рекомендации для
преподавателей и студентов специальности 080502 «Экономика и управление на
предприятии (транспорт)» / сост. А.С. Стринковская. – Омск: СибАДИ, 2010. – 24 с.
Методические рекомендации содержат основные теоретические вопросы,
освещаемые на лекционных и практических занятиях, а также контрольные
вопросы к каждому занятию и тестовые задания по курсу.
Материалы методических рекомендаций могут быть использованы
преподавателями при чтении лекционных курсов и проведении практических
занятий по дисциплине «Цены и ценообразование на транспорте» для студентов
всех форм обучения специальности 080502 «Экономика и управление на
предприятии транспорта», а также студентами при выполнении доклада и
подготовке к зачету по данному предмету.
Табл. 2 . Библиогр.: 16 назв.
© ГОУ «СибАДИ», 2010
5
СОДЕРЖАНИЕ
Введение…………………………………………………………..…3
1. Содержание дисциплины………………………………………...5
1.1. Структура содержания дисциплины……………...…….….….5
1.2. Содержание разделов дисциплины……...………………….....7
Раздел 1. Основы ценообразования на услуги транспорта…….....7
Раздел 2. Специфика ценообразования на различных видах
транспорта………………………………………………………………...9
2. Методические указания и задания к практическим занятиям…9
Занятие 1, 2 Особенности ценообразования на услуги
транспорта……………………………………………………………….10
Занятие 3. Теоретические основы ценообразования на
транспорте……………………………………………………………….11
Занятие 4. Методы ценообразования на транспорте………...…..12
Занятие 5. Особенности практики ценообразования…………….13
Занятие 6, 7 Специфика ценообразование на различных видах
транспорта …………………...………………………………….………14
Занятие 8. Управление ценами на АТП. Разработка эффективной
тарифной политики автотранспортного предприятия………..……...16
Тесты………………………………………………………………..17
Рекомендуемый библиографический список……...……………..23
6
ВВЕДЕНИЕ
«Цены и ценообразование на транспорте» представляет собой одну
из основных дисциплин экономического образования. Особую
актуальность проблема цен и ценообразования на транспорте
приобретает в связи с переходом нашей страны к рыночной экономике.
В условиях рыночной экономики большинство хозяйствующих
субъектов
транспорта
как
свободные
товаропроизводители
самостоятельны в решении следующих вопросов: какие услуги
оказывать клиентам, в каком объеме и по какой цене. При
административно-командной системе ответы на эти вопросы
формировались в соответствии с заданиями вышестоящих органов
управления, а тарифная политика строилась на основе использования
утвержденного государством прейскуранта.
В настоящее время процесс формирования рыночных отношений,
преобразования в экономике, острая конкуренция требуют от
транспортных предприятий поиска новых подходов к ведению дел, в
том числе к процессу формирования цен и ценообразованию. Каждый
день руководству транспортных предприятий приходится решать: какие
виды тарифов применять, какие методы ценообразования более
предпочтительны в тех или иных условиях и т.д. Эти обстоятельства
повышают
значимость
изучения
студентами
экономических
специальностей такой дисциплины, как «Цены и ценообразование на
транспорте».
Разработанные методические рекомендации для проведения
лекционных и практических занятий, благодаря выстроенной
логической структуре, помогут тем, кто изучает вопросы
ценообразования. Позволят систематизированно изучить данную
дисциплину и приобрести в итоге глубокие знания по актуальным
вопросам ценообразования на транспорте в современных условиях
развития экономики России.
Дисциплина изучается на четвертом курсе в седьмом семестре. В
соответствии с учебным планом трудоемкость дисциплины составляет
70 часов. На аудиторную работу отводится 36 часов, в том числе на
лекции – 18 часов, на практические занятия – 18 часов, на
внеаудиторную академическую работу – 34 часа.
7
Работа содержит основные пункты теоретических вопросов,
освещаемых на лекционных занятиях, а также рекомендации по
проведению практических занятий. Они включают темы докладов,
рекомендуемых для самостоятельной подготовки студентами, тестовые
задания, а также вопросы после каждого занятия.
Информационную поддержку при освоении данной дисциплины
обеспечит изучение литературы, список которой приведен в конце
методических указаний.
Студенты, изучившие курс и выполнившие необходимый объем
самостоятельной работы, должны знать значение цен и ценообразования
в рыночной экономике, эволюцию методов тарификации, механизм
государственного регулирования тарифов на транспортные услуги и цен
для ведения взаиморасчетов между участниками транспортного рынка.
Они должны уметь анализировать действующие тарифы на
транспортные услуги, определять степень их сбалансированности,
рассчитывать тарифы на различные виды услуг с учетом действующего
механизма
государственного
регулирования
и
рыночных
ценообразующих факторов. Студенты должны иметь представление о
принципах и методах формирования тарифов на транспортные услуги,
применяемых в странах с развитой рыночной экономикой, направления
совершенствования тарифной политики в Российской Федерации.
В результате изучения настоящей дисциплины студенты должны
получить знания, имеющие не только самостоятельное значение, но и
обеспечивающие углубленную подготовку для лучшего усвоения
последующих специальных дисциплин учебного плана и написания
дипломного проекта.
8
1. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
1.1. Структура содержания дисциплины «Цены и ценообразование
на транспорте»
Рассмотрим основные разделы, изучаемые в рамках данной
дисциплины студентами очной формы обучения. Общая структура
содержания дисциплины приведена в табл. 1.
Таблица 1
Структура дисциплины «Цены и ценообразование на транспорте» для
студентов очной формы обучения
Распределение времени
Разделы и темы
дисциплины
СамостоПрактические
Всего Лекции
ятельная
занятия
работа
Раздел 1. Основы ценообразования на услуги транспорта
Тема 1.1. Теоретические основы
ценообразования на транспорте
8,0
2,0
2,0
4,0
(функции, виды, факторы)
Тема 1.2. Рынок транспортных услуг
8,0
2,0
2,0
4,0
Тема 1.3. Специфика
ценообразования на различных видах
транспорта
20,0
6,0
4,0
10,0
Раздел 2. Политика ценообразования на автомобильном транспорте
Тема 2.1. Методы ценообразования
на РТУ
10,0
2,0
4,0
4,0
Тема 2.2. Особенности практики
ценообразования. Ценовая
дискриминация
8,0
2,0
2,0
4,0
Тема 2.3. Управление ценами на
АТП. Система скидок и надбавок
8,0
2,0
2,0
4,0
Тема 2.4. Разработка эффективной
тарифной политики
автотранспортного предприятия
8,0
2,0
2,0
4,0
Всего
70
18
18
34
Зачет
Вид итогового контроля
9
Теперь рассмотрим основные разделы, изучаемые студентами заочной
формы обучения. Структура содержания дисциплины приведена в табл.
2.
Таблица 2
Структура дисциплины «Цены и ценообразование на транспорте» для
студентов заочной формы обучения
Распределение времени
Разделы и темы
СамостоПрактические
дисциплины
Всего Лекции
ятельная
занятия
работа
Раздел 1. Основы ценообразования на услуги транспорта
Тема 1.1. Теоретические основы
ценообразования на транспорте
(функции, виды, факторы)
11,0
1,0
-
10,0
Тема 1.2. Рынок транспортных услуг
11,0
1,0
-
10,0
Тема 1.3. Специфика
ценообразования на различных видах
транспорта
12,0
2,0
-
10,0
Раздел 2. Политика ценообразования на автомобильном транспорте
Тема 2.1. Методы ценообразования
на РТУ
12,0
2,0
-
10,0
Тема 2.2. Особенности практики
ценообразования. Ценовая
дискриминация
6,0
1,0
-
5,0
Тема 2.3. Управление ценами на
АТП. Система скидок и надбавок
6,0
1,0
-
5,0
Тема 2.4. Разработка эффективной
тарифной политики
автотранспортного предприятия
12,0
2,0
-
10,0
Всего
70
10
-
60
Зачет
Вид итогового контроля
10
1.2. Содержание разделов дисциплины
Раздел 1. ОСНОВЫ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ НА УСЛУГИ
ТРАНСПОРТА
Тема 1.1. Специфика ценообразование на услуги транспорта
Специфические особенности транспорта как отрасли материального
производства. Продукция транспорта, ее свойства и классификация.
Понятие услуги. Транспортная услуга и ее характеристика. Цена и
тариф. Основы ценообразования в рыночной экономике. Особенности и
основные проблемы развития рынка транспортных услуг. Рынок
транспортных услуг. Рынок транспортных услуг в качестве системы.
Состав и структура рынка транспортных услуг. Основы исследования
РТУ. Соотношение спроса и предложения на транспортные услуги.
Эластичность. Конкуренция на рынке транспортных услуг.
Конкурентоспособность автотранспортного предприятия, регулирование
РТУ. Взаимодействие субъектов рынка транспортных услуг. Влияние
различных типов экономических систем на процесс ценообразования.
Формирование стратегии ценообразования в зависимости от концепции
рыночного поведения предприятия. Ценообразование в различных
рыночных системах. Конкуренция: ценовая, неценовая. Государственное
регулирование цен.
Тема 1.2. Теоретические основы ценообразования на транспорте
Понятия цены и ценообразования на транспорте. Основные
функции и принципы ценообразования на транспорте. Факторы,
влияющие на ценообразование на транспорте. Цели ценовой политики
транспортных предприятий и принципы ценообразования. Цена и тариф.
Основы ценообразования на транспорте в рыночной экономике. Состав
и структура цены, тарифа. Соотношение понятий «цена услуги»,
«ценность услуги» и «выигрыш клиента». Система цен. Информация,
необходимая для принятия управленческих решений о ценах. Основные
виды цен, применяемые на транспорте. Особенности формирования
тарифов на грузовом транспорте. Основные элементы затрат,
формирующие грузовые тарифы. Тарифный пояс. Тарифная схема.
Общие характеристики цены, указываемые в контракте.
11
Тема 1.3. Методы ценообразования на транспорте
Стратегия, политика и тактика деятельности автотранспортного
предприятия. Основные практические подходы к ценообразованию на
автомобильном транспорте: затратный и ценностный. Пассивное и
активное ценообразование.
Методы ценообразования на транспорте, ориентированные на
издержки. Себестоимость транспортной услуги, ее состав и структура.
Себестоимость единицы реализации услуги как основа ценообразования.
Ценообразование на основе целевой прибыли. Норма рентабельности
при ценообразовании. Мировые и международные издержки при
формировании цены на транспортные услуги. Методы ценообразования
на РТУ, ориентированные на спрос. Формирование спроса на
транспортную услугу. Характеристика спроса, эластичность спроса.
Предельное ценообразование при определении предельных издержек.
Гибкое безубыточное ценообразование. Методы ценообразования на
РТУ,
ориентированные
на
конкуренцию.
Понятие
конкурентоспособности услуги. Следование за лидером на рынке.
Тема 1.4. Особенности практики ценообразования
Ценовая
дискриминация.
Условия
применения
ценовой
дискриминации. Формы применения дискриминационных цен.
Воздействие ценовой дискриминации на экономическое благосостояние.
Ситуации, обуславливающие применение ценовой дискриминации.
Индивидуальная дискриминация и ее характерные черты. Групповая
дискриминация и ее характерные черты. Продуктовая дискриминация и
ее характерные черты. Стимулирующее ценообразование. Система
скидок и надбавок. Назначение системы скидок и надбавок. Наиболее
распространенные в практике работы транспортных предприятий виды
надбавок. Классификация скидок. Наиболее распространенные в
практике работы транспортных предприятий виды скидок:
количественные и неколичественные скидки, скидка – сконто
(примеры), бонусные скидки, специальные, торговые, стимулирующие,
сезонные, специальные, сложные и другие виды скидок. Основные
причины предоставления скидок на основную цену. Источники
образования скидок.
12
Раздел 2. СПЕЦИФИКА ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ НА
РАЗЛИЧНЫХ ВИДАХ ТРАНСПОРТА
Тема 2.1. Особенности ценообразования на морском и речном
транспорте
Система грузовых тарифов на водном транспорте. Классификация
пассажирских тарифов речного транспорта. Классификация тарифов
речного транспорта по видам сообщения. Особенности формирования
ставок тарифов по начально-конечным и движенческим операциям
речного и морского транспорта.
Соотношение тарифов на перевозки грузов и пассажиров данным
видом транспорта. Динамика тарифов на перевозки грузов и пассажиров
на морском и речном транспорте. Особенности регулирования
ценообразования на данном виде транспорта.
Тема 2.2. Особенности ценообразования на железнодорожном
транспорте
Особенности формирования тарифов по двухставочной модели.
Факторы, влияющие на формирование тарифов на железнодорожном
транспорте. Классификация железнодорожных тарифов по видам
отправок грузов. Пассажирские железнодорожные тарифы.
Соотношение тарифов на перевозки грузов и пассажиров данным
видом транспорта. Анализ статистических данных по динамике тарифов
на перевозки грузов и пассажиров железнодорожным транспортом.
Особенности регулирования ценообразования на данном виде
транспорта.
Тема 2.3. Особенности ценообразования на авиационном виде
транспорта
Соотношение тарифов на перевозки грузов и пассажиров данным
видом транспорта. Анализ статистических данных по динамике тарифов
на перевозки грузов и пассажиров авиационным транспортом.
Особенности регулирования ценообразования на данном виде
транспорта.
13
Тема 2.4. Особенности ценообразования на автомобильном
транспорте
Понятие «автотранспортных тарифов». Грузовые тарифы на
автомобильном транспорте. Виды тарифов при перевозках
автомобильным транспортом. Основные критерии выбора тарифа:
одноставочные или двухставочные тарифы. Особенности и условия
применения сдельных, повременных и покилометровых тарифов.
Соотношение тарифов на перевозки грузов и пассажиров данным видом
транспорта. Анализ статистических данных по динамике тарифов на
перевозки грузов и пассажиров автомобильным транспортом.
Особенности регулирования ценообразования на данном виде
транспорта.
Разработка эффективной тарифной политики автотранспортного
предприятия. Гибкое ценообразование. Основные виды стратегий
ценообразования АТП. Предпосылки и этапы формирования тарифной
политики АТП.
2. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ И ЗАДАНИЯ К
ПРАКТИЧЕСКИМ ЗАНЯТИЯМ
Занятие 1, 2. Особенности процесса ценообразования на услуги
транспорта (4 часа)
Учебная цель: закрепить знания, полученные на лекционных
занятиях относительно специфики процесса ценообразования на
транспорте.
Содержание занятия: заслушать доклады студентов на следующие
темы:
«Транспортная услуга, ее особенности, классификация, свойства»;
«Особенности ценообразования в рыночной экономике»;
«Среда функционирования транспортной организации»;
«Обобщенная характеристика типов рынков, ценообразования,
конкурентной среды»;
«Конкуренция. Пять сил конкуренции. Достоинства и недостатки
конкуренции»;
14
«Функции конкуренции и факторы, влияющие на силу
конкурентной борьбы»;
«Регулирование и ограничение конкуренции в нормативных актах
РФ»;
«Особенности конкуренции на различных видах транспорта»;
«Методы исследования конкурентоспособности транспортного
предприятия»;
«Содержание тарифной политики автотранспортного предприятия и
основные факторы ее формирования».
Литература: [1, 5, 9, 19; 20].
Кроме того, для усвоения данного материала поможет изучение материалов
СМИ (Интернет) [3], периодических изданий [1, 7, 8, 14, 15, 17, 18] и
статистических сборников[11, 12].
Контрольные вопросы
1. Классификация услуг грузового автомобильного транспорта.
2. Рынок транспортных услуг в качестве системы.
3.Дайте подробную характеристику внешних факторов
ценообразования. Опишите возможное влияние этих факторов на
процесс ценообразования транспортных организаций.
4.Опишите состав и структуру рынка транспортных услуг (РТУ).
5. Особенности рынка транспортных услуг (автотранспортных
услуг).
6.Чем различаются между собой внутренняя, промежуточная и
внешняя среды функционирования транспортной организации.
Занятие 3. Теоретические основы ценообразования на
транспорте (2часа)
Учебная цель: закрепить знания, полученные на лекционных
занятиях относительно таких вопросов, как: тарифные ставки, тарифные
схемы, тарифный пояс, причины разнообразия видов тарифов на
транспортные услуги, значение себестоимости в формировании
транспортных тарифов, соотношение ценности услуги и ее цены,
составные части затрат на перевозку грузов (расходы на начальноконечные операции; расходы на движенческую операцию).
15
Содержание занятия: заслушать доклады студентов на следующие
темы:
«Экономические
функции
цены.
Основные
принципы
ценообразования»;
«Методы регулирования тарифов на транспорте»;
«Цели ценовых политик транспортных предприятий»;
«Виды цен и их классификация. Взаимодействие цены и спроса,
цены и предложения, ценовая эластичность на предприятиях
транспорта»;
«Транспортная услуга, ее особенности, классификация, свойства»;
«Особенности ценообразования в рыночной экономике».
Литература: [1, 5, 9, 19, 20].
Кроме того, для усвоения данного материала поможет изучение материалов
СМИ (Интернет) [3], периодических изданий [1, 7, 8, 14, 15, 17, 18] и
статистических сборников[11, 12].
Контрольные вопросы
1. Дайте определение понятию «цена», «тариф».
2. Определите роль и сущность цены в современной рыночной
экономике.
3. Опишите специфические особенности транспорта как отрасли
материального производства.
4. Перечислите основные функции цены, назовите те из них,
которые наиболее адекватны рыночной экономике.
5. Продукция транспорта, ее свойства и классификация. Понятие
услуги.
Занятие 4. Методы ценообразования на транспорте (2часа)
Учебная цель: закрепить знания, полученные на лекционных
занятиях относительно следующих вопросов и понятий: цена и ценность
транспортных услуг (различия), затратные и ценностные методы
ценообразования, методы ценообразования, относящиеся к методам,
ориентированным на спрос (предельное, гибкое безубыточное и т.д.);
методы ценообразования, относящиеся к методам, ориентированным на
конкуренцию (связанное ценообразование, ценообразование с учетом
16
реакции конкурентов), методы ценообразования ориентированные на
издержки (на основе целевой прибыли, на основе накидки к
себестоимости и т.д.).
Содержание занятия: заслушать доклады студентов на следующие
темы:
«Себестоимость транспортной услуги, ее состав и структура»;
«Мировые и международные издержки при формировании цены на
транспортные услуги»;
«Предельное ценообразование при определении предельных
издержек»;
«Гибкое безубыточное ценообразование»;
«Понятие конкурентоспособности транспортной услуги»;
«Следование за лидером на рынке. Прогнозирование реакции
конкурентов»;
«Классификация и анализ конкурентов транспортной отрасли»;
«Процессы, определяющие развитие рынка транспортных услуг»;
«Элементы «тарифного стиля» автотранспортного предприятия».
Литература: [1, 10, 21 ], СМИ, периодические издания.
Контрольные вопросы
1. Разница между затратным и ценностным методами
ценообразования.
2. Методы ценообразования, относящиеся к затратным методам.
3. Методы ценообразования, относящиеся к ценностным методам.
4. Приведите примеры применения различных типов конкурентной
среды в деятельности современных автотранспортных предприятий.
Занятие 5. Особенности практики ценообразования (2часа)
Учебная цель: закрепить знания, полученные на лекционных
занятиях относительно следующих вопросов и понятий: понятие
ценовой дискриминации, особенности данного понятия для транспорта,
условия осуществления ценовой дискриминации, классификация
принципов
дискриминационного
поведения
производителей
транспортных услуг, предложенная Фрицем Махлоупом, что
17
подразумевается под индивидуальной, групповой и индивидуальной
дискриминацией.
Содержание занятия: заслушать доклады студентов на следующие
темы:
«Система скидок и надбавок»;
«Виды надбавок. Классификация скидок»;
«Управление ценами на автотранспортные услуги»;
«Система скидок на автотранспортную продукцию»;
«Виды ценовой дискриминации»;
«Причины, условия применения методов ценовой дискриминации
на транспорте».
Литература: [1], СМИ, периодические издания.
Контрольные вопросы
1. Система скидок на автотранспортную продукцию.
2. Элементы «тарифного стиля» предприятия.
3. Что такое наценка к цене? Назовите возможные случаи
применения наценки.
Занятие 6, 7. Специфика ценообразования на различных видах
транспорта (4часа)
Учебная цель: закрепить знания, полученные на лекционных
занятиях относительно следующих вопросов и понятий: виды
транспортных услуг с регулируемыми государством тарифами,
особенности формирования тарифов на различных видах транспорта,
различие в формировании тарифов различных видов транспорта на
грузовые и пассажирские перевозки, история государственного
регулирования тарифов на автомобильном транспорте.
Содержание занятия: заслушать доклады студентов на следующие
темы:
«Особенности формирования тарифов на железнодорожном
транспорте (грузовые, пассажирские перевозки)»;
«Особенности современного развития рынка транспортных услуг на
железнодорожном транспорте»;
18
«Государственное регулирование тарифов железнодорожного
транспорта», «Особенности формирования тарифов на водном
транспорте (грузовые, пассажирские перевозки)»;
«Особенности современного развития рынка транспортных услуг на
водном транспорте»;
«Государственное регулирование тарифов водного транспорта»,
«Особенности формирования тарифов на авиационном транспорте
(грузовые, пассажирские перевозки)»;
«Особенности современного развития рынка транспортных услуг на
авиационном транспорте»;
«Государственное
регулирование
тарифов
авиационного
транспорта», «Особенности формирования тарифов на автомобильном
транспорте (грузовые, пассажирские перевозки)»;
«Особенности современного развития рынка транспортных услуг на
автомобильном транспорте»;
«Государственное
регулирование
тарифов
автомобильного
транспорта»;
«Особенности
ценообразования,
конкуренции,
спроса
и
предложения на железнодорожном транспорте»;
«Проблемы
функционирования,
общие
тенденции,
контролирующие органы рынка железнодорожных услуг»;
«Особенности
ценообразования,
конкуренции,
спроса
и
предложения на водном и морском транспорте»;
«Проблемы
функционирования,
общие
тенденции,
контролирующие органы рынка морского и водного транспорта»;
«Особенности
ценообразования,
конкуренции,
спроса
и
предложения на автомобильном транспорте»;
«Проблемы
функционирования,
общие
тенденции,
контролирующие органы рынка автотранспортных услуг»;
«Устав автомобильного транспорта (новая редакция)»;
«Стратегия развития транспорта до 2030 г.»
Литература: [1, 5, 9, 10, 19, 20, 21].
Контрольные вопросы
1. Особенности ценообразования на морском виде транспорта.
2. Особенности ценообразования на речном виде транспорта.
3. Особенности ценообразования на воздушном виде транспорта.
19
4. Особенности ценообразования на железнодорожном виде
транспорта.
5. Особенности ценообразования на автомобильном виде
транспорта.
6. Классификация тарифов, виды тарифов.
Занятие 8. Управление ценами на АТП. Разработка
эффективной тарифной политики автотранспортного
предприятия (2часа)
Учебная цель: закрепить знания, полученные на лекционных
занятиях относительно следующие вопросов и понятий: тактики,
стратегии, политики ценообразования; подходы, применяемые
автотранспортными предприятиями для формирования ценовой
стратегии;
предпосылки
формирования
тарифной
политики
автотранспортного предприятия; механизм управления ценами.
Содержание занятия: заслушать доклады студентов на следующие
темы:
«Приемы и методы управления ценами на транспорте»;
«Учет современных тенденций развития рынка автотранспортных
услуг при определении системы тарифов на автотранспортном
предприятии»;
«Политика,
тактика
и
стратегия
ценообразования
на
автотранспортном предприятии»;
«Особенности разработки ценовой политики на автотранспортном
предприятии»;
«Управление ценами на автотранспортном предприятии».
Литература: [1, 5, 20, 21], СМИ, периодические издания.
Контрольные вопросы
1. Какие виды контроля за ценами, используемого на рынке
транспортных услуг, вам известны?
2. Что лежит в основе транспортных тарифов?
3. Каковы принципы построения транспортных тарифов?
4. Разработка эффективной тарифной политики автотранспортного
предприятия.
20
5. Система скидок на автотранспортную продукцию.
6. Элементы «тарифного стиля» предприятия.
После изучения теоретических вопросов по данным темам проводится
проверка усвоенного материала путем тестирования.
Тематический материал считается освоенным, если студент дал более
половины верных ответов.
ТЕСТЫ
1. Для рынка монополистической конкуренции характерно:
а) много небольших фирм, рамки для контроля над ценой узкие;
б) много фирм, контроль над ценой отсутствует;
в) число фирм невелико, контроль над ценой значительный при тайном
сговоре.
2. Основной особенностью рынка автотранспортных услуг в
современных условиях является:
а) свободное ценообразование;
б) однообразие условий заключения сделок;
в) конкуренция на рынке носит монополистический характер.
3. Какая концепция рыночного поведения направлена на
обеспечение долговременного благополучия потребителя и всего
общества:
а) маркетинга;
б) социально-этического маркетинга;
в) интенсификации коммерческих усилий или сбыта.
4. Вопрос: «Какой должна быть цена, чтобы обеспечить
транспортному предприятию желаемый уровень прибыли?» обычно
задают:
а) проектировщики;
б) технологи;
в) маркетологи;
г) финансисты;
д) начальники цехов.
5. Набор практических факторов и методов, которых целесообразно
придерживаться при установлении рыночных цен на конкретные виды
21
продукции,
выпускаемые
ценообразованием:
а) да;
б) нет.
предприятиями,
называется
6. К сфере косвенного воздействия на АТП относится такой элемент,
как:
а) профсоюзы;
б) конкуренты;
в) посредники.
7. Какая черта отличает монополистическую конкуренцию от
совершенной (чистой) конкуренции:
а) имеются серьезные препятствия для вступления в рынок
монополистической конкуренции;
б) конкурирующие фирмы продают разнородный
(дифференцированный) товар, а не однородный;
в) конкурирующие фирмы продают уникальные товары.
8. Что такое структура цены?
а) перечень элементов цены, выраженных в абсолютных величинах
(например, в рублях);
б) соотношение отдельных элементов цены, выраженное в процентах.
9. Какое из перечисленных названий рыночной цены будет
правильным?
а) договорная цена;
б) продажная цена;
в) покупная цена.
10. Выделите фактор, не влияющий на рост цен на транспортные
услуги:
а) увеличение массы денег в обращении;
б) ажиотажный спрос;
в) конкуренция;
г) нестабильность экономической ситуации.
11. Базисная цена услуги – это:
а) цена перемещения объекта в пространстве;
22
б) фиксированная на некоторый момент времени ставка стоимости за
единицу выполненных услуг;
в) цена, учитывающая особенности реализации услуг на местном рынке.
12. Структура цены на транспортные услуги не включает:
а) переменные затраты;
б) полную себестоимость транспортных услуг;
в) выигрыш клиента.
13. К общим характеристикам цены, указываемым в контракте на
предоставление транспортных услуг, относят:
а) единицы измерения;
б) базис цены;
в) способ фиксации цены;
г) все вышеперечисленные.
14. В условиях нестабильной конъюнктуры рынка чаще всего
используется:
а) скользящая цена;
б) сезонная цена;
в) прейскурантная цена.
15. Затраты на перевозку груза не включают:
а) расходы на начально-конечные операции;
б) расходы на транспортировку;
в) скидки для клиентов;
г) все вышеперечисленное.
16. Ставки на начально-конечные операции высоки, а себестоимость
движенческой операции минимальна, эта ситуация характерна:
а) для автомобильного транспорта;
б) для водного транспорта;
в) для воздушного транспорта;
г) для железнодорожного транспорта.
17. Укажите виды транспортных услуг с регулируемыми тарифами:
а) перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом;
б) перевозки грузов железнодорожным транспортом;
в) погрузо-разгрузочные работы в портах;
23
г) все перечисленные выше.
18. Тарифы водного транспорта увеличиваются при перевозках:
а) по малым рекам;
б) по большим рекам.
19. К видам тарифов грузового автомобильного транспорта не
относят:
а) покилометровые;
б) сдельные;
в) контейнерные.
20. Тарифы, установленные на специфические виды работ и
операций, характерных только для одного вида транспорта, называются:
а) исключительными;
б) льготными;
в) скользящими;
г) специальными.
21. Транспортным тарифом называется:
а) цена перемещения объекта в пространстве;
б) фиксированная на некоторый момент времени ставка стоимости за
единицу выполненных услуг;
в) цена, учитывающая особенности реализации услуг на местном рынке.
22. Ценность транспортной услуги для клиента включает:
а) прибыль предприятия;
б) полную себестоимость транспортных услуг;
в) выигрыш клиента;
г) все перечисленное.
23. К общим характеристикам цены, указываемым в контракте на
предоставление транспортных услуг, не относят:
а) единицы измерения;
б) базис цены;
в) способ фиксации цены;
г) соответствие цены рыночным ценам.
24
24. Цены, установленные в некоторых сегментах рынка на особые
виды услуг, называются:
а) местные;
б) монопольные;
в) справедливые.
25. Расходы на начально-конечные операции включают:
а) расходы на содержание путей сообщения;
б) расходы на связь;
в) расходы, связанные с содержанием составов.
26. Ставки начально-конечных операций минимальны, а
себестоимость движенческой операции наиболее высока, эта ситуация
характерна:
а) для автомобильного транспорта;
б) для водного транспорта;
в) для воздушного транспорта;
г) для железнодорожного транспорта.
27. Местной ценой называют:
а) цену перемещения объекта в пространстве;
б) фиксированную на некоторый момент времени ставку стоимости за
единицу выполненных услуг;
в) цену, учитывающую особенности реализации услуг на местном рынке.
28. Ценность транспортной услуги отличается от ее цены на
величину:
а) прибыли предприятия;
б) себестоимости транспортной услуги;
в) выигрыша клиента.
29. Как называется форма гос. вмешательства в процесс
ценообразования, при котором учитываются изменения соотношений
роста цен на с/х и промышленную продукцию :
а) установление фиксированных цен;
б) установление паритетных цен;
в) декларирование цен;
г) установление пределов роста;
д) установление предельного норматива рентабельности.
25
30. Особенность смешанной системы экономики в том, что она:
а) регулируется государством;
б) регулируется законами рынка;
в) функционирует на основе процессов, происходящих на рынке,
регулируемых государством;
г) регулируется в процессе конкуренции;
д) регулируется самостоятельно, без каких-либо вмешательств.
31. Какое из следующих утверждений в наибольшей степени
соответствует рыночной экономике?
а) цены определяются государством;
б) цены определяются размером желаемой рентабельности;
в) цены определяются соотношением спроса и предложения.
26
Рекомендуемый библиографический список
1. Будрина Е.В. Рынок транспортных услуг: особенности формирования и
развития: учебное пособие. – Ч.1. – СПб.: СПбГИЭУ, 2001. – 102 с.
2. Экономика автомобильного транспорта: учеб. пособие для студ. высш. учеб.
заведений / А.Г. Будрин, Е.В. Будрина, М.Г. Григорян и др.; под ред. Г.А.
Кононовой. – М.: Издательский центр «Академия», 2005. – 320 с.
3. Политковская И.В., Черткова Н.В. Формирование модели оценки рыночного
потенциала автотранспортного предприятия// Автотранспортное предприятие. –
2005. – Декабрь. – 37 с.
4. Шуляк П.Н. Ценообразование: учебно-практическое пособие. – 7-е изд., перераб.
и доп. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2004. – 192 с.
5. Об итогах деятельности транспортного комплекса, геодезии и картографии в
2009 году (информационно-аналитический обзор) //Материалы к расширенному
заседанию коллегии Минтранса России. – www/ mintrans/ru.
6. Абалонин С.М. Конкурентоспособность транспортных услуг: учеб. пособие. – М.:
ИКЦ «Академкнига», 2004. – 172 с.
7. Абалонин С.М. Ценообразование - современные подходы: Ценовые факторы в
деятельности АТП: уч. пос. – М.: Транспорт, 2001. – 80 с.
8. Поляков Ю.А. Развитие транспортной системы. //Автотранспортное предприятие.
– 2005. – №4. – С. 2.
9. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте: учебник для
специальностей автотранспортных вузов / Л.Б.Миротин, А.В.Колик; под ред. Л.Б.
Миротина. – М.: Брандес, 2006. – 311 с.
10. Цены и ценообразование: учеб. / И.К.Салимжанов [и др.]; под ред.
И.К.Салимжанова. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. – 360 с.
11. Российский статистический ежегодник 2008: статистический сборник.
/Госкомстат России. – М., 2008. – 705 с.
12. Транспорт и связь Омской области: статистический сборник /Омскоблкомстат. –
Омск, 2008. – 95 с.
13. Улицкий М.П., Хмельницкий А.Д. Стратегия развития грузового пассажирского
транспорта в крупных городах // Автотранспортные предприятия. – 2005. – №8. – 4
с.
14. Туревский И. С. Экономика и управление автотранспортным предприятием:
учеб. пособие. – М.: Высшая школа, 2005. – 222 с.
15. Хмельницкий А.Д. Экономика и управление на грузовом автомобильном
транспорте: учеб. пособие/ А.Д. Хмельницкий – М.: Издательский центр
«Академия», 2006. – 256 с.
16. Беляева И.Ю. Ценообразование: учебное пособие/ И.Ю. Беляева, О.В. Панина. –
3-е изд. – М.: КНОРУС, 2007. – 176 с.
27
Учебное издание
ЦЕНЫ И ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТЕ
Методические рекомендации
для преподавателей и студентов специальности
080502 «Экономика и управление на предприятии (транспорт)»
Составитель Анастасия Сергеевна Стринковская
***
Редактор _Н.И. Косенкова__
***
Подписано к печати 18.02.2010.
Формат 60x90 1/16. Бумага писчая
Оперативный способ печати
Гарнитура Tims New Roman
Усл. п.л._1,5, уч.-изд. л._1,09_
Тираж __100_ экз. Заказ № ___
Издательство СибАДИ
644099, г. Омск, ул. П. Некрасова, 10
__________________________________
Отпечатано в ПЦ издательства СибАДИ
644099, г. Омск, ул. П. Некрасова, 10
28