ЖД Диспетчер - ИТЛ Консалтинг
реклама
ЖД Диспетчер Автоматизированная система управления деятельностью транспортно-экспедиторской компании ПРОСТОЕ УПРАВЛЕНИЕ СЛОЖНОЙ ЛОГИСТИКОЙ Автоматизированная система управления деятельностью транспортно-экспедиторской компании предназначена для компаний - экспедиторов, транспорных компаний холдингов, промышленных предприятий, организующих перевозки по сети железных дорог, сбытовых, снабженческих подразделений и торговых домов вертикально интегрированных структур для организации слежения за доставкой грузов по сети железных дорог и мониторинга отклоненений. Продукт содержит комплекс средств автоматизации транспортной функции такого рода предприятий, как расходной , так и доходной части перевозок железнодорожным транспортом. ЖД Диспетчер автоматизирует следующие бизнес-процессы предприятия: Управление взаимоотношениями с клиентами транспортно-логистических услуг Управление взаимоотношениями с поставщиками транспортно-логистических услуг Планирование и поддержка исполнения перевозок Диспетчеризация, исполнение и мониторинг перевозок Управление логистическими активами Управление взаимоотношениями с клиентами транспортно-логистических услуг Основная задача, решаемая модулем - автоматизация коммерческой работы с клиентами транспортно-логистических услуг с целью формирования доходной части перевозок. Заявка клиента на перевозку Функциональные возможности: • ведение карточек договоров, а также дополнительных соглашений и ценовых протоколов с клиентами • управление заявками клиентов • формирование ГУ-12 с графиками подач на основании заявок клиентов • автоматизированное формирование заявок клиентов на основании сформированных ими ГУ-12 в ЭТРАН • организация расчетов с клиентами, формирование первичных данных для финансовой системы Управление взаимоотношениями с поставщиками транспортно-логистических услуг Модуль предназначен для задач автоматизации коммерческой работы с поставщиками транспортно-логистических услуг - операторами, экспедиторами, собственниками подвижного состава и другими соисполнителями с целью формирования расходной части перевозок. Функциональные возможности: • ведение карточек договоров, а также дополнительных соглашений и ценовых протоколов с соисполнителями • управление заявками поставщикам транспортно-логистических услуг • импорт отчетов экспедироров и операторов • сверка с поставщиками транспортно-логистических услуг по выполненным перевозкам • формирование первичных данных для финансовой системы с целью проведения расчетов за оказанные услуги Ценовой протокол на услуги пользования Планирование и поддержка исполнения перевозок Модуль решает задачи планирования потребного парка вагонов для организации перевозки, формирования сводного календарного плана перевозок на основании заявок клиентов и заявок ГУ-12, а также документационного сопровождения процесса планирования. В системе реализованы два механизма формирования календарного плана перевозок - на основании первичных данных по сбытовым заказам и заявкам клиентов, либо на основании заявок ГУ-12 и графиков подач подвижного состава, что позволяет удовлетворить как потребности экспедиторской компании, так и компании грузоотправителя. Мониторинг обеспечения заявок клиента Функциональные возможности: • объемное планирование перевозок • формирование месячного плана перевозок и привлечения вагонов • мониторинг обеспечения заявок клиентов заявками ГУ-12 • формирование и утверждение базового календарного плана перевозок • формирование оптимального плана распределения парка вагонов • электронный документооборот с ЭТРАН с поддержкой ЭЦП • оценка экономической эффективности планирования перевозок Оптимальный план передислокации вагонов Одной из важнейших задач любой транспортно-экспедиторской компании, владеющей собственным парком вагонов, управляющей привлечённым и арендованным парком, является эффективное планирование и исполнение перевозок, основанное на достижении максимальной доходности. Основу инновационного подхода компании ИТЛ Консалтинг к решению бизнес задач компаний операторов и экспедиторов на железнодорожном транспорте составляет применение интегрированных технологических решений по оптимизации оперативного планирования перевозок. Система решает транспортную задачу оптимизации распределения собственного, арендованного и привлечённого подвижного состава под погрузку и в ремонт. Опция реализует математическую модель оптимизации по критериям минимального порожнего пробега и минимального жд тарифа. Результатом решения транспортной задачи является экономически обоснованное диспетчерское решение по распределению вагонов, которое учитывает как периодически высвобождающиеся вагоны на коротком плече, так и приближающуюся необходимость ремонта вагонов. Диспетчеризация, исполнение и мониторинг перевозок Мониторинг перевозок и отклонений на карте ЖД Модуль диспетчеризации содержит в себе функциональные возможности интеграции данных различных источников для построения рейсов и вагоноотправок, предоставления диспетчеру инструмента для анализа, мониторинга и принятия решения по текущему состоянию перевозок на распределение и передислокацию. Системой осуществляется автоматическое отнесение данных по вагоноотправкам к заявкам клиентов, что позволяет выстраивать фактическое исполнение плана перевозок для последующего осуществления расчетов с клиентами и поставщиками транспортно-логистических услуг. Система имеет развитые средства загрузки и обработки данных от внешних источников - отчетов экспедиторов, ЭТРАН, АСОУП, отгрузочной информации, отчетов операторов, данных счетов фактур РЖД, позволяющие минимизировать ручную работу диспетчера. «В настоящее время под управлением системы находится более 25 тысяч собственных, арендованных и привлечённых вагонов, обеспечивающих перевозки в интересах предприятий группы ЛУКОЙЛ и других коммерческих клиентов» Д.Ю. Табуров, начальник управления ООО «ЛУКОЙЛ-ИНФОРМ» Функциональные возможности: • импорт данных о факте перевозок из АСОУП, ЭТРАН, и других источников • построение вагоноотправок, рейсов вагонов • диспетчерское слежение за дислокацией и операциями с вагонами, анализ отклонений от нормативов, простоев в пути следования и на грузовых станциях • формирование инструкций собственника и заготовок накладных • прогноз прибытия вагонов в разрезе грузов и операторов • контроль исполнения плана перевозок и заявок клиентов • анализ причин отклонения от месячного плана перевозок Отчеты и аналитика: • перевозки, оборот вагонов и грузооборот • отчеты по ремонтам • тонно-километровая работа, эксплуатационные показатели • простои, затраты на сверхнормативный простой • отчеты по привлеченному парку и др. Прогноз прибытия вагонов Управление логистическими активами В задачи учёта логистических активов, решаемых модулем, входит: • учёт собственного, арендованного и привлечённого подвижного состава, ведение паспортных данных вагонов и котейнеров по данным АБД ПВ ГВЦ и фактическим данным • ведение договоров купли, продажи и аренды подвижного состава • ведение планов ремонтов вагонов (по пробегу, по сроку) • учёт исполненных ремонтов вагонов, импорт справок о ремонте и замененных узлах и деталях План ремонтов вагонов Преимущества при внедрении ЖД Диспетчер - сокращение времени согласования с заказчиками и исполнителями планируемых перевозок; время согласования перевозок зависит от различных факторов – получения от клиентов заявок на транспортировку, согласования заявки клиента и подачи ГУ-12, сокращение времени в среднем на 15 минут на документ достигается за счет электронного документооборота внутри компании и при взаимодействии с ОАО «РЖД» • сокращение времени подачи вагонов клиентам на 8-12 часов достигается за счет оптимального решения транспортной задачи при использовании алгоритмов распределения порожних вагонов, заложенных в системе • уменьшение пробега порожних вагонов и сокращения времени простоя вагонов на 7-10% достигается за счет оптимального решения транспортной задачи по распределению порожних вагонов • уменьшение количества внеплановых отцепов вагонов для проведения срочных ремонтных работ на 3-5% (в зависимости от рода вагонов) достигается за счет оптимального планирования отправки вагонов в ремонт на основании данных о пробегах и сроках ремонтов • увеличение показателя оборота вагонов на 5-7% достигается за счет сокращения времени согласования заявок, подачи вагонов, уменьшения порожних пробегов на фоне роста объемов поступающих заявок клиентов • снижение влияния человеческого фактора достигается за счет введения механизмов автоматических контролей в системе (по техническому состоянию, регионам курирования, собственнику и др.), а также за счет исключения двойного ввода информации, минимизации трудоемких операций, тесной интеграции с информационными системами ОАО «РЖД». ПРОСТОЕ УПРАВЛЕНИЕ СЛОЖНОЙ ЛОГИСТИКОЙ ООО «ИТЛ Консалтиинг» Орликов пер, 5 107996 Москва +7 (495) 662 9522, +7 (499) 929 8648 [email protected] http://www.itlc.ru
