МАШИНА ВЫПРАВОЧНО-ПОДБИВОЧНО

СОВРЕМЕННЫЕ ПУТЕВЫЕ МАШИНЫ
ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕМОНТОВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ
Составитель: к.т.н., профессор Покацкий В.А.
Самара 2007
МАШИНА ВЫПРАВОЧНО-ПОДБИВОЧНО-РИХТОВОЧНАЯ
ПМА-1
Назначение: машина выправочно-подбивочно-рихтовочная непрерывно - циклического действия предназначена для комплексной выправки
железнодорожных путей колеи 1520 мм с любыми типами верхнего строения пути при текущем содержании его и ремонтах, строительстве
новых и реконструкции старых линий.
2
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Производительность, шпал / час
Максимальный ход механизма смещения пути с рельсами Р65 и железобетонными шпалами, мм
Радиус проходимых кривых, м
- в рабочем режиме
Скорость движения, км/ч
- в транспортном режиме своим ходом
- в измерительном режиме
Основные размеры, в мм
- общая длина по осям автосцепки
- высота
-ширина
Мощность силового агрегата, кВт
Общая масса машины с платформой, т
Обслуживающий персонал машины, чел.
3
2300-2400
150
180
90
10
27500
3700
3300
354
46±2
3
ВЫПРАВОЧНО-ПОДБИВОЧНО-РИХТОВОЧНАЯ МАШИНА
DUOMATIC 09-32
Назначение машина выправочно-подбивочно-рихтовочная непрерывно-циклического действия предназначена для комплексной выправки
железнодорожных путей колеи 1520 мм с любыми типами верхнего строения пути при текущем содержании его и ремонтах, строительстве
новых и реконструкции старых линий.
4
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Производительность, шпал / час
Максимальный ход механизма смещения
пути с рельсами Р65 и железобетонными
шпалами, мм
Радиус проходимых кривых, м
- в рабочем режиме
Скорость движения, км/ч
- в транспортном режиме своим ходом
- в измерительном режиме
Основные размеры, в мм
- общая длина по осям автосцепки
- высота
-ширина
Мощность силового агрегата, кВт
Общая масса машины с платформой, т
Обслуживающий персонал машины, чел.
2200-2400
100
180
90
10
27630
3700
3300
354
76±2
4
5
ВЫПРАВОЧНО-ПОДБИВОЧНО-РИХТОВОЧНАЯ МАШИНА
08-275 UNIMAT 3 S
Назначение: машина выправочно-подбивочно-рихтовочная предназначена для комплексной выправки стрелочных переводов
железнодорожных путей колеи 1520 мм с любыми типами верхнего строения пути при текущем содержании его и ремонтах, строительстве
новых и реконструкции старых линий.
6
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальный ход механизма смещения пути с рельсами Р65 и железобетонными
шпалами, мм
Радиус проходимых кривых, м
- в рабочем режиме
Скорость движения, км/ч
- в транспортном режиме своим ходом
- в измерительном режиме
Основные размеры, в мм
- общая длина по осям автосцепки
- высота
-ширина
Мощность силового агрегата, кВт
Общая масса машины с платформой, т
Обслуживающий персонал машины, чел.
7
2300-2400
180
90
10
27940
3900
3200
354
80
4
МАШИНА ЩЕБНЕОЧИСТИТЕЛЬНАЯ
ЩОМ-1200
Высокопроизводительная щебнеочистительная машина ЩОМ-1200 производительностью до 1200 куб. м/ч, осуществляющая послойную
укладку очищенного балласта в путь с разделением его по фракциям и уплотнением поверхности среза перед укладкой геотекстиля или
пенополистирольных плит и уплотнением первого (нижнего) слоя очищенного балласта. Машина состоит из трех секций: тяговоэнергетической секции ТЭС, добывающей секции, очистной секции. ТЭС - тягово-энергетическая секция - оснащена дизель-генератором
мощностью 1125 кВт фирмы "Камминс"..
8
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Производительность, м3/ч, по очистке при ширине захвата 5 м, глубине вырезки 0,4 м
- по вырезке
Ширина очистки, мм:
- максимальная
- минимальная
Глубина очистки ниже уровня шпал, мм:
- максимальная
- минимальная
Поперечный наклон среза, %
Допускаемые уклоны пути при работе машины с вагонами для засорителей, %:
на спуске
на подъеме
Содержание засорителей, остающихся в щебне
после очистки, %
Зернистость щебня, возвращаемого в путь
Ширина распределения нижнего слоя очищаемого щебня, м
Толщина нижнего слоя очищаемого щебня, м
Степень уплотнения нижнего слоя щебня
Подъем ПРУ путевой решетки, мм
Сдвиг ПРУ путевой решетки, мм
Величина снижения пути за один проход машины
при достаточном количестве щебня, м
Отклонение положения пути после очистки от первоначального положения, мм
Скорость движения, км/ч:
- режим пониженной скорости (рабочая)
- транспортная самоходом и в составе поезда
9
1200
800
5200
3900
600
400
±5
30
12
5
20 - 70
3-3,5
0,1 - 0,2
0,94
200
±350
до 0,1
±5
от 0,06 - 0,6
80
МАШИНА ЩЕБНЕОЧИСТИТЕЛЬНАЯ
ЩОМ-700
Машина щебнеочистительная ЩОМ-700 предназначена для ремонта и реконструкции балластной призмы пути без съема путевой решетки.
При этом возможны следующие режимы работы:"Полный отбор" - вырезка загрязненного балласта и его транспортировка в специальный
подвижной состав либо на откос земляного полотна;"Очистка" - вырезка загрязненного балласта и сортировка его на две фракции. При этом
мелкая фракция (отходы) загружается в специальный подвижной состав, крупная укладывается во вновь формируемую балластную призму.
10
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная технологическая производительность
- при очистке и полной вырезке, м3/ч
Ширина очистки, мм
- длинной балкой
- короткой балкой
Глубина очистки от нижнего уровня шпал, мм
максимальная
минимальная
Качество очистки, %
Высота подъема путевой решетки, мм
Минимальная фракция щебня, возвращаемого в путь, мм
Время подготовки машины к работе, мин.
Обслуживающий персонал, чел.
Скорость движения, км/ч
- в составе поезда
- в рабочем режиме
Масса машины, т, не более
Нагрузка на ось, т, не более
730
4680...5360
3860...4540
650
300
95
200
25
20
5
80
0,05... 0,50
110
22,5
11
АВТОМОТРИСЫ СЛУЖЕБНЫЕ:
АС-1М, АС-1А.2, АСД-1М
Предназначены для перевозки рабочих при выполнении путевых и строительных работ на участках железнодорожного пути, для производства
сварочных работ, подключения внешних электропотребителей, для проведения ультразвукового и магнитного контроля и выявления дефектов
в рельсах типа Р50, Р65, Р75 уложенных в железнодорожный путь с шириной колеи 1520 мм, а также для инспекционных выездов на линию.
Использование в качестве тяговой единицы для передвижения рабочих платформ или прицепов по перегону, а также при маневровых работах
на станциях.
12
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип двигателя
Скорость макс, км/ч
Скорость рабочая при ультразвуковом контроле, км/ч
Габаритные размеры, мм:
- длина по осям автосцепок
- ширина
- высота
Число пассажирских мест, чел
Число постов управления, шт.
Номинальная мощность, кВт
Количество обслуживающего персонала, чел.
Масса, т
13
АС-1М
ЯМЗ-236М2
95
5-40
АС-1А.2
ЯМЗ-236М2
80
5-40
АСД-1М
ЯМЗ-238Д
80
5-40
8750
2840
3530
18
2
132
5
15
8750
2840
3330
18
2
132
5
12.5
17895
3105
4500
18
2
132
5
42
ВАКУУМНАЯ УБОРОЧНАЯ МАШИНА
RAILVAC FATRA 17000
Вакуумная уборочная машина RAILVAC FATRA 17000 предназначена для уборки при помощи вакуума размерных материалов: щебня, пыли,
жидких материалов и грязи. Машина предназначена для работы на прямых и кривых однопутных и многопутных участках бесстыкового и
звеньевого пути колеи с деревянными и железобетонными шпалами. Машина способна работать в тоннелях любой протяженности в течение
6-часового рабочего времени.
14
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Производительность машины при уборке материалов с пути, м3/ч:
- при свободно расположенных материалах
- при уплотненной и загрязненной балластной призме
- транспортирование материалов осуществляется по шлангам диаметром
- расстояние всасывающего сопла от оси колеи
Производительность насоса при разряжении 800 мБар
Мощность, кВт
Контейнеры для материалов:
- количество контейнеров
- полезный объем контейнеров
Длина машины, максимальная, мм
Общая масса машины, не более, т
15
42
15
250 мм или менее
3500 мм в обе стороны
5300 м3/ч
230
2
2 х 8 м3
23000
80
ХОППЕР-ДОЗАТОР МОДЕЛЬ
ВПМ-770
Предназначен для перевозки всех видов балласта, его механизированной разгрузки с одновременной укладкой на путевую решетку, с
дозированием и разравниванием, с возможностью прерывания процесса выгрузки балласта и ограничения его засыпки в середину пути.
16
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Объем кузова, м3
Грузоподъемность, тс
Масса тары, т
Габаритные размеры, мм
Высота низа дозатора в транспортном положении от уровня верха головок рельсов, мм
Количество разгрузочных лотков:
- наружных
- внутренних
Скорость конструкционная, км/ч
Скорость движения при укладке балласта, км/ч
Нормальное давление воздуха в рабочей пневмосистеме, кгс/см2
Ширина полосы, не засыпанной балластом средней части колеи при отметке дозатора "-10", мм
17
41
71
23+3%
11420x3206x3685
400+5
2
2
120
3...5
6
300
ДИНАМИЧЕСКИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПУТИ
ДСП-С4
Применяется для ускоренной, регулируемой и контролируемой стабилизации железнодорожного пути без нарушения его продольного
профиля, уровня и плана при всех видах ремонта и при строительстве новых железнодорожных путей, отвечающих требованиям правил его
приемки в эксплуатацию после ремонта как самостоятельно, так и в комплексе с выправочно-подбивочными машинами.
18
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км/час: (своим ходом)
Максимально преодолеваемые уклоны, %
Минимальный радиус кривой, м: (при работе)
Усиление статического прижатия виброблоков, кH, не более
Техническая производительность, м/час
Осадка пути, создаваемая изделием за один проход по отношению к осадке, получаемой
после пропуска 1 млн. т БРУТТО груза, %
Установленная мощность, кВт
Время непрерывной работы машины, ч
Масса машины, т, не более
Обслуживающий персонал, чел.
19
80
20
300
320
1000-2000
25-45
243
6
58
2
КЮВЕТООЧИСТИТЕЛЬНАЯ МАШИНА
КОМ-300
Первая отечественная полно профильная универсальная самоходная кюветоочистительная машина с роторным добывающим механизмом,
плугами и манипулятором предназначена для выполнения технологических работ:- очистка, углубление, расширение старых кюветов,
продольных и поперечных траншей;- устройство новых кюветов, продольных и поперечных траншей.
20
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Производительность роторного рабочего органа, м3/ч
Вылет ротора по наружной кромке от осипути, на уровне УГР, максимальный, м
Заглубление ротора от УГР, максимальное, м
Ширина нарезаемой траншеи, м, мин
Максимальное заглубление ротора от поверхности грунта при нарезке узких траншей, в
пределах рабочей зоны ротора, м
Диапазон скорости движения при работе ротором, км/ч
Скорость движения, км/ч
- рабочая в транспортном режиме при работе плугами
- самоходом на площадке с прицепной массой 1000 т
Заглубление плугов от оси головки рельса, м, максимальное
Вылет стрелы манипулятора, м, макс.
Грузоподъемность манипулятора при максимальном вылете стрелы, тс
Грузоподъемность манипулятора, тс, макс.
Заглубление грейфера от УГР, м, не менее
Габаритные размеры, мм:
-длина машины
-база машины
- ширина машины при транспортировании, не более
- высота
Мощность силовой установки, кВт
21
50 ...250
7,8
2,8
0,6
1,2
0,05...0,5
3... 6
60
1,1
7,7
1,0
4,0
2,8
41440
17580
3087
5050
640
МАШИНА ДЛЯ ОЧИСТКИ БАЛЛАСТА
МОБ-1Г
Машина для очистки балласта гидрофицированная предназначена для ремонта и реконструкции балластной призмы пути и стрелочных
переводов без съема путевой решетки, при режимах работы:- полная вырезка загрязненного балласта и транспортировка в заранее
подготовленный подвижной состав или удаление на откос земляного полотна или откос выемки;- вырезка загрязненного балласта и
сортировка его на две фракции, при этом мелкая фракция (загрязнитель) удаляется на откос земляного полотна, выемки или загружается в
подвижной состав. Крупная фракция укладывается во вновь формируемую балластную призму. Машина является самоходной и
предназначена для работы в светлое время суток.
22
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Производительность макс., м3/ч
Ширина очистки, мм
- на прямой пути длинной балкой
- короткой балкой
- на стрелочном переводе
Глубина очистки от УГР, мм, макс.
Ширина захвата подгребной плугами, мм
Макс. величина подъема путевой решетки, мм
Скорость движения, км/ч
- рабочая
- транспортная макс.
Габаритные размеры, мм
- длина по осям автосцепок
- база
- ширина
- высота
Мощность, кВт
Масса машины, т, не более
800
4680…5360
3860…4540
4780…7380
1000
2X340
200
0,05…0,5
80
42380±50
8000/2000±50
3220±5
5200±20
640
190
23
ПОЕЗД
ПСС-1
Поезд ПСС-1 предназначен для очистки от снега, льда и засорителей железнодорожных путей, в том числе стрелочных переводов и горловин,
погрузки в собственный кузов с последующей механизированной выгрузкой в отведенных местах или в процессе работы в сторону. Поезд
ПСС-1 применяется в зимний и летний периоды при текущем содержании железнодорожного пути на сети железных дорог РФ. Поезд ПСС-1
изготавливается в трех вариантах исполнения:-поезд пятивагонный -поезд четырехвагонный -поезд трехвагонный
24
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная расчетная производительность:
- ротора питателя при уборке снега, м / ч, ротора питателя при уборке засорителей т/ч
- активного льдоскалывателя, м / ч
Максимальная вместимость поезда, м :
Максимальная высота очищаемого слоя за один проход, м (снега, льда)
Максимальная ширина очищаемой полосы, м:
-снега роторным питателем, снега боковыми крыльями
- снега боковыми щетками, льда активным льдоскалывателем
Максимальная рабочая скорость при работе, км/ч:
-ротором питателя, льдоскалывателем
Транспортная скорость движения, км/ч, не более:
-самоходом порожнего, на площадке, в составе поезда
Мощность дизель-генераторной установки длительная, кВт
Минимальный радиус проходимых кривых, м (участок сопряжения прямой и кривой)
Длина поезда по осям автосцепок, м, не более (пятивагонного)
Масса поезда, т (пятивагонного, четырехвагонного, трехвагонного
25
1200, 480
600, 1800
460 (335, 210)
0,8 0,2
2,4; 5,3
4,3; 3,2
4,8; 2,0
70, 90
580
120
117,5 (92,9, 68,3)
284±8 , 245±7 , 206±7
РЕЛЬСОШЛИФОВАЛЬНЫЙ ПОЕЗД
РШП-48К
Поезд предназначен для восстановления формы головок рельсов, удаления волнообразных неровностей и дефектного слоя металла на
рабочих поверхностях головок рельсов Р50, Р65, Р75 с любыми типами их скрепления колеи 1520 мм. Поезд состоит из четырех секций,
сцепленных между собой беззазорными шарнирами: одной тягово-энергетической секции и трех шлифующих.
26
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
самоходная путевая машина с
активными рабочими органами
Тип поезда
Максимальная толщина снимаемого слоя с головки рельсов за один проход при твердости 480
НВ и скорости 5 км/ч, мм
Число шлифовальных головок
Тип абразивного материала
Скорость движения, км/ч
- в составе грузового поезда или самоходом
- в измерительном режиме
- в режиме шлифования
Длина поезда, м
Мощность, кВт, тип энергетических установок
KTTA50-G2(длительная)
6CTA8.3-G (длительная)
Параметры тока
Масса поезда, т
27
0,2
48
ПП250х150х75
80
10
4-8
78,58
1298
167
3x440 В, 60 Гц
311
СОСТАВ ДЛЯ ВЫВОЗКИ ЗАСОРИТЕЛЕЙ
СЗ-240-6
Состав для вывозки засорителей СЗ-240-6, состоящий из шести универсальных полувагонов и одного концевого, предназначен для
механизированного наполнения при производстве путевых работ, транспортирования к месту выгрузки засорителей, загрязненного
щебня, сыпучих материалов в отведенных местах.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Производительность конвейеров максимальная, куб. м/ч
Вместимость, м3, не менее
Дальность отбрасывания материала от пути при повороте конвейера поворотного под углом
75°, м, не менее
Время выгрузки, мин., не более
Мощность силовой установки, кВт, не менее
Рабочая скорость, км/ч
Транспортная скорость в груженом состоянии, км/ч
Масса в снаряженном состоянии, т, не более
Количество обслуживающего персонала, чел.
28
1200
240
10
15
200
0...10
40
270
3
САМОХОДНАЯ СНЕГОУБОРОЧНАЯ МАШИНА
СМ-6
Снегоуборочная самоходная машина СМ-6 предназначена для очистки от снега и засорителей станционных путей, стрелочных переводов и
горловин железнодорожного пути, с погрузкой в кузов и механизированной выгрузкой в отведенных местах. Выгрузка может производится и
непосредственно при работе машины, не загружая кузов, через 2-3 пути в левую или правую стороны от оси пути.
29
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Производительность при плотности снега 4,4 т/м3 (т/ч):
- питателя
- ротора
Высота очищаемого слоя снега, макс., м3
Вместимость кузова, макс., м3
Грузоподъемность, т, не более
Рабочая скорость, макс., км/ч
Транспортна скорость, макс., км/ч:
- самоходом
- в составе поезда
Мощность силовой установки, кВт
Дальность отбрасывания снега, макс., м
Ширина очищаемой полосы, макс., м
Заглубление рабочих органов ниже УГР, макс., мм:
- питателя
- крыльев
Масса, т
Габаритные размеры, мм:
- длина
- ширина
- высота
800
1000
0,8
100
23
12
40
80
200
30
5,3
200
80
76
25700
3250
527
30
КУСТОРЕЗ
СП-93
Кусторез - самоходная железнодорожная путевая машина легкого типа, которая предназначена для срезания поросли вдоль
железнодорожного пути диаметром до 150 мм. Кусторез является двухосевой путевой машиной легкой конструкции с собственным приводом
движения и с одной ведущей осью. Ведущим агрегатом машины является дизель-генераторная установка фирмы "Камминс". Машина
управляется из кабины, оснащенной пультами управления для езды в обе стороны и управления рабочими органами в рабочем режиме.
31
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Производительность, м/ч (достигается при условиях, что в зоне прокоса растительность
равномерно распределена, с толщиной стволов до 150 мм и высотой до 1500 мм)
Скорость передвижения, км/ч
- транспортная
- рабочая
Номинальная скорость вращения ротора, об/мин
Окружная скорость ножей ротора, м/сек
Положение ротора относительно уровня головок рельсов, м
Максимальный вылет ротора от оси пути, м
Возвышение ротора, м
Обнижение, м
Ширина прокоса, мм, не менее
Максимальная толщина стволов вырубаемой поросли, мм
Силовая установка для обеспечения работы механизмов, дизель-генератор фирмы "Камминс"
мощностью, кВт
Габаритные размеры, мм:
- длина по осям автосцепок
- высота по антенне
- ширина
Масса машины, т
32
5000
60
0.5
1050
82
от -2,8 до+5,5
9
6,6
3,5
1300
150
148
13620 ± 50
4510 ±100
31<ХГ"/30
40,5
УБОРОЧНАЯ МАШИНА САМОХОДНАЯ
УМ-С
Предназначена для вырезки и очистки балласта из междупутья и с обочины как с одной, так и с обеих сторон пути, а также для формирования
специальными плугами откосов и кюветов при ремонтах и текущем содержании пути.
33
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Производительность, м3/ч при загрязненности балласта не более 50% без значительных
включений глины, мела, масел, жира, графита, шлака
Заглубление роторов ниже головки рельса, мм
Ширина траншеи на уровне головок рельсов, м
Досягаемость ротора от оси пути по внешней стороне ротора:
- при роторе, развернутом вдоль пути, мм
- на уровне дна траншеи, при роторе, заглубленном на 1200 мм и развернутом на 45° к оси
пути, мм
- на уровне головок рельсов при роторе, заглубленном на 1200 мм и развернутом на 45° к оси
пути, мм
Производительность грохота, м3/ч
Скорость машины, км/ч
- рабочая
- транспортная самоходом
Мощность энергетической установки, кВт
Габаритные размеры, мм:
- длина по осям автосцепки
- база машины
- высота машины
Масса машины, т
34
до 600
1200
520…2000
4000
4500
5700
600
0,5…1,5
60
286
26680
20000
5100
121
МОДУЛЬ ТЯГОВЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ
УТМ-2М
Модуль тяговый универсальный УТМ-2М предназначен для транспортирования и снабжения электроэнергией тяжелых путевых машин СЧ-600,
СЧ-601, СЗП-600, СЧУ-800 и других, не имеющих источников питания 3x380 В, 50 Гц. Модуль может эксплуатироваться в условиях умеренного
климата категории размещения I по ГОСТу 15150-69 при температуре от -10°С до +40°С с землеройными машинами, а с другими путевыми
машинами при температуре от -40°С до +40°С и высоте над уровнем моря до 1000 м.
35
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип дизель-генератора
KTA38-G5, QST 30-G1
СЧУ-800 с мехвагонами
СЗП-600 с мехвагонами
СЧ-600, СЧ-601 с мехвагонами
Назначение: путевые машины
Мощность, кВт
-KTA38-G5
-QST30-G1
Диапазон скорости движения в рабочем режиме, км/ч
- СЧУ-800, СЧ-600, СЧ-601
- СЗП-601
800
640
Род тока
Скорость движения самоходом на площадке с прицепной нагрузкой 1000 т, км/ч
Габаритные размеры, мм
-длина по осям автосцепки
- ширина
- высота по крыше
- высота по тифону
Масса экипированного модуля, т
Часовой расход топлива при длительной мощности, (л/ч)
-QST30-G1
-KTA38-G5
Удельный расход масла при длительной мощности, г/кВт/ч
Система запуска дизеля
Объем заправочных ёмкостей, л
-запасных топливных баков
-расходного топливного бака
0,05...0,5
0,3...3,0
Переменный, трехфазный,
400 В, 50 Гц
63
17180
3280
4490
4750
90
197
209
0,7
стартерная, от
аккумуляторной батареи
напряжением 24 В
2400
2200
36
ЭЛЕКТРОБАЛЛАСТЕР
ЭЛБ-4МК
Предназначен для использования при подъемочном, среднем и капитальном ремонте пути с рельсами и шпалами всех типов для выполнения
следующих работ: дозировка балласта по длине пути и ширине балластной призмы; подъемка пути или непрерывное вывешивание
рельсошпальной решетки на ходу; сдвижка путевой решетки в плане; устранение неровностей пути в плане; динамическая стабилизация пути;
рыхление балласта под путевой решеткой; срезка и планировка обочин земляного полотна; грубая оправка откосов балластной призмы;
уплотнение откосов; рихтовка.
37
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Минимальный радиус проходимых участков пути, м
Минимальный радиус рихтовки кривых постоянной кривизны, не менее, м
Коэффициент сглаживания четырехточечной рихтовочной системы, не менее
Скорость при дозировке балласта, не более, км/ч
Скорость при подъемке пути, не более, км/ч
Скорость при рихтовке пути, не более, км/ч
Скорость при стабилизации пути, не более, км/ч
Высота подъема рельсошпальной решетки, мм
Величина сдвига пути, мм
Перекос пути в обе стороны, мм
Грузоподъемность электромагнитного подъемника, т/с
Транспортная скорость, км/ч
Масса, т
Длина по осям автосцепок, м
38
100
350
6,5
15
10
5
3+10
350 (-220+10)
200-32
200+10
32
50
140
50,46
ПУТЕВОЙ ЩЕБНЕОЧИСТИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС
ЩОМ-6
Комплекс ЩОМ-6 относится к новому поколению отечественных тяжелых путевых щебнеочистительных машин и предназначен для
глубокой вырезки щебеночного балласта с понижением уровня железнодорожного пути и полной очистки щебня от загрязнителей при
среднем и капитальном ремонте пути, а также при реконструкции балластной призмы.
В состав комплекса входит роторная машина ЩОМ-6РД для вырезки балласта за концами шпал, баровая машина ЩОМ-6БМ,
вырезающая балласт из-под рельсо-шпальной решетки и тяговая энергетическая установка ПТМ-630 или ТЭУ-630.
Комплекс обеспечивает производство работ на перегонах, станционных путях и путях у высоких платформ по всей ширине балластной
призмы. При этом вырезанный неочищенный щебень или загрязнители при очистке щебня грузятся либо в специализированный подвижной
состав из полувагонов и думпкаров на соседнем пути, либо отбрасываются на обочину. Очищенный щебень дозированно укладывается под
путевую рельсо-шпальную решетку с распределением и формированием балластной призмы и постановкой пути в требуемое положение.
39
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1. Производительность, м.куб/ч
1200
2. Максимальная глубина вырезки щебня ниже уровня подошвы шпал, мм
600
3. Ширина захвата вырезаемого щебеночного балласта пути, м
- максимальная
5,20
- минимальная
4,33
4. Мощность тяговых энергетических установок, кВт
1030
5. Скорость движения комплекса, км/ч
- в рабочем режиме
0,05 - 0,50
- самоходом, не более
50
- в составе поезда, не более
6. Минимальный радиус проходимых кривых участков пути, м
- в рабочем режиме
- самоходом
60
300
125
7. Длина по осям автосцепок с учетом ТЭУ, мм
70920
8. Количество обслуживающего персонала, чел.
11
9. Масса, т
269
40
БАРОВАЯ ЩЕБНЕОЧИСТИТЕЛЬНАЯ МАШИНА
ЩОМ-6БМ
Баровая машина ЩОМ-6БМ предназначена для вырезки (без очистки или с очисткой) щебеночного балласта под рельсо-шпальной
решеткой и за концами шпал с последующей дозированной укладкой чистого щебня в путь с распределением и формированием
балластной призмы и постановкой пути в требуемое положение при среднем и капитальном ремонте ж.д. пути.
Основным рабочим органом баровой машины служит непрерывная скреперная (баровая) цепь.
Рабочий (прямой) участок цепи, заправляемый под рельсо-шпальную решетку, может регулироваться по углу в плане, что позволяет
производить работы у высоких платформ, по уровню для формирования балластной призмы на кривых участках пути и по вертикали для
достижения требуемой глубины вырезки балласта.
41
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1. Производительность, м.куб/ч не более
800
2. Максимальная глубина вырезки щебня ниже уровня подошвы шпал, мм
600
3. Ширина захвата вырезаемого щебеночного балласта пути, м
- максимальная
5,8
- минимальная
4,33
4. Максимальная высота подъемки пути, мм
150
5. Скорость движения в рабочем режиме, км/ч, до
0,35
6. Длина по осям автосцепок с учетом ТЭУ, мм
43750
7. Количество обслуживающего персонала, чел.
6
8. Масса, т (с ТЭУ)
174
42
РОТОРНАЯ ЩЕБНЕОЧИСТИТЕЛЬНАЯ МАШИНА
ЩОМ-6РД
Роторная машина ЩОМ-6РД предназначена для вырезки (без очистки или с очисткой) щебеночного балласта за концами шпал с
последующей дозированной укладкой чистого щебня в путь, а также с отбором очищенного щебня в спецсостав.
Рабочими органами роторной машины служат два ротора (с ковшами экскаваторного типа), положение которых на консолях может
регулироваться в направлении, поперечном движению машины, по вертикали и углу. Это позволяет изменять ширину и глубину экскавации
траншей, вырезаемых в щебне за концами шпал, и производить работы в "узких" местах, например, у опор контактного провода.
Роторная машина ЩОМ-6РД может использоваться как в составе комплекса, так и с маневровым тепловозом самостоятельно, при всех
видах ремонта и при текущем обслуживании железнодорожного пути для восстановления дренирующей способности балластной призмы.
43
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1. Производительность, м.куб/ч
- при очистке
450 - 600
- при вырезке без очистки
800
2. Максимальная глубина вырезки щебня ниже уровня шпал, мм 600
3. Ширина захвата вырезаемого щебеночного балласта пути, м
- две траншеи, каждая по
0,60 - 0,90
4. Угол поворота консоли, град. не более
7
5. Скорость движения в рабочем режиме, км/ч
0,05 - 1,20
6. Длина по осям автосцепок с ТЭУ, мм
43750
7. Количество обслуживающего персонала, чел.
5
8. Масса (с ТЭУ), т
175
9. Мощность собственной силовой установки, кВт
400
44
ПЕРВАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ БАРОВАЯ ЩЕБНЕОЧИСТИТЕЛЬНАЯ МАШИНА
ЩОМ-6У
Машина предназначена для выполнения работ по глубокой вырезке и очистке балласта пути с колеей 1520 мм, деревянными или
железобетонными шпалами и рельсами типа Р50 и Р75 как при обработке стрелочных переводов без их демонтажа, так и магистральных и
станционных путей, включая пути у высоких платформ, при среднем и капитальном ремонте.
Машина также может производить полную вырезку балласта без очистки с удалением его в специальный подвижной состав. Машина
работает в сцепе с тяговым модулем ПТМ-630 или ТЭУ-630.
Основным рабочим органом машины служит непрерывная скребковая (баровая) цепь, вырезающая щебеночный балласт
непосредственно из-под рельсо-шпальной решетки. Ширина вырезки регулируется с помощью балок-вставок.
Отличительные особенности машины в том, что она оборудована:
 усовершенствованным пробивщиком шпальных ящиков;
 бункером-дозатором для равномерного распределения чистого щебня по профилю балластной призмы;
 универсальной бортовой компьютерной системой для управления машиной в автоматическом режиме и записи положения пути
после ее прохода;
 поворотными консолями с электроталями для механизации зарядки подпутной балки и цепи.
45
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1. Производительность при очистке балласта, м.куб/ч
- на стрелочных переводах
450
- на перегонах
800
2. Глубина вырезки ниже подошвы шпал, мм
3. Ширина очищаемой зоны, мм
- на стрелочном переводе
- на перегоне
200 ... 650
до 8740
3900 - 5200
4. Скорость баровой цепи, м/с
5. Скорость, км/ч
- в рабочем режиме
2,4
0,05 ... 0,6
- при транспортировке в составе поезда
80
6. Минимальный радиус проходимых кривых участка, м
- в рабочем режиме
300
- при транспортировке
7. Длина по осям автосцепок, мм
- самой машины
- совместно с ПТМ-630
125
27170
43750
8. Мощность энергетической установки, кВт
630
9. Количество обслуживающего персонала, чел. 6
10. Масса, т
- самой машины
100
- совместно с ПТМ-630
180
46
КЮВЕТНО-ТРАНШЕЙНАЯ МАШИНА
КТМ
Кюветно-траншейная машина КТМ предназначена для выполнения землеройных работ на всех видах ремонта, реконструкции и
строительства водоотводных сооружений на железнодорожном пути.
Выполняет следующие виды работ:
 очистку, углубление, расширение и профилирование существующих кюветов и канав;
 нарезку новых кюветов, траншей и канав с профилированием дна откосов;
 планировку поверхности обочин и откосов земляного полотна;
 уборку лишнего балласта и засорителей с обочин земляного полотна, откосов, насыпей и выемок с отгрузкой в универсальные
полувагоны, подвижной состав на соседнем пути или в отвал;
 перемещение и перераспределение балласта по обочине земляного полотна;
 оправку балластной призмы и планировку балласта в междупутье.
Машина КТМ работает в комплексе с путевым тяговым модулем ПТМ-630 или ТЭУ-630.
47
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1. Производительность, м.куб/ч
2. Глубина резания за один проход, м
230
0,15 - 1,2
3. Заглубление роторного устройства от у.г.р., м
2,44
4. Выдвижение роторного устройства по кромке ковшей относительно оси пути в рабочем режиме, м
- максимальное
7,8
- минимальное
1,4
5. Максимальный боковой вылет плуга от оси пути, м
6. Дальность выгрузки от оси пути, м
6,45
7. Скорость движения в составе поезда, км/ч
8. Скорость движения в рабочем режиме, км/ч
90
9. Длина по осям автосцепок, мм
10. Количество обслуживающего персонала, чел.
24730
11. Масса, т
95
12
0,6 - 1,0
2
Кюветно-траншейная машина может поставляться в комплекте с составом для вывоза засорителей СЗ-240 из 7 или 14 вагонов.
48
СОСТАВ ДЛЯ ВЫВОЗА ЗАСОРИТЕЛЕЙ
СЗ-240-6
Состав для засорителей предназначен для механизированного накопления, транспортировки и механизированной выгрузки засорителей,
загрязненного щебня и других сыпучих материалов при выполнении работ в сцепе с уборочными машинами, щебнеочистительными
машинами и комплексами как при текущем содержании, так и при всех видах ремонта железнодорожного пути.
В основной состав для засорителей СЗ-240 входят шесть универсальных полувагонов на базе четырехосной платформы модели 13-401 и
один концевой вагон на базе такой же платформы для управления составом и выгрузки накопленных материалов.
49
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1. Вместимость, м.куб
2. Дальность отбрасывания материала от оси пути, м
240
3. Скорость транспортная в порожнем состоянии, км/ч
4. Мощность силовой установки, кВт
80
5. Скорость конвейерной ленты, м/с
- транспортеров-накопителей рабочая
10
200
0,06 +/- 0,01
- транспортеров-накопителей при выгрузке
0,12 +/- 0,015
- конвейера промежуточного
3,15
- конвейера поворотного
3,15
6. Время выгрузки, мин., не более
15
7. Диапазон угла поворота поворотного конвейера от оси пути, град. от 0 до 75
8. Максимальный вылет поворотного конвейера от оси пути, град.
8,7 +/- 0,5
9. Длина по осям автосцепок, м
205
10. Минимальный радиус проходимых кривых, м
120
11. Масса, т
270
По желанию заказчика состав может комплектоваться необходимым количеством вагонов, удовлетворяющих Вашу специфику работы.
Мы не только поставляем, но и обеспечиваем весь комплекс услуг по обучению экипажей, обслуживанию и ремонту этой техники.
Приобретенные у нас составы для засорителей СЗ-240 находятся на гарантийном и послегарантийном обслуживании, а наличие у нас
широкого выбора запасных частей и комплектующих позволяет, в случае поломки, производить необходимый ремонт в кратчайшие сроки.
Все это приведет к уменьшению Ваших затрат при производстве работ с использованием нашего состава для засорителей.
50
ПУТЕВАЯ ВЫПРАВОЧНО-ПОДБИВОЧНО-ОТДЕЛОЧНАЯ МАШИНА
ВПО-3-3000
Машина предназначена для выполнения за один проход комплекса работ по чистовой дозировке балласта, подъемке пути, уплотнению
балластной призмы, уплотнению ее откосов и выправке пути по уровню, профилю и в плане при всех видах ремонта и строительства
железнодорожного пути.
От имеющихся аналогов машин этого класса машину ВПО-3-3000 выгодно отличают повышенная производительность и оригинальные
технические решения механизмов непрерывного (в движении) уплотнения балласта, выправки и отделки пути.
Высокая степень гидрофикации узлов и автоматизации производственных процессов позволила снизить количество обслуживающего
персонала, повысить качество выполняемых работ при восстановлении несущей способности и геометрии железнодорожного пути.
51
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1. Производительность, км/ч
2. Транспортная скорость, км/ч
3. Усилие, кН
- подъемки пути
1,6 ... 2,0
100
235
- сдвижки пути
156
4. Высота подъемки пути, мм
5. Величина сдвижки (от оси), мм
100
+/- 210
6. Точность выправки пути по уровню, мм +/- 2
7. База машины, мм
20350
8. База тележки, мм
1850
9. Габаритные размеры, мм
- длина
27870
- ширина
3240
- высота
5220
10. Масса, т
93,0
11. Численность экипажа, чел.
6
52
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СТРУГ СНЕГООЧИСТИТЕЛЬ
СС-1М
Струг-снегоочиститель используют для выполнения работ по очистке старых и нарезке новых кюветов, срезке земляного полотна и при
планировании откосов и выемок, при постройке вторых железнодорожных путей и проведении других планировочных работ.
Зимой струг-снегоочиститель используют для очистки железнодорожных путей от снега высотой до двух метров на станциях и перегонах,
для очистки кюветов от снега при глубоких заносах и при отвалке его в местах выгрузки снеговых составов, удаления снега из выемок,
вскрытия кюветов для пропуска весенних вод.
Совмещение на одной машине снеговой и земляной частей позволяет использовать ее при строительстве, ремонте и текущем
содержании пути по принятой технологии производства этих работ практически в течении всего года.
53
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1. Производительность при очистке от снега, м.куб/ч
2. Производительность при нарезке кюветов, м.куб/ч
64100
1050
3. Производительность при срезке и разравнивании земли и балласта, м.куб/ч 3000
4. Максимальная ширина очищаемой полосы, м
5,2
5. Максимальная высота убираемого снега, м
2,0
6. Наибольшее заглубление кюветной части ниже уровня головки рельса, м
1,8
7. Максимальный вылет крыла (от оси пути), м
8. Скорость, км/ч
- рабочая на земляных работах
7,7
3 ... 15
- при очистке снега
до 80
- транспортная в составе поезда
до 80
9. База, мм
10. Габаритные размеры, мм
- длина
16500
2470
- ширина
3045
- высота
4875
11. Масса, т
100
12. Численность экипажа, чел.
2
54
ДВУХКОНСОЛЬНЫЙ КОЗЛОВОЙ КРАН
КПБ-10У
Кран общего назначения. Успешно используется для выполнения подъемнотранспортных работ на складах штучных, тарных,
контейнерных грузов в промышленных, торговых, лесозаготовительных предприятиях, сельском хозяйстве, а также для перегрузки грузов
на открытых площадках, в угольных и рудных карьерах. Кран комплектуется траверсой, крюком и грузоподъемным электромагнитом.
Кран КПБ-10У отличает повышенная скорость передвижения и скорость подъема груза. Электродинамическое торможение при подъеме и
опускании позволяет плавно фиксировать груз в конце операции с высокой степенью точности. Цельнометаллическая конструкция крана
служит гарантом его надежности и долговечности. Насыщение элементов управления электронной аппаратурой делает его современным
грузоподъемным средством, надежным в эксплуатации и удобным в обслуживании.
55
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1. Грузоподъемность, т
10
2. Пролет крана, м
16
3. База ходовой части крана, м
7
4. Вылет консолей, м
4,2
5. Высота подъема, м
8,7
6. Скорость, м/с
- подъема груза
0,22
- передвижения грузовой тележки
0,74
- передвижения крана
1,56
7. Суммарная мощность э/д крана, кВт 55,5
8. Масса, т
31
Спаренный вариант крана используется при подъеме крупных и длинномерных грузов. При этом управление спаренными кранами может
осуществляться из любой кабины одного из них.
56