ТПУ Лефортово

Проектная документация
Архитектурные решения
Транспортно-пересадочный узел “Лефортово”
Москва 2013
Пояснительная записка
СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕРРИТОРИИ
Описание границ проектирования, основных планировочных и транспортных связей
Планируемая территория зоны формирования транспортно-пересадочного узла «Лефортово» расположена в
Восточном административном округе Москвы. Основная ее часть находится в границах района Соколиная гора.
Небольшой участок вдоль южной границы проектируемой территории (Южная половина шоссе Энтузиастов)
находится в границах района Перово.
Граница планируемой территории проходит:
•
на севере – по южной стороне эстакады над МК МЖД являющейся продолжением 8-ой ул. Соколиной горы,
до красных линий проектируемой транспортной магистрали вдоль МК КЖД;
•
на востоке – на юго-восток по западной стороне красных линий проектируемой транспортной магистрали
вдоль МК КЖД до пересечения с границей Природно-исторического парка «Измайлово», далее на юг по
границе Природно-исторического парка «Измайлово» через шоссе Энтузиастов до заактированной границы
производственной зоны, совпадающей с южной стороной красных линий шоссе Энтузиастов;
•
на юге – на запад по южной стороне красных линий шоссе Энтузиастов до ул. Уткина;
•
на западе, северо-западе, западе – на север по западной стороне красных линий ул. Уткина до пересечения
с красными линиями ул. Гаражной, далее через ул. Уткина на север по восточной стороне ул. Уткина до эстакады над
МК МЖД, являющейся продолжением 8ой ул. Соколиной горы.
В настоящее время основными планировочными и транспортными связями являются МК МЖД, строящаяся трасса
Северо-Восточной хорды, шоссе Энтузиастов (вдоль южной границы), а также ул. Уткина, Окружной проезд (вдоль
западной границы) и Электродный проезд (вдоль восточной границы).
В южной части проектируемой территории с двух сторон шоссе Энтузиастов находятся выходы со станции метро
«Шоссе Энтузиастов» Калининской линии метрополитена.
МК МЖД пересекает проектируемую территорию с юга на север и располагается в ее западной части. В границах
Проектная документация. Архитектурные решения.
14 ТПУ Лефортово
Пояснительная записка
7.1
планируемой территории расположен остановочный пункт Малого кольца МЖД «Лефортово».
Вдоль МК МЖД в срединной части проектируемой территории расположен участок Северо-Восточной хорды,
которая в настоящее время находится в стадии строительства, включая систему транспортных развязок с шоссе
Энтузиастов.
Трассировка строящейся Северо-Восточной хорды, включая съезды, не соответствует установленным
действующими красными линиями.
Восточную часть проектируемой территории, в основном, занимает земельный участок ООО «Графитэл- Московский
электродный завод», а также ряд других землепользователей.
С восточной стороны проектируемой территории находится особо охраняемая природная территория Природноисторический парк «Измайлово».
С западной стороны планируемой территории между улицей Уткина и проспектом Буденного, севернее Гаражной
улицы, расположены жилые кварталы района Соколиная гора, застроенные в 1960-е.-1970-е г.г. Южнее Гаражной
улицы находится территория смешанного общественно-производственного использования.
В границах проектирования объекты природных и озелененных территорий (ПиОТ) отсутствуют. Вдоль улицы Уткина,
с ее западной стороны, находятся два участка объекта природных и озелененных территорий (ПиОТ) № 58-ВАО
«Бульвар (проектный) над реабилитируемой долиной р. Нищенки от Окружной железной дороги до Горьковского
направления Московской железной дороги». С юга к шоссе Энтузиастов примыкает объект ПиОТ № 59 «Парк с
Владимирским прудом у шоссе Энтузиастов».
С этой же стороны шоссе Энтузиастов между ул. Плеханова и ул. Электродной расположен земельный участок
общественно-производственного назначения, оформленный в краткосрочную аренду (просрочен) ООО ФИРМА
«ОПТО-МАЛХ».
Функциональное использование территории земельных участков
Площадь планируемой территории составляет 46,27 га.
Основную часть планируемой территории составляют участки, занятые линейными объектами (дорожнотранспортной инфраструктурой), общей площадью около 31 га (68%). Примерно третью часть линейных объектов
составляет территория внешнего транспорта, представленная земельным участком МК МЖД (22,3%). Почти
четверть проектируемой территории отведена в настоящее время под строительство участка Северо-Восточной
хорды и представляет собой частично заасфальтированную, частично изрытую поверхность с незавершенными
конструкциями эстакад.
Со всех сторон территорию обрамляют действующие улицы и проезды (шоссе Энтузиастов, ул. Уткина, Окружной
проезд, Электродный проезд и эстакада между проездами, расположенная вдоль северной границы).
На участке между МК МЖД и Окружным проездом от 3-ей ул. Соколиной горы до 5-ой ул. Соколиной горы
располагается ГСК «Калининский-2» (аренда земельного участка не оформлена).
Юго-восточная часть территории между Природно-историческим парком «Измайловский» и строящейся Северо-
Проектная документация. Архитектурные решения.
14 ТПУ Лефортово
Пояснительная записка
7.2
Восточной хордой занята промышленной зоной 54-IV «Прожектор», на территории которой расположены:
ООО «ГРАФИТЭЛ Московский электродный завод» и Компания с ограниченной ответственностью «РЕМАТРА
ЛИМИТЕД» (производственное и административное использование).
Выводы и рекомендации
Большую часть рассматриваемого квартала занимают территории общего пользования участки внешнего
транспорта, улично-дорожной сети, а также площадки, отведенные для строительства Северо-Восточной хорды
с транспортной инфраструктурой. Территории участков нежилых объектов обременены договором долгосрочной
аренды. Участки имеют ухоженную территорию, как правило, за капитальным забором.
СУЩЕСТВУЮЩИЕ ТРАНСПОРТНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИЛЕГАЮЩЕЙ К МКЖД
ТЕРРИТОРИИ
Современное состояние улично-дорожной сети
Все пересечения МК МЖД с улично-дорожной сетью организованы в разных уровнях. При строительстве 3-го
транспортного кольца были построены новые транспортные развязки.
В настоящее время доля магистралей, работающих с перегрузкой, достигла в среднем 75-80 %. Существующие
условия движения транспорта, оцененные с точки зрения возможности реализации связей районов города между
собой и центральной частью города, а также уровня загрузки магистралей, посредством которых и осуществляются
данные связи, могут быть охарактеризованы, как неудовлетворительные практически для всей территории города.
На основании вышеизложенного практически вся территория вдоль МК МЖД характеризуется в настоящее
время неудовлетворительными условиями уличного движения. Основные радиальные магистрали, пересекающие
МК МЖД, работают с перегрузкой. При наличии многочисленных пересечений с магистралями радиальной
направленности отсутствуют протяженные направления, обеспечивающие поперечные связи. Улично-дорожная сеть
не сформирована и существует фрагментарно, образуя связанные участки небольшой протяженности.
Обслуживание территории скоростным внеуличным транспортом
Плотность станций СВТ составляет 0,50 ст./км2, а метрополитена 0,34 ст./км2, что соответствует средним
показателям по городу (с учетом центра), которые составляют – 0,53 и 0,31 ст./км2. Наибольшая плотность
станций СВТ и метрополитена, имеется также в южном и западном секторах и составляет в каждом – 0,59 ст./
км2, метрополитена – 0,45-0,48 ст./ км2, в то время как в северном и восточном секторах города аналогичные
показатели по метрополитену – 0,24-0,21 ст./ км2.
Доля территорий обслуженных СВТ в зоне пешеходной доступности станций составляет 47% от общей территории
(100%), метрополитеном 33% и наиболее высокая в южном и западном секторах города.
Поскольку практически все радиальные линии метрополитена в срединной и центральной частях города в настоящее
Проектная документация. Архитектурные решения.
14 ТПУ Лефортово
Пояснительная записка
7.3
время перегружены, транспортное обслуживание рассматриваемых территорий осуществляется в сложных условиях.
Пассажиропотоки на линиях метрополитена носят центростремительный характер, поездки в полукольцевых
направлениях в настоящее время составляют 5-10 % от общей посадки на метрополитен.
Отсутствие скоростных транспортных связей в срединной зоне города в полукольцевых направлениях приводит
к тому, что транспортные сообщения с соседними районами и округами осуществляются с использованием
радиальных линий метрополитена, через центральные пересадочные узлы, что приводит к увеличению затрат
времени на поездку до 60 минут и перегрузке линий и пересадочных узлов метрополитена.
При организации пассажирского движения на МК МЖД поездки в полукольцевом направлении (с использованием
Малого кольца МЖД) составят от 10 до 30% при общем отправлении и прибытии в данные районы 100%.
Обслуживание территории грузовым транспортом
Промышленные, складские и другие предприятия, расположенные в зоне Малого кольца Московской железной
дороги, в настоящее время обслуживаются железнодорожным и грузовым автомобильным транспортом.
Малое кольцо имеет важное значение в выполнении грузовой работы Московского железнодорожного узла, как
средства перераспределения потоков между радиальными направлениями железной дороги, пропуска порожнего
вагонопотока. Малое кольцо выполняет значительный объем местной грузовой работы через подъездные пути
промышленно-складских объектов города, расположенных в зоне обслуживания Малого кольца.
По объемам переработки вагонов Малое кольцо составляет 21-22% общегородских объемов грузовой работы
железнодорожного транспорта Москвы. Прибытие грузов составляет около 90% от общего объема перевозок. Грузы
прибывают в адрес предприятий, расположенных в прилегающей к МК МЖД зоне, а также в адрес разовых
клиентов, которые обслуживаются на путях станции.
В настоящее время Малое кольцо на всем протяжении имеет два главных неэлектрофицированных пути и
обслуживается тепловозной тягой.
Станция Лефортово-участковая станция,
имеет 11 приемоотправочных и сортировочных путей, крытый склад.
Обслуживание территории городским наземным пассажирским транспортом
По всем магистралям и основным улицам, пересекающим МК МЖД, работают автобусные и троллейбусные
маршруты. Кроме того, по некоторым улицам организовано движение трамвайных маршрутов.
СУЩЕСТВУЮЩИЕ ТРАНСПОРТНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТПУ «ЛЕФОРТОВО»
Планируемая территория зоны формирования транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Лефортово» расположена на
границе районов «Перово» и «Соколиная гора» Восточного административного округа и включает:
•
станцию «Шоссе Энтузиастов» Калининской линии метрополитена;
•
наземные
виды транспорта легковой, маршруты ГУП «Мосгортранс» и коммерческих операторов рынка.
Проектная документация. Архитектурные решения.
14 ТПУ Лефортово
Пояснительная записка
7.4
В настоящее время практически вся территория, прилегающая к выходам из станции метрополитена занята
объектами мелкорозничной торговли.
В границах планируемой территории расположен грузовой остановочный пункт Малого кольца МЖД «Лефортово».
Улично-дорожная сеть
В настоящее время на рассматриваемой территории сложилась и действует сеть магистральных улиц
общегородского и районного значения. Основными магистральными улицами, обеспечивающими транспортное
обслуживание территории, являются Шоссе Энтузиастов, улицы: Уткина и Электродная.
Шоссе Энтузиастов является одной из основных радиальных магистралей Восточного сектора города и
обеспечивает связь рассматриваемой территории с МКАД и центральной зоной города.
Улицы Уткина и Электродная обеспечивают межрайонные транспортные связи и осуществляют выезд транспорта на
Шоссе Энтузиастов.
Существующие размеры движения транспорта составляют:
•
шоссе Энтузиастов - 3000, с исчерпанием пропускной способности до 60%;
•
Электродный проезд, улица Уткина - 600, с запасом пропускной способности;
•
Электродная улица - 500, с запасом пропускной способности.
Шоссе Энтузиастов исчерпало запас пропускной способности и нуждается в дополнительных мероприятиях по
реконструкции, Электродный проезд, Электродная улица и улица Уткина сохраняют запас пропускной способности.
Скоростной внеуличный транспорт
Проектируемый остановочный пункт «Лефортово» на Малом кольце Московской железной дороги размещается в
непосредственной близости от станции «Шоссе Энтузиастов» Калининской линий метрополитена и проектируется
пересадочным со станцией метрополитена. Транспортное обслуживание населения и работающих районов
Соколиная гора, Измайлово и Перово ВАО, расположенных в зоне влияния проектируемого остановочного
пункта, в настоящее время осуществляется станцией «Шоссе Энтузиастов» Калининской линий метрополитена,
наземными видами общественного и индивидуального транспорта. Станция «Шоссе Энтузиастов» Калининской
линии метрополитена размещается вдоль шоссе Энтузиастов у примыкания к нему Электродной улицы, глубокого
заложения, выход из подземного вестибюля совмещен с подземным пешеходным переходом с выходами на обе
стороны шоссе Энтузиастов. Загрузка станции метрополитена «Шоссе Энтузиастов» приводится по данным ГУП
«Московский метрополитен» на апрель 2012 года и составляет: в сутки около 78,6 тыс. чел.
Станция в наиболее напряженные часы работы имеет резерв пропускной способности.
Грузовой транспорт
Проект планировки транспортно-пересадочного узла «Лефортово» разрабатывается на территорию в районе
станции «Лефортово» Малого кольца Московской железной дороги. Планируемая территория ТПУ размещается
Проектная документация. Архитектурные решения.
14 ТПУ Лефортово
Пояснительная записка
7.5
большей частью в промышленной зоне «Прожектор».
Рассматриваемая территория ТПУ «Лефортово» находится в Восточном административном округе города Москвы
в районе «Соколиная Гора» и небольшим участком южной части территории, вдоль Шоссе Энтузиастов, попадает в
район «Перово».
Проектируемая территория с восточной стороны ограничена Электродным проездом, с западной стороны –
Окружным проездом и улицей Уткина, с южной стороны – Шоссе Энтузиастов.
Наиболее
крупным
грузоформирующим
объектом
является
ООО «Графит Эл- Московский
электродный завод», который занимает фактически половину рассматриваемой территории. Грузообразующие
предприятия и организации рассматриваемой территории обслуживаются железнодорожным (станция примыкания
Лефортово Малого кольца МЖД) и автомобильным транспортом.
Городской наземный пассажирский транспорт
В настоящее время транспортное обслуживание населения в районе проектируемого остановочного пункта
МК МЖД «Лефортово» осуществляется 4-м и 10-м автобусными, 2-м троллейбусным парками, Октябрьским
трамвайным депо и депо им. Русакова» и коммерческими операторами.
Все маршруты являются транзитными и подвозящими к станции метро «Шоссе Энтузиастов».
Существующее планировочное решение ТПУ «Лефортово»
Рассматриваемый транспортно-пересадочныйузел расположен в Восточном административном округе на
границе районов «Перово» и «Соколиная гора».
Основной улицей транспортно-пересадочного узла в настоящее время является Шоссе Энтузиастов, которое
проходит вдоль южной границы зоны формирования ТПУ. Шоссе рассчитано на три полосы движения в каждом
направлении. Движение по Малому кольцу МЖД через Шоссе Энтузиастов проходит верхним уровнем не
пересекаясь с шоссе. Вдоль северной стороны шоссе Энтузиастов проложено трамвайное полотно в одном уровне с
ним.
Улица Уткина проходит параллельно Малому кольцу МЖД и имеет выход на Шоссе Энтузиастов. По улице
осуществляется двухсторонняя организация движения транспорта.
По Электродной улице организовано одностороннее движение транспорта в направлении от Шоссе Энтузиастов и
выделенной полосой для общественного транспорта в противоположном направлении.
По Электродному проезду осуществляется двухсторонняя организация движения транспорта.
Пересечение улицы Уткина с Шоссе Энтузиастов решено как одноуровневое, регулируемое, неполное пересечение с
отсутствием левоповоротного движения с Шоссе Энтузиастов (при движении в область) на улицу Уткина.
Пересечение Электродной улицы с Шоссе Энтузиастов решено как одноуровневое, регулируемое, неполное
пересечение с отсутствием левоповоротного движения (при движении в центр) с Электродной улицы на Шоссе
Энтузиастов.
Проектная документация. Архитектурные решения.
14 ТПУ Лефортово
Пояснительная записка
7.6
Электродный проезд пересекается с шоссе Энтузиастов только правыми примыканиями. Пешеходное движение
в узле обеспечивается по системе внеуличных и наземных пешеходных переходов. Выход из вестибюля метро
обеспечивается в подземный пешеходный переход под Шоссе Энтузиастов с выходом к Владимирскому пруду
и Электродной улице. Переходы через улицы: Уткина и Электродную осуществляются по наземным пешеходным
переходам.
Протяженность улично-дорожной сети (УДС), окружающей рассматриваемую территорию составляет в настоящее
время порядка 2,0 км. Плотность УДС составляет 4,1 км/км2, что ниже нормативных требований МГСН 1.0199 (для серединной зоны – 8,0 км/км2). Недостаточная плотность УДС говорит о необходимости развития улиц
магистрального и местного значения.
ВЫВОДЫ
Анализ
современного
состояния транспортного
обслуживания рассматриваемой территории
показал, что транспортно-пересадочный узел
«Лефортово» функционирует в следующих условиях:
•
Шоссе Энтузиастов исчерпало запас пропускной способности и нуждается в дополнительных мероприятиях
по реконструкции, Электродный проезд, Электродная улица и улица Уткина сохраняют запас пропускной способности;
•
плотность УДС прилегающей к рассматриваемой территории ниже нормативных требований;
•
анализ работы станции метро «Шоссе Энтузиатов» в утренний час «пик» показал,что вестибюль
имеет
резерв пропускной способности на вход и выход;
•
анализ работы маршрутов наземного транспорта и пассажирообмена остановочных пунктов, входящих
в обследование, показал, что наземный городской пассажирский транспорт, осуществляет подвоз/вывоз
пассажиров к/от станции метро «Шоссе Энтузиастов».
ПРЕДПОСЫЛКИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНОМ УЗЛЕ
«ЛЕФОРТОВО»
Предпосылки формирования рассматриваемого транспортно-пересадочного узла выполнены с учетом поэтапного
развития улично-дорожной сети, внеуличных видов транспорта, сети наземного транспорта, их пропускной и
провозной способности.
Улично-дорожная сеть
По действующей структуре магистралей, принятой в Генеральном плане развития Москвы на период до 2025 года
рассматриваемые магистрали имеют следующие категории:
•
Проектируемая Северо-Восточная хорда, Шоссе Энтузиастов и Электродный проезд – магистральные улицы
Проектная документация. Архитектурные решения.
14 ТПУ Лефортово
Пояснительная записка
7.7
общегородского значения I-го класса;
•
Улица Уткина – магистральная улица районного значения;
•
Электродная улица – улица местного значения.
В соответствии с Адресной Инвестиционной программой города Москвы на 2012-2016 гг. до 2015 года в данном
районе предусмотрено осуществление локально-реконструктивных мероприятий на шоссе Энтузиастов, ввод в
эксплуатацию участка Северо-Восточной хорды, проходящей вдоль МК МЖД, на участке от шоссе Энтузиастов до
Измайловского шоссе, ввод участка от шоссе Энтузиастов до МКАД.
После 2016 г. планируется выход Северо-Восточной хорды до Ярославского шоссе и далее до Октябрьской
железной дороги. Таким образом, это хордовое направление будет сформировано в полном объеме. Также после
2016 года планируется начало строительства участков Юго-Восточной хорды от шоссе Энтузиастов к Рязанскому
проспекту.
Реализация городской программы дорожно-мостового строительства позволит улучшить транспортное
обслуживание рассматриваемой территории, уменьшить загрузку основных магистралей района транспортными
потоками и улучшить транспортные связи рассматриваемой территории с центральной планировочной зоной города.
Пассажирский транспорт
К моменту окончания строительства транспортное обслуживание будет осуществляться, как и в настоящее время,
метрополитеном и наземными видами транспорта легковым и общественным.
Распоряжением Правительства Москвы от 05.04.2011 года № 250-РП «О реализации первоочередных
мероприятий по улучшению условий движения транспорта в городе Москве» определены первоочередные
направления для разработки линий скоростного трамвая, в том числе участок ст. м. «Шоссе Энтузиастов» - район
Ивановское – Балашиха (МО), с организацией пересадочного узла между остановочным пунктом скоростного
трамвая, станцией метрополитена «Шоссе Энтузиастов» Калининской линии и остановочным пунктом «Шоссе
Энтузиастов» МК МЖД.
В составе проекта планировки на последующих этапах требуется проработать вопросы перспективного развития
наземного городского пассажирского транспорта в рассматриваемом транспортно-пересадочном узле, разработать
схему транспортного обслуживания населения с учётом появления новой скоростной внеуличной связи – о.п.
«Лефортово» и определить необходимые мероприятия по развитию инфраструктуры НГПТ.
Проектная документация. Архитектурные решения.
14 ТПУ Лефортово
Пояснительная записка
7.8
Проектная документация. Архитектурные решения.
14 ТПУ Лефортово
Фотофиксация. Анализ района размещения ТПУ 10.10
Проектная документация. Архитектурные решения.
14 ТПУ Лефортово
3D Схемы
22