Железные дороги Южного Урала

Железные дороги Южного Урала
Виртуальная выставка
О. И. Крюковская,
библиотекарь отдела обслуживания
Железные дороги – символ единства России
В. В. Путин
Баллада о Великом пути
Великий путь!
Великий путь!
Когда идет состав-колосс,
Я слышу голос:
– Не забудь!
Отец твой строил этот путь! –
Кричит мне каждый паровоз.
С Урала
Прямо на Восток
На Золотой далекий Рог
Отцы сумели дотянуть
К началу века этот путь.
……………………………
И грохотал из темноты
Толпой колес Великий путь!
Л. Мартынов
[Строительство Транссиба]. Фото из кн.: Уральский исток
Транссиба : история Юж.-Урал. ж. д/ [ред.-сост. А. Л. Казаков]. –
Челябинск : Автограф, 2009. – 656 с. : ил.
В ХIХ в. в российском обществе кипели яростные
споры: нужны ли России железные дороги?
Особенно негодовали извозопромышленники:
«Русские вьюги и сами не потерпят иноземных
хитростей, занесут, матушка, снегом колеи, в шутку,
пожалуй, заморозят и пары. Да и где взять такую уйму
топлива, чтобы вечно не угасал огонь перед ходункамисамоварами… Стыдно и грешно!». Доказывалась
экономическая невыгодность железных дорог, их
богопротивность и даже аморальность. Есть сведения,
что в полемике участвовал А. С. Пушкин. Прогресс
нельзя остановить.
В 1834 г. крепостные механики отец и сын
Черепановы на Нижне-Тагильском заводе Демидовых
построили первый паровоз. «Пароходный дилижанец» называли его. Он мог везти состав до
3,3 т со скоростью 13–16 км/час. Но, к сожалению, как это часто бывает в России, первый
русский
паровоз
практического
применения
не
нашел…
В 1837 г. по проекту инженера Ф. А. Герстнера была построена первая русская железная
дорога Петербург – Царское Село. Состав из восьми вагонов с английским паровозом,
управляемым машинистом, строителем, профессором Ф. А. Герстнером, достиг невиданной
для того времени скорости 63 км/час, преодолев путь от Петербурга до Царского Села за 35
минут. Дорога была создана для увеселения светской публики, однако именно она стала
прародительницей железных дорог в России.
Семь локомотивов были приобретены в Англии и Бельгии, и каждый имел свое
собственное имя: «Лев», «Орел», «Проворный», «Богатырь», «Стрела», «Слон».
И опять страну захлестнула новая волна споров: нужно ли строить большие железные
дороги в таком огромном государстве, как Россия? Русские инженеры П. П. Мельников и Н.
О. Крафт спроектировали новую железную дорогу Москва – Петербург, встали над реками,
поразившие весь мир мосты инженера Д. И. Журавского. Не только полетом инженерной
мысли, но и огромным трудом и страданиями народа запомнилась эта грандиозная стройка.
Чаще, чем километровые столбы встречаются вдоль магистрали могилы ее строителей. С
ломом и молотком, киркой и лопатой они прошли по России, сооружая величайшую в мире
железнодорожную магистраль. Возводили вокзалы и депо, станции, полустанки и разъезды –
все то, что служит надежно и исправно уже третье столетие, обеспечивая и теперь перевозку
грузов и пассажиров.
[Строительство Транссиба]. Фото из кн.: Уральский исток Транссиба : история Юж.-Урал. ж. д/ [ред.сост. А. Л. Казаков]. – Челябинск : Автограф, 2009. – 656 с. : ил.
А тогда, спустя 40 лет, мир опять с восхищением взглянул на Россию: началось
сооружение Великого пути – Транссибирской магистрали от Челябинска до Владивостока.
В марте 1891 г. начали строить линию Миасс – Челябинск, ставшую западным участком
Транссиба. Уже в октябре 1892 г. на станцию Челябинск прибыл первый поезд, и участки
дороги слились в одну Самаро-Златоустовскую железную дорогу.
В том же году от Челябинска началась укладка пути новой Западно-Сибирской железной
дороги. Челябинск стал узлом трех дорог: на север, запад и восток. Город стал бурно
развиваться.
Начальником магистрали был талантливый инженер К. Я. Михайловский (1834–1909).
Изыскания на трассе проводил инженер и писатель Н. Г. Гарин-Михайловский (1852–1906).
Строительство Транссиба велось по участкам до 1916 г. Многие технические решения
русских инженеров не имели аналогов в мировой практике: мосты – через великие сибирские
реки, железнодорожные пути и тоннели – через Уральские горы.
21 октября 1901 г. открыто движение на всем протяжении Транссиба. По быстроте
сооружения дорога не имела себе равных. Благодаря ей бурными темпами началось развитие
Урала, Сибири, Дальнего Востока.
Современники называли Транссиб «становым хребтом России».
Об ЮУЖД разными издательствами выпущено довольно много интересных
справочников, альбомов, книг. Самые важные из них:
Уральский исток Транссиба : история Юж.-Урал. ж. д. / [ред.-сост.
А. Л. Казаков]. – Челябинск : Автограф, 2009. – 656 с. : ил.
Альбом издан к 75-летию (1934–2009) ЮУЖД. Это уникальное
собрание материалов по истории дороги, об ее строителях и работниках.
Прослеживается история создания и работы разных подразделений
дороги, история рабочих династий. Издание проиллюстрировано
множеством фотографий, документов, свидетельств.
I. На рельсах истории
В первой части выставки представлены уникальные материалы:
Книги ветерана ЮУЖД А. И. Козырева
«Челябинский железнодорожный узел» (МГПИ,
1961) и «Южно-Уральская магистраль в годы
Великой Отечественной войны» (М., 1962), одни из
первых краеведческих работ о ЮУЖД. Они
напечатаны на плохой бумаге, в обложках,
напоминающих амбарные книги, слог сухой,
похожий на деловой отчет, но эти первые попытки
осмысления упорного труда железнодорожников
Южного Урала драгоценны.
Раков, В. А. Локомотивы отечественных дорог (1845–1955) /
В. А. Раков. – М. : Транспорт, 1995.
Это историческая и техническая энциклопедия развития локомотивов
в России. История создания локомотивов в России и описание каждой
модели в отдельности: от первых английских и бельгийских паровозов,
ходивших по Царскосельской железной дороге, до последних паровозов
1955 г. Каждая модель имеет подробные технические характеристики,
снабжена чертежами и схемами, проиллюстрирована фотографиями. Все
виды паровозов: товарные (знаменитая «овечка» ОВ), пассажирские,
грузовые, маневровые, промышленные, паровозы-танки, тепловозы –
представлены
здесь.
Книга
предназначена
специалистамжелезнодорожникам, студентам.
Зензинов Н. А. Выдающиеся инженеры и ученые железнодорожного
транспорта / Н. А. Зензинов, С. А. Рыжак. – М. : Транспорт, 1990.
Книга литературных портретов инженеров и ученых. Галерея
блистательных имен проходит перед читателем. Их открытия, судьбы
полны драматической борьбы за науку, за любимое дело. Многие герои
очерков: П. П. Мельников (первый министр МПС), В. Е. Тимонов, Л. Д.
Проскуряков создали настоящие научные школы, оставили след в умах и
душах студентов. Авторы вводят читателя в творческую лабораторию
ученых, помогают ему быть участником научных открытий. Книга
предназначается для студентов, специалистов-железнодорожников и
всех, кто интересуется историей науки.
На выставке представлена изданная в 1910 г. книга, ставшая
раритетом, –Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге : от
Санкт-Петербурга до Владивостока. 1910–1911. – С.-Пб. : Тип. В.
Безобразова, 1910.
Большие и маленькие станции описываются с экономической,
географической и культурной точки зрения. Вот как описана станция
Челябинск: «Буфет. В 4 (!) верстах – уезд. г. Челябинск… Как
численность населения, так и экономический рост города сильно
поднялись с проведением Сибирской железной дороги.
Домов – 1600 (360 каменных). Церквей – 6. …Учебные заведения –
реальное училище, мужское духовное училище, женская гимназия…
Попечительное общество о доме трудолюбия. Приют для бедных сирот.
Больниц – 3. Библиотека и бесплатная читальня. Народный театр –
каменное красивое здание. Банки и их отделения – 8. Периодические
издания: «Голос Приуралья», «Приуралье». Гостиницы и номера – 4…
Видное место занимает Челябинск по торговле хлебом
(преимущественно – пшеницей). На ярмарках Никольской в мае и
Ивановской в октябре, сосредоточенных в самом городе, производится
торговля лошадьми, мелким и крупным скотом… Базары в городе
ежедневные, кроме воскресных и праздничных дней».
II. ЮУЖД – дорога ХХI века
Вульфов, А. Повседневная жизнь российских железных дорог :
посвящ. железным дорогам и их труженикам, уже 170 лет работающим на
благо России.
Книга издана в серии «Живая история: Повседневная жизнь
человечества». Протянувшись по всей огромной территории России,
железные дороги образовали свой особый мир со своими населением,
профессиями, культурой, обычаями и суевериями.
Рассказывая о прошлом российской железки, Алексей Вульфов,
писатель, композитор, председатель Всероссийского общества любителей
железных дорог, широко использует исторические документы,
воспоминания старых железнодорожников, собственные впечатления. История узкоколеек,
азбука путевых знаков, железнодорожных сторожек, русских вагонов, станционных буфетов,
архитектура вокзалов, звуки, запахи, цвета «чугунки» – вот о чем вдохновенно пишет автор.
Множество редких фотографий, лучшие отрывки из произведений писателей о железной
дороге (Н. Гарина-Михайловского, И. Бунина, Шолом-Алейхема, Т. Готье)
иллюстрируют эту увлекательную книгу.
удачно
Локомотивщики : история локомотив. хоз-ва Юж.-Урал. ж. д. –
Екатеринбург, 2007.
Книга издана к 170-летию российских железных дорог. Предваряет
книгу небольшая статья В. В. Путина «Железные дороги – символ
единства России».
Вагонники : история вагон. хоз-ва Юж.-Урал. ж. д. – Челябинск, 2003.
Книга посвящена 70-летию вагонного хозяйства Южно-Уральской
железной дороги.
Оба альбома великолепно изданы, иллюстрированы множеством
исторических документов и видовых цветных фотографий, рассказывают о
труде железнодорожников на Южном Урале. Локомотиво – и –
вагоностроение, локомотивное и вагонное хозяйство, история их создания
в России и на Южном Урале. Но главное – это люди. Множество инженеров и рабочих
рассказывают о своем труде и проблемах. Истории трудовых династий рабочих, сплетенные
с историей создания «железки», депо Магнитогорска, Кургана, Оренбурга составили портрет
дружной семьи железнодорожников.
Для железнодорожников и всех интересующихся краеведением предназначена эта книга.
III. Специалистам-железнодорожникам
Калявин, В. П. Транспорт от А до Я: термины, определения,
толкования. – СПб. : Элмор, 2007.
Это справочно-энциклопедическое издание об авиационном,
автомобильном, железнодорожном и других видах транспорта.
Включены вопросы специального вида транспорта и транспортного
строительства. Книга предназначена для работников индустрии, студентов
и аспирантов-транспортников. Автор книги – доктор технических наук,
профессор, специалист в области технической диагностики транспортных
средств.
Лысюк, В. С. Прочный и надежный железнодорожный путь / В. С.
Лысюк, В. Н. Сазонов, Л. В. Башкатова. – М. : ИКЦ «Академкнига», 2003.
Изложены результаты многолетних отечественных и зарубежных
исследований различных способов повышения прочности и надежности
железнодорожного пути. Приведены практические рекомендации по
повышению надежности существующих конструкций пути на дорогах
России за счет внедрения эффективных технических и технологических
решений. Предназначена для работников путевого хозяйства.
Список рекомендуемой литературы
Железнодорожный транспорт : энцикл. / гл. ред. Н. С.Конарев. – М. : Большая рос.
энцикл., 1994. – 559 с..
Уральский исток Транссиба : история Юж.-Урал. ж. д. / [ред.-сост. А. Л. Казаков]. –
Челябинск : Автограф, 2009. – 656 с. : ил.
На рельсах истории
Вагонное депо Магнитогорск : 70 лет. – Магнитогорск : Магнитог. Дом печати, 2004.
Витте, С. Ю. Собрание сочинений и документальных материалов. Т. 1 : Пути сообщения
и экономическое развитие России, кн. 2, ч. 1 / С. Ю. Витте. – 2004. – 646 с.
Ильинский, В. Н. Трудовые награды железнодорожников и транспортных строителей /
В. Н. Ильинский. – М. : Транспорт, 1988. – 190 с. : ил. – Библиогр.: с.188–189.
Калиничев, В. П. Великий сибирский путь : ист.-экон. очерк. – М. : Транспорт, 1991. –
248 с.
Климов, И. П. Развитие транспорта на Урале (октябрь 1917 – июнь 1941 гг.) / И. П.
Климов : автореф. – Тюмень: Изд-во Тюмен. гос. ун-та, 2006. – 49 с.
Козлов, А. В. 115 лет на стальных магистралях : страницы истории Златоуст. локомотив.
депо. – Златоуст : ООО «Фото-Мир», 2005. – 72 с.
Козырев, А. И. Из истории строительства железных дорог на Южном Урале в
дореволюционный период / А. И. Козырев. – Челябинск, 1961. – 5 с.
Козырев, А. И. Южноуральская магистраль в годы Великой Отечественной войны :
(докл. прочитан на секции транспорта Нац. объедин. историков при ин-те истории
естесвознания и техники АН СССР 18 апр. 1962 г.) / А. И. Козырев. – М. : [б. и.], 1962. – 37
л.
Кондрашев, Г. Н. На стальных магистралях / Г. Н. Кондрашев. – М. : Знание, 1988. –
46с. : ил. – (Твоя профессия ; 3/88).
Куманев Г. А. Война и железнодорожный транспорт СССР, 1941–1945 : отв. ред. Ю. А.
Поляков ; АН СССР, Отд-ние истории / Г. А. Куманев. – 2-е изд., доп. и перераб. – М. :
Наука, 1988. – 367с.
Локомотивное депо Карталы: Юж.-Урал. ж. д. – Магнитогорск : Магнитог. Дом печати,
2004.
Лоскутов, С. А. Дорога, которую не выбирали : об участии ж.-д. войск в стр-ве БАМа :
сборник / под общ. ред. Г. И. Когатько. – М. : Изд. центр «РОСС», 1993. – 202, [3] с., 16 л. ил.
: ил.
Мильман, Э. М. История первой железнодорожной магистрали Урала (70 – 90-е годы
Х1Х в.). – Пермь : Перм. кн. изд-во, 1975. – 190 с.
Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге. От С.-Петербурга до
Владивостока. 1910–1911. – С.-Пб. : Тип. В. Безобразова, 1910.
Южно-Уральская магистраль : ист.-экон. очерк / С. А. Лоскутов ; Урал. гос. ун-т путей
сообщения, Челяб. ин-т путей сообщения. – Челябинск : [Б. и.], 2001. – 216 с. : ил. –
Библиогр.
ЮУЖД – ХХI век
Бондаренко, В. Дороги, которые мы выбираем. – Челябинск : Челяб. Дом печати, 1999. –
158 с.
Вагонники : история вагон. хоз-ва Юж.-Урал. ж. д. : 1933–2003.– Челябинск : Автограф,
2003. – 889 с.
Железные дороги России : история и современность в фотодокументах / [Г. М. Фадеев и
др. ; ред.-сост.: С. А. Богатко, Т. Л. Пашкова]. – СПб. : Трансрейл, 1996. – 285 с.
Жуков Л. В. Прерванный рейс: Поучительные истории, рассказанные ветераномжелезнодорожником Л. В. Жуков. – М. : Транспорт, 1992. – 285 с.
Локомотивщики : История локомотив.хоз – ва Юж. – Урал. ж.д. – Екатеринбург: СВ –
96, 2007. – 601 с.
Специалистам-железнодорожникам
Андросюк, В. Н. Перевозка взрывчатых материалов по железным дорогам (правовое
регулирование, организация, безопасность) : Учеб. пособие / В. Н. Андросюк, В. Н.
Рудановский. – М. : Маршрут, 2003. – 422 с.
Вагоны. Основы конструирования и экспертизы технических решений : учеб. пособие
для вузов ж.-д. транспорта / А. П. Азовский, Е. П. Александров, В. В. Кобищанов и др. – М. :
Маршрут, 2005. – 490 с.
Железные дороги. Общий курс : учеб. для вузов / М. М. Филиппов и др. ; под ред. М. М.
Уздина. – М. : Транспорт, 1991. – 295 с.
Инженерные имитационные игры : (на прим. ж.-д. трансп.) : учеб. пособие для вузов ж.д. транспорта / Г. В. Дружинин и др.] ; под ред. Г. В. Дружинина. – М. : Транспорт, 1992. –
207 с. : ил. – (Высшее образование). – Библиогр.: с. 202–205.
Котиков, Ю. Г. Транспортная энергетика : учеб. пособие для студ. высш. учеб.
заведений / Ю. Г. Котиков, В. Н. Ложкин. – М.: ИЦ «Академия», 2006. – 272 с.
Криворудченко, В. Ф. Современные методы технической диагностики и
неразрушающего контроля деталей и узлов подвижного состава железнодорожного
транспорта / В. Ф. Криворудченко, Р.А. Ахмеджанов. – М. : Маршрут, 2005. – 436 с.
Надежность железнодорожного пути / В. С. Лысюк, В. Б. Каменский, Л. В. Башкатова ;
под ред. В. С. Лысюка. – М. : Транспорт, 2001. – 286 с.
Новиков, В. М. Основы транспортного права: (Ж.-д. трансп.) : учеб. для вузов для спец.
ж.-д. трансп. / В. М. Новиков, Н. М. Иваницкий. – М. : Транспорт, 1995. – 190 с. – (Высшее
образование). – Библиогр.: с.192.
Основы эксплуатационной работы железных дорог : учеб. пособие для студентов сред.
проф. Образования / В. А. Кудрявцев, В. И. Ковалев, А. П. Кузнецов и др. ; под ред. В. А.
Кудрявцева. – М. : ПрофОбрИздат, 2002. – 352 с.
Павлова, Е. И. Экология транспорта : учебник для вузов. – М. : Высш. шк., 2006. – 344
с.
Поезд отправляется в путь: о работе ж.-д. трансп. : для учащихся сред. шк. и ПТУ / А. П.
Царенко. – 3-е изд., перераб. и доп. – М. : Транспорт, 1987. – 252 с. : ил.
Трофименко, Ю. В. Экология: Транспортное сооружение и окружающая среда : пособие
для студ. высш. учеб. заведений / Ю. В. Трофименко, Г. И. Евгеньев. – М. : ИЦ «Академия»,
2006. – 400 с.
Ушаков, С. М. Ремонт путевых машин : справочник / С. М. Ушаков, М. Г. Амигут, Д. Л.
Журавский-Скалов. – М. : Транспорт, 1988. – 225 с.
Царенко, А. П. Электроподвижной состав промышленного транспорта : справочник / А.
П. Царенко. – М. : Транспорт, 1987. – 296 с.
23.09.2009