Отбор масла для испытаний

Отбор проб использовавшегося масла
Для испытаний масла необходимо 100-250 мл образца, чтобы этот небольшой
объем отражал состав и свойства всего масла находящегося в двигателе необходимо
руководствоваться следующим:
• Отбирайте пробу с двигателя, прогретого не менее 15-20 минут (за это время
масло успеет нагреться и перемешаться)
• При последующим пробоотборе старайтесь максимально точно повторить
процедуру (время, место, и т.д.).
• Отбирайте пробу перед добавлением нового масла.
• Обязательно используйте в чистый сухой пробник.
• Объем пробы должен быть не менее 100 мл и зависит от количества
определяемых показателей.
Для взятия проб масла можно использовать два способа:
Рекомендуемый способ предусматривает взятие пробы масла из находящегося под
давлением канала во время работы разогретого двигателя на холостых оборотах. Этот
способ гарантирует, что проба взята не из застойного слоя масла и представляет
фактическую однородную смесь масла, которая циркулирует в двигателе:
• Очистите наружную поверхность крана чистой, сухой ветошью.
• Промойте канал, пропустив небольшое количество масла через кран.
• Спустите необходимое количество масла в чистый, сухой пробник.
В тех случаях, когда этот способ не подходит, для пробоотбора рекомендуется
использовать ручной вакуумный насос. Пробу следует брать сразу же после остановки
двигателя, пока масло остается теплым, и не началось его расслоение.
• Для определения уровня масла в поддоне картера используйте масломерный
щуп.
• Приложив кусок новой чистой трубки к масломерному щупу, нанесите на
трубку метку, указывающую положение конца масломерного щупа.
• Отрежьте трубку так, чтобы ее конец оказался на 25 - 50 мм (1 - 2 дюйма)
ниже уровня масла в поддоне картера.
• Вставьте трубку в трубу масломерного щупа так, чтобы нанесенная на трубке
метка совпала с верхним краем трубы масломерного щупа.
• С помощью ручного вакуумного насоса закачайте пробу масла в чистый,
сухой сосуд.
•
При этом не допускайте забор масла со дна картера, поскольку в этом случае в
пробе масла окажется донный осадок (загрязнения, металлы износа осевший за весь
период эксплуатации двигателя после капитального ремонта), что исказит результаты
испытаний, поэтому же не рекомендуется использовать сливную горловину. Не следует
многократно использовать для обора проб трубки или пробники, так как в этом случае не
возможно гарантировать необходимый уровень их чистоты.
Емкость с отобранным образцом сопровождается сопроводительным документом
или этикеткой содержащей информацию , необходимую для интерпретации результатов
испытаний:
Рекомендуемая форма сопроводительного документа к пробе:
Образец заполнения
Заказчик
ООО «ХХХ»
Название предприятия, где
Угольный разрез «YYYY»
эксплуатировалась техника
Название оборудования, номер (шасси)
Карьерный самосвал БелАЗ 7555, шасси 23
Производитель, тип узла, номер
ДВС, Cummins, КТТА-19 С 37221272
Место отбора
Масломерный щуп
Марка масла
Valvoline Premium Blue 15W 40
Наработка узла, после капитального ремонта 4567 м/ч
Наработка масла
357 м/ч
Количество долитого масла
33 л
Дата отбора пробы
12.12.12
Пробу отобрал, ФИО
Петров В.А.
Состояние узла
Исправен
Примечание
Низкие обороты при нагрузке.