первые грузы, первые суда - Енисейское речное пароходство
реклама
№ 8 (6121) 20 апреля 2012 г. ПЕРВЫЕ ГРУЗЫ, ПЕРВЫЕ СУДА ГЛАВНая ТЕМА ПЕРВЫЕ СУДА ПАРОХОДСТВА ЗАГРУЖЕНЫ В КРАСНОЯРСКОМ ПОРТУ стр. 1 ПАРТНЁРЫ СОВЕЩАНИЕ ПО СЕВЕРНОМУ ЗАВОЗУ В ОАО «ЕРП» Более 70 единиц флота Енисейского пароходства сданы в эксплуатацию, и этот процесс изо дня в день набирает обороты. Между тем, сданные в навигацию суда отправляются к грузовым причалам. 6 апреля под погрузку щебня для ЗАО «Ванкорнефть» на причал Злобинского грузового района Красноярского речного порта была поставлена баржа «БОА-120» Красноярского судоремонтного центра. 7 апреля в грузовом районе Песчанка началась погрузка щебнем двух барж – «БОА-52» и «БОБ-12». Это первые суда пароходства, которые, можно сказать, открыли грузовую навигацию. стр. 1 НАВИГАЦИЯ 2012 СУДОХОДНЫЙ СЕЗОН В ПОДТЁСОВО НАЧАЛСЯ С ЛЕДОКОЛЬНЫХ РАБОТ Погрузка щебнем судов пароходства. стр. 1, 2 ЕНИСЕЙРЕЧТРАНС УТВЕРЖДЕНА ПРОГРАММА ГАРАНТИРОВАННЫХ ГАБАРИТОВ СУДОВЫХ ХОДОВ стр. 2 КЛУБ КАПИТАНОВ ИТОГИ РАБОТЫ И НОВЫЕ ИНИЦИАТИВЫ стр. 3 событие ВСТРЕЧА ВЫПУСКНИКОВ ЧЕРЕЗ 50 ЛЕТ стр. 3 МУЗЕЙНОЕ ДЕЛО РЕКОНСТРУКЦИЯ музея ЗАВЕРШАЕТСЯ стр. 4 Первые грузы навигации-2012 – щебень и гравий для «Ванкорнефти». На сегодня погружены и готовы к отправке на Север 13 несамоходных судов ЕРП. На них погружено более 30 тысяч тонн щебня и гравия для «Ванкорнефти». Погрузка двух барж в Песчанке, одной баржи в Злобино и одной на 26-м километре от Красноярска ОБСУЖДЕНЫ ПРОБЛЕМЫ СЕВЕРНОГО ЗАВОЗА 16 апреля в Енисейском речном пароходстве с участием руководителя Агентства государственного заказа Красноярского края Дмитрия Кипниса состоялось совещание по вопросам северного завоза. Кроме руководства ОАО «ЕРП», в совещании приняли участие представители компаний-грузоотправителей и грузополучателей, администраций северных территорий: и. о. генерального директора (до 20 апреля) ОАО «Красноярскнефтепродукт» Галина Голубева, генеральный директор (с 20 апреля) этой же компании Юрий Гурин, директор «Байкитэнерго» Борис Верхотуров, заместитель главы Эвенкийского муниципального района Константин Судьин и др. Были обсуждены вопросы договорной кампании северного завоза, готовности поставщиков, перевозчиков и грузополучателей к конкретной работе, учёта и контроля перекачки нефтепродуктов с берега на суда и с судов в пунктах приёма, перевозки нефти с Подкаменной Тунгуски на Диксон, а также вопросы взаимодействия всех заинтересованных структур. Всего для Таймырского, Туруханского, Мотыгинского и Эвенкийского районов, города Игарки и посёлка Стрелка по программе северного завоза за навигацию предстоит отгрузить и завезти около 109 тысяч тонн угля. А также 37 тысяч тонн нефтепродуктов для населённых пунктов Эвенкийского, Туруханского и Таймырского районов. Часть договоров на поставку и перевозку топлива заключена, часть находится в стадии согласования. Представители ОАО «Красноярскнефтепродукт», которое уже выиграло первый тендер – на поставку в населённые пункты Эвенкии 15 тысяч тонн нефтепродуктов, заявили, что необходимые объёмы топлива зарезервированы и находятся на нефтебазе в Абалаково. В свою очередь, Енисейское пароходство выразило готовность в (район посёлка Берёзовка) продолжается. Всего по договору с ЗАО «Ванкорнефть» пароходство доставит на Север почти 120 тысяч тонн щебня и гравия. Параллельно с погрузкой на суда происходит накопление инертных материалов на грузовых партнЁры первых числах мая подать нефтеналивные суда под погрузку. Генеральный директор ОАО «ЕРП» Александр Иванов отметил, что в портах слишком медленно идёт накопление грузов для северных территорий: в Красноярском порту их всего 80 тонн, в Лесосибирском вообще нет. С учётом ранней весны и стремительно приближающейся навигации отсутствие грузов не может не волновать. Александр Иванов обратился к представителям муниципальных образований активизировать работу в этом направлении, так как первый караван на Подкаменную Тунгуску уйдёт из портов 2-3 мая. Сергей ИВАНОВ Фото Алексея БУРАВЦОВА Совещание по вопросам северного завоза в Енисейском пароходстве. площадках Красноярского порта: щебень и гравий подвозится железнодорожным и автомобильным транспортом. Начался также завоз в порт труб для Ванкора. Сергей ИВАНОВ Фото Алексея БУРАВЦОВА НАВИГАЦИЯ 2012 ЛЕДОКОЛЬНЫЙ ПУТЬ ИЗ ЗАТОНА Как только кромка льда на Енисее достигла района Подтёсово, здесь началась «малая» навигация. 12 апреля в 7.58 утра по местному времени теплоход ледокольного типа «Механик Руденко», капитан Александр Волосных, приступил к вскрытию затона Подтёсовской РЭБ флота, с тем чтобы сквозь ледяной панцирь пробить путь к Енисею. С этой операции в Подтёсово начинается судоходный сезон каждый год. Работа очень сложная и трудозатратная, ведь взламывать приходится зимний лёд, который бывает обычно толщиной 50 и более сантиметров. В этом году, когда преодолели первые десятки метров, судоводители с удовлетворением отметили, что за зиму успело наморозить до 40-45 сантиметров. Но радость оказалась преждевременной: уже к концу первого рабочего дня, когда подошли к торосам, обнаружилось, что здесь толщина нагромождённого (Окончание на стр. 3). № 8 (6121) 20 апреля 2012 г. ЛЕДОКОЛЬНЫЙ ПУТЬ ИЗ ЗАТОНА В ПОДТЁСОВСКОЙ РЭБ НАВИГАЦИЯ НАЧАЛАСЬ С ЛЕДОКОЛЬНЫХ РАБОТ ное, даже опасное, график напряжённый, и судоводителям просто необходима помощь такого профессионала. Упорство людей и крепость техники дают результаты – позади остаётся лишь месиво из битого льда. В первый день темп был достигнут очень даже неплохой – в час 200 метров. Когда подошли к торосам, скорость продвижения поубавилась. Но за день справились и с льда правый и левый берега Енисея в районе Еркалово – в местах, где причаливает паром. Правый берег обработали, но на левом – прибрежная полоса льда толщиной восемь метров, и выдвигается от берега на 100 метров. Взять её ледоколом невозможно, это значило бы поломать судно. Поэтому было принято решение приступить пока к третьему этапу – пробиваем нижний судовой ход под Чермянским осе- НАВИГАЦИЯ 2012 ответственный, аккуратный, инициативный командный состав. И знаменитый «Подтёсовец» – наша беда и выручка – тоже работает превосходно. Судоводители на обоих теплоходах – опытные ледокольщики, обеспечивают безаварийность надёжно – молодцы! Главное в этом деле – любить свою работу, быть преданным профессии, чтобы она была делом жизни, тогда успех придёт обязательно, и можно справиться даже с такой работой, которую наши экипажи сейчас выполняют. Теплоходы «Механик Руденко» и «Подтёсовец» пробивают путь в том числе и для судов Подтёсовской РЭБ флота, которые первыми пойдут под погрузку в порты. Навигация-2012 разворачивается. Сергей ИВАНОВ Фото Аркадия КОПЬЁВА, боцмана теплохода «Механик Руденко» Теплоход «Механик Руденко» пробивает путь во льдах Подтёсовского затона. (Окончание. Начало на стр. 1). льда достигает двух – двух с половиной метров. А заторошен был весь оставшийся путь до Енисея – около 900 метров. Брать зимний лёд тараном не всегда получается, а зачастую это вообще невозможно: не для того предназначен речной ледокол. Поэтому приходится корпусом судна, его носовой частью, буквально въезжать на лёд и, громоздясь сверху всей массой в 530 тонн, ломать его. И только там, где образовались трещины, пробиваются тараном. В помощниках у «Механика Руденко» – маневренный теплоход «Подтёсовец», капитан Сергей Максимов. Два судна работают как единый механизм. Штурмуют лёд раз за разом, дифферент создаётся такой, что поварам невозможно варить для экипажей супы, – готовят только то, что расплескать невозможно. Люди чувствуют себя, словно попали в сильный морской шторм. Работа идёт без остановок: в шесть утра начинают крушить лёд и в половине двенадцатого ночи заканчивают. Ночуют здесь же, на судах. И никто не сойдёт на берег, пока вся программа не будет выполнена. Экипажам помогает опыт, некоторые судоводители уже десятки лет занимаются этой тяжёлой работой. Как всегда, на борту ледокола, с самого начала операции до её полного завершения, находится старший капитан-наставник Николай Плюснин. Дело очень ответствен- Надёжный помощник ледокола – теплоход «Подтёсовец». этой работой: 14 апреля в 7.00 утра вышли на Енисей. – График за многие годы уже отработан, и примерно можно сказать, когда ледовые работы будут закончены, – говорит Николай Плюснин. – Как всегда, двое суток выходили из затона. После этого пошли по полынье освобождать от припайного рёдком Подтёсовского затона, чтобы оттуда вывести паром и другие суда на чистую воду. На всю ледокольную операцию уходит, как правило, шесть-семь суток. Хотелось бы отметить работу экипажей наших судов. Люди работают самоотверженно, с полной отдачей. На теплоходе «Механик Руденко» P.S. Когда верстался номер, в пароходство пришла весть, что вечером 17 апреля третий этап ледовых работ был завершён. Теплоход «Механик Руденко» вывел паром с места зимовки и привёл его вверх, к устью Подтёсовского затона. На пароме начались работы по вводу его в эксплуатацию, а экипажи ледокольных теплоходов во главе с капитаном-наставником Николаем Плюсниным 18 апреля приступили к освобождению ото льда левого берега Енисея в районе выше Комаровской курьи, где обычно действует причал осенней переправы. Поскольку прибрежный лёд в этом месте не такой мощный, левобережный причал переправы решено организовать здесь. Распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта № АД-34-р от 14.03.2012 г. утверждена «Программа категорий средств навигационного оборудования и сроков их работы, гарантированных габаритов судовых ходов в навигации 2012-2014 годов по Федеральному бюджетному учреждению «Енисейское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства». ЕНИСЕЙРЕЧТРАНС Программа категорий средств навигационного оборудования и сроков их работы, гарантированных габаритов судовых ходов в навигации 2012-2014 годов по Федеральному бюджетному учреждению «Енисейское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства» Наименование водного пути Верхняя граница по течению Нижняя граница по течению Протяжённость (км) Габарит, глубина, см Габарит, ширина, м Габарит, R, м Категория Водпост Река Енисей устье р. Тубы Красноярская ГЭС 301 250 300 300 Река Енисей Река Енисей Река Енисей Река Енисей Красноярская ГЭС г. Красноярск устье р. Ангары Подтесово 36 339 100 252 250 290 300 300 70 90¹ 70 70 600 600 600 600 Река Енисей Ярцево г. Красноярск устье р. Ангары Подтёсово Ярцево устье р. Подкаменной Тунгуски ВБ Красноярской ГЭС отражат. Базаиха освещ. 25.07² Базаиха освещ. 01.08² Енисейск освещ. 01.08² Енисейск 198 290 70 600 Река Енисей устье р. Подкаменной Тунгуски Туруханск 565 320 150 Река Енисей Туруханск 290 320 Река Ангара Река Ангара Река Ангара Река Ангара Река Ангара 672 км Кежма Богучаны Мотыгино устье р. Тасеевой ухвостье острова Большой Медвежий Кежма Богучаны Мотыгино устье р. Тасеевой устье (р. Енисей) 37 313 202 52 68 Река Кас 120 км устье (р. Енисей) Река Сым Река Подкаменная Тунгуска Река Подкаменная Тунгуска Река Подкаменная Тунгуска Река Нижняя Тунгуска Река Нижняя Тунгуска Всего: 135 км с. Ванавара Байкит устье р. Вельмо г. Тура г. Ногинск устье (р. Енисей) Байкит устье р. Вельмо устье (р. Енисей) г. Ногинск устье (р. Енисей) отражат. Прогнозируемые сроки Проектный действия СНО уровень воды продата (абс. отм. м) дата должиоткрынад «0» закры- тельтия графика, тия ность, см дней (230.00) 3 сент. 3 окт. 31 (137.41) (137.41) (67.78) (67.78) 10 мая 10 мая 15 мая 20 мая 10 окт. 20 окт. 12 окт. 12 окт. 154 164 151 146 освещ. 05.08² Осиновский порог (29.91) 20 мая 12 окт. 146 1000 освещ. 10.08² П. Тунгуска (26.14) 5 июня 8 окт. 126 150 1000 освещ. 10.08² Селиваниха (4.07) 15 июня 4 окт. 112 85 90 110 110 110 30 45 50 50 50 150 250 250 250 250 неосвещ. неосвещ. неосвещ. неосвещ. неосвещ. (172.47) (172.47) (121.15) (121.15) (84.12) 10 июня 10 июня 10 июня 1 июня 1 июня 5 окт. 5 окт. 5 окт. 10 окт. 10 окт. 118 118 118 132 132 120 80 30 150 неосвещ. (93.46) 21 мая 28 мая 8 135 591 282 273 577 290 5021 80 240 250 255 270 290 30 40 50 50 40 50 150 200 200 200 200 200 неосвещ. неосвещ. неосвещ. неосвещ. неосвещ. неосвещ. (78.83) (245.67) (143.74) (48.11) (131.64) (22.82) 26 мая 3 июня 28 мая 8 июня 28 мая 11 июня 28 мая 11 июня 5 июня 30 июня 5 июня 30 июня 9 12 15 15 26 26 Кежма Кежма Богучаны Богучаны Татарка Александровский шлюз Фактория Сым Ванавара Байкит Кузьмовка Тура Большой порог 1 – за исключением Казачинского порога, где ширина судового хода 70 метров. 2 – плавучие знаки оборудованы световозвращающей плёнкой, действующей в течение всей навигации, с освещением их сигнальными навигационными огнями согласно указанным срокам. 2 № 8 (6121) 20 апреля 2012 г. ЮБИЛЯРЫ Администрация, профком, Совет ветеранов Красноярского судоремонтного центра поздравляют: Анатолия Ивановича ЗЫРЯНОВА – с 70-летием (10 апреля). По окончании Профессионально-технического училища № 2 был направлен радистом на теплоход «Барнаул». Через два года назначен первым помощником механика по электрооборудованию на теплоход «Калининград». Прошёл путь до группового электромеханика и электромеханиканаставника. Стаж в ЕРП – 50 лет. Награждён медалями «Ветеран труда», «300 лет Российскому флоту». Присвоены звания «Заслуженный рационализатор РСФСР», «Отличник речного флота». Ольгу Николаевну ЗАТУЛАЕВУ – с 75-летием (15 апреля). В течение 34 лет, начиная с 1958 г., работала на флоте – проводницей, поваром, мотористом-матросом на судах «Бородин», «Композитор Прокофьев», «А. П. Чехов», «Севастополь», «Рефрижератор-906». Награждена медалью «Ветеран труда». Татьяну Валерьевну СТРЕЛКОВУ – с 55-летием (15 апреля). Матрос барж «СПК-1» и «СПК-2». Георгия Николаевича САРОВА – с 75-летием (21 апреля). Трудовой путь на флоте начал третьим штурманом парохода «М. Литвинов», затем был назначен вторым штурманом теплохода «А. Матросов». С 1971 г. – капитан – второй помощник механика танкера «СвирьГЭС». Два года проработал на скоростном флоте. В дальнейшем – линейный механик, старший инспектор несамоходного флота. Стаж – 30 лет. Валентину Вильгельмовну АРЫШЕВУ – с 55-летием (24 апреля). Повар теплохода «Заря-346». Виталия Тимофеевича ПОТЫЛИЦИНА – с 75-летием (24 апреля). По окончании речного училища был направлен третьим штурманом на теплоход «Украина». В дальнейшем работал первым помощником механика дизель-электрохода «Композитор Прокофьев», механиком дизель-электрохода «Литва». Стаж работы на флоте – 42 года. Награждён медалью «300 лет Российскому флоту». Нину Степановну ШИШМОНИНУ – с 85-летием (27 апреля). Ветеран Великой Отечественной войны. С 1956 г. работала кладовщиком отдела снабжения Красноярского судоремонтного завода. Стаж – 46 лет. Награждена медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 гг.», «50 лет Победы», «65 лет Победы», «Ветеран труда», «300 лет Российскому флоту». Желаем уважаемым юбилярам доброго здоровья, долгих лет жизни, благополучия. Администрация, профком Подтёсовской РЭБ флота поздравляют: Нину Семёновну КОРОЛЁВУ – с 70-летием (18 апреля). Работала няней в детском саду. Стаж в ЕРП – 22 года. Присвоено звание «Ветеран труда». Владимира Степановича КОРЯЧКИНА – с 70-летием (21 апреля). Работал плотником, шкипером, механикомналадчиком. Стаж в ЕРП – 35 лет. Присвоено звание «Ветеран труда». Любовь Васильевну ГАРБУЗ – с 70-летием (23 апреля). Работала крановщиком, подсобной рабочей. Стаж в ЕРП – 34 года. Награждена медалью «Ветеран труда». Тамару Александровну СОЛОМАТОВУ – с 80-летием (27 апреля). Работала телефонисткой, матросом. Стаж в ЕРП – 32 года. Награждена медалью «Ветеран труда». Желаем уважаемым юбилярам здоровья и бодрости, долгих лет жизни, семейного благополучия. Администрация, профком Ермолаевской РЭБ флота поздравляют: Галину Георгиевну ЯКИМОВУ – с 70-летием (24 апреля). В 1959 г. начала трудовую деятельность в Ермолаевской РЭБ флота рабочей, затем работала матросом. В течение 12 лет трудилась в Павловской РЭБ матросом и рабочей. В 1978 – 1995 гг. – вновь в Ермолаевской РЭБ: рабочей деревообрабатывающего участка, кочегаром котельной. Стаж в системе ЕРП – 33 года. Награждена медалью «Ветеран труда». Желаем уважаемой Галине Георгиевне здоровья, благополучия, долгих лет жизни. Совет ветеранов бывшей Кононовской РЭБ флота поздравляет: Виктора Лазаревича ЛЕМЕШЕВА – с 70-летием (12 апреля). В Енисейском пароходстве трудился в течение 40 лет, из них 31 год проработал капитаном-механиком Ангарского флота. Награждён орденом Трудовой Славы III степени, медалью «300 лет Российскому флоту», медалью ЕРП «За вклад в развитие предприятия», знаком «Победитель соцсоревнования 1979 года». Желаем уважаемому Виктору Лазаревичу здоровья, счастья, долгих лет жизни. ИТОГИ И НОВЫЕ ИНИЦИАТИВЫ 10 апреля состоялось совещание Совета Красноярской региональной общественной организации «Клуб капитанов» с участием приглашённых членов Клуба. Были подведены итоги работы за первый квартал 2012 года, рассмотрен ряд актуальных вопросов. В совещании принял участие член Совета Клуба руководитель ФБУ «Енисейречтранс» Владимир Байкалов. Он проинформировал капитанов о прошедшем в Москве 16 марта расширенном заседании Совета Федерального агентства морского и речного флота, посвящённом итогам работы водного транспорта в 2011 году, задачам на 2012 год и среднесрочным перспективам. Было с удовлетворением отмечено, что на речном флоте произошёл рост по всем показателям, кроме пассажирских перевозок, что было связано с катастрофой на Волге дизель-электрохода «Булгария» и последующими мерами по ужесточению контроля. Годовой объём перевозок грузов вырос на 21 процент и составил 127 миллионов тонн, а объём перевалки грузов в речных портах – на 29 процентов, до 184 миллионов тонн. Владимир Викторович рассказал также о реформировании системы государственных бассейновых управлений водных путей и судоходства, на базе которых будут созданы администрации речных бассейнов. Часть полномочий Росморречнадзора перейдёт в ведение администраций, они же будут непосредственно контролировать судоходство в портах. – Удалось решить нашу давнюю проблему – по участку водного пути от Игарки до Дудинки, – отметил Владимир Байкалов. – Было обращение генерального директора Енисейского пароходства А. Б. Иванова, и я обращался к заместителю министра транспорта Российской Федерации В. А. Олерскому, – по поводу того, чтобы участок Игарка – Дудинка передали нам, то есть перевели в разряд внутренних водных путей. Дали год, чтобы там всё отремонтировали, привели в порядок. В 2013 году участок пере- дадут в наше ведение, после чего не будет необходимости предъявлять в этом районе к судовладельцам-речникам морские требования. С отчётом о деятельности Совета за первый квартал выступил исполнительный директор Клуба капитанов Анатолий Райков. Было отмечено, что велась воспитательно-просветительская работа среди учащихся учебных заведений речного флота и средних школ. Клуб чествовал и поздравлял своих юбиляров. В ближайшее время члены Совета намерены принять участие в Дне открытых дверей в Красноярском институте водного транспорта, в праздновании 35-летия Красноярского детского речного пароходства. Совет одобрил инициативу членов Клуба Виктора Гордиенко и Олега Домбровского организовать в Литературной гостиной районного центра п. Берёзовка творческую встречу, посвящённую памяти и литературному творчеству Ивана Михайловича Назарова, бывшего начальника Енисейского пароходства. Виктор Титович заблаговременно подарил участникам встречи книги «Были Великой реки», чтобы они могли подготовиться к разговору о творчестве знаменитого речника. А Клубу капитанов Виктор Гордиенко презентовал собственноручно изготовленный, довольно объёмный фотоальбом с поясняющими надписями, посвящённый истории Красноярского командного речного училища и сотрудничеству Клуба капитанов с училищем (ныне подразделение среднего профессионального образования Красноярского института водного транспорта). Президент Клуба капитанов Иван Булава обратил внимание членов Совета на необходимость активизировать работу по привлечению в организацию новых членов. Было также заявлено, что полномочия исполнительного директора Клуба следует вернуть к нормам устава. Отступление от норм было введено временно, когда организация осталась без исполнительного директора, а его полномочия были возложены на президента Клуба. Совет вынес решение зарегистрировать изменения в официальных бумагах в соответствии с уставом. Иван Булава проинформировал собрание о готовящемся издании двухтомника «Летопись судоходства на ВСТРЕЧА ЧЕРЕЗ 50 ЛЕТ В Красноярском речном училище состоялась встреча выпускников 1962 года. Бывшие курсанты отметили 50-летний юбилей своего выпуска. человек, окончили 124, из них 18 человек с отличием. Это был один из лучших выпусков училища. Дружный, сплочённый коллектив. Многие всю жизнь посвятили флоту, другие – различным отраслям народного хозяйства. Кто остался на Енисее, кто уехал в другие регионы. Многие Фото на память. Выпускники 1962 года в дизельной лаборатории Красноярского института водного транспорта. Они поступили в училище в 1958 году, когда здесь функционировала военная кафедра, структура подразделений была устроена по военному образцу: каждая специальность – рота, учебная группа – взвод, взвод состоял из отделений по 10 человек. Командовали кадровые офицеры ВМФ, младшими командирами являлись курсанты старших курсов. Однако первоначальный план военной подготовки для этого набора не был доведён до конца, в результате звания офицеров выпускники не получили, о чём сожалеют до сих пор. На первый курс поступили 129 продолжили образование. Но где бы ни работали, где бы ни служили выпускники Красноярского речного училища 1962 года, они зарекомендовали себя отличными специалистами, командирами производств, капитанами и механиками флота. За счёт этого выпуска получило достойное пополнение и Енисейское речное пароходство. На встрече присутствовали не только красноярцы, но и их товарищи из Подтёсово, Минусинска, Абакана, Иркутска и других населённых пунктов. Это Виктор Алексеенко, Николай Андронов, Василий Артемьев, Олег КЛУБ КАПИТАНОВ Енисее». Первый том автором подготовлен и находится уже в типографии, активно ведётся работа над второй книгой. По договорённости с руководством Енисейского речного пароходства, полное издание должно быть завершено к 150-летию начала парового судоходства на Енисее. Также президент Клуба дал высокую оценку инициативе руководства ОАО «ЕРП» по капитальному ремонту и модернизации Музея истории и развития судоходства в Енисейском бассейне, отметив научный подход к обновлению экспозиций музея. Члены Совета оказывают содействие этому процессу, предоставляя экспонаты, в том числе фотоматериалы, а также информацию на самые разные темы. Они внесли вклад в оформление не только фотоальбома и музейного стенда, посвящённого Клубу капитанов, но и ряда других экспозиций. Обсудив основные вопросы повестки дня, Совет поздравил членов Клуба с юбилейными датами со дня рождения: бывшего капитана, ныне моториста пожарной плавучей установки Красноярского судоремонтного центра Алексея Умняшкина – с 55-летием, и караванного капитана КСЦ Николая Суханова – с 60-летием. Юбилярам были вручены адреса и подарки. В заключительной части собравшиеся почтили память старейшего капитана, члена Клуба Павла Павловича Борейши, которому в этот день исполнилось бы 86 лет, и именно на этот день выпали 40 дней после его кончины, а также память подтёсовского капитана Юрия Павловича Гурьева, ушедшего из жизни чуть раньше. – Павел Павлович по жизни, по натуре был настоящим полярным капитаном, – отметил президент Клуба Иван Булава. – Столько, сколько он, никто не проработал в Енисейском заливе. Все мы знаем, как сложно осуществлять там судоходство. Почётный член Клуба капитанов Виталий Козаченко посвятил Павлу Борейше фотоальбом, составленный из фотографий своего личного архива. Сергей ИВАНОВ СОБЫТИЕ Богданов, Павел Дудура, Григорий Зограф, Юрий Ладысев, Николай Лобачёв, Владимир Матонин, Виктор Подгайный, Владимир Рукосуев, Анатолий Светлов, Владимир Снежко, Владимир Фещенко, Виктор Худяков, Юрий Яковлев и др. – всего 20 человек. На юбилейную встречу были приглашены и младшие командиры – старшекурсники тех лет: Владимир Ероцкий и Василий Ворожбыт из Минусинска, Анатолий Шемель из Красноярска. К сожалению, не все дожили до столь знаменательного события: с момента последней встречи, которая проходила в честь 45-летнего юбилея выпуска, ушли из жизни Юрий Волошин, Николай Краснопеев, Владимир Нестеренко, Николай Машуков. С душевной теплотой и благодарностью выпускники вспоминали своих наставников-командиров, преподавателей, руководителей училища. Не забыли их имена, хотя некоторые своих товарищей-сокурсников вспомнили не всех. Для выпускников была организована экскурсия. Они с интересом осмотрели училище, дизельную лабораторию, музей, после чего обменялись впечатлениями и поблагодарили организаторов за предоставленную возможность вновь почувствовать себя курсантами в стенах альма-матер. Большую организаторскую работу, благодаря чему это мероприятие состоялось на достойном уровне, провёл В. М. Рукосуев. Александр РОГАЛЁВ, ветеран Енисейского речного пароходства Фото автора ЮБИЛЯРЫ Администрация ОАО «Енисейское речное пароходство», Совет ветеранов поздравляют: Тамару Николаевну ТРИШЕВУ – с 65-летием (25 апреля). Работать в пароходстве начала в 1994 г. главным бухгалтером кафе «Садко». С 2001 г. – ведущий бухгалтер-экономист дочернего ОАО «Енисейторгфлот». Стаж в ЕРП – 10 лет. Награждена медалью «Ветеран труда». Виктора Михайловича АЛЕКСЕЕНКО – с 75-летием (30 апреля). Трудовую деятельность в пароходстве начал в 1960 г., в период производственной практики, мотористом теплохода «Москва». По окончании Красноярского речного училища в 1962 г. был назначен третьим помощником механика теплохода «С. Орджоникидзе». Прошёл путь до механика – первого штурмана теплохода «ОТ-2020». В 1979 – 1988 гг. работал механиком – дублёром капитана теплохода «Учебный» речного училища. В 2004 г. ушёл на заслуженный отдых. Стаж в ЕРП – 27 лет. Награждён медалями «Ветеран труда», «300 лет Российскому флоту». Желаем уважаемым юбилярам здоровья, благополучия, долгих лет жизни. ОАО «Красноярский речной порт» поздравляет: Людмилу Вениаминовну ИВАНОВУ – с 70-летием (15 апреля). В 1968 – 1996 гг. работала воспитателем детского сада предприятия. Ветеран труда порта. Алефтину Афанасьевну БЕЗРУКИХ – с 65-летием (19 апреля). Старший таксировщик Енисейского грузового района. В порту работает с 1978 г. Ветеран труда порта. Надежду Алексеевну БУДАКОВУ – с 60-летием (19 апреля). Старший приёмосдатчик груза и багажа Злобинского грузового района. В порту работает с 1974 г. Ветеран труда порта. Алексея Павловича СИМАНОВСКОГО – с 80-летием (22 апреля). На предприятиях Енисейского речного пароходства проработал 28 лет. Продолжает трудовую деятельность начальником смены участка Песчанка. Желаем уважаемым юбилярам крепкого здоровья, долголетия, семейного благополучия. Администрация ОАО «Лесосибирский порт» поздравляет: Григория Артёмовича ЛАБЕТИКОВА – с 75-летием (14 апреля). Ветеран порта, бывший сменный механик плавучего крана. Любовь Иосифовну НОСКО – с 60-летием (16 апреля). Ведущий инженер СМТиТО. Владимира Григорьевича ЗАВЬЯЛОВА – с 75-летием (22 апреля). Ветеран порта, бывший начальник службы безопасности. Сергея Николаевича БУРМАКИНА – с 55-летием (27 апреля). Бульдозерист грузового района. Желаем дорогим юбилярам доброго здоровья, долгих лет жизни, счастья и семейного благополучия. Администрация, Совет ветеранов Павловской базы флота поздравляют: Марию Николаевну СЕРЁГИНУ – с 70-летием (17 апреля). Работала воспитателем в детском саду Павловской РЭБ флота, учителем истории в Павловской средней школе. Людмилу Ивановну АНДРЕЕВУ – с 65-летием (28 апреля). Трудовую деятельность в Павловской РЭБ флота начала бухгалтером. На предприятии проработала 36 лет, из них 33 года главным бухгалтером. Награждена знаком и званием «Отличник речного флота». Галину Фридриховну РЫБАКОВУ – с 70-летием (28 апреля). Работала в Павловской РЭБ флота на разных рабочих должностях. Желаем уважаемым юбилярам здоровья, благополучия, долгих лет жизни. Красноярская региональная общественная организация «Клуб капитанов», Совет КРОО поздравляют членов Клуба: Анатолия Ивановича ЗЫРЯНОВА – с 70-летием (10 апреля). Юрия Дмитриевича НАМЕСТНИКОВА – с 75-летием (16 апреля). Георгия Николаевича САРОВА – с 75-летием (21 апреля). Желаем уважаемым юбилярам здоровья, долголетия, семейного благополучия. ПОПРАВКА В статье «Любовь к пароходам передал нам…», опубликованной в «РЕ» № 7 за 6 апреля 2012 г., на 3-й стр., во 2-й колонке, в 3-м абзаце снизу, вместо «Вторая мировая война» следует читать «Первая мировая война». Редакция приносит извинения за допущенную неточность автору публикации и читателям. 3 № 8 (6121) 20 апреля 2012 г. ГЛОБАЛЬНАЯ РЕКОНСТРУКЦИЯ В Музее истории и развития судоходства в Енисейском бассейне завершается создание новой экспозиции. Сделано уже более 90 процентов от запланированного, и в скором времени фактически новый музей примет первых посетителей. и рисунками, искать какие-то дополнительные свидетельства об этом времени было бы бесполезно, на это могут уйти годы. Но по советскому и современному периодам можно найти документы и другие экспонаты, есть живые свидетели и участники событий. Многих людей мы приглашали сюда, беседовали с ними, говорили о том, какие материалы нужны, и они их приносили. Вот такой у нас процесс – очень живой. Оформление очередного стенда Музея истории и развития судоходства. Слева направо: Борис Гончаров, Галина Чиханчина, Николай Скобло, Виктор Нециевский. К ремонту и модернизации музея вплотную приступили в декабре 2010 года. Два месяца потребовалось только на то, чтобы демонтировать старые стенды и витрины, прибрать и упаковать многочисленные экспонаты, после чего был проведён ремонт помещения – стен, полов, потолков и т. д. – с использованием новейших материалов, изготовлено и смонтировано 75 современных выдвижных стеллажей. И началось самое главное – разработка планов, насыщение музея экспонатами. Для этого пригласили профессиональных музейщиков – научного сотрудника Красноярского краевого краеведческого музея Галину Алексеевну Чиханчину и художника этого же музея Виктора Львовича Нециевского. – Прежде всего, мы разработали совершенно новую структуру и тематикоэкспозиционный план музея, – рассказывает Галина Чиханчина. – В основу экспозиции легли, в основном, материалы старого музея. Но пришлось значительно расширять имеющийся материал, особенно по советскому времени и современности, вводить множество новых тем. Мы делали экспозицию и одновременно исследовали, искали дополнительные материалы – для этого потребовалось больше времени, чем изначально планировалось. Досоветский период истории судоходства представлен, главным образом, фотографиями В Музей истории и развития судоходства в Енисейском бассейне ветеран Енисейского пароходства Похабов Виталий Иванович безвозмездно передал модель теплохода «Новосибирск», на котором он работал капитаном – первым помощником механика в период с 1965 по 1970 год. Модель изготовлена бывшим вторым штурманом – вторым по- «Почта России» начала очередную подписную кампанию. Оформить подписку на газету «Речник Енисея» можно в любом почтовом отделении Красноярска и края. Музейный стаж Галины Чиханчиной – более 30 лет, Виктора Нециевского – около 30. Они приходят в Музей истории и развития судоходства и трудятся над его экспозицией вечером, после своей основной работы. – Я иду сюда с удовольствием. Основная часть работы выполнена, осталось немного, и я начинаю испытывать чувство удовлетворения от того, что всё же мы сделали так, как надо, – говорит Галина Алексеевна. – Мы сделали лет на 5-10 вперёд, а что-то добавлять, изменять – это уже задача музейщиков Енисейского пароходства. Главный музейщик пароходства – директор музея Борис Гончаров очень благодарен коллегам. И не только за то, что они столь много делают для модернизации экспозиции, – у них он перенял опыт и уроки того, каким должен быть современный музей. Вместе с Виктором Нециевским Борис Михайлович изготовил восемь стендов из оргстекла. В совершенстве освоил мастерство оформления тематических экспозиций, приёмы и методику композиционного расположения материалов. Если раньше фотографии и документы прикреплялись при помощи клея, то сейчас это делается двухсторонней клеящейся плёнкой. Широко применяются декоративный картон при изготовлении паспарту, задники и этикетки для стендов, БЛАГОДАРНОСТЬ мощником механика этого теплохода Аляевым Александром Николаевичем. Выражаю сердечную благодарность за безвозмездный дар музею. Борис ГОНЧАРОВ, директор Музея истории и развития судоходства в Енисейском бассейне ПОДПИСНАЯ КАМПАНИЯ ПОДПИШИСЬ НА «РЕЧНИК ЕНИСЕЯ»! Подписная цена на полугодие – 60 руб. 90 коп., для подписчиков северных районов – 75 руб. 48 коп. Подписной индекс газеты: 52353. МУЗЕЙНОЕ ДЕЛО другие оформительские элементы. – Огромную помощь и поддержку в модернизации музея оказывает руководитель Енисейского речного пароходства Александр Борисович Иванов, который постоянно курирует этот процесс, общается с музейщиками, вносит коррективы, – отметил Борис Гончаров. – Подбор материалов по истории и развитию судоходства осуществляет бывший капитан-наставник пароходства, автор многих исследовательских работ Николай Павлович Скобло. Большую работу по подготовке и обработке материалов, изготовлению муляжей проводят начальник пресс-службы Ольга Сергеевна Мацуль и специалист пресс-службы Алексей Юрьевич Буравцов. Столяр административно-хозяйственной службы пароходства Владимир Тимофеевич Анциферов аккуратно отреставрировал всю мебель с исторического теплохода «Красноярский рабочий». Весомую консультационную помощь оказал бывший капитан-наставник Виталий Александрович Козаченко, который передал музею более 50 экспонатов из личного архива – в основном, газетно-журнальная и книжная литература, документы, связанные с историей судоходства в Енисейском бассейне. Неоценимы консультации и помощь бывшего руководителя пароходства, писателя Ивана Антоновича Булавы. И вообще, многие откликнулись на наш призыв помочь с экспонатами. Музею были подарены несколько моделей судов, личные вещи, документы, фотографии, награды и т. д. Хочется сказать огромное спасибо главному водолазному специалисту пароходства Михаилу Семёновичу Дядичкину и бригадиру водолазов Сергею Александровичу Михайлову, которые не только предоставили комплект трёхболтового снаряжения водолаза, но и помогли в его установке, директору Ермолаевской РЭБ флота Артуру Давыдовичу Бипперту – за якорь Холла и подставку под него, заместителю директора Красноярского судоремонтного центра Алексею Николаевичу Койнову – за предоставление и ремонт экспонатов, изготовление подставок, выполнение других работ для музея, сменному механику КСЦ Александру Васильевичу Звереву – за бухгалтерские счёты 1906 года изготовления, которые использовались в ЕРП, а также многим, кто так или иначе помог музею. Сергей ИВАНОВ Фото Алексея БУРАВЦОВА Адрес редакции и издателя: Учредители: 660049, г. Красноярск, ул. Бограда, 15. Издатель: ОАО «ЕНИСЕЙСКОЕ РЕЧНОЕ ПАРОХОДСТВО» Главный редактор: ИВАНОВ С. С. 4 E-mail: [email protected] [email protected] http://www.e-river.ru/press-centre/gazeta/rc Телефоны: главный редактор – (391) 259-19-86. Корреспонденты – (391) 259-19-98. Факс: (391) 259-14-51 с пометкой «Для редакции». БАССЕЙНОВАЯ СПАРТАКИАДА лаевской РЭБ – на восьмом месте. За пятое-шестое места боролись футболисты Подтёсовской РЭБ флота и Красноярского судоремонтного центра. Победу одержала команда КСЦ, занявшая в результате пятое место. Команда Подтёсовской РЭБ – на шестом месте. СОРЕВНОВАНИЯ ПО МИНИ ФУТБОЛУ В соревнованиях приняло участие восемь команд: ОАО «Лесосибирский порт», ОАО «Красноярская судостроительная верфь», Подтёсовская РЭБ флота, Ермолаевская РЭБ флота, Красноярский судоремонтный центр, Управление ОАО «Енисейское речное пароходство», Енисейский район водных путей и судоходства, ОАО «ПассажирРечТранс». Команды были разделены на две подгруппы, в которых игры проводились по круговой системе. В полуфиналах встретились команды: ОАО «Лесосибирский порт» – ОАО «ПассажирРечТранс», ОАО «Красноярская судостроительная верфь» – Енисейский район водных путей и судоходства. В первой встрече игра шла напряжённая, победитель определился в результате пенальти. Победу одержала команда «ПассажирРечТранса». Во второй встрече уверенно победила команда судоверфи. В борьбе за седьмое-восьмое места встречались команды Управления ОАО «ЕРП» и Ермолаевской РЭБ флота. Победила команда Управления, которая заняла седьмое место. Команда Ермо- Третье и четвёртое места оспаривали команды ОАО «Лесосибирский порт» и Енисейского района водных путей и судоходства. В упорной борьбе третье место досталось команде порта. Четвёртое заняла команда района водных путей и судоходства. В финале встретились футболисты «ПассажирРечТранса» и Красноярской судоверфи. Игра проходила в упорной борьбе. Первое место заняла команда «ПассажирРечТранса», второе – команда судоверфи. Команда-победительница награждена переходящим Кубком спартакиады, дипломами, медалями и призами. Команды-призёры – дипломами, медалями и призами. По итогам соревнований «Лучшим нападающим» признан игрок команды ОАО «Красноярская судостроительная верфь» Василий Мальцев, «Лучшим вратарём» – вратарь команды ОАО «ПассажирРечТранс» Андрей Пахомов, «Лучшим защитником» – игрок команды ОАО «Лесосибирский порт» Андрей Москвитин. Валерий ТАСКИН Фото автора Чемпион соревнований по мини-футболу – команда ОАО «ПассажирРечТранс». 5 апреля 2012 г. на 81-м году после тяжёлой болезни ушёл из жизни ФЁДОРОВ Александр Никифорович, в прошлом заместитель начальника Енисейского бассейнового управления пути, старейший путеец бассейна. Его трудовая биография, с 1953 г. и до выхода на пенсию в 1992 г., была неразрывно связана с деятельностью на речном транспорте. В 1958 г., по окончании Ленинградского института инженеров водного транспорта, с дипломом инженера-судомеханика он прибыл в Нижне-Ангарский технический участок на должность группового механика. В дальнейшем работал заместителем начальника Красноярского технического участка, главным механиком механико-судовой службы управления пути, а в 1968 г. был назначен заместителем начальника Енисейского БУПа по флоту. В 1989 г. решением Коллегии Министерства речного флота был откомандирован в Чехословацкую Социалистическую Республику сроком на три года в качестве представителя объединения «Судоимпорт» по приёмке строившегося флота для предприятий МРФ. Фёдоров А. Н. внёс значительный вклад в развитие и укрепление береговой материально-технической базы филиалов, в обновление технического флота Енисейского БУПа. Его заслуги были отмечены орденом «Знак Почёта», медалью «300 лет Российскому флоту», Бронзовой медалью ВДНХ, нагрудными знаками «Отличник социалистического соревнования речного флота», «В память 200-летия Управления водяными и сухопутными сообщениями», многими поощрениями. Александр Никифорович обладал высоким профессионализмом, богатым жизненным опытом, был честным, справедливым и принципиальным человеком. Его дела и доброе имя навсегда останутся в памяти коллег и друзей. Выражаем соболезнование родным и близким покойного. Администрация, Совет ветеранов ФБУ «Енисейречтранс» «РЕЧНИК ЕНИСЕЯ» – газета речников Енисейского бассейна Открытое акционерное общество «Енисейское речное пароходство», Федеральное государственное учреждение «Енисейское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства», Енисейская бассейновая профсоюзная организация Профсоюза работников водного транспорта Российской Федерации. 7-8 апреля в г. Лесосибирске прошли соревнования по мини-футболу по программе бассейновой спартакиады 2012 года среди работников предприятий ОАО «ЕРП» и других структур водного транспорта при содействии профсоюзных организаций Енисейского баскомфлота. Газета зарегистрирована Средне-Сибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия. Свидетельство о регистрации ПИ № ФС16-472 от 23 октября 2007 г. Подписной индекс: 52353. Газета распространяется по подписке. Цена свободная. 14 апреля 2012 г. на 86-м году ушла из жизни ЧИСТЯКОВА Анна Николаевна, ветеран труда, бывший заместитель начальника планово-аналитического отдела управления Енисейского речного пароходства. Выражаем соболезнование родным и близким покойной. Руководство ОАО «ЕРП», Совет ветеранов Правление ОАО «ЕРП», коллектив пароходства, Подтёсовской РЭБ флота, Подтёсовской поселковой библиотеки выражают соболезнование директору Подтёсовской РЭБ флота Н. Н. Губаревичу по поводу кончины супруги Губаревич Надежды Васильевны. Руководство и коллектив управления ОАО «ЕРП», Совет ветеранов выражают соболезнование ветерану Енисейского речного пароходства Шестову Н. Е., бывшему начальнику административно-хозяйственной службы управления, по поводу кончины супруги Шестовой Майи Измайловны. Компьютерный набор и корректура: редакция газеты «Речник Енисея». Компьютерная вёрстка: Е.В. Девяткова Отпечатано: ООО «Знак» 660028, г. Красноярск, ул. Телевизорная, 1, стр. 21. Телефон: (391) 201-97-87. Подписано в печать: 18.04.2012 г. по графику – 14.00, фактически – 14.00 Заказ № 1108. Тираж: 2700 экз.
