ФРАХТОВАНИЕ СУДОВ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЗЕРНОВЫХ ГРУЗОВ РУКОВОДСТВО ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ ПО ВЭД И МЕНЕДЖЕРОВ КОММЕРЧЕСКОГО ОТДЕЛА ЗА БОЛЕЕ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ОБРАЩАЙТЕСЬ По тел +7 812 319 39 11 По эл.почте [email protected] УГЛИ: Большинство углей обладают следующими свойствами: Плотность 0.79 - 1.53 m3/t Класс опасности B Перед погрузкой трюма должны быть вычищены «под метлу», не иметь признаков прошлого груза груз не погодный, т.е. возможно проводить грузовые операции в дождь. Самовозгорание Битумные угли, в основном, экспортируемые из США и Польши склонны к нагреванию и самовозгоранию особенно на дальних переходах. Все угли содержат газы - в основном метан - и в большинстве случаев необходима принудительная вентиляцию трюмов. Однако, дополнительная подача водуха моет сыграть плохую роль, когда возгорание началось. Вентиляция должна быть организована таким образом, чтобы воздух не направляется в нижние части трюма, где он сможет проникать глубоко в груз. Взрыв Свежедобытый уголь выделяет много газов, которые, вступая в контакт с открытым огнем или искрами, могут воспламениться и привести к взрыву. Грузовые трюмы должны быть хорошо проветриваемы и вентилироваться сверу в течение первых нескольких дней, чтобы удалить газы. Следует также принять меры для предотвращения просачивания газов в других пространства на судах. Использование портативных детекторов газа для экипажей судов рекомендуется. Смещение груза Большинство углей склонны с смещению особенно влажные угли. Необходимо следить за положение груза в штабелях у причала. При перевозке груза в небольших судах, где трюма не имеют естественных сужений ближе к горловине трюма – необходимо выравнивать поверхность груза. Общие меры предосторожности: 1.Перед погрузкой, грузоотправитель или его назначенный агент должен предоставить в письменном виде капитану судна характеристики груза и рекомендуемые процедурам безопасного обращения при погрузке и транспортировке груза- как минимум, контрактную спецификацию груза в отношение влажности, содержания серы и особенно, может ли груз выделять метан или самонагреваться. 2. До и во время погрузки, и в то время как материал остается на борту, капитан должен соблюдать следующие правила: 1 . Все грузовые помещения и сточных колодцев должны быть чистыми и сухими . Любой остаток отходов материала или предыдущего груза должны быть удалены 2 . Все электрические кабели и компоненты, расположенные в грузовых помещениях и смежных помещений должны быть свободны от дефектов. Такие кабели и электрические компоненты должны быть безопасными для использования во взрывоопасной среде или положительно изолированы. 3 . Корабль должен быть соответствующим образом оборудован и иметь на борту соответствующих инструментов для измерения следующего, не требуя присутствия в грузовом пространстве : 1. концентрация метана в атмосфере; 2. концентрация кислорода в атмосфере; 3. концентрация монооксида углерода в атмосфере; и 4. значение .3.4 рН грузовом отсеке образцы трюмные . 5. Эти инструменты должны регулярно обслуживаться и откалиброваны. Экипаж корабля должны быть обучены в использовании таких инструментов. До начала рейса, капитан должен быть удовлетворен тем, что поверхность груза выронена, чтобы избежать образования газовых карманов и, чтобы избежать полного проникая воздуха в штабель. Грузоотправитель должен обеспечить, чтобы мастер получает необходимое сотрудничество со стороны грузового терминала. КОРРОЗИЯ Некоторые угли имеют высокое содержание серы и в присутствии влаги и тепла это может создать условия, при которых коррозии подвергается крпус особенно обшивки корпуса и переборок. Если особое внимание не уделяется очистке трюмов и осуществления своевременных ремонтных работ, может иметь место разрушение корпуса или обшивки. Повреждение во время грузовых операций Уголь, как правило, переваливается грейфером и вываливается с большой высоты, и это может привести к повреждению поверхности трюма и переборок судна. Кроме того, некоторые грузы часто застревает между шпангоутами и высвобождается ударами грейфера или бульдозера. Это часто приводит к повреждению конструкции судна. Основные проформа Чартеров используемые при фрахтования для перевозку угля: AMWELSH, COAL-OREVOY, NIPPONCOAL, POLCOALVOY Если вы действительно хотите развернутую консультацию по фрахтовому рынку и всестороннее содействие при отправке товаров водным транспортом, то звоните нам прямо сейчас по телефону +7812-319-39 или пишите на электронную почту [email protected]. Если вы заинтересованы в бесплатной подписке на новости фрахтового рынка и регулярную информацию по текущим фрахтовым ставкам – дайте нам знать по телефону +7921-633-51-19 или пишите на электронную почту [email protected] Фрахтовая Команда Глогос Адрес: 191180 Российская Федерация Санкт-Петербург, наб реки Фонтаки 86 оф 14 «Мы добываем Фрахт 24 часа в сутки 7 дней в неделю»